Hola muy buenas noches, quisiera saber si me recomendáis Gestair para estudiar el ATPL Integral, de las que he visto en España desde mi punto de vista es la que más seguridad me ha transmitido. Gracias
Si vas a cometer el error de hacerlo INTEGRADO, Gestair podria ser una muy buena opcion, pero insito, es un gran error hacerlo integrado.
En estos mmentos de crisis, nadie esta libre de tener que cambiar de planes sin previo aviso.
Tanto alumnos potenciales, como empresa, estan a merced de demasiados factores ajenosa ellos.
Mi consejo es que lo hagas modular y asi iras atando cada parte del curso que vayas acabando.
Evidentemente, a la escuela, lo que le interesa es tenerte atado como alumno desde el principio hasta el final, por no hablar de la diferencia de precio entre hacerlo modular o integrado.
Otro aspecto importante a tener en cuenta, es que si no te gusta como funciona la escuela al concluir la primera parte o si esta cierra, como han hecho ya otras(en caso de ser modular) podrias irte a otra escuela sin mas problemas ni quedarte boqueron.
Estando como estan las cosas y con las dificultades que estan teniendo las escuelas para juntar suficientes alumnos para completar una promocion, yo no me arriesgaria. Dada la forma de pago de los integrales, el final de tu formacion, lo garantizara el pago de los de la promocion siguiente a la tuya.
¿Alguien puede asegurarte que habrá quien lo pague?
Mejor ve pagando poco a poco, segun vas volando y asi, si se cierra el quiosco, no te pillara en bragas como a los Integrados de AeroMadrid, TopFly y otras mas.
No te dejes llevar por los «MARQUISTAS» e informate en otras escuelas de CuatroViento sobre precios, modos de pago y disponibilidades para volar.
Haz primero el PPL (piloto privado) y despues, con mas conocimiento de como funciona la cosa, decide. Siempre recuperaras la inversion hecha en el PPL oteniendo rebaja en el precio del resto de tu formacion si al final te decantas por «ser de integracion», ya tendras una experiencia muy recomendable y la posibilidad de ir a hacer horas de vuelo cuando quieras y donde quieras.
INTEGRADO NO, ES UN ERROR DEMASIADO «RIESGOSO»
Yo creo que no supone ningún riesgo hacer un integrado con ellos, esas esculas que mencionas no tenían por asi decirlo el «caché» que tiene Gestair, reconocido internacionalmente y ejecutivamente en su aerolínea de cargo como una de las mejores. Hacen varias promociones si tengo bien entendido y es normal que les cueste llegar a un determinado número de alumnos.
Creo que es de las pocas escuelas que han renovado o ampliado su flota en los ultimos años. Eso sí, estas pagando la calidad por su elevado precio pero es de lo mejorcito. El integrado te puede abrir las puertas a ser instructor de la escuela pues tendran preferencia por ti obviamente (es un hecho) e incluso en su aerolínea y en cuanto a comodidad y duración del curso es algo más intensivo según tengo entendido y por lo tanto lo acabas en como mucho 2 años.
Yo tengo decidido mi futuro y en octubre, estare en una FTO, no soy muy apropiado para aconsejarte por mi inexperiencia asi que no te guíes por lo que te digo. Yo me oriento por experiencias de antiguos alumnos con los que he hablado y estan encantados con esta escuela. Saludos.
No tengo muchas referencias sobre Gestair. Estube hablando con el comercial eso si…Pero con los precios se te va la peluca.
Te aconsejo que lo hagas modular ppl pasar los examenes de ATPL y con eso ya tendras bastante experiencia con la escuela que lo estes haciendo y mucho dinero en mano para gastar y decidir…
Aqui tienes un enlace de un post anterior a este, el cual lo pusieron en la seccion de TCP pero que deberia de estar en aviacion, hechale un vistazo.
www.extracrew.com/es/foros/17-tcpscabinc…adrid-flight-academy
Animo con ello con esfuerzo y dedicacion lo consegiremos.
Felices vulos a todos. :silly:
No tengo muchas referencias sobre Gestair. Estube hablando con el comercial eso si…Pero con los precios se te va la peluca.
Te aconsejo que lo hagas modular ppl pasar los examenes de ATPL y con eso ya tendras bastante experiencia con la escuela que lo estes haciendo y mucho dinero en mano para gastar y decidir…
Aqui tienes un enlace de un post anterior a este, el cual lo pusieron en la seccion de TCP pero que deberia de estar en aviacion, hechale un vistazo.
https://www.extracrew.com/es/foros/17-tcpscabincrew/400895-ibertour-aerotec-madrid-flight-academy
Animo con ello con esfuerzo y dedicacion lo consegiremos.
Felices vulos a todos.
Hacer un ATPL integrado es tirar demasiado dinero diría, pues te puedes ahorrar mucho dinero haciéndolo modular. Gestair es una muy buena academia, te la recomiendo si quieres pagar el integrado, pero como dice el de arriba:»se te caerá la peluca» Jejeje, literalmente pues al final veras a gente con más experiencias a menor precio.. Piénsalo bien, ya que por si Gestair cierra (pues las cosas no van bien)y aunque esta sea una academia con prestigio, muchas lo han sido y al día siguiente han cerrado (no se sabe que se cocina en los despachos). Hazlo modular, es mi consejo, y ante todo compara academias, te lo digo porque la formación aeronáutica exige experiencia practica y algunas solo se preocupan porque tu pagues.
Buenos Vuelos a todos.
Saludos
Muy buenas, es que tengo entendido que las aerolíneas cogen antes a tíos que hallan echo el integral que a los que lo hallan echo modular porque, el integrales a una enseñanza más dura que hacerlo por modular ya que estas más encima tuyo y te enseñan más, también vi Adventia pero esa la descarte al momento debido a sus problemas financieros.
Las licencias que obtienes son las mismas, aunque si es cierto que ultimamente se fijan en cualquier sitio de la escuela de la que provienes y el tipo de curso que has hecho, aunque en principio no tienen por qué dar preferencia a integrados, si bien es verdad que no es la primera vez que oigo eso. Aprueba tus examenes a la primera (en las entrevistas te lo preguntan) y con eso sumado a que es una escuela de renombre y prestigio internacional, quizás tengas mas posibilidades que los demás.
Saludos
Supongo que seras de Madrid y que te gustaria estar cerca de casa. Cosa que me parece bien.
Yo estube en madrid preguntando en cuatro vientos, hable con los comerciales de gestair y aerotec que son las dos escuelas que hacian los integrales, porsupuesto tambien fui a erofan y alguna mas que habia por ahi…En Gestair hacen modulares pero no te lo quieren vender, porque ganan menos, tu preguntale al comercial sobre el modular y te va a decir que los otros van a tener prioridad en vuelo, que vas a tardar mucho mas en sacartelo, que tendras muchas menos ventajas, que no tendras las clases de ingles extra con el curso, que la diferencia de precio entre modular e integro va a ser poca, y lo peor de todo viene cuando le preguntas por el precio del modular entonces es cuando tiene que cojer la calculadora y hacer raices cuadradas, jejeje eso es lo mas gracioso, el comercial no sabe ni que cuesta el modular, de risa. En resumen si quieres estar en Gestair hazlo modular con ellos que tendras lo mismo que los demas pero mas barato y paga por lo que haces y vuelas o mandalos a tomar por el C _ L O, no lo pagues todo de golpe, no hay necesidad …Ah!! y por supuesto estas escuelas «grandes» y normalmente muy caras siempre te cuentan que tienen contactos con compañis, que hacen cargo, y que «el oro y el moro».
Yo no estoy encontra de Gestair ni de muchas otras, solo te advierto que quieren vender cursos como tadas, que el trabajo vendra solo si se necesitan pilotos y no habra si no se necesitan,las compañias hacen lo que tienen que hacer por tener los mejores profesionales con ellos y se olbidan de milongas o de que escuela vengas. Si tienes para gastar y quieres una buena escuela de verdad para tu CV vete a CTC Wings, Jerez o Oxford, pero por lo que he leido la de CTC es la mejor para tener curro por los convenios que tiene, aunque yo no puedo afirmarlo a cienciacierta. Solo se que el precio esta sobre 110.000 euros alojamiento incluido, tasas de examen y despues solo tienes que pagar 1/3 del type rating. Yo continuo aconsejandote un modular, lo estoy haciendo modular y me esta costando 35000€ sin MCC y 200 horas reales. Que podre hacer despues con 115-35=75000€???, pues por ejemplo seguro que da para pagarse un asiento como firs officer te lo asuguro.Aunque no estoy de acuerdo de pagar para volar o tener oportunidad de trabajo. ;))
Con ese dinero extra que te piden es normal que por lo menos intenten tener «sus contactos». Suerte y Felices vuelos. :silly:
No vivo en Madrid, me tendría que buscar un alojamiento allí para cuando me vaya a estudiar y por modular la verdad es que me sale más barato pero yo veo el integral mejor pero no se.
Si te gusta la escuela de Gestair, pideles que te hagan un preosupuesto de modular, te va a costar el mismo tiempo, solo depende de ti que te cuesta incluso menos tiempo que a los otros, e insisto en que pidas el presupuesto modular y que te lo resuman bien, siempre puedes pagar por algo que puedas necesitar, que no te roben tio.
Ahora acabo de hablar con uno que esta estudiando en Flyschool en Madrid parece que te dejan pagar por lo que vuelas eso es de p.m, creo que hacen modular ahi.
Pero de verdad te digo que no te enamores de los uniformes ni de la chapa y pintura manten la mente fria.Suerte y no te precipites que cada 3 meses abren nuevos cursos.
AlfredoMariano_ escribió:
Hola muy buenas noches, quisiera saber si me recomendáis Gestair para estudiar el ATPL Integral, de las que he visto en España desde mi punto de vista es la que más seguridad me ha transmitido. Gracias
NO,ninguna escuela de España.
Creo que la de flyschool esta sobre unos 37000€ sacndo cuentas de todo…
el MCC puedes irte a una buena escuela a hacerlo por ejemplo y eso llena curriculum.
Habla con gente que ya este formada y tomate tu tiempo.
Si dispones de dinero mirate la de CTC wing. Hechale un vistazo a la web.
Ripito mente fria, habla con alumnos cogete tu tiempo…Mucha suerte
Si tienes pasta CTC u Oxford, por las salidas profesionales y por el inglés, sin inglés eres useless completamente, da cosica oir la radio por Europa….
En mi caso, no me sobra el dinero así que lo quiero hacer en España.
Aparte de cierto, es lógico que haya compañías que no quieran modulares o los valoren menos (de echo las hay), las diferencias de formación y calidad entre las dos vías son abismales, hablando siempre de hacerlo en una buena escuela, claro está, si la escuela es mala, da igual lo que hagas.
Si sois capacez de resolverme una cuestión lo agradecería. Según el programa de Gestair sus aviones al ser G1000 necesitan de 2 tripulantes y te meten de copiloto un mínimo de 85 horas más luego las que haces como PIC que son 200 y las 166 de simulador de las cuales 60 se certifican… harían hipotéticamente un total de 200+85+60= 345 horas? o me equivoco? otras como fly school madrid con todos las licencias sales con 268 si no recuerdo mal contando las que te certifican de simulador, como pic eran unas 190 creo que sumé.
Estás 345 horas contaran como total de tiempo volado? o sólo las 200 como pic? a la hora de aplicar a un trabajo son 200 o alguna más?
Por cierto últimamente veo muuuchas ofertas de trabajo (por mi curiosidad e interés de este mundo no porque vaya a apliicar a ellas) que tienen bastante en cuenta la experiencia con los nuevos glass cockpit G1000, algo que me tira muy «palante» a Gestair pues CREO que es la única escuela de LECU que dispone de estos avionics, corregidme si me equivoco.
Un saludo y gracias!
Gracias
Un buen alumno suele aprovechar bien cualquier tipo de formación, hay excelentes pilotos formados por modular, pero eso no quiera decir que el integrado no sea mejor y más completo y ese buen alumno del ejemplo lo aprovecharía más.
Cada vez hay más compañías que valoran el integrado o incluso rechazan modulares, al igual que aprobar a la primera. Es lo que hay.
Las de similador no cuentan para nada, solo si se trata de las horas que haces de MCC.
Nunca es lo mismo hacer simulador que vuelo real, eso es imposible.
La Garmin1000 cosa que en la escuela que estoy siendo una de las mas baratas tenemos 1, la vas a utilizar para IFR para nada mas que eso, porque todas las horas que haras de PIC seran despues de la «suelta» y no tiene sentido utilizar el grass-copit porque se vuelan en VFR. Ya he te dicho que van a intentarte liar con el «oro y el moro».
La formacion mucho mejor en escuelas de mucho prestigio, no puedo comparar porque yo estoy en una «escuela de poco cache»supuestamente entiendo eso por lo que he pagado , pero ya hare lo mas que pueda para que cuando vaya a la entrevista no tenga diferencias con los que vienen de escuelas de cache y de mucha pasta, me parece muy rididiculo pensar que a mi me dejan volar sin estar preparado sin saber como interpretar los mapas. Que preparacion extra reciben los que van a escuelas de cache?? Simulador?? mejor ingles?? hacen las horas de vuelo en 787?? Porfavor…..Seamos serios señores.
Felices vuelos a todos.
Inglés y un buen MCC hacen la diferencia, ya no entro en si eso se consigue en una buena o mala
