Hola a todos!
Estoy terminando segundo de bachillerato y se acerca la hora de elegir escuela de vuelo. Quiero hacerlo con carrera que actualmente lo habian estaod ofreciendo en CESDA pero a partir del próximo curso también se impartirá el Grado en Piloto Comercial y Dirección de Operaicones Aéreas en la Universidad Europea de Madrid en conjunto con Gestair Flying Academy.
El grado es oficial y se da en cuatro cursos acedémicos como cualquier otro grado oficial excluyendo a algunos.
Al ser algo nuevo prácticamente nadie me sabe aconsejar, incluidos instructores de diferentes escualas, alumnos de varias escuelas, ni siquiera pilotos en activo de mi familia.
El plan de estudios está en esta página web: http://www.uem.es/titulacion/grado-en-piloto-y-direccion-de-operaciones-aereas
No hay otra carrera que me llame la atencion como esta ya que es algo que he querido estudiar desde que era pequeño y vole por primera vez con unos 2 o 3 años.
También he pensado en Adventia que el título es prácticamente igual y la escuela me gusta bastante, la pega es que el título no es oficial sino un título propio, lo cual puede llegar a cerrarme puertas.
Me gustaria que cualquier persona que vea este post me aconseje y me ayude a decidirme por este grado o por hacer el ATPL integrado y despues hacer la carrera de Gestion Aeronaútica, que no es lo mismo, pero es otra opción.
Muchas gracias a todos/as.
El grado no es oficial, todavia no esta publicada su autorizacion en el BOE.
pero, en caso de autorizarlo, es un buen grado o que me recomendais?
Hola,
yo te recomiendo el Grado en gestion Aeronaútica de la universidad Autónoma de Madrid. Yo lo hice cuando aun era Título propio. Es sin duda el mejor y el único ya reconocido. Te lo digo porque yo desde dentro se lo que se trabajo para conseguirlo y sobretodo para hacerlo bien.
Antes existia un convenio para hacer el curso de piloto con Gestair y la ya difunta Aeromadrid. Creo que ya no existe.
Sin embargo, si vas a estudiar Gestion Aerónautica, sin duda la mejor opción es la Autónoma de Madrid.
Un saludo
Ahora es un grado oficial PERO solamente con el antiguo itinerario de gestión.
Si lo que quieres es hacerte piloto con carrera universitaria en la UAM, deberías hacerte graduado en gestión aeronaútica o cualquier otra carrera y luego, o de forma simultanea, hacer el curso de piloto integrado en la FTO que quieras.
Si lo quieres hacer simultaneamente busca alguna universidad que tenga acuerdo con alguna FTO. PERO ten cuidado que no te engañen en la mayoría no es titulo de grado oficial sino propio, todas te venderán la moto. La gran mayoría no son más que un chiringito.
Claro, ahi está el problema, se supone que a partir del año que viene en la Universidad Europea se hará oficial el grado en Piloto y Dirección de operaciones aéreas que es muy parecido al de gestion, pero más centrado en lo cientifico tecnológico, es como el universitario de Adventia pero a la espera de hacerse oficial en este mes.
En caso de no hacerlo oficial, tengo claor que haría el integrado de piloto y a partir del segundo año la carrera de Gestión Aeronaútica de la Autónoma.
Pero si por cualquier cosa lo hiciesen oficial, a la hora de ser piloto es mejor formarse más en el ambido científico con las asignaturas del integrado pero más desarrolladas y otras como funcionamiento de motores, electrotecnia (que es lo que ofertan en la Europea) o es mejor hacer el de la autónoma con asignaturas más relacionadas con la economía y la empresa?
Muchas gracias
En la UAM, el itinierio es nuevo. Han cambiado muchas cosas. Y eso lo han hecho para que sea un Grado oficial. Y es la única q «NO vende la moto».
Lo único es que ya no tiene los acuerdos con las ecuelas de vuelo. Pero para hacer Gestion, es la mejor.
Saludos
Pero es lo mismo Gestion Aeronautica que Piloto y Direccion de Operaciones aéreas?
Muchas graicas
Yo hos recomiendo el CESDA, aunque no sea 100% oficial, pues no esta publicado en el BOE. Pero eso si el proceso esta 99% completado, aceptado por la AQU, que es la agencia de calidad. Y es la unica de España autorizada para darlo.
Vale, ahora mismo te agrego y hablamos
No es lo mismo. Gestion Aeronautica es parecido a ADE solo que esta totalmente enfocado al sector aeronaúticos. Es decir estudias la economia del sector, de las aerolineas, de los aeropuertos, los costes q existen, etc. No tiene nada q ver cn la formacion de piloto.
Existen asignaturas, q ahora creo q son optativas, como navegacion aerea o conocimientos generales de aeronaves, que se acercan mas al temario de piloto.
Pero esta todo enfocado a la «empresa».
Cuando existia el Titulo Propio, la UAM esta certificada para impartir las teoricas de piloto, de manera conjunta con las asignaturas troncales de Gestion Aeronaútica en sí. De manera q habia dos itinerarios, el General y el de Piloto. En el General no dabas nada del temario de piloto (aunq algunas asignaturas eran optativas). Y el itineraio de Piloto, tenia las asgnaturas troncales de Gestion aeronautica más todas las asignaturas de piloto. La division entre las dos ramas se producia a partir del 3º curso.
Ahora ya no es asi, y solo existe lo q antes era el itineraio general, pero con algunos cambios de asignaturas, Pero como he dicho antes, todo enfocado a la Empresa.
Pero vamos a ver,
Si quieres ser piloto, hazte piloto y que no te lien. Despues, antes o por el camino, vas perparando una arrera universtiaria si quieres, pero no este «apaño» que se han inventado para vestir de titulo universitario algo que no es mas que una especie de «gestion de empresas» enfocado al mercado aeronautico.
Si rondas por Madrid, mi consejo seria que te saques el ppl mientras empiezas una carrera de gestion, pero que no esté restringida a la aviacion. Marketing y gestion en el ESIC por ejemplo, estaba muy bien en mis años mozos. Y supongo que seguirá estandolo.
Durante el segundo semestre del primer año y el segundo año, de sacas el terico de transportes, durante el tercero rematas las que te queden y haces el IR-MultiE mas el CPL. Te vas a treminar 4º de Esic a Miami, te inchas a volar, convalidas a las FAA y te especializas alli en alguna buena universidad.
Lo de el grado y lo del integrado solo sirven para que te embarques en un marrón que te sacará la pasta y no te servira mas que una licencia. Asi que ya que vas a gastar codos, por lo menos hazlo en algo y hazlo en algun sitio que despues te pueda rervir para algo. Tambien está la occion de terminar todo el ESIC aqui.
Buenas!
Simplemente decir que el grado del CESDA es totalmente oficial. Lo podéis ver en la página del ministerio de educación:
https://www.educacion.gob.es/notasdecorte/jsp/busquedaDo.do?opcionMenu=BusquedaSimple&codTipoUniversidad=T&nomTipoUniversidad=Todas&codUniversidad=42&nomUniversidad=Universidad%20Rovira%20i%20Virgili&nomTitula=T&codRama=T&nomRama=Todas&codAut=09&codProv=43&tipoEnsenanza=CICLO
En cuanto a dónde ir…el CESDA lleva 10 años de formación, primero con un título propio y el año que viene hará ya el segundo curso del grado oficial, así que simplemente por experiencia en educación universitaria para pilotos, te lo recomiendo mucho más.
Te lo digo yo que fui de la primera promoción de un plan de estudios nuevo y siempre hay problemas.
Por cierto: Este grado no tiene NADA que ver con gestión. Hay una parte de economía porque quieras o no el mundo aeronáutico y las compañías aéreas están íntimamente ligadas al sector económico y está bien tener un poco de formación básica, pero este título forma parte de la rama de Ingeniería y Arquitectura y consiste en profundizar mucho los requisitos mínimos JAR para tener una mayor formación como piloto.
para quien no lo sepa,porque estoy viendo mucha ignorancia, Gestion Aeronautica esta muy bien reconozida por todas las empresas del sector, no solo para puestos administrativos, sino para Piloto. Air Europa te convalida 700 horas por tenes Gestion Aeronautica, y eso es veridico q un amigo entro en la convocatoria de hace tres años gracias a tener el titulo.
Asique para aquel o aquellos q esto es una saca pasta, q se informen primero. Mi experiencia y la de los 700 q tienes el titulo propio ,en la Autonoma de Madrid es de primera calidad, y el precio….cm cualquier otra carrera en una universidad publica.
Yo solo hablo de esta uiversidad porque es donde he estado. Del resto no puedo decir nada.
Animo con ello y mucha suerte compañero! 🙂
Aqui tienes la info del Grado de la Autonoma de Madrid.
http://www.uam.es/ss/Satellite/es/1234886330662/listadoAgrupado/Estudios_de_Grado.htm?idenlace=1242650032209
Para ser ciertos del todo, falta decir que no te convalidaban 700h por tener gestión aeronáutica, sino que había unos varemos para convalidar estudios en horas. No recuerdo exactamente las cifras pero era algo parecido a:
– Cualquier licenciatura: 650h
– Ingeniería aeronáutica, gestión aeronáutica o titulo propio del CESDA (literalmente lo mencionaba) 700h
– Pilotos militares 750h
Sea como sea, los que dicen que un titulo universitario no vale para nada se equivocan. Cada vez lo valoran más y la tendencia va a seguir.
Gracias GNR! lo de las horas es algo parecido a lo q tu dices. Segun q estudios, tantas horas.
Lo q no estoy seguro es lo de q solo te den horas con Gestion Aeronutica del CESDA. A mi compañero se las convalidaron y tenia el de la Autonoma.
Pero lo q si está claro es que este Grado de Gestion, esta cogiendo mucha importancia para las empresas del sector.
Saludos
No no, no he dicho que solo dieran horas al de gestión aeronáutica del CESDA, sino que daban horas por el titulo propio de piloto del CESDA, el que ahora es el grado oficial en piloto de aviación comercial y operaciones aéreas.
Exactamente segun la info de la ultima convocatoria de AEA que la tenfo en mano dice referido a esa parte:
1.3.2 …Bonificaciones por formación Universitaria o equivalente:
1.3.2.1 Bono de 575 horas: Titulaciones de Primer Ciclo o Diplomaturas,
ingeniero tecnico, Primer Ciclo completo de titulaciones de 1º o
2º ciclo y Estudios Militares de Grado Medio.
1.3.2.2 Bono de 725 horas: Tituaciones de 1º y 2º Ciclo o solo de 2º
Ciclo, Licenciaturas, Estudios Militares de Grado Superior,
Gestion Aeronautica Completa en sus diversas denominaciones,
Ingeniero técnico Aeronautico y Estudios de Grado medio para la
Escala de Oficiales del Cuerpo General Ejercito del Aire.
1.3.2.3 Bono de 775 horas: Ingeniero Aeronáutico.
1.3.2.4 Bono de 850 horas: Titulo de Piloto de Transporte de Línea Aérea
de Avión expedido según el Real Decreto de 13 de mayo de 1955 y
Estudios Militares de la Escala Superior de Oficiales del Cuerpo
General del Ejército del Aire.
Y, según pone a parir del 31 de dicienbre de 2010, todo piloto de baja experiencia que entre en AirEuropa (que son los que buscan para evitar vicios) deberán poseer un título universitario o similar.
Sobre lo que he escrito me gustaira que me explicaseis el ultimo punto, el del título
