Os voy a contar un secreto:
NADIE que habla mal de una escuela en este foro sabe lo que dice, eso que os quede MUY CLARO, siemplemente lo dice porque sabe que hay gente que va a entrar en este mundillo y se aprovechan de su inocencia e incultura sobre el tema para meter ideas baratas con fundamentos pateticos a vista de los que de verdad si sabemos como funciona esto, la realidad es la siguiente:
Normalmente si tu vendes coca-cola, y el de al lado vende pepsi, tu no quieres que venda pepsi, porque aunque sea diferente y completamente legal, es una competencia, asi que haras las mil y una triquiñuelas para evitar que vendan pepsi en 5000 Km a la redonda.
Esto es lo que pasa con las escuelas de aviacion hoy en dia, desgraciadamente, hay mas gente tratando de joder al resto del personal y beneficiarse personalmente, que gente tratando de ayudar y poner las cosas en su orden.
Asi que, si quieres entrar en una escuela lo primero que se te tiene que meter en la cabeza es lo siguiente:
1- La aviacion esta jodida hoy en dia, aunque se esta volviendo a recuperar poco a poco, le va a costar dinero, esfuerzo y muchas ganas. No hay escuela de pilotos en Europa o USA que no este tocada por la crisis, no lo dudeis, la escuela perfecta no existe, pero hay algunas que estan mejor que otras, os lo aseguro 100%. Y vuestro objetivo son esas escuelas, que al fin y al cabo son las mas competentes, son las que aguantan los bofetones de la aviacion.
2- No os dejeis influir por nada ni nadie de este patetico foro (no es el foro, es la gente que hay en el, y ojo que aun asi hay buena gente) y decidir vosotros mismos.
3- Id vosotros mismos a la escuela, pedir información y exigir que os enseñen absolutamente todo, Aviones, instalaciones, simuladores… ojead el personal, la situacion… TODO absolutamente, y recordad que la flota de aviones lo es casi todo en una escuela. Este tercer paso marcara vuestra formación y posiblemente vuestro futuro, os lo aseguro.
Dicho esto, no me queda nada mas que deciros, si seguis preguntando o haciendo posts sobre tal o cual escuela, estareis en el punto de partida y todo esto que he escrito por vuestro bien no servira de nada.
Buena suerte,
Saludos.
Jo tío, tu si que sabes!!
Gracias por avisar.
Saludos.
No voy a desacreditar tu post, ni mucho menos. Tampoco pretendo quitar la ilusión a nadie, pero permiteme hacer solamente una puntualización a tu comentario.
Será la pepsi mas cara que te compres y una vez comprada, no podrás revenderla….. Beber de esa botella, te hará tener sed cada seis meses como poco o cada año y si dejas de beber, habrás tirado por tierra la inversión en tu pepsi. El chupito anual, es caro de cojones y no te ayudará a que alguien te pague la próxima ya que hay mas de 4000 sedientos en España.
1.- Es cierto, la crisis afecta a todos y en todas partes, y es buen consejo mirar donde formarte, al menos para que no cierren durante el curso y dejarte con el culo como un mandril.
2.- Buen consejo también….. puedes incluso olvidar lo que he escrito antes, que cada cual se beba su «pesi» tranquilamente, incluso si optáis por la coca-cola o por Mr. Pepper. Que ningún pagafantas os quite la ilusión de tirar el dinero.
3.- Perfecto, nada mejor que saber con que material se cuenta, a nadie le agrada meterse en un ataúd volador.
Dicho esto, como dices y si antes de meteros en este fregado, no contáis con un verdadero enchufe de la ostia, osea, no un familiar comandante de prestigio como hace años, no, ya inversor o propietario de aerolínea o pequeña compañía, lo que vais a obtener es una licencia CPL con 210 horas peladitas y decenas de miles de pilotos con miles de horas por delante de vosotros. Países que protegen su industria aeronáutica impidiendo contrataciones de pilotos extranjeros no como aquí….
Solo me queda desearos suerte en la vida y paciencia para digerir la cuenta de la pepsi o cola que tengáis de frente.
Si, se me habia olvidado comentar que la aviacion es muy cara y que el enchufe es imprescindible, pero eso practicamente hoy en dia se necesita para todo oficio, y esto no es una guia detallada de como fregarse el culete, que ya somos mayores… simplemente unos pequeños consejos que marcaran la diferencia.
Tambien cabe decir, que mi post va para alguien que sepa un poco como esta el tema precios y haya mirado algo, ya que supuestamente es lo primero que se mira, el precio.
Y como es evidente todo el mundo que se quiera meter en el mundo piloto/aviacion ya debe saber lo que tu comentas.
Mi post es solamente un aviso para todo el que pregunta por una escuela aqui, claro esta, dejando el tema dinero y enchufe aparte… que no me parece necesario mencionarlo de lo evidente que es.
Saludos!
Aplaudo tu post Hughes. Ciertamente el ejemplo -aunque salvando las distancias económicas- me parece del todo válido.
La primera víctima de los chismorreos -como de las guerras- es la verdad, y aqui el chismorreo se estila muuuuuucho, mucho. Contra el cotilleo de patio de vecinas la información veraz y, sobretodo, de primera mano.
Otra cosa es que la profesión este complicada. Fíjate que digo complicada y no jodida, porqué entonces están jodidos también los abogados, periodistas, arquitectos, y un larguisimo etc, que salen cada día de las universidades de este país. En todas partes cuecen habas, y si no basta con ver los porcentajes de universitarios que no encuentran un lugar bajo el sol al finalizar la carrera.
Hay que pelear por las cosas que se quieren (y a veces, ni aún así) y eso en aviación a veces implica irse al otro extremo del mundo para volar, o pasar las noches en vela llevando paquetería en un Metro. Abstenerse aquellos que piensan que a la salida de la FTO les van a dar un 320 por su cara bonita, o por haber el simple hecho de haber gastado un pastón. Esto, como casi todo en la vida, hay que ganárselo a pulso y día a día.
Casi se me saltan las lágrimas al leerlo…
Pero la verdad es que un abogado o un arquitecto no se gastan la millonada brutal que se gasta un tío en la FTO más tirada de España.
Y por favor, que nos digan donde puede uno llevar paquetes en un metro, o a qué lugar del mundo ir a volar. Conozco a muchos dispuestos a eso y mucho más.
Los de las FTOs sólo os poneis de acuerdo en una cosa: en que esto de hacerse piloto es posible y tú (sí , tú, el que lees esto ahora aunque otros lo lean también) te harás piloto profesional porque eres un crack y tienes verdadera vocación y ganas de trabajar, etc…
Las patrañas de siempre, vamos.
Microburst, tienes suerte de que en este foro no suelen entrar -creo que resulta evidente- profesionales de esas carreras que he mencionado por sólo poner algunos ejemplos, sino seguramente ya te habrían saltado al cuello (en sentido figurado, claro) por tus palabras.
Hola,
Hoy por hoy y viendo como esta el panorama, sinceramente y por el bien de muchos, aconsejaría ser piloto a quién le sobre 130.000 euros, como mínimo.
Has de estar en el momento adecuado en el lugar adecuado y ahora ni son los mejores años ni Europa es el mejor lugar.
Yo si lo hubiese sabido antes, hubiese seguido con mi antiguo trabajo y los casi 100.000 euros que debo al banco los hubiese invertido en otra cosa. Con la habilitación del A320 caducada ya ni me planteo volver y menos por los 1500 euros de vueling. En mi antiguo trabajo ganaba casi 2000…
Igualmente mucha suerte a quién lo intente.
Saludos.
Greg
Casi la totalidad de mis colegas de colegio y de la universidad son abogados, economistas, ingenieros, arquitectos, etc… Y me miran como un bicho raro cuando, tomando unas copas, les cuento el dinero que cuesta hacerse piloto y lo fáciles que son los exámenes ATPL y demás.
Sacarse una carrera como empresariales o derecho y luego un master en uno de los mejores sitios del mundo es el chocolate del loro comparado con un ATPL, y no digamos si le metemos a eso HT y line training y lo que venga después, que no se que será ya.
Así que no se porqué se me tendrían que tirar al cuello.
Hay una cosa que la gente no ve o no quiere ver:
Si te haces Licenciado en derecho, tanto en Harvard como en «Jarbacete», tu licenciatua NO CADUCA…. puedes ejercer o no, te puedes colegiar y convertirte en ABOGADO, pero tu Diploma NO CADUCA……
El que se gaste una pasta en obtener una licencia de vuelo tiene que revalidarla anualmente, y ya no hablar de que si por cualquier cosa te sacan algo que te impida volar por razones médicas, véase por ejemplo una diabetes que requiera pi se insulina subcutánea, a la mierda la carrera……
Hay que valorar muchas cosas. Nuestra profesión es mas complicada de lo que parece y lo que la gente se cree. Muchas compañías además de putear y apretar en horarios, os esperarán semestralmente para joderos el OPC y dejaros sin volar simplemente porque hay que meter «carne fresca» o porque no comulgas con el que da las ostias.
En fin…. resignación y paciencia.
Saludos
Gracias por tu estupenda aportacion Microburst, pero dinos algo que no sepamos, gracias.
PD: Haberte hecho abogado, economista, ingeniero o arquitecto, haberte sacado un master en lo que fuera y ser el chocolate del loro y asi no ser un bicho raro tomando copas con tus coleguis… yo soy piloto, y no me avergüenzo de ello y ademas en mi caso, que no lo es, seguiria volando por un bocata y una cocacola en el culo del mundo si fuera necesario.
PD2: No hace falta que se te salten las lagrimas, solo es un foro 🙂
vete a africa, apadrina un niño, eso son lagrimas.
Saludos!
