Hola, sé que no es un buen momento para encontrar un trabajo como instructor (con tantas escuelas cerrando y tantos en paro)pero desde que empecé en esto de la aviación me he dado cuenta que no hay que estar parado mucho tiempo o corres el riesgo de desconectarte del todo y que hay que seguir mejorando y estando al dia o te quedas atrás. Es por esto que me he planteado lo de hacer el curso de instructor, sin intención de vivir de ello en el futuro próximo pero sí dedicarme ,a lo mejor, de forma parcial en un pequeño aeroclub o escuela.
Aunque alguien pueda pensar que es tirar el dinero yo me lo planteo como abrir una ventana ante tanta puerta que se cierra. Creo de verdad que tanta crisis no puede ser para siempre y esta bien estar preparado para cuando puedan necesitar instructores de nuevo y no empezar la formación cuando ya ha empezado la demanda.

Es por esto que he roto la hucha y me he puesto a pedir presupuestos en Madrid ( donde me voy a desplazar próximamente por trabajo durante unos meses)y he descubierto que hay una amplia variedad de escuelas (a pesar de que cada vez quedan menos)y muy distintos presupuestos. Por supuesto las escuelas que más suelen gustar son en parte las mas caras porque tienen mejores aviones, más modernos, mejores instalaciones,….(quizás marketing,…)pero no me gusta pagar 7 si puedo pagar 6. Como en todas me decian que las fechas de los cursos dependían de cuando juntasen 4 ó 5 interesados me he planteado juntar ese grupo y luego acudir a las escuelas con intención de rebaja, por probar,….no se si os parecerá más locura lo de hacer el curso o lo de intentar regatear con las escuelas pero si hay algún loco más que se lo plantee….pues ya somos dos!!!!!

Me desplazo a Madrid en enero de 2012 durante 4 meses y coincide con la época en que menos cursos de este tipo se realizan (por meteo y que los dias son mas cortos) con lo que las escuelas estarán más receptivas. Además plantear unos meses de antelación puede que alguien se anime a ahorrar mientras tanto y apuntarse. Pues eso que si alguien se anima o conoce a alguien interesado que lo comente….

Un saludo!!

No pienses que tu iniciativa es una locura. Haces muy bien.

Las cosas están fatal hoy día, pero te puedo decir que en 10 años que llevo en aviación, nunca las he visto realmente bien. Sólo hubo un año (2008) en el que las cosas se empezaron a mover, pero para luego caer en picado sólo un año más tarde.

Especialmente en España, donde los propios pilotos alimentan ese mercado tercermundista en el cual ya se ven segundos pagando 16.000€ por entrenamiento y cobrando 800€ al mes. Eso no es culpa de la economía; es culpa del que lo acepta en lugar de mirar a otros mercados, que por mucho que te digan aquí, los hay.

La mejor manera de empezar, tanto por posibilidades, como por experiencia y formación propia, es desde abajo y la instrucción es una de las vías más accesibles.

Sobre la escuela: Nunca he sido un admirador de la formación aeronáutica en España. Es como una churrería. No se procura dar formación, sino llevar a la gente a través de la cadena para conseguir los certificados pertinentes. El curso de instructor no es distinto, por lo que no te dejes llevar por la imagen de la escuela, sino por su disponibilidad para vuelo y el estado de la flota. Te puedo decir que Aerofan es algo más barata que las demás y que su flota está en buen estado… La formación que recibirás depende de lo que tú pongas y no de la escuela en que lo hagas.

Yo empecé en instrucción. Como cualquier camino en aviación, no es uno fácil pero, como consejo, te recomiendo que busques escuelas en el extranjero. Cuando yo hice mi curso también me dijeron que era una locura, que no encontraría trabajo de ello, bla, bla, bla… La realidad es que en 6 meses estaba trabajando de instructor y cobrando más de lo que cobra un segundo de A320 en España… eso sí; no fue nada cerca de casa.

La situación de los instructores es denigrante en España. Es un mercado que, con suerte, apenas te dará para pagar el combustible para ir y volver al aeropuerto y tampoco te dejará tiempo para tener otro empleo con el que completar tus ingresos. Además, como profesional, no te sentirás demasiado realizado precisamente por lo que te contaba antes sobre el modelo de trabajo de una churrería.

Tampoco te dejes llevar por promesas de entrada en bolsas de trabajo, becas para habilitaciones y demás; el 99% son mentira u otro medio de sacarte más cuartos.

En cualquier otro país europeo te tratarán mejor (y hablo por experiencia propia) y, muy probablemente, cobres lo suficiente como para pagar todos tus gastos (alquiler, combustible, etc…) y ahorrar un poco.

Los ahorros en aviación son algo que no suele durar mucho, ya que a la hora de renovaciones o cambio de lugar de trabajo, se van antes de que te hayas dado cuenta…

Mucho ánimo y mucha suerte!