Hola, te puedo ayudar un poco ya que llevo tiempo buscando info sobre el tema:
En España, no hay nada oficial después de consultar a AESA y al COPAC, la respuesta más o menos es que el candidato de CRM tiene que cumplir unos requisitos y estar formado acorde para la formación que va a impartir, pero no te dan ningún título o certificado anexo a tú licencia.
El curso que comentas que ya no se hace, se canceló el año pasado, quizá porque valía 2000 euros por 10 días de formación.Era lo más parecido a algo oficial, pero informándote solo obtenías el certificado de haber hecho el curso y poco más, ya que como bien dices a los facilitadores los nombre la compañía si son internos, o los contrata de fuera a una empresa y que vengan ya formados, según ellos el curso está reconocido por Av. Civil..
La formación aquí en España se centra mucho a psicólogos más que a pliotos y tripulantes y AEPA la asociación de psicología aeronáutica va a sacar un curso en Noviembre, pero no cubre lo suficiente para ser facilitador a mi punto de vista.Creo que costaba 1000 euros y cubre la mitad solo 5 días además parece que ellos ven a pilotos y tripulantes como instrusos en su sector.
El colegio de pilotos COPAC intentó hacer su propio curso y que lo reconociera aviación civil entonces, presentando su temario duración etc. Aviación civil contestó que ellos no podían evaluar este tipo de cursos (curiosamente en el de la unviversidad si lo habían hecho) y finalmente se quedó a la espera de aprobación.
Fuera de España y donde las cosas se hacen bien como en UK, si se hacen muchos cursos aprobados por la CAA pero cuestan caros, eso sí tras un periodo dando clases la CAA te daba una especie de habilitación CRMI oficial.ahora con EASA la han tenido que quitar, pero los cursos siguen valiendo perfectamente.
Eso sí creo que para TCP tienes que demostrar que has dado el curso de HPL (human performance limitations) o hacerlo antes con ellos, ya que los pilotos si lo hacemos, o sea más dinero.
El problema que veo yo de hacerlo en UK, aparte del coste, es que luego EASA, no te va a hacer mucho caso, otra cosa es que las aerolíneas o escuelas lo valores, sino estás trabajando.
Si necesitas algo más mándame un privado y te pongo lo que sepa.
Saludos y felices vuelos!
