Buenas tardes, quisiera que me dierais vuestro consejo sobre como cursar mis estudios de aviación, os expongo mi caso:

Soy estudiante de ingeniería aeroespacial pero tengo claro que quiero ser piloto, actualmente estoy en segundo y llevándolo todo a curso por año osea que si todo va bien acabaría con 22 años. La cosa es que no sé si terminar la carrera normal y luego hacer el curso integrado (He oído que la formación es mejor) o aprovechar los veranos que tengo (Junio-Principios de septiembre) para ir sacándomelo de forma modular y así compaginarlo todo a la vez y ahorrar tiempo. Lo que me preocupa de la modular es la calidad de la formación que me puedan dar, las horas de vuelo con las que salga y si las compañías valoran menos a los que escogen este tipo de opción. He mirado los foros y he oído opiniones de todo tipo así que no sé por cuál decidirme. Gracias por vuestra atención, un saludo.

De forma simple y desde mi punto de vista personal, varios puntos:

En general a nivel de ofertas de trabajo importa poco el que sea modular o integrado. Si influye la escuela en que lo obtengas (algunas tienen muy buena reputacion y facilitan (no garantizan en ningun caso) el ansiado primer trabajo (CTC; Oxford, FTE, etc)

A nivel de formacion lo mas importante es la seriedad de la escuela (calidad del profesorado, continuidad de las programaciones, medios, etc) y dentro de una misma escuela, el curso integrado facilita la absorcion de conocimientos y habilidades (esta diseñado con este fin). Se puede ser un buen piloto con formacion modular, se puede ser un pesimo piloto con formacion integrada, pero un mismo alumno aprendera en general mucho mas y de forma mucho mas ordenada en un curso integrado que en uno modular.

Si acabas con 22 años, acabarias los cursos de piloto con unos 24, que no es una edad mala en absoluto, asi que el tiempo/edad no es un factor critico en tu caso.

Las partes malas:

el ingles imprescindible, nada de «me defiendo». Has de ser practicamente bilingue para tener mas oportunidades hoy en dia.

Si te decides por el integrado te atas a una escuela, con lo que si esta resulta peor de lo esperado es muy dificil cambiar de escuela. Ademas es bastante mas caro en general. Y hasta que no lo completes no obtienes ningun titulo, habilitacion ni licencia.

Supongo que ya lo tendras claro, pero por si acaso: la probabilidad de que acabes muy endeudado, amargado y trabajando en cualquier cosa menos en aviacion, pero con 100.000 euros menos y 5 años mas, son altas. Es posible progresar en este mundillo y ganarse la vida, pero lamentablemente hoy la mayoria no lo consigue. Si tienes claro esto, y es tu ilusion, adelante, animo y suerte!

Un saludo

Fast, no se porque afirmas con tanta seguridad que un alumno en un curso integrado aprenderá mucho más que un modular. En mi caso he optado por la formación modular, en Gestair concretamente, y te puedo asegurar que la formación es absolutamente igual para ambos bandos, de hecho estabamos mezclados los modulares y los integrados, la misma clase, la misma información y preparación.
Yo sin duda recomiendo la formación modular, por libertad respecto a la escuela, por precio y hasta por formación. En las teóricas lo que importa es el profesorado, pero en los demás módulos, desde mi punto de vista, tienen mas peso la infraestructura del aeródromo, flota y sobre todo la calidad de los instructores. No es lo mismo hacer IR en LECU y estar condicionado a salir con plan Z y perder 2h de vuelo en algunos casos para practicar una aproximación por instrumentos, que estar en un aeródromo IFR.
En definitiva, yo pienso que aprendes mucho mas volando en diferentes escuelas, con diferentes procedimientos, que estar «atado» en un mismo sitio, por muy buena que sea la escuela.
Para mi no hay diferencia en la formación y por supuesto pagar mas por un curso integrado no está compensado por ningún lado.

Buenas, lo primero recalcar que, obviamente, todas las opiniones que expongo son mi punto de vista personal.

Trabaje 8 años en instruccion en España, como instructor VFR, IFR, ME, FI(FI), jefe de vuelos (CFI) y jefe de escuela (HT) en varias escuelas, formando a modulares, integrados, privados, y diseñando cursos. Es decir, tengo cierta experiencia en instruccion.

¿Por que afirmo que la formacion integral es superior a la modular, a igualdad de resto de factores? porque como su nombre indica, esta diseñada de forma INTEGRAL, es decir, como tu bien dices, un modular suele ir a las mismas clases que un integrado, pero a diferencia de el, hace el PPL, despues completa las teoricas ATPL, se examina, y despues suele hacer la fase de vuelo CPL, despues la IR (no necesariamente en ese orden) y la ME. Es decir, NO HAY CONEXION entre teoricas y vuelos, son MODULOS (como el nombre indica) independientes. Ademas, despues de aprobar el modulo PPL, suele estar UN AÑO sin recibir instruccion de vuelo, mientras aprueba las teoricas.

Un integrado (si el curso esta diseñado como es debido) va avanzando simultaneamente en conceptos teoricos y aplicacion practica (vuelo) de forma que uno refuerza al otro. No es lo mismo estudiar como navegar y luego tratar de aplicar el concepto 9 meses despues, que a la semana siguiente. No es lo mismo tratar de entender en un papel como se entra en espera, que verlo a la vez en el vadillo y en el simulador. Ademas de ello, en general un integrado tiene mas horas de simulador (la normativa lo permite y evidentemente la escuela lo prefiere) que bajo mi punto de vista se aprovechan MUCHO mas que las de vuelo en IFR. Tambien mas horas de bimotor (por dios, el modulo ME es de 6 horas, y el de ME+IR 11 horas, yo hice 25 en mi curso integrado!!!)

Respecto a lo otro, nada que objetar, evidentemente LECU como base para aprender IFR es inadecuada, y se pierden muchas horas solo en traslado. El cambiar de escuela puede ser bueno, da libertad, y junto al precio es el principal problema del curso integrado. Pero si la escuela es buena, atarte a ella tampoco es malo.

Como segunda opinion, de verdad, no confieis en vuestra experiencia, ya que tendemos a pensar «ah, pues yo soy modular y se un monton, aprobe a la primera, y mi amigo integrado no se entera de nada». Acudid a gente con mas experiencia, simplemente preguntadle a los instructores si prefieren alumnos modulares o integrados y por que, vereis que en general os diran que un integrado es mucho mas facil enseñarle y aprovecha mejor las horas, por un tema de continuidad. Probad a preguntar, os llevareis muchas sorpresas. Y por supuesto, lamentablemente, lo que os cuenten los comerciales de las escuelas, escuchadlo con precaucion, su funcion no es asesoraros, es venderos el producto que les interese a ellos y no a ustedes.

Un saludo

Buenas,

Yo me he sacado hace poco el ATPL y la verdad es que conocidos míos y de mis padres me recomendaron esta opción.
Depende la situación de cada uno que te venga mejor una opción u otra, de todas maneras si vas a una escuela a preguntar ellos te informaran, en mi caso lo hice en Dream Flyers y a mis padres les convenció esta opción.
Espero haberte sido de ayuda. Suerte

Creo que es mucho mejor modular,mas económico y mientras tienes el PPL puedes trabajar,sacándote el instructor de PPL,puedes trabajar como instructor en escuelas y hacer horas y coger más experiencia. B)