Buenas, estoy haciendo el modular y para el IR necesito 50 horas cross country, de travesia.
En el aeropuerto donde vuelo siempre pagamos 15 de tasa de vuelos locales, pero son 98 eurazos de tasa si es un vuelo de travesia.
He hablado con mis instructores y me han dicho que podemos hacer una pequeña trampa, es decir, seguir poniendo en los planes de vuelo como vuelos locales, pero arreglar el papeleo de tal manera que yo me pueda apuntar esas horas en mi logbook como horas cross country. Me han dicho que este tranquilo porque no hay manera de que me pillen.
Simplemente me gustaría conocer más opiniones, si realmente es «sensato» acumular así las horas de vuelo, si es un procedimiento habitual, o si hay alguna manera de que me pillen.
No me hace mucha gracia hacer trampa, pero pagar 98 euros de tasa cada vez tampoco.
Qué creeis que debería hacer?
Saludos y buenos vuelos.
NO te compliques la vida. Las horas de Cross Country segun EASA no necesitan ser entre dos aeropuertos, simplemente tener una planificacion (el routing, rumbos, tiempos, distancias). No hay distancias minimas ni es necesario que sean aeropuertos diferentes. Asi que lo que te dicen es perfectamente legal, aunque ni tus instructores lo sepan 😉
SUBPARTE A-REQUISITOS GENERALES
JAR-FCL 1.001 Definiciones y abreviaturas
Vuelo de travesía: Vuelo entre un punto de partida y un punto de llegada siguiendo una ruta planificada y utilizando los procedimientos de navegación estándar
La definicion cambio en el 2009.
Saludos.