HOla a todos, me presento y os digo mi situación, a ver que opinais.

El caso es que el mundo de la aviación me ha gustado desde que soy pequeño. Mis padres como no tienen dinero, nunca pude hacer nada, sólo jugar al flight simulator, el asunto es que ahora soy licenciado y he sacado una plaza de funcionario… Dicha plaza de funcionario me la dan dentro de 2 años más un montón de pasta por atrasos… tengo 28 tacos y por fin he dicho, voy a tener dinero más lo que ya tengo ahorrado para intentar cumplir la ilusión de mi vida, poder ser piloto atpl. Ahora bien, como hacerlo?? una de las ideas que se me han ocurrido es sacarme el piloto privado en noain que vivo en Pamplona y después ir haciendo el resto. Me fijado que el asunto laboral está complicado, es esto cierto??? y de sueldos una vez que empiezas a trabajar esta bien?? esto último lo comento porque es un desembolso importante, y quiero saber si es luego sencillo recuperar semejante pastizal!!!vamos que cuanto tiempo se tarda en cobrar por volar ¿que me aconsejais?? modular, integrado, poco a poco, primero ppl y una vez me den la plaza excedencia de funcionario y hago el integral o mientras curro hago el modular…. estoy hecho un lio.
gracias a todos.

Hola isemble,

te cuento mi situacion q es parecida a la tuya. yo tambien me licencie y he empezado a trabajar (ahora tengo 25) yo ahora estoy haciendo el modular de IR y antes hice el PPL y ATPL.

sobre si hacer el modular o el integrado yo opte por la primera opcion porque me permitia estar trabajando a la vez, aunque es verdad que se tarda mas tiempo (llevo ya casi dos años) El PPL se saca sin mucho problema pero con el ATPL te pasas un año jodido porque entre las clases y lo que hay que estudiar no te queda mucho tiempo. ademas hacerlo modular normalmente sale mas barato. sobre en que escuela hacerlo……creo que no importa demasiado. al final todos salimos con un «carnet de conducir aviones» que es igual para todos asi que yo buscaria una escuela grande, pero barata

el trabajo efectivemente esta complicado. lo mas normal es empezar trabajando de instructor pero tampoco es facil. tener horas de vuelo es importante y hablar ingles es totalmente imprescindible. de hecho conozco a bastantes personas que con 1000 o 2000 h se han tenido que ir a inglaterra para aprender ingles porque no les salia nada.

de todas formas yo no lo considero una inversion porque no tengo claro que vaya a recuperar ese dinero, pero el cuerpo me pedia hacerlo asi que…

en fin espero haberte ayudado

Gracias Julie!
Me ha ayudado mucho tu mensaje. Son parecidas nuestras situaciones y me pasa eso, pues que el cuerpo me pide hacerlo. Pero si que estamos ante una crisis económica muuuuy dura y bueno eso que yo soy funcionario y bien, pero aun así cuidado. Posiblemente me haga el ppl y cuando me apetezca cojo una avioneta y me doy mis voltios. Además estamos varios de mi curro que posiblemente lo hagamos y luego para hacernos nuestros viajecitos genial!! si más adelante kiero avanzar en mi formacion como piloto pues lo hare y ya esta, pero como dices es una inversión que dudo que algún dia se pueda recuperar…

Julie Alfa:
Oye por curiosidad, de cuanta inversión estamos hablando?? cuanto dinero te has dejado entre el ppl y el atpl, eso de modular IR que es?? cuanto vale, para que sirve?? gracias de ante mano,