Hola:
1) El checkout es dual. Según la FAA no puedes actuar como piloto al mando a no ser que hayas efectuada un Flight Review, por lo tanto esas horas de check out son en doble mando. Una vez el instructor te firme el logbook como que lo has superado entonces sí puedes. Por ello es bastante infumable que alguien que ha ido a USA a hacer por ejemplo 100 horas, te venga a España con un certificado de 100 horas de PIC.
2) Si la habitación de clase la tienes caducada, a todos los efectos serán horas de Dual. Si la tienes en vigor y estás haciendo algún tipo de curso, son de Dual. Y si la tienes en vigor y el instructor es tu colega y estáis dando un paseo o está actuando de safety Pilot es PIC.
3) No se puede a la vez porque o eres Piloto al Mando o estás en instrucción, en cuyo caso será DUAL. A la vez es imposible en un SE. Solamente será DUAL si estás como copiloto en un avión certificado para dos pilotos.
