Aunque este tema no pertenece a esta sección he decidido ponerlo por aquí porque es aquí donde más usuarios de LECU pueden leerlo y opinar.
El motivo de este mensaje es manifestar mi total indignación y también por qué no mi más enérgica repulsa hacia unos señores que se hacen llamar controladores de tráfico aéreo y que lo que están haciendo es cargarse,ellos solos o con ayuda de la DGAC,la aviación general y deportiva.
Como siempre y antes de entrar en faena,quiero dejar claro que no todos los controladores de LECU son iguales,faltaría más.Hay algunos y sobre todo algunas muy profesionales.
Pero ahora bien,hay un par de ellos o tres,y sabrán muy bien quienes son,que lo mejor que podrían hacer es irse a controlar el tráfico de cucarachas a un buen estercolero.
No hay derecho a que estos señores te traten como si fueras escoria,con malos modos,sin educación,en plan borde,y por encima de todo con una prepotencia y autoritarismo dignos de las mejores dictaduras del siglo XX.
Estos señoritingos de buen comer,y mejor cobrar se piensan que LECU es un cortijo y ellos son los cortijeros,o más bien,piensan que Cuatro Vientos es un feudo y ellos son los señores feudales con derecho de pernada incluido.
Señores controladores de LECU,y esto va por los que todos sabemos,son ustedes un atajo de SINVERGÜENZAS,no tienen derecho a tener a los usuarios perdiendo horas y horas en plataforma o en punto de espera porque ustedes no están de acuerdo con sus condiciones laborales,condiciones por otra parte muy muy ventajosas con la media de funcionarios.A esa gente a la que ustedes de forma tan prepotente y asquerosa putean,le cuesta sangre sudor y lágrimas conseguir ahorrar el dinero con el que poder hacer realidad su mayor sueño que es volar.
Ustedes olvidan que nosotros somos los que les pagamos esos fantásticos sueldos y que por tanto son ustedes los que están a nuestro servicio.Olvidan que son nuestros empleados y que gracias a nosotros ustedes se pueden permitir vivir como viven.Y ya que esto es así lo mínimo que podrían hacer es tratarnos como a personas,como a usuarios que no pretendemos otra cosa que hacer uso de un servicio público.
Como muestra un botón.El otro día estando en servicio la 10 llamó un señor desde punto N con intenciones de proceder al campo.El controlador le ordenó proceder a punto S.El piloto le pidió explicaciones y el controlador con una prepotencia insultante le dijo de todo por pedirle explicaciones.Sr Controlador,la entrada por N y más con la 10 en servicio,es un punto de entrada totalmente válido y publicado en AIP.En ninguna parte dice que esté restringido ni que quede a decisión del controlador poder cambiarlo por S.Por tanto si usted lo hace y todos sabemos por qué es,lo mínimo es dar explicaciones si un usuario que le está pagando el sueldo y algo más se las pide.
Pues bien de estas tenemos todos los días.La prepotencia,la mala educación y la soberbia son la carta de presentación de estos dos o tres personajes de LECU
Desde aquí y no será lo único que yo haga,les digo que son ustedes unos SINVERGÜENZAS a los que al menos yo no les pienso pasar ni una y cada vez que me la hagan pienso enviar cartas de protesta.Pienso que si todos hiciéramos lo mismo el reinado de estos mequetrefes escondidos detrás de una torre de control tendría los días contados
Pues yo por mi parte quiero agradecer a todos los controladores de LECU la paciencia y didactica que demuestran cada dia con todos los que hemos aprendido comunicaciones con ellos.
Vergüenza eres tu «gol-peo», deja de tirarte peos por la boca y de escribir tonterias.
¿Has parado a pensar cuantas operaciones diarias hay en LECU? Y la gran mayoria gente con poca o ninguna experiencia. ¿Has pensado cuanta «incertidumbre» extra tienen los controladores sobre lo que vayan a hacer los pilotos?
Cierto es que alguna vez, alguno, cuando el piloto que llega no le da confianza, lo manda via sierra. Por mucha paciencia que se tenga, quizas alguna vez se acabe.
Como tu bien has escrito ahi arriba estan ahi para controlar, pero ademas de controlar tambien tienen que soportar infinidad de cagadas al dia.
Desde aqui, mi reconocimiento a estos controladores-profes que tanta paciencia tienen con nosotros, Y particularmente a esa voz femenina de madre que tan amable y proxima se siente cada vez que hablas con ella (tambien es muy importante la confianza que se te da por radio cuando se está empezando en esto).
Golpeo, tu si que no tienes vergüenza al verter toda esa serie de tonterias por que te sientes frustrado.
Vete con tu soberbia a otro sitio.
¿Qué tendrá que ver el culo con las témporas?Que tienen muchas operaciones en LECU,si ¿y qué?.¿Eso es razón para el trato que te dispensan?
PACIENCIA Y DIDACTICA.JAJAJAJAJA.Sobre todo los dos controladores que todos en LECU sabemos.Pero por qué no dejas de decir chorradas,que este es un post serio.De acuerdo en que hay controladoras muy majas y eso ya lo he dicho antes.Hablo de los tres controladores que todos tenemos en mente
A ver soplagaitas,¿como sabe el controlador que el que llama desde N es inexperto y debe mandarle a S cuando además no había más tráficos en circuito?¿Por una simple llamada?.Si es que cuando se quiere defender lo indefendible…….
Si quieres puedes preguntar a la gente que vuela en 4 vientos y verás lo contentos que están con el servicio de control que se les dispensa.Hay por supuesto muy válidas excepciones,pero por lo general es lamentable y más en los últimos meses con la mierda de huelga encubierta que están haciendo.¿O también eso lo vas a negar?.Nos putean a nosotros para defender lo suyo y además de forma totalmente ilegal.¿A tí te gusta que te cancelen un vuelo en el punto de espera y listo salida por «saturación de tráfico»?¿o prefieres que sólo autoricen dos aviones en pto de espera de la 10 y te den nº 7 para rodar?¿sabes por qué lo hacen ahora y antes no?.Te lo cuento ignorante de la vida,porque quieren que entre todos nosotros les paguemos más sueldo todavía.
Y por último,¿frustrado? ¿por qué crees que me siento frustrado?.¿POrque me quejo cuando un servicio público no funciona?.Lo único que me frustra es econtrarme gente como tú que traga lo que le echen y se conforma como un borrego dentro de un rebaño
Lo que hay que leer…….
Pero ahora bien, hay un par de ellos o tres,y sabrán muy bien quienes son
Ya entiendo.
O sea, que si sospecho que en un grupo de gente hay algún sinvergüenza, lo que debo hacer es gritar: ¡Eh, usted… sinvergüenza!
Y seguro que el que gire la cabeza lo es, porque se estará delatando con esa actitud. Usted merece el cargo de Inspector de la Policía, como poco.
Seguro que no se da usted cuenta. O si se da cuenta, le trae sin cuidado. Al no dar datos concretos sobre los sinvergüenzas, realmente está acusando a toda la plantilla, y usted lo sabe. Cada vez que un lector de su artículo salude a uno de esa torre, se preguntará:
¿será éste uno de los sinvergüenzas?.
Y todo, gracias a usted y al moderador.
Pese a que no estoy de acuerdo con las formas… coincido con que el servicio prestado por control de 4vientos es de una calidad, en general, lamentable.
Si sufren pequeñas meteduras de pata de alumnos de las diferentes escuelas, será porque hay escuelas, lo que es lo mismo, gente que les da trabajo.
Si no les gusta el aeropuerto en el que trabajan, que pidan cambio de destino.
Pero dar mal servicio como dan provoca nervios, vueltas innecesarias, demoras… e incluso algún sustillo al aglomerar a todo el mundo en S.
Hacen dificil trabajar en LECU y al final privados y empresas han de huir de ese aeropuerto a otros más lejanos, pero mejor gestionados, haciendo de la aviación ligera (junto con otros factores) un mal negocio.
No seré yo, quien hoy por hoy, felicite a un controlador de LECU.
Un saludo
No pasa nada.
La semana pasada un controladora en 123.00 Mhz en Barajas mandó «a freir puñet.s» a una tripulación de Iberia por solicitar una información en rodadura y reiteró sus palabras.
Es lo que tenemos y los pilotos que opinamos sobre esto somos los malos.
Esa persona debería estar alejada del ATC, pero sabemos que no pasará nada.
¿Que hay controladores magníficos?
Por supuesto, pero el índice es más bajo que en otros sitios de Europa.
Buenos vuelos y alumnos de LECU os veo esperando en el suelo mientras pasan los minutos en ese horómetro del que os cobrarán a precio de oro las escuelas.
Os están invitando a iros a una aeropuerto sin ATC que tenéis ahí cerca donde las tasas son mucho más bajas.
En los USA en muchos campos de Aviación General se controlan solos y se encienden las luces solitos los pilotos con apretar ese botón del micro.
El espacio aéreo africano lo cruzamos las líneas aéreas sin ATC dando reportes de posición desde Canarias hasta Sudáfrica.
Parece que quieren eso también.
Totalmente de acuerdo con este Post. Golpeo, has dado totalmente en el clavo. Estoy verdaderamente harto de las impertinencias de efectivamente dos o tres personas que se sabe de sobra quienes son. Estoy harto de estar minutos y minutos en el punto de espera esperando a nada porque no hay traficos ni entrando ni saliendo. A que no autoricen unas tomas y despegues aún no habiendo nadie ni rodando para despegue ni accediendo al campo, simplemente porque no les da la gana.
En cuanto a lo que comentáis de que que los alumnos cometen errores y que los controladores se cansan de ello,sí, efectivamente los alumnos se equivocan pero ellos también. Desde que me digan, xxx autorizado a entrar y despegar pista 28. Y entrando en pista me empiece a gritar ¡¡frene frene frene que hay un tráfico en final!!!! O que te digan, xxx número cuatro para rodar y a los cincuenta minutos tengas que volver a llamar porqe se han olvidado de ti. En fin, lamentable.
Ja ja ja ja gol-peo,te has retratado.
Ja ja ja ja ja
Que soberbia!!!! ja ja ja ja
Cuanto te va a enseñar la vida… ja ja ja ja
No me extraña que te manden por Sierra.
Tambien tiene mucho que vre el modo en que pidas las cosas, a mi todavia no me hanmandado nunca por Sierra y mira que entro mucho por November.
Si no te molan los ATC de LECU, puedes irte a LESB y no tendras ese problema. ja ja ja ja
Y lo de Africa cuando sales d control radar… recuerdo un vuelo a Banjul y eso era el vuelo del «say again please». Y que radios mas chungas tienen que tener, porque el que no tiene eco, tiene un ruido de fondo que parece q está debajo de una uralita en pleno granizo de la gota fria. Ja ja ja
Todo esto no quita que no haya tenido algún desacuerdo con alguna ATC que pretendia hacerme bajar a 3500 msl sobe el mar en espacio aereo no controlado para quitarme de en medio. Pero no pasa nada, le recuerdas lo de dece el AIP, le dices donde tiene que buscarlo, que afecta tu seguridad porque te quida distancia de planeo en caso de fayo de motor y ya está…»para su informacion de trafico». je je je.Si se pone tonta, pues le dices que apagas transponder y radio hasta entrar en un espacio en que sean obligatorios, que vas a manten altitudes visuales hasta luego muchas gracias. Y a correr.
golpeo tienes toda la razon y te quedaste corto.
y eso que son 2 o 3 sinverguenzas, el resto son profesionales.
y eso que no habeis visto hace años a una mujer que tiene nombre de ave – menos mal se fue a barajas… esa gritaba por la emisora.
eso si, cuando estaba en la torre era mejor quedarse en el suelo
La semana pasada un controladora en 123.00 Mhz en Barajas mandó «a freir puñet.s» a una tripulación de Iberia por solicitar una información en rodadura y reiteró sus palabras.
Pues cuenta la historia completa, a ver si nos enteramos de qué va la película. Contar las verdades a medias, es una especialidad muy típica. ¿Se presentó una reclamación, procedimiento que se entendería obligado tal como presentas la balanza de descortesía?
Es lo que tenemos y los pilotos que opinamos sobre esto somos los malos.
No, para mí. Eso es cometer una injusticia y una imprecisión. Datos, Javier, datos. En tu relato falta, aparte de la historia completa, el día y la hora. No es lo mismo implicar a alguien, que hacerlo a toda la plantilla, pues hablas de una semana. Para separar la paja del trigo. No hacerlo es, como poco, practicar la imprecisión e indefinición.
A ver S&S que igual tienes que ver con aquellas siglas hitlerianas.Pretendo denunciar aquí el pésimo trato tanto personal como profesional que nos dispensan los controladores de LECU.Evidentemente no son todos,porque los hay muy profesionales y con un trato exquisito.Esto lo hago extensible al resto de ATC.Pero quiero centrarme en 4 vientos porque creo que es donde más se ceban con la aviación general y de escuela
Es un hecho y no una opinión que hay una serie de señores,concretamente tres,cuyo servicio es,además de lamentable,indignante.La chulería y prepotencia son dignos de cualquier dictadorcillo bananero.Y no entiendo por qué esa falta total de profesionalidad la tenemos que sufrir precisamente los que les pagamos el sueldo.Es una vergüenza que estén jugando con nuestro dinero porque sí,porque ellos son así.Porque cada vez que te tienen 20 minutos para rodar injustificadamente,que lo hacen,te están robando el dinero en tus narices.Y encima si les dices cualquier cosa aunque sea educadamente se te encabronan.Y cuando se equivocan ellos,que también lo hacen,son incapaces de reconocerlo,y además se ponen aún más chulos.
Podría contar aquí montones de cosas que me han pasado con ellos,son muchos años ya en LECU.Pero creo que todos los que volamos allí lo sabemos sobradamente
Lo que no termino de entender es como aún hay gente como tú,S&S que los defiendes.Es un hecho lo que en LECU está pasando con estos individuos y tú tratas de hacernos creer que somos gili….. cuando así lo decimos
Por cierto si sabes leer verás que no fue a mi a quien mandaron por Sierra,y no le veo el mérito a que siempre entres por November,¿tú sí?.Y tienes razón,la vida a estas alturas y pese a mi edad aún me enseña muchas cosas,por ejemplo que existen personas como tú.
PD. fayo de motor está mal escrito.¿Quien se retrata?
Azucarillo para el caballero!!!!! ja ja ja ja has encontrado el gazapo!!! ja ja ja ja
Pues sera que tengo mucha suerte, porque nunca me ha tocado ningún borde de esos que cuentas.
Por cierto, esa menguada insinuacion tuya sobre las SS es muy simple ¿Es un recurso de la Bardem? ja ja ja.
S & S es otra cosa, algo es esta un poquito mas lejos del silo de Navalcarnero, majete.
Efectivamente hay dos contraladores en LECU, que su profesionalidad y buen hacer dejan mucho que desear, pero entiendo que este no es el medio ni el lugar para la denuncia. Todo piloto que se vea perjudicado por una acción de un controlador debe denunciarlo por escrito en el libro de quejas que el aeropuerto y AENA tiene a disposición de todos los usuarios. En cierta ocasión conoci a una persona que realizó dicha reclamación solicitando la grabación de las comunicaciones y pidiendo explicaciones ya que el controlador a parte de mantenerle en vuelo un tiempo extra sin aparentemente una razón lógica le ordenó hacer dos maniobras incorrectas, como era sobrevolar mostoles – alcorcon y Villaviciosa de Odon, maniobras prohibidas por AIP, evidentemente el piloto se negó, motivando queson maniobras prohibidas. Ante dicha queja debidamente motivada recibio una carta del director del aeropuerto pidiendole excusas y que los hechos no se volvería ha repetir, causalmente este controlador no se le escuchó en una temporada, (puede que se fuera de vacaciones o no coincidi con el), pero entiendo que este es el camino, otro sería tratar a todos por igual y en LECU los mas, son controladores que son unos magníficos profesionales.
Las esperas en LECU (bien sea en plataforma o en S), son insufribles desde hace un tiempo. No se de quien es la culpa (si lo se pero prefiero quejarme directamente al culpable), pero no es normal que solo tengan un trafico rodando desde el aparcamiento hasta punto de espera y una vez que despega autorizan a otro a rodar. Los diez o quince traficos que hay a primera hora y que se pueden solucionar en 20 minutos, se alargan hasta la hora y media. El ultimo dia personalmente estube esperando 50 minutos para rodar, y eso que solo era numero 7 para ello, no quiero ni imaginar al que le dieron numero 11.
Hasta en aerodromos mas pequeños hay mejor control, como en Casarrubios, que nos controlamos entre nosotros y sin ningun problema
Suerte y paciencia a todos los que volamos en LECU
Un saludo
Lo de la paciencia no debe entenderse como pasotismo. Reclamaciones cuantas se estimen oportunas, tramitadas en nombre de la escuela, si se pertenece a ella. Estamos ante un servicio pagado, por lo que el consumidor tiene todo el derecho del mundo a ejercer sus derechos.
Rojear indiscriminadamente o acusar dubitativamente tendrá mi total desaprobación. No hay más que mirar el título del post (los controladores de LECU).
Lo de Casarrubios será informarse entre ellos, no controlarse. No llega ni al nivel del AFIS ¿Acaso alguien tiene la «autoridad» para llevar el control, reconocida oficialmente?
Yo creo que lo mas correcto es que, ya que son solo dos o tres controladores los que te causan desasosiego, subas un dia a la torre y les llames sinverguenzas a la cara. Si te parece demasiado violento, tambien puedes rellenar una reclamacion como es tu obligacion.
Lo que te pediria es que dejases de insultar a todos los controladores de una dependencia porque no estas TU (y recalco el TU) deacuerdo con una autorizacion. Pon una reclamacion y cuanto menos un comite independiente te dara o quitara la razon y podras hablar con conomimiento de causa.Mientras tanto, por lo que a mi respecta estas contando solamente TU version sesgada de los hechos.
Si vamos a lo anecdotico, te aseguro que no hay compañia, escuela o piloto que se libre, porque todos en un momento u otro la hemos cagado. Si tu todavia no lo has hecho es que tienes muy poquitas horas de vuelo.
Saludos
Pues yo pienso que este es un buen medio para plantear las quejas y los abusos que se cometen casi a diario con todos nosotros.Es una auténtica vergüenza ver el punto de espera de la 10 con cientos de metros cuadrados totalmente vacío mientras estos señores tan «profesionales» y «didácticos» están dando número nueve para rodar.¿Alguien nos podría explicar por qué se producen esas situaciones?¿hay alguien que pueda pensar que es algo lógico?.A mi me parece una aberración,una burla y una tomadura de pelo.Creo que estar esperando cuarenta minutos para rodar cuando sabes que en el punto de espera hay esacasamente dos aviones sólo se debe a que nos están tomando el pelo.Están echando un duro pulso a Fomento con el tema de los sueldos y nos usan a nosotros para presionar¿Es eso justo?¿tenemos derecho a la queja,al pataleo y casi a algo más?.
Además del libro de quejas que pueda existir,creo que hacer público un comportamiento aberrante es mucho más efectivo que una queja privada de la que sólo tienen cuenta ellos mismos
Volcar en foros públicos como este los enormes abusos que esta gente está cometiendo con nosotros es el mejor método para defendernos y al menos sacarles los colores
¿Acaso cuando la reciente salvaje huelga de Metro a alguien se le ocurrió denunciarlo en el libro de reclamaciones?Creo que todos estuvimos de acuerdo que lo mejor que pudo pasar es que todos los medios se hicieran eco en profundidad y ese fue el principal motivo que hizo que recularan con aquella huelga ilegal.
Pues bien,estamos en una situación idéntica con la salvedad de que estos abusos sólo llegan a una minoría,la de los pilotos que por desgracia tienen que utilizar los servicios ATC de estos personajillos sin escrúpulos
Por todo ello creo que lo mejor que podemos hacer es denunciar en medios como este el comportamiento totalmente abusivo que esta gentuza lleva a cabo a diario
Nuevamente decir que todos no son iguales y que hay honrosísimas excepciones que brillan por su profesionalidad y buen hacer.De los otros que todos conocemos manifestar mi más enérgica repulsa
Por lo que veo tú si estás de acuerdo con esperar 30-40-45 minutos para rodar.
¿Es una versión sesgada esperar al menos media hora para iniciar rodaje a ciertas horas estando el punto de espera vacío? ¿Hay alguien a quien no le ha pasado esto?A lo mejor es que tú vuelas por la noche,o eres VIP,porque creo que el resto de los mortales que operan en LECU saben perfectamente de lo que hablo
Y creo que el desasosiego no sólo lo tengo yo,hay mucha mucha gente en 4 vientos con el mismo sentimiento de engaño y frustación
Y te puedo decir que lo que está pasando no tiene nada de anecdótico.Hace dos,tres años,con más escuelas,más tráfico etc no ocurría esto ni de lejos,¿por qué será?
Esa es la clave, golpeo. ¿por qué será?
Finalizas tu intervención con 3 palabras que deberías haber empleado al comenzar el primer mensaje, preguntando.
Porque hay tantos factores que desconoce cualquiera que es ajeno a una dependencia, no digamos más si nunca la visita, que meter la pata es sumamente fácil. Que no tengas claro algo, no debe significar tener la respuesta contraria. Si la tienes, no sé a qué viene preguntar una vez que demuestras tenerlo claro.
O preguntas, o te mantienes en tus calumnias. Pero no lo mezcles, porque no queda bien preguntar al que ya está sancionado.
Esa es la clave, golpeo. ¿por qué será?
Finalizas tu intervención con 3 palabras que deberías haber empleado al comenzar el primer mensaje, preguntando.
Porque hay tantos factores que desconoce cualquiera que es ajeno a una dependencia, no digamos más si nunca la visita, que meter la pata es sumamente fácil. Que no tengas claro algo, no debe significar tener la respuesta contraria. Si la tienes, no sé a qué viene preguntar una vez que demuestras tenerlo claro.
O preguntas, o te mantienes en tus calumnias. Pero no lo mezcles, porque no queda bien preguntar/chorrear al que ya está sancionado.
