Cómo varía el angulo de ataque respecto al CLmax si extiendo flaps?
-Aumenta
-Disminuye
-permanece constante
-No tienen relación
Para crear sustentación es necesario:
-Pasar un perfil aerodinamico simétrico a través de una masa de aire
-Hacer que una determinada masa de aire vaya a mayor velocidad
-Desviar hacia abajo una determinada masa de aire
Si no recuerdo mal, en esta, la buena es la A, pero hay bancos que me dan por buena la C.. qué pensáis vosotros?
¿Qué sucede si pasas un perfil simétrico con un ángulo de ataque de 0º?
Angulo de ataque positivo y constante donde afecta el viento?
-Parte inferior de la aeronave
-Parte superior
CREO que puede ser esta, por ejemplo si aumentas el ángulo de ataque demasiado, creo que la corriente incide más en el intradós.
Resistencia de interferencia?
-Resistencia atrás del ala
-Resistencia delante del ala
Sé que es por causa de la interacción de las distintas partes de la célula con la corriente que generan vortices, por lo tanto supongo que será detrás, pero no estoy seguro.
De que depende la perdida?
-Peso, sustentacion.
-Sustentacion, velocidad
-Resistencia solamente
CREO que puede ser esta ya que ambas fuerzas forman parte de la fórmula del factor carga, estrechamente relacionada con la pérdida, la otra podría ser resistencia pero como dice que solamente, la descarto ya que hay otros factores que intervienen.
