Yo particularmente, hice el PPL y el ATPL, despues me fui a hacer horas para cumplir con los minimos del resto del curso. Lo hice asi porque tienes mas conocimiento de causa a la hora de volar y puedes practicar algo de IFR aunque sea en visual. Si vas con un simple PPL no aprendes nada.
Me parece que la idea mas inteligente hoy en dia, es hacerse las licencias americanas, venir a europa y convalidar. Asi tendras 2 licencias con las que poder trabajar en todo el mundo (recordemos que hay muchisimos aviones con matricula november) y ademas te saldra mas barato que cualquier curso modular aqui.
Todo depende de ti. si quieres te doy el email de un responsable de la escuela donde estube. Quizas te puede hacer algun precio especial:
kenny@airborne tems.net y la web es http://www.airborne tems.net/
Es un poco mas cara que las demas escuelas, pero merece la pena, los aviones tienen como maximo 5 o 6 años, muy bien equipados ( con autopilot y todo), te dejan hacer viajes por todos los EEUU y ademas las clases son personalizadas. Tienes un instructor para ti, incluso en las teoricas.
Yo solo fui a hacer time building y me hice un monton de viajes, y con el autopilot es como volar en linea.
