Estoy cursando el primer curso de bachiller, y mi vocación es ser piloto. No dispongo de muchos recursos económicos, por lo tanto antes tendría que encontrar un trabajo. Supongo que lo mejor sería sacarse algún módulo de grado superior y encontrar trabajo con él. Con lo que gane en ese trabajo, pagarme el título. Pero creo que todo son desventajas. Y si no encuentro trabajo con el módulo? Y si fallo algún examen o lo que sea durante la formación como piloto y tengo que volver a pagar? Y si después se me hace imposible encontrar trabajo como piloto y me vuelvo demasiado viejo? En fin, me preocupa bastante todo este camino. Por cierto, deciros que yo estoy dispuesto a hacer lo que sea para trabajar como piloto en una aerolínea, me da igual cobrar 600€ y tenerme que ir a Tailandia, me da igual tener que currar muchísimas horas más de las que eran mis perspectivas, ya que en un principio estaría haciendo lo que más me gusta.
¿ Es un suicidio hacerse piloto ? …. pero así !!!!!
Hombre suicidio no,pero si te metes en este mundo con esas ideas de currar por 600e mal vas y muchos en contra te pondras. En principio te recomiendo que termines los estudios y empiezes con el ppl. La aviacion no es entrar y volar con fmc y con autopilot es duro,tanto en la practica como en la teoria. La gente piensa que ser piloto es hacer un examen y ya pero hay que estudiar y sacrificar mucho. Yo estuve y estoy en tu situacion. Yo trabajo para pagarme las horas y los cursos y habilitaciones. Todo se puede, pero depende del esfuerzo y la dedicación que le heches.Surte y saludos
Estudia una ingeniería, aprende alemán y vete a currar a Alemania. Vas a vivir mejor y ganar más pasta que siendo piloto.
Ser piloto es algo vocacional así que si tu realmente quieres ser piloto hazte piloto. He conocido mucha gente que quiso ser piloto, empezó otras carreras y las dejaron amargados por que no les gustaba lo que estudiaban. Ser piloto es caro pero no mas que estudiar una carrera en una universidad privada. Yo te animo a que luches por ello. Yo soy piloto comercial y conseguí mi meta así que te animo a que hagas lo que desees. Y ponte a tope con el Ingles. 😉
Totalmente de acuerdo con lo de estudiar una carrera y darle duro al inglés.
La otra opcion es que oposites al Ejercito del Aire aunque hay mucha competencia y solo entran los mejor preparados. Tendras que comprometerte a trabajar para el ejercito un minimo de años pero saldrás muy bien formado.
Suerte y animo!
Creo que se podría «suicidar» todo aquel, que tenga en mente iniciar una carrera. No hay diferencias ahora mismo. En el negocio de mi hijo esta trabajando un Arquitecto, que por vergüenza no digo lo que realmente desarrolla.
Pero eso si, es muy vocacional lo de ser piloto, pero no esperes más satisfaciones, hoy dia es un trabajo más y muchas veces no recompensado por lo mucho que hay que invertir, y quizás ese dinero vaya a la basura, que de eso hay mucho en España, pero es lo que hay, porque con eso de la globalización, ya lo te un trabajo seguro se ha esfumado, y hijos de la primera generación de Emigrantes, competirán contigo en obtener ese trabajo, como esta pasando ahora mismo en otras profesiones en España, incluidas las Fuerzas Armadas. Eso si ponte a 100 en idiomas y tendras la posibilidad de lanzarte al mundo.
asdaf post=417045 wrote: Estoy cursando el primer curso de bachiller, y mi vocación es ser piloto. No dispongo de muchos recursos económicos, por lo tanto antes tendría que encontrar un trabajo. Supongo que lo mejor sería sacarse algún módulo de grado superior y encontrar trabajo con él. Con lo que gane en ese trabajo, pagarme el título. Pero creo que todo son desventajas. Y si no encuentro trabajo con el módulo? Y si fallo algún examen o lo que sea durante la formación como piloto y tengo que volver a pagar? Y si después se me hace imposible encontrar trabajo como piloto y me vuelvo demasiado viejo? En fin, me preocupa bastante todo este camino. Por cierto, deciros que yo estoy dispuesto a hacer lo que sea para trabajar como piloto en una aerolínea, me da igual cobrar 600€ y tenerme que ir a Tailandia, me da igual tener que currar muchísimas horas más de las que eran mis perspectivas, ya que en un principio estaría haciendo lo que más me gusta.
Ojo, esta no es la manera. Y te da igual ahora, que no tienes familia, vivienda o un crédito de estudios que pagar. Si realmente te gusta, lucha por ello. La aviación se ha convertido en una carrera de fondo, en la que tener un padrino ayuda mucho, pero no es la única manera de conseguirlo. Pelea duro, estudia 10 horas al día cuando tengas que hacerlo y demuestra que vales. Y sobre todo no te conviertas en la putita de un empresario por 600€ al mes. Le estarás quitando el puesto a alguien que cobra 1200 y solo conservarás ese trabajo hasta que llegue alguien que se ofrezca a hacerlo por 300.
En mi caso, muy parecido al tuyo, estudié una ingeniería, ahorré unos años y pedí un crédito por el resto. No es un camino fácil, pero la recompensa de llegar a lograr tu sueño merece la pena.
alas Bilbao,tiene toda la razón,si es tu sueño lucha por el.
Si quieres algo, ve a por ello!!!
El destino es personal para con cada uno. Lo que está para ti, es solo por y para ti, e igual está para ti y no para otros muchos por más que lo intenten.
Mucho ánimo y esperamos pronto verte volar y volar y disfrutar de la pasión aeronáutica!
Una locura hacer lo que sea por tu sueño?
Si realmente lo quieres hacer, busca medios de financiación, y si te da igual donde estar, ves a hacer el ATPL a lugares como Australia,USA( mucho más barato que aquí).
Hagas lo que hagas, de ninguna de las maneras dejes de lado tu sueño….
Saludos!
Hola, yo tengo 25 años y con 16 planteé el mismo tema en extracrew. Me encanta la aviación pero sin unos padres con pasta no podía meterme a muerte a ser piloto, así que con calma estudié ingeniería técnica mecánica y luego la industrial, me lo he currado mucho trabajando en mil sitios y estudiando a degüello, pero ahora tengo un buen trabajo como ingeniero, estabilidad y ninguna atadura. Gano pasta y he ahorrado bastante: este año, de momento, me meteré a hacer el PPL sin ningún riesgo económico y quien sabe si me lanzo a por más…
La cuestión es que me ha jodido no poder tocar un avión hasta los 25, pero por lo menos no he endeudado a mi familia en un entorno marcado por la crisis. Ahora tengo capacidad para volar por placer y disfrutar un montón de la aviación sin riesgos.
Es lo que me funcionó a mí, no quiero decir que le funcione a todo el mundo, pero a veces queremos lanzarnos muy rápido a cumplir nuestros sueños cegados por la vocación y acabar frustrados por el peso de las circunstancias.
Aún así te animo a que desarrolles tu propio plan estratégico para acabar cumpliendo tu sueño!
Saludos!
No creo que sea suicidio, yo trabajo 8h diarias y estoy estudiando para sacarme el ppl, es duro y muy duro, así que te ánimo a que estudies, para esta profesión es difícil y dura, pero no imposible. Un saludo.
No, si hacerse piloto no es imposible. Es mas, es relativamente sencillo hacerse piloto. Vivir de ello es otro cantar. La media para encontrar empleo es de 10 años.
Hace siglos que no escribo en este foro (y bastante que no escribo en ningún otro), pero me parece que tu situación es muy similar a la de mucha gente y muy similar a la mía hace años.
Esta profesión lleva un riesgo enorme. Eso lo sabemos todos. Lo verdaderamente importante es, ¿cuánto estás dispuesto a arriesgar por tu sueño? Y no hablo solo de un tema económico, que es el principal por supuesto.
Cuanto yo tenía 16 años tenía el sueño de volar en A320 y vivir en una de las grandes capitales europeas, una ciudad fantástica que desde siempre me tenía enamorado. Yo, en aquella época, era como muchos otros: «haré lo que sea, trabajaré por lo que sea, iré donde sea». Pedía a mis padres solo un viaje en avión para mi cumpleaños simplemente por poder volar, iba a ver las avionetas a Sabadell, jugaba al FS e intentaba aprender todo lo que podía. El trabajo y la fortuna que he tenido en el tema profesional ha hecho que, con 25 años recién cumplidos, haya podido realizar mi sueño y esté volando el A320/A321 para una de las mejores aerolíneas europeas y que viva, casualmente, en la ciudad de mis sueños.
¿Sueño hecho realidad? Sí… ¿Y… qué?
No sé si os pasará a algunos, pero a mí sí. Yo de pequeño entraba a todas las cabinas que podía, hablaba con todos los pilotos que podía, y el consejo de muchos era «no lo hagas», o «esto al fin y al cabo es un trabajo» o «no está mal». Mi yo adolescente pensaba «¡qué poca vocación!», «yo tendré más».
Ahora, años después, entiendo todos y cada uno de aquellos comentarios.
Hacerse piloto es arriesgar, y en ocasiones arriesgar demasiado. El tema económico te llevará el riesgo más grande hagas lo que hagas: si decides ahorrar durante años (yo me saqué la carrera que hice antes de meterme en esto trabajando 8h diarias) arriesgaras perder parte de tu juventud quizás para nada. Si arriesgas a pedir un crédito, arriesgas perder parte de tu segunda juventud trabajando de cualquier cosa para devolverlo mientras ves como tus libros de ATPL cogen polvo. Incluso si consigues un trabajo en el mundo de la aviación (incluso en algunas aerolíneas) arriesgarás el estilo de vida de tus padres, porque con 600 euros en Tailandia no pagas ni siquiera tu manutención, como para devolver el crédito. Lo mismo pasa con algunos trabajos en ciertas aerolíneas de Europa.
Pero no es solo arriesgar en lo económico. Como he dicho, te arriesgas a perder parte de vida por un sueño. Yo me pasé años trabajando los fines de semana sin salir como me gustaría, sin disfrutar de vacaciones. Te arriesgas también a estar lejos de tu familia, de tu país, de los tuyos. La ilusión de ser piloto es muy fuerte, pero os aseguro que en muchos casos no puede con todo. Tener a los tuyos lejos es algo que acaba pasando factura. Además, por supuesto, arriesgas tu estilo de vida y arriesgas pequeñas cosas de la vida que uno no valora con 18 años, pero que se vuelven en esenciales. La profesión de piloto está rodeada por un dulce estrés constante que puede no ser del agrado de todos: la operación diaria, los chequeos, los simuladores, los incidentes… Forman parte del día a día.
La vocación y el sueño de ser pilotos se desvanecerá pronto, no os va a durar 40 años de carrera (o lo que dure una carrera que se ve condicionada por dos trozos de papel que son tu licencia y tu certificado médico, y ambos se pueden ir mucho antes de lo que uno espera o quisiera). Ningún piloto con los que he volado se pasa 4h de un vuelo alegrándose de qué bonita es la profesión. No me malinterpretéis. Yo cada vez que estoy en el avión me siento un GRAN afortunado y sé que es la mejor profesión del mundo. ¿Pero sabéis de que se habla en las cabinas? De que si las condiciones, que los sueldos, que si trabajas mucho, que si en otra empresa… Que si mi mujer trabaja de tal y vive mejor… Pues como en cualquier otra profesión, porque al final esto se convierte en eso, en otra profesión más. ¿Y sabéis qué? Cuando hay problemas y la gente cree que su culo peligra, la respuesta no es «que hagan lo que quieran pero que me dejen seguir volando este avión porque es lo que me gusta», la respuesta es «que hagan lo que quieran pero que me paguen el sueldo a final de mes». Porque las prioridades os cambiarán.
Aquellos que tendréis la suerte de volar un avión comercial y que os paguen (bien) por ello, al pasar un breve periodo de tiempo cambiaréis vuestros sueños. Es ley de vida. Soñaréis con una casa, con un coche, con unas vacaciones, con una familia. Yo he tenido mucha suerte, como digo salí de la escuela con trabajo (no estudié en España, por supuesto), con un contrato indefinido y con una compañía seria. Y soy relativamente joven. Imagino que hay muchísimos que llegan a mi situación cuando son más mayores. Pues bien, aún con mi suerte, yo hoy por hoy soy incapaz de pensar en una casa propia, en un coche nuevo decente, en una familia o en unas vacaciones a Nueva York. Y esto cobrando más que la media de pilotos en Europa. Mis compañeros de colegio, aquellos que se colocaron bien, ya viven con sus novias, están mirando pisos para comprarse y algunos hasta tienen planes de boda. Como veis, no solo se hipoteca uno en dinero… Y ellos no solo no han gastado un duro en su formación (o poco), sino que además viven con los suyos y muchos de ellos tienen una vida sin estrés que ya nos gustaría a muchos pilotos.
Qué me estás diciendo… ¿Que no lo haga y haga otra cosa por el simple hecho de que otros viven mejor? ¡Pero no estaría haciendo lo que quiero!
No digo eso, pero uno ha de ser realista y ha de saber que, lo que quiere, va ligado a ciertas cosas de las que hablo aquí. La imagen de lo que esta profesión está muy distorsionada, pero mucho. Ser piloto hoy en día está lejos del glamour, lejos del dinero sin fin, lejos de los coches deportivos, de los barcos, lejos de las aproximaciones que nos hacemos en IVAO con los colegas y, sobretodo, lejos de las expectativas que dan algunas escuelas solo para coger vuestro dinero (conmigo también lo hicieron, no soy más listo que nadie).
Si aún leyendo y entendiendo lo que escribo, sabiendo que ser piloto hoy en día puede equipararse a ser un conductor de autobús con más estrés y algo más de glamour y con mucho más riesgo, si aún así uno quiere ser piloto con todas sus fuerzas, ¡adelante! hay oportunidades ahí fuera, claro que las hay. Desde 0, sobretodo programas cadetes de compañías aéreas. No soy yo quien os vaya a decir que no lo hagáis. Pero lo que sí que os diréis a aquellos que os queráis meter en esto es que tengáis en cuenta TODAS las opiniones y TODAS las historias de aquellos con los que consigáis hablar. Yo me pasé años leyendo en internet y contactando con gente y tendía a hacer caso omiso de los pesimistas. Hoy, después de todo, sé que quizás tenían más razón que los súper optimistas. Cada persona es un mundo y cada mundo es muy complejo, y sí que es cierto que hay mucha gente que le preguntaréis y os hablarán maravillas de todo. Cada uno tiene su experiencia. Yo tengo muchos compañeros que tenían tanto dinero que obviamente no tuvieron ni que ahorrar ni que pedir crédito, durante el curso se podían permitir lo que querían y hoy en día, aún con un sueldo propio, si quieren comprarse un coche nuevo papi les deja lo que les haga falta. ¡Obviamente eso es otra cosa! Antes de empezar en esto me decían que es una profesión de ricos… y vaya si lo es. Aunque tengo que decir para no ser injusto, que muchos de esos ricos son también grandes pilotos y grandes profesionales, por supuesto. Sin embargo, mi speech de hoy va para el español medio, como yo, que tiene un sueño desde que camina con dos extremidades y no con cuatro. Habrá muchísima gente que tendrá la suerte de no haber corrido tantos riesgos o casi ninguno.
Mi último consejo, acerca de la formación, es que no tengáis prisa, que lo deis mucho al inglés, y que a no ser que sea con un programa cadete con una aerolínea con plaza antes de empezar el curso (que los hay pero no en España), no os metáis en créditos, o al menos no os metáis en créditos grandes, incluso si sabéis que vuestros padres podrán pagarlos durante los próximos 10 años. Aparte de eso, analizar bien donde queréis entrar, que nadie os coma la oreja, y tened claro que el precio de ser piloto muchas veces no es la «X» que dice la escuela, sino que para muchos acaba siendo X+Y+Z. Tened también claro que el riesgo de acabar sin nada es muy grande, pero mucho, pero también que como mejor preparados estéis más posibilidades habrá de llegar a donde queréis si os acompaña la suerte.
Yo miro atrás ahora y dudo que hubiera vuelto a hacerlo porque he visto la realidad y he conocido muchas historias diferentes de gente con más y (mucha más gente) con menos suerte. Pero yo me la jugué y tuve suerte, en parte porque escogí el camino correcto, que es lo más importante. Pero tenéis que escoger el camino correcto para lo que va a ser vuestra vida, no vuestro sueño. Yo vuelo el A320 y dudo si lo correcto para mi vida, para mi forma de ser y para la forma que quiero para vivir no hubiera sido meterme en otra cosa, seguramente ganar más dinero, sin estrés, y disfrutar de la aviación en mis ratos libres volando una C172 por Catalunya y con una libertad que jamás tuve volando luego.
Ser piloto comercial no tiene precio, sin duda no lo tiene. Pero hay cosas que tampoco lo tienen y que tenéis que valorar junto al hecho de hipotecar vuestra vida por un sueño, porque el sueño no os va a dar de comer, no os va a vestir, no os va a acercar a los vuestros y no os va a dar la felicidad. Porque la felicidad, como para cualquier persona, se obtiene de las pequeñas cosas que pasan en vuestra vida cuando uno sale del cockpit o de la respectiva puerta de su oficina, y en muchas ocasiones la gran mayoría cuando uno abre la puerta de casa.
Esta es mi humilde (y larga) opinión.
Estoy de acuerdo,pero volar para aquellos que nos gusta, no tiene precio. B) Todos los trabajos ahora están mal pagados,pero en todos los sectores.
Saludos a todos y suerte.
Baron68 post=417486 wrote: Estoy de acuerdo,pero volar para aquellos que nos gusta, no tiene precio. B) Todos los trabajos ahora están mal pagados,pero en todos los sectores.
Saludos a todos y suerte.
Me sumo, no cambiaría mi trabajo como piloto por nada del mundo, he sido instructor y volado en trabajos aéreos hasta llegar a mi ocupación actual, y con sus buenos y malos momentos, no me perdería nada de lo que hice ni de lo que volé.
Uno de los grandes problemas de España es la cantidad de gente que hace trabajos que no les gusta hacer, sobre todo en la administración, así nos va, lo que si que debe ser una gran cabronada es llegar a trabajar de piloto y que luego resulte que no te guste por haberte dejado guiar por no se que tipo de tonterías… en fin.
Que nadie deje de perseguir sus sueños, que sería de esta vida si sólo viviésemos por un sueldo para un coche.
Buenos vuelos
