Buenos dias,
Les informo que la nueva página de bancos de preguntas online Blackptera está disponible.
Podras encontrar:
[ul]
[li]un Simulador de examen oficial basado en el mupet de SENASA[/li]
[li]Exámenes por temática[/li]
[li]Estadísticas completas por cada asignatura[/li]
[li]Más preguntas y más exámenes[/li]
[li]Etc[/li]
[/ul]
Aquí os dejo el enlace:
un saludo,
Gabriel
Una pregunta rápida que vosotros sabréis responderme mejor que nadie.
¿Cuál es el mínimo de asignaturas para presentarse en una convocatoria?
Muchas gracias.
Un saludo
Hola,
Una
Perdón, me he explicado mal.
¿Cuántas oportunidades hay para terminar todas las asignaturas?
Un saludo
Hola peña!!!!
es primera vez que escribo pero soy de los que me he leido este foro miles de veces….
el lunes y martes he subido a Madrid para examinarme de 6 materias y he aprobado las 6, dos de ellas con un 100% y el resto con un solo fallo. Intentare subir las preguntas entre hoy y mañana segun el curro me deje y en especial las preguntas que no habia visto o que no supe la respuesta… pero solo queria adelantar unos comentarios para los que estais preparando las materias….. LEERSE ESTE FORO MIL VECES SI HACE FALTA…… el 90 % de las preguntas de todos los examenes estan aqui…….. asi que si teneis el banco de test que os dan en la escuela (que son todos lo mismo) + este foro no deberian tener problema..es solo mi opinion!!!!… y esto hablando solo de las materias que me he examinado..aun me quedan tres que ya os contare…
las materias que presente fueron:
-FH
-Navegacion
-Derecho
-PV
-CGA
-Comunicacion….
Yo me tome la molestia de copiar todas las preguntas de este foro en una hoja excel dividida por materias y en las que tenia duda me buscaba la vida en los libros e internet hasta aclarar las dudas…… no tengo problema en compartir ese archivo… aunque esta hecho a mi manera asi que no esperen gran cosa…jeje..
saludos….
flyer36 post=418634 wrote: Hola peña!!!!
es primera vez que escribo pero soy de los que me he leido este foro miles de veces….
el lunes y martes he subido a Madrid para examinarme de 6 materias y he aprobado las 6, dos de ellas con un 100% y el resto con un solo fallo. Intentare subir las preguntas entre hoy y mañana segun el curro me deje y en especial las preguntas que no habia visto o que no supe la respuesta… pero solo queria adelantar unos comentarios para los que estais preparando las materias….. LEERSE ESTE FORO MIL VECES SI HACE FALTA…… el 90 % de las preguntas de todos los examenes estan aqui…….. asi que si teneis el banco de test que os dan en la escuela (que son todos lo mismo) + este foro no deberian tener problema..es solo mi opinion!!!!… y esto hablando solo de las materias que me he examinado..aun me quedan tres que ya os contare…
las materias que presente fueron:-FH
-Navegacion
-Derecho
-PV
-CGA
-Comunicacion….Yo me tome la molestia de copiar todas las preguntas de este foro en una hoja excel dividida por materias y en las que tenia duda me buscaba la vida en los libros e internet hasta aclarar las dudas…… no tengo problema en compartir ese archivo… aunque esta hecho a mi manera asi que no esperen gran cosa…jeje..
saludos….
Primero de todo felicitarte por haber aprobado todas a las que te has presentado.
A ver si tienes tiempo y subes las preguntas que te acuerdas, si son diferentes a las que ya existen aquí.
Si eres tan amable de compartir ese archivo lo agradecería, ya que subo en dos semanas.
Para Flier36
Enhorabuena y ahora lo que hace falta es que nos pongas las preguntas.
Gracias
Hola…las preguntas que tenia pendiente dar (y que recuerdo q son muchas je)….
Navegacion:
-Maximo angulo de variación: 180º
– Calculo de escalas en mapa…. Si mides 12 cm en mapa cuanto es en NM para una escala de 1:1600000……
– Tres ejercicios de CR3….. Señores: si queréis que os sobre el tiempo en el examen hagan la mayor cantidad de ejercicios con CR3 que puedan y en el examen no tendrán problema…….. Los tres eran de lo mismo que hay en los bancos (nada raro si habéis hecho muchos)
En uno dieron el TC, TAS, W/V y se tenía que calcular la deriva
En otro daban MH, GS, TAS y TC y tenías que calcular el W/V,
Y en el otro era uno sencillo de calcular solo el GS. Te daban el TC, TAS, W/V.
-Otra pregunta sobre efecto de aceleración en giro al oeste en el hemisferio norte…. Aquí imagino que ya saben la regla memotecnica no?… “ANDS”
– otra sobre el típico avión A que se encuentra con el B que viene sin permiso de na…..AQUI SIEMPRE el que viene por la derecha tiene prioridad….. en el examen como en todos los bancos es B quien tiene el paso por estar a la derecha de A
-Uno donde te dan distancia y velocidad para que calcules el tiempo.
-Segmentos del GPS: Espacio, control y usuario.
– definición de momento: brazo * peso
FH:
Aquí nada raro… si os habéis leído este foro….
-Efecto a tomar en cuenta de medicamentos: primarios y secuandarios
-Medicamentos q causan somnolencia: antihistamínicos
– la típica de qué pasa si aterrizamos en pista ancha si estamos acostumbrados a pistas estrechas
– la capacidad de decidir sobre diferentes estímulos escogiendo las variables mas relevantes se llama: Atención
-¿Cuál es el sentido más importante para la orientación espacial? La vista
– En qué consiste la respiración. Las opciones te marean pero la correcta la que mencionaba la inhalación de oxígeno y liberación de CO2.
Quien se encarga de regular la entrada de luz al ojo: iris…… aquí la he jodido y en vez de hacerle caso a mi instinto le hice caso a alguien por aquí que dijo que era el cristalino……
Derecho:
Para mí las dos menos conocidas pero de fácil deducción son las dos primeras que menciono a continuación
Que contiene el certificado de MATRICULA: la resp es la única lógica que había y que incluía el número de matrícula del avión.
Cuantos y quienes eligen el comité de la OACI: 33 y la asamblea (el resto de opciones eran distintos números y mencionaban al presidente, secretario y amablea que entiendo que es un error….)
Vigencia del certificado médico según las edades. Esta está en todos los bancos
Cuanto tiempo tienes para renovar el certificado médico si se llega a vencer….. la respuesta es la que pone: queda invalidado y no se puede volar hasta renovarlo… las otras respuesta decían que si una semana después de la fecha o 2 dias o cosas asi.
En que sección de las publicaciones aeronáuticas encontraremos información referente a los lugares en los que dispondremos de información meteorológica: GEN
Que maniobra realiza un avión interceptor cuando quiere dar el mensaje «prosiga»? 90º ascendente bla bla bla……
¿Qué señal emite un faro de identificación de aeródromo? Un código morse de dos letras EN LUZ VERDE
VMC para espacio G sobre los 10000 mts…
Señal para accionar los frenos… brazo frente torso puños cerrados (esta se repite en casi todos los exámenes de los bancos)
Fase en la que se teme que está en peligro la integridad de la aeronave y sus tripulantes: fase alerta
Comunicación:
Frecuencia en la que se transmite el SSR. (ojo que también hay exámenes que0 preguntan la del radar primario que era la que yo me sabia jajajaj).
Qué abreviatura se utiliza para el término “zona de control”?: CTR
Cómo debe informar un piloto a torre que se encuentra “listo para el despegue”: Listo para salida o listo.
Indíquese qué código se debe seleccionar en el transponder para indicar un fallo en las comunicaciones:7600
– La primera transmision MAY DAY se hará: En la frecuencia en uso
CGA
Que tenemos en una pantalla EFIS: la que ponía más cosas (COM, ACTITUD, GIRO, ALTÍMETRO, ANEMÓMETRO, ETC.)
Grados libertad giroscopio
Tipo de movimiento en base al eje vertical
La combinación correcta de paso de hélice (1) y posición de la palanca de la hélice (2) para despegar es: 1bajo 2 adelante
Las baterías de Plomo si se les rompe una celda: No funciona
La banda de frecuencia HF comprende: 3 a 30 MHz
Separación entre frecuencias de VHF: 25 khz
Que configuración de luces del tren de aterrizaje se mostraba en cockpit en caso de fallo:
Habían varias opciones: todas verdes tren abajo bloqueado, todas rojas tren arriba o verdes y rojas tren en tránsito (no se la respuesta)
Comportamiento baterías con temp bajas: rinde menos
Limites de la escala blanca en el anemómetro
Una de acelerando rumbo oeste en el norte como se comporta la brújula
Que es la viscosidad: resistencia a fluir
En caso de fallo de motor, como se mueven las hélices de paso fijo? respuesta la que pone centrifuga y/o elástica
Color de la gasolina AVGAS: azul
Me queda otra materia que la publico pronto que el curro me tiene liado..
Hola a todos, soy nuevo en el foro y me gustaría compartir unas preguntas con todos vosotros, me queda navegación y va a ser la tercera vez que me presento y siempre me he quedado a una pregunta :woohoo: así que agradeceria que alguien si es tan amable aportarse más preguntas. Un saludo en un rato subo todas las preguntas ordenaditas con sus respectivas respuestas.
blacktpera.com Muy mala experiencia en tu web, la mitad de preguntas están mal.
LAMENTABLE QUE SEA DE PAGO!
misma mierda con otro diseño, encima no mientas! ni tienes 3393 preguntas como anuncias! las he contado y tienes 1200 ! :pinch:
Lo que tendrías que hacer es devolverme el dinero!
Buenos dias,
Entiendo que la competencia (examenpiloto) intente de forma sucia desacreditar blackptera.com y eso desde ya hace mucho tiempo.
Lo único que puedo decir es que nuestras preguntas son clasificada por temática y muchas vienen directamente de la experencia de los usuarios. Escuelas de piloto utilizan este servicio y yo mismo aprobé a la prima todo mis exámenes gracias a este programa (de ahí vino la idea).
Recuerdo que mi precio es muy accesible y incluso barato por el trabajo que hemos dado en eso.
Todos los testimonios son reales y positivos: http://www.blackptera.com/testimonios.html
Un saludo,
Gabriel
Gabriel
Campeon, ni examn pilotsome da de comer ni ninguna pag web. Ya me vale con mi trabajo que bien me paga.
Te aclaro mi post que parece que no te has enterado muy bien, lo que me parece LAMENTABLE es que llenes este foro de anuncios publicitando tu web cuando sabes perfectamente que las preguntas llevan más de dos años sin actualizarse! y no digo yo esto, lo puedes leer en posts en el foro y comentarios con compañeros en la academia.
Me parece de una BAJEZA ética que intentes LUCRARTE de forma engañosa (esto en derecho se llama fraude) copiando preguntas que aparecen en otras pag web TOTALMENTE GRATIS! (ej http://www.millaerea.es ).
Como bien entenderás (espero!) no creo que a nadie le haga mucha gracia pagar por un servicio y darse cuenta después de que lo unico que ha hecho es tirar el dinero (aún que sea más o menos accesible como tú dices).
No olvides añadir mi comentario a tu web para que tengas certeza de que es real 100%.
Espero que esto te lo tomes como una critica constructiva y te ayude en «tu idea».
Suerte
joguren,
No voy a añadir tu comentario en mi pagina porque esta claro que eres un administrador de examen piloto, solo hace falta mirar todos tu antiguos posts para comprobar que todos sin excepciones hace publicidad indirecta a examen piloto.
Hablas que mi pagina debía ser gratuita cuando la tuya es mas cara, te contradices mucho !
Lo único que intentas es desacreditarme mi pagina de forma sucia y eso no lo puedo permitir.
millaerea.es copio mis preguntas como tu y no el revés, es fácil comprobarlo porque cuando ya mi pagina llevaba mas de un ano, millaerea.es no tenia preguntas de PPL:
http://web.archive.org/web/20130610225946/http://millaerea.es/base.php?marco=menutest.php
Cuando yo pase mis exámenes, no había ninguna pagina que proponía test online y por eso la he creado. Después Examen piloto, readytoPPL y millaerea intentaron hacer lo mismo. Y eso es fácil comprobarlo mirando los registros de domino o los archivos de Internet.
Trabaje duro para crear esta nueva versión con preguntas actualizadas, un simulador el mas avanzado sin dudas y el sistema de estadistica mas completo. Pienso en mis usuarios y quiero que paren para algo que realmente les vas a ayudar a aprobar sus exámenes. Incluso escuelas de vuelo utilizan blackptera.
Con un instructor hemos clasificado preguntas por cada asignatura para proponer exámenes los mas reales basándose en el numero de preguntas por temática que salen. También eso te permita revisar de forma mas organizada y sin pasarte ninguno tema. Eso me habría gustado poder hacerlo y por eso que ahora lo propongo a mis usuarios. Estoy intentado crear la herramienta que idealizaba y que no existía, he pasado horas y horas pensado como hacerlo y creo que el precio es accesible por el trabajo que he investido en eso.
Para terminar, las preguntas las actualizo yo pero también los usuarios, ninguna pagina propone como blackptera un formulario para subir directamente las preguntas.
Terminare diciéndote que no se consigue nada insultando y copiando como tu los haces, solo creo en el esfuerzo. Tu actitud es barata.
Un cordial saludo,
Gabriel de blackptera
Gabriel
en tu tiempo libre debes ser político verdad? lo digo pq te encanta tirar balones fuera y no asumir las críticas. Se nota que eres incapaz de aceptar una critica constructiva (la cual era mi intención).
Si en tu mundo eres feliz pensando que soy quien dices que soy, enhorabuena campeón. Que haya puesto y haya recomendado la web de examen pilots no me hace ni ser administardor ni ser dueño ni ser nada. La he recomendado, sí, la recomenaria de nuevo, sí. A mi me fue de PM y a compañeros de FlySchool Madrid también.
En este foro la gente habla de su experiencia. Lo que le ha ido mal y lo que l eha ido bien e intenta colaborar con lo que puede, por este motivo este foro tiene tanta riqueza de contenido.
Háztelo mirar y no te molestes en responder no tengo muchas ganas de perder el tiempo en tener que escribirte una respuesta.
Como ya te dije anteriormente, suerte con «tu idea» campeón.
joguren, en mi tiempo libre no soy político, soy piloto y administrador de blackptera. Ya no sabes como defenderte. Te quejas que mi pagina sea de pago cuando elogias examen piloto que es mas cara y mucho menos completa que blackptera.
nadie ya se cree que por casualidad en todos tos posts sin excepciones hace publicidad en esta pagina, no hay que tomar la gente por tonta. Haces publicidad escondiéndote detrás de un pseudo. Y ya esta.
si no tienes ganas de perder tiempo, yo tampoco, te recuerdo que tu as empezado a intentar ensuciar mi pagina porque la nueva versión ha salido y te asustaba y es normal que me defienda. De toda forma, tu actitud demonstrar muy bien el tipo de personaje que eres. Dejemos valoras a los usuarios.
Y no me llames campeón maleducado, que yo no te he faltado el respeto (aun que ahí demuestras hasta donde te ha afectado y tu rabia)
Buenas, me examino de NAV mañana (4º convocatoria, por favor, me echáis un cable:
1: ATS es encargado de la separacion de aeronaves:
A) vertical
B ) horizontal y vertical
C) convergente
D) vertical, horizontal y angular
2: Cuando seguimos un radial VOR:
A) volamos marcacion magnetica
B ) volamos una ruta loxodromica a rumbo constante. (Rhumb line)
C) volamos una ruta ortodromica (Great circle)
Ando un poco oxidado con navegación , pero yo diría la 2 la c y la 1 tengo duda entre la b y d , a ver si alguien nos saca de dudas
P.d: blacptera , joguren , ya está bien, este post es para preguntas de examen , si queréis abrir un nuevo post de que página web es mejor.
Un saludo
Muchas gracias Aero-tracker por responder.
La 2……Dudaba entre Ortodromica o ruta magnetica, ya que un radial VOR es un heading magnético. Pero en otros bancos tengo como buena la loxodromica de rumbo constante (que no me cuadra porque siguiendo un radial se puede tener varios rumbos distintos por la componente del viento).
La 2….. si dudas entre B y D me quedo con B ya que angular seguro que no es.
En cualquier caso, gracias de nuevo. Si alguien más se anima ya sabeis! Mañana os cuento. Saludos!
Hola esta semana me he presentado a las 9 asignaturas de PPL, un error no haber estudiado más .. ;( con respecto a los bancos de preguntas nada que ver con el examen, es absurdo pagar por ello si no están actualizadas, con la milla verde basta.
Aquí van las preguntas, cuando me acuerde de más seguiré poniendo:
Legislación aérea y ATC:
Si una aeronave tiene en el transponder 7500 que quiere decir. Interferencia ilícita
Cada cuanto se reúnen los del comité de la OACI. Cada 3 años.
El certificado tiene que estar en: inglés y en el idioma en el que se expide
Una aeronave sin su certificado de aeronavegabilidad puede volar? No
El anexo que recoge la investigación de accidentes. Anexo 13
Color eje de rodaje. Verde
Todo aviso que contenga información a la seguridad en vuelo Circular Informativa Aeronáutica AIC
La distancia de despegue disponible TODA. Carrera de despegue + zona despejada de obstáculos.
En que sección AIP contiene información meteorológica. GEN
Si te desvías de tu rumbo, ajustar el rumbo del avión inmediatamente
La persona con autoridad máxima sobre un avión. Piloto al mando.
En caso de un retraso vuelo no controlado. Mayor de 60 min del tiempo de fuera de calzos.
Duración del plan de vuelo. Hasta destino
Cual decía peligro, AIP ENR
Necesitamos ayuda V
Al solicitar una licencia, las horas PIC las tiene que confirmar el instructor
Licencia tripulación JAR FCL (a partir del 2013)
Procedimientos Operacionales
Pista mojada
Pista con charcos
La OACI puede prohibir por ruido las reversas. No
Algo del RVR, creo que la distancia
Una pista estrecha y larga que impresión le da al piloto.
Que es TA, altitud de transición
Balsa salvavidas para monomotor 100NM
Cuando se cierra un plan de vuelo, cuando se aterriza
Ráfaga en la pista con componente derecho en la pista
Fuego en cabina que extintores. Halon y CO2
Fuego en tren de aterrizaje. Polvo químico
Cizalladura. Viento todas las direcciones
Microráfagas. Definición, una ráfaga que temperatura inferior al resto
Un avión sin comunicaciones hace alabeos de 30 grados
En un aeródromo no conocido el piloto se encarga de comprobar que no hay cambios con lo publicado
Comunicaciones
Siga con su rumbo
Que repita el mensaje, repita
Zona de control CTR
Si tenemos que decir si. Afirma
Avión XBC 118.7
Prioridad de los mensajes socorro, urgencia. Emergencia, urgencia y notificación de posición
Responsable aeronave en circuito aeródromo no controlado. Piloto al mando.
Algo del VHF que no me acuerdo
Human Performance
Quien permite entrar la luz en el ojo. El iris.
La memoria a largo plazo es Semántica, episódica y selectiva
El recoger los datos más relevantes es La Atención
El órgano que es el encargado de mandar la orden, .. El cerebro
Memoria a corto plazo 7 items
Que instrumentos tiene el avión dentro de la cabina que no pertenece al vuelo: Termómetro de temperatura exterior
Algo de la trompa de Eustaquio
Un pasajero hiperventila a 4.000 pies
CGA
para evitar la sobrecarga del motor, aumentar RPM y después presión de admisión
Ventajas baterías níquel – cadmio con respecto a plomo Mejor relación carga, peso, rendimiento .
Slats, si aumentan el angulo de ataque,
Estructura del avión, pax, cargo, sin tren de aterrizaje
Avisador de pérdida 5 – 7 %
Grados horizonte artificial 3 grados
Presión de las ruedas, a diario antes de cada vuelo
Ventajas hélice variable velocidad constante sobre paso fijo
Termómetro termopar, 2 conductores metálicos conectados en un punto.
Angulo de paso de las helices al aumentar la velocidad verdadera
Sistema de vuelo moderno (COM, Actitud, Giro, Altímetro, Anemómetro, ..)
Al empobrecer la mezcla que sucede. Disminuye la cantidad del combustible que entra en la cámara de combustión
que pasa con las baterías y la temperatura
Los magnetos
El horizonte a
Separación entre frecuencias VHF 25 Khz
Con parada de motor, el ángulo de paso de las hélices se mueve a paso bajo por la fuerza centrífuga
Tren de aterrizaje, dos cilindros
que hace la bomba neumática en el sistema neumático
Límites escala amarilla anemómetro, VNE – VNO
Indicador de dirección es un instrumento que necesita de: la Brújula
Volando con rumbo Este calado en al sur en el hemisferio Norte al desacelerar
Grados de libertad tiene el indicador de virajes. 2
Meteorología
Si la temperatura permanece constante con la altura. Isoterma
Altitud de densidad. La altitud que te da con la temperatura exterior
QNH, nivel de vuelo
Viento en un METAR. Verdadero
El viento a 5000ft sopla de Suroeste y en la superficie del sur, porque? Por la fricción con la superficie
Donde ocurre todos los fenómenos atmosféricos. Troposfera
La temperatura es constante hasta la tropopausa a partir de ahí baja a partir de 15km o constante de 10 a 20km
Características vientos en superficie en áreas que muestran isobaras muy juntas: Fuerte viento y los atraviesa
POF
Ángulo de ataque, ángulo entre la cuerda y el aire relativo
Cual es el responsable de una distancia mayor de planeo, CG adelantado o …
Si el CG está adelantado el avión es más estable longitudinalmente y menos maniobrable
Cual regula el alabeo, los alerones
En un giro a la derecha, se levanta el alerón derecho y baja el izquierdo
Superfie
angulo de la hélice. Entre cuerda de la hélice y plano de rotación
Creo que el ejercicio de 823 km
La de evitar el flutter
Cual crea mayor resistencia. La punta alar
VNE, aspectos estructurales y aerodinámicos
Efecto Down Wash
Calcular el & MAC
Performance
que elemento se necesita para calcular el centro de gravedad. Datum
el que recoge el peso del avión. Centro de presiones
litro es igual que kilo
una libra es en kilo
Si te desvías del rumbo del plan de vuelo: ajustar el rumbo inmediatamente para volver al plan de vuelo
Fuerza contraria al peso. Sustentación
La compensación es para asistir al piloto para compensar el esfuerzo
Quien define el Centro de Gravedad
El piloto donde chequea los límites de Centro de Gravedad.
Avión con peso máximo sobrepasado
Para una carrera de despegue se mira: superficie de la pista, pendiente ..
En una pista con un 5 % de nieve: el performance del avión en carrera de despegue: disminuirá
Navegación
Elementos GPS. Espacial, controles y usuario
Ejercicio: Un avión tiene 600 galones y la densidad del combustible es 0.79 litro cuanto puede cargar de combustible el avión.
DME no capta sus propias transmisiones reflejadas sobre el terreno porque no están en la frecuencia del receptor.
Ejercicio: A está 45 grados xx y B 45 grados 45’ 15’’ A está al este de B a 280 NM donde esta A 38 grados 30’E
Banda frecuencia 3 – 30 MHZ HF
SSR frecuencia 1030
Cada cuanto hay que poner los checkpoint 5 – 10 min
los checkpoint están en la ruta del plan de vuelo, necesariamente o no
Valor de la variación/declinación magnética. Tiene un máximo de 180 grados
Derrota verdadera 070, declinación 30W, desviación +1, deriva 10R, Calcular Rumbo: 89 grados.
Rumbo 90, declinacion 12E, desviación 2W, TAS 160kts, Llevando un radial 070 respecto a un VOR en el avión a una velocidad respecto al suelo de 14NM en 6 min. Calcular W/V (T) 160/50
Distancia entre dos puntos de una carta de navegación 42 mm. La carta es de 1:1.600.000. La distancia real es 36.30 NM
Saludos,
pan am
Buenas noches, estoy haciendo bancos de preguntas de derecho, y he visto una pregunta que en algunos bancos me dice una cosa y en otros otra, si alguien sabe la respuesta lo agradecería.
– Un avión A se aproxima a un aeródromo controlado con autorización del control
y un avión B se aproxima casi a la misma altura con rumbo de colisión.
Quién tiene preferencia?
A. Siempre B
B. A solo si B viene por la derecha
C. B solo si A viene por la izquierda
D. A con independencia de donde venga B
En examenpilotos, me sale la C, pero en otros test el solucionario me dice que es la D.
Yo tenía entendido que la prioridad la tiene siempre el que viene por la derecha, como en los coches…
Pero visto lo visto…
Muchas gracias y un saludo.
