Hola,tengo la licencia de multi caducada hace 2 anos,con lo cual tendria que hacer un vuelo previo al examen.
No acabo de ver en las JAR,que ocurre si la dejase de hacer este ano tmb…pero creo que seria el mismo procedimiento no?
Ya que esta la cosa muy mal de pelas,me estoy pensando que hacer…
Alguien me puede orientar??
Saludos

Si 7 años después de que te caduque no la renuevas, has de hacer los exámenes teóricos, JAR-FCL 1.185 (e).

Yo estoy en tu misma situación, estoy intentando ahorrar algo para renovarla. Si encuentras alguna oferta para la renovación, agradecería lo comunicaras.

Saludos.

El punto que comentas de la JAR-FCL se refiere a la habilitación de vuelo instrumental IR(A), no a la MEP.

Saludos.

Tienes toda la razón. Lo de MEP es el JAR-FCL 1240, ahí viene todo explicado. En un principio parece que da igual un año que 10, una vez caducada. Pero como el MEP normalmente va asociada al IR, asocié la idea por ahi y por eso escribí lo anterior. Perdona el error y saludos.

Hola, no sé si es una oferta o no pero despues de buscar mucho lo más barato que encontré fueron 850 euros. Tenía la habilitación caducada. En Córdoba. Si quieres más info. llamale directamente 629 505 968.

Saludos

En Granada creo que es más barato. Contacta con la escuela Nivel 195 Nivel 195 . Te dejo los números de teléfono:

Telf.: + 34 958 44 60 19

Movil: + 34 667 47 65 91

El examinador y dueño se llama Silverio Jerónimo.

Saludos y espero que os sirva, ya me contaréis.

1200 pavos en Granada

¿Dónde digo yo? No creo que sea tan caro la verdad, pero tampoco sé el tipo de vuelo que tenéis que hacer. Yo voy a renovar ME+IR éste viernes seguramente y son 770€.

RESOLUCIÓN de 3 de noviembre de 2000, de la Dirección General de Aviación Civil, sobre el entrenamiento de refresco requerido a los efectos de renovación de habilitaciones de clase multimotor caducadas.(B.O.E. nº 291, de 5 de diciembre de 2000).

Aquí explica el entrenamiento necesario. Yo lo hice en Reus por 1150€ con una seneca, pero no tengo el número del verificador.
Animo

Hola chicos de nuevo. Depende de la situación de cada uno se requieren unos tiempos de sector o entrenamiento. Yo lo único que me atrevo es aconsejaros que tengais cuidado con ahorraros cien euros y despúes tener problemas con Avicion Civil. Personalmente tuve un problema con un examinador hace un par de años porque me aseguraba que solo necesitaba un tiempo de entrenamiento inferior al real. Me llamaron de la DGAC para decirme que necesitaba más.
Lo importante es que el examinador se sepa la normativa al dedillo para facilitarnos las cosas.

Yo sinceramente a partir de entonces tengo cuidado y pregunto a este señor que me examinó para que me explique exactamente el tiempo que necesito mínimo, por supuesto que no está la cosa para despilfarros.

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