Me falta poco para el examen IR/ME de un curso modular y me han dicho que para presentarme al examen práctico ahora es imprescindible parar una prueba de inglés. Ojo que no es ningún ICAO. Es una prueba que al parecer sólo sirve para ir a examen y te la hace un examinador que te sopla 150€ por la prueba.

¿Alguien sabe algo al respecto? A mi me suena casi a timo y es otro invento para sacarnos la pasta en este país.

Buenas !, supongo que será el JAR1.200 se ha hecho siempre, en teoría es 100% radiotelefonía.
El OACI es sobre tu nivel de inglés general, por lo tanto «este examen» si tendría sentido para demostrar tus concimientos de rafiotelefonía en inglés.

Un saludo.

Afectivamente, por lo que me han contado es algo del JAR 1.200. Me he estado leyendo la normativa, pero es algo confuso. Habla de que se pueden demostrar los conocimientos al haber hecho un curso ATPL en inglés y realizar una prueba de IR. Teoricamente no sería necesario realizar ningun a prueba si se cumplen estos requisitos. Pero no se como se puede hacer para demostrarlo.

La verdad es que considero un auténtico timo que te quieran sacar 150€ por una prueba de apenas 40 minutos. Parece que en este país todo el mundo quiere vivir como ministros.

Afirmo¡ Me he tenido que quitar este titulo Jar1200 hace dos semanas para poder ir a examen de IR. La prueba es bastante simple, no entiendo por que tiene un precio tan elevado (150€ en mi caso). Un robo más.. Ya que estar en disposición del ICAO level 4 debería acreditar de sobras que tienes suficiente nivel de ingles para volar.

Mi prueba se basó en tres partes.

– Varios listenig
– Traducción de un texto relacionado con aviación
– Simulación de un vuelo IFR con el examinador que hace de controlador.

Y eso fue todo.

Un papelito que acredita que has aprobado y listo.

Volcom , me podrias decir donde te lo has sacado?¿? Y el listening me comentaron que es un simple ATIS no?
Salidos

Efectivamente hay dos formas de cumplir los requisitos del JAR 1200:

1- Que te soplen 150 euros por un examen que no sirve para nada, tal y como ha hecho VOLCOM.

2- Combinación de exámenes ATPL en inglés + prueba de pericia en inglés. Esta opción es la más lógica y sin coste.

Yo he realizado el ATPL en inglés y aún así he tenido que hacerlo igualmente.
No se de que prueba de pericia hablas, aparte de ser gratis como dices. Tener el Jar1200 es imprescindible en España si te quiere examinar de IR.

Aparte de eso, ¿quien tiene autoridad para darte validez para un nivel mínimo de inglés que no esté autorizado por la autoridad competente y que no sea un examinador oficial?
La prueba de pericia de la que hablas puede que sea el Jar1200…

Volcom, creo que estamos confundiendo conceptos.

Dices «Tener el Jar1200 es imprescindible en España si te quiere examinar de IR». No es correcto, es imprescindible para obtener el IR (la anotación en la licencia) pero en ningún caso para examinarse. La normativa te da la opción de examinarte del IR y hacer luego el JAR1200.

Si leemos el apéndice 1 del jar1200 no hay lugar a dudas, te copio algún extracto:

1. Un aspirante a una IR(A) o un titular tendrá habilidad en el uso del idioma inglés para los siguientes fines:

(a) vuelo: Este elemento se considerará satisfecho si el aspirante ha superado una prueba de pericia en vuelo para IR

(b) tierra: Este elemento se considerará satisfecho si el aspirante ha seguido y superado un curso para IR, MPL o ATPL desarrollado en inglés o si ha superado los exámenes de conocimientos teóricos para IR o ATPL en inglés.

(c) comunicación: Este elemento se considerará satisfecho si el aspirante ha superado un curso para MCC dado en inglés o si ha superado una prueba de pericia en vuelo durante el cual se hayan mantenido comunicaciones radiotelefónicas de doble dirección y se haya comunicado con los otros miembros de la tripulación en inglés.

2. Alternativamente, los requisitos establecidos anteriormente pueden demostrarse superando un examen específico realizado por o en nombre de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Con lo cual si has hecho tus examenes en inglés y en el examen de vuelo IR (es la prueba de pericia) has llevado las comunicaciones en inglés, cumples con el jar1200. Por ello de que sea «gratis».

No se si ahora se entiende mejor.

Austral perdona… pero el examinador de ir te sopla 150r x el jar1200

Boeing767 yo hablo según mi experiencia y los conocimientos que pueda tener. En la falta de moral y ética que puedan tener algunos examinadores no entro. Pero que sepas que si a ti te da la gana de hacer la coms en inglés durante el examen, el tio se lo tiene que comer y en la casilla del acta del examen destinada a las coms poner que lo has hecho en inglés, y punto final sin más historias.

Cobrar un adicional por eso me parece inmoral y habría que ver hasta que punto legal. Es como si por hacer un ILS durante el examen te cobra su tasa particular por ILS, vamos hombre…. a donde hemos ido a parar.

Hay muy buenos examinadores por ahí, cogete el listado de aesa y llamalos a todos si quieres y manda a ese examinador a tomar aire… Ni tu escuela ni nadie te puede imponer un examinador, lo eliges tu. No olvides que al final quien paga al examinador eres tu, no ellos.

Austral, no sé si tienes razón o no.. lo que sé es que toda la gente que conozco tuvo que pagar esta tasa por el Jar1200 para poder optar a tener el rating en la licencia, por lo que deduzco que no tiene que ser tan fácil zafarse. Y como en este país la leyes a veces se desconocen o se incumplen, ya ves como funciona todo..