Así es, a pesar de que la escuela no hace más que promocionarse como la única que ofrece a día de hoy un grado oficial de formación de piloto, los alumnos graduados en anteriores promociones están gravemente descontentos con su titulación.
En la reunión informativa celebrada el pasado viernes la gerencia de la escuela tuvo que soportar múltiples quejas de alumnos y familiares debido a que continuan siendo incumplidas promesas realizadas en el pasado. Una de ellas, la de que los alumnos de la primera promoción gozaría de un título oficial antes de finalizar sus estudios.
Casi 10 años después CESDA no sólo no ha facilitado aún a sus alumnos una vía para la convalidación de su título, si no que afirma que deberán realizar (y obviamente PAGAR) un año académico más, sin garantías de obtener el grado antes de 2014 como mínimo. Tiempo de espera que, según aventuraron alumnos presentes en la reunión, no es ni tan siquiera un requisito legal, si no más bien una decisión propia de la escuela.
La reunión termino en una continua avalancha de acusaciones hacia los representates allí presentes, volviendo a confirmar lo que todos ya sabemos: la mayoría de los ex-alumnos de CESDA están totalmente descontentos con el centro y las falsas promesas realizadas a lo largo de los años.
Es una pena la gerencia de esa escuela. Podría ser un proyecto bonito, de reconocido prestigio internacional, como lo son otros centros educativos catalanes, pero esa gente desde que empezó lo hacen todo mal, fatal, tanto da unos como otros, todos fatal!!!
El problema es que tienen gravisimos problemas económicos y muy pocos alumnos y deben sacar dinero de los cuatro ex-alumnos, que como dijo Grifoll,» los tenemos cogidos por los huevos»
Grifoll, el que estuvo imputado por corupción, junto con su hermano y otros cuatro perlas.
Recordaros que la corrupción de sus gerentes fue tambien la culapable de que la Fundación perdiera las ayudas europeas de la Fundación Olof Palme, pues que sean los gerentes los que costeen nuestra convalidación.
La mayoria estamos en el paro y con un titulo que no nos sirve para nada y menos para opositar
…y para que quereis ese titulo, no sirve para nada, tanto da que sea oficail como no oficial.
PAGARÁ SU TIA, LA DE GRIFOLL!!!!!!!!!!!!!!!!
Nos deberíamos organizar y llevar esto ante la justicia.
Que nos den el titulo oficial ya!! y nos indemnicen!! ya hemos aguantado demasiado
Por lenta que sea la justicia, seguro que acabamos antes del 2014
Y que pongan profesionales en la gerencia y no gente peor que Millet, todas la Universidades privadas generan beneficios y si esta gerencia no sabe más que se vayan, no queremos ser los mentores del CESDA eternamente
Me encantan las palabras de Grifoll:
» los tenemos cogidos por los huevos»
como si fueramos ganado, ellos son escoria
lguien sabe algo de esto?
«El CESDA convoca por primera vez un programa de ayuda económica en forma de premio dirigido a los alumnos de primer curso matriculados en los estudios de Graduado Superior en Aviación Comercial – Piloto de Transporte de Línea Aérea.
El objetivo del premio es reconocer y recompensar económicamente el esfuerzo y la excelencia académica demostrados por el mejor alumno de cada promoción a la finalización del primer curso del Graduado.
Para consultar las bases del premio regístrate a la intranet del CESDA.»
http://cesda.com/premio-excelencia-academica/
Estaría genial que la gente pudiera empezarse a beneficiar de becas para estudiar una carrera de piloto!
Alguno sabe si hay otras Universidades o FTO en las que puedas obtener becas?
Creo que es un buen paso en una buena dirección.
AHORA YA SE DE DONDE SALDRÁ EL DINERO DE LA BECAS!!!!
DE LOS EX-ALUMNOS QUE DEBEN CONVALIDAR SU TÍTULO
¿KUANTA PASTA SANGRAN POR EL CURSO?
Tan mal fue??
Vamos ser un poco sensatos por favor..que haya que hacer asignaturas extra es normal ya que el plan de estudios es distinto al actual y como en TODAS las carreras, si el plan de estudio es distinto, hay que hacer las asignaturas distintas.
Lo de esperar los 4 años, evidentemente que es una putada, pero almenos ahora sabemos cuanto tiempo tenemos que esperar, cosa que antes, ni tan solo sabiamos si un día sería oficial. Y no creo que haya sido no decisión suya..
Creo que en vez de volver como siempre a ver el lado negativo de las cosas, deberiamos alegrarnos de que almenos un dia tendremos un titulo oficial, cosa que ahora no tenemos.
Hola a todos,
A ver, esto va dirigido a todo el colectivo que formamos la familia CESDA, ya sea como ex alumnos, alumnos, profes y vendedores de humo. ¿OS CREIAIS QUE LA CONVALIDACION IBA A SER POR LA FACE?…. pero tios, que es el CESDA…. que el barbas es el rey de sacar pasta hasta de debajo de las piedras…..que estos son capaces de volver a venderte otra vez los cuatro años enteritos y un bote de vaselina de 5 kg……..PERO NO VEIS QUE LA COSA ESTA MUUUUU MAL… que no hay alumnos, pero no solo en el CESDA, es que, no hay en ninguna escuela, que estan cerrando un montón.
Top fly es un caso especial, porque tienen a los pobres chinos que se las comen dobladas.
Que del bote del CESDA chupan un montón,¡¡¡ que hay mas gente en gerencia, ayudante de gerencia, secretaria de gerencia¡¡¡ que de alumnos…. y por no hablar de los profes que llevan diez años intentandose sacar el doctorado ¡¡¡¡ MADRE MIA¡¡¡¡¡… eso solo puede pasar en el CESDA.
Por mi parte, no van a ver ni un solo euro, vamos, lo tengo clarisimo. Antes me dejo sodomizar por los sodomitas…..
GNR, que barato te has vendido
Supongo que a ti te saldrá gratis, me alegro
GNR no es un vendido, es uno de ellos.
¿Cuatro asignaturas?
D eso se examina uno por libre cuando pueda, le convalidan las demas y lo licencian en un plis.
Pero claro, si hacen esto, le saquean menos pasta a esos incautos.
Ganan cuatro años aplazando las denuncias a 2.014 y a ver quien denuncia dentro de 4 años… ni siquiera un 25% de los que lo harian ahora.
Y no os olvideis de paortar tambien el 3 per cent que hay que pagar a los politicos catalanes de turno.
ja ja ja ja ja
haceros un modular, una licenciatura de verdad que os sirva para algo por si esto de los aviones no os sale y a estos de CESDA…
que los esquilme un sociata.
Una licenciatura de verdad? Esto es del pasado, estamos hablando de un Grado.
Un modular? Al lado de un título de Grado? Por Dios… Lo que hay que oír.
Bueno, es difícil esperar que los que de aquí cuatro años estarán en inferioridad de condiciones aplaudan el éxito conseguido. Es condición humana.
Eso sí, espero que el CESDA sea consciente de la responsabilidad que tiene.
Enhorabuena.
Pues en la Autónoma de madrid el Título ya es un grado en Gestión Aeronáutica…. los anteriores alumnos solo tendremos que hacer un curso puente….incluso los que hicimos el itinerario de piloto.
En el cesda siempre han querido montarse el negocio por su cuenta….vendiendo humo y mintiendo.
Son cosas distintas y títulos distintos. El título de gestión cuadraba mas en el actual sistema universitario, es un título teórico. Un Título de piloto como tal rompe los esquemas.
Hola.
En cierto modo es normal que los que hicieron la titulació propia tengan ahora que cursar algunas asignaturas para tener la oficial, eso tambien pasa en la autonoma de madrid con gestión aeronàutica y pasará en la Uclm si al final la aneca aprueba el grado. Por lo menos en la uclm, los profesores que son los decanos, y la gente de arriba de la fac de dcho. y ccss se han comprometido a convalidar todas las asignaturas y solo habria que hacer las diferentes, tres o cuatro y están pensando que se harían a distancia.
Es igual, que ocn ADE, aqui te convalidan del grado propio de gestión aeronáutica y aeroportuaria el 40% del grado oficial de ADE. Mucha gente lo hace y mas ahora que hay poquísimo trabajo, yo termine el grado de gestión aeronaútica en mayo y estoy trabajando de practicas y la verdad, estamos preparados para trabajar en multitud de puestos de aerolíneas, handling, consultorías. Eso sí, no somos pilotos, que quede claro, gestión aeronáutica cubre una amplia gama de puestos de trabajo de aviación pero no pilotos ni tcp, eso es otra cosa.
con lo del trabajo, peus hasta hace dos años, todo el mundo se colocaba, ahroa la cosa ha cambiado y cuesta el doble encontrar trabajo, hay mucha competencia tanto de ingenieros aeronauticos que no encuentran trabajo como de gente de ade, aunque estos últimos menos, porque se prefiere a alguien de gestión aeronautica que de ade para trabajar en aviación. Yo he trabajado en una pequeña aerolínea dos meses y lo he visto claro, los de ade no estan preparados para trabajar en aerolíneas, obviamente cuando llevan 4 años saben lo mismo.
Tambien es diferente al CESDA, esta es una Universidad publica y las empresas lo valoran supongo mas, aunque no entiendo que la gente del CESDA no encuentre trabajo, si estan bien formados no tiene porque haber problema, pero claro, esto es España, y hay una enfermedad que se llama titulitis, no se valoran los conocimientos y la formación sino que tengas un titulo de algo. Ante esto, otros muchos se han ido a países inteligentes y avanzados como Reino Unido que no miran tanto que sea algo oficial sino que sea una carrera de aviación y tengas conocimientos suficientes para desempeñar tu labor.
a ver si se moderniza la jodida universidad y avanza como en europa, que cada uni haga sus titulos no tanto depender del ministerio de los cojones.
un saludo
Perdona Kissme,
Quizas me olvido en demasiadas ocasione de los estragos que ha causado la LOGSE.
«Modular, licenciatura bla bla bla y bla bla bla» significa modular + licenciatura.
Diculpame tambien por lo de la licenciatura en vez de «titulo degradado», estos cambios embrutecedores me pillan unn tanto a desmano
Lo que se ha degradado es el modular, si era posible, embrutecido por la codicia de algunas escuelas. Aunque a algunos os toca defenderlo.
No tengo claro que cualquier Grado+modular sea mejor que un Grado de piloto para ejercer profesionalmente como piloto aunque es posible, pero hablamos de un solo título.
Que te parecería Grado de piloto + Ingeniería Aeronáutica + Física.
Y si le añadimos Dirección y Administración, suena bien no…
Es lo que tiene defender lo indefendible.
No estudie LOGSE, por suerte o desgracia soy algo mayor, pero no olvides que la LOGSE no la inventaron los alumnos, posiblemente fueron los eruditos de tu generación.
estos no seran por casualidad familiares de los vargas no? de aussie air xDDD
porq tiene toda la pinta xD
Yo creo que para ser piloto hay que formarse como tal y volar. Eso de las licenciaturas para ser mejor piloto me parece una sandez.
Ahora bien, dada la situacion actual, parece altamente recomendable tener una opcion «B» para cuando no salga bien lo de volar. En tal caso, lo aconsejable son unos estudios de verdad y no un enjendro creado a base de rellenar un temario para sumar creditos.
Puesto que una vez mas tu comprension de lectura te ha jugado una mala pasada, te aclaro que en ningún momento he afirmado que la licenciatura/grado haga mejores pilotos. Es mas, siempre he afirmado que me parece lamentable que en las convocatorias de baja experiencia, algunas compañias convaliden cientos de horas de vuelo por el hecho de ser licenciado.
En lo referente al modular… ¿Que quieres que te diga?
A ver quien es el incauto que se hace un integrado ahora con la que está cayendo, con la cantidad de escuelas que hay en la cuerda floja.
Hazte un integrado en AEROMADRID por ejemplo!!! ja ja ja ja
O en AEREA….
Y asi, si no tienes la suerte de que la escuela eche el cierre, puedes cambiarte de escuela sin problemas cuando te programen una mierda para volar o pasen de ti o veas que los instructores que te dan las teoricas tienen que leerse el parrafo un par de veces para explicarte algo de preformances.
Por ultimo aclararte que me libré de la LOGSE por pocos años (es imposible que los de mi quinta tuviesen edad para idear «eso») y tampoco me pillo el furor aquel de los de «integracion. Como a otros. Aunque aquel a quien le costó mas esfuerzo, merece mas reconocimiento por sus meritos.
Como pareces nuevo y tambien parece que te cuesta un poquito, te lo resumo:
Creo que la formacion como piloto mas RACIONAL de las que hay disponibles actualmente el la MODULAR. Mejor y mas completa fué una creada en tiempos del general que daba igualdad de oportunidades y una mejor formacion. Pero fue abolida por el regimen de Fonzo y Guerra.
Creo que una licenciatura, una diplomatura y un titulo de grado (cuando haya titulados) a la hora de volar, no sirven para nada. A no ser que sea una filologia en legua inglesa.
Espero haberte aclarado un poco mas las cosas y una vez mas, disculpame por no haber tenido en cuenta ciertas cosas antes.
