Novato, tu tranquilo que con tu nivelazo seguro que el «gefe » vendrá a buscarte hasta la puerta de tu casa.
Será por algo que se empieza a pedir pilotos licenciados para trabajar.
Suerte que seguro tu ilusión es mejor de aquellos que no lo consigueron. Todo el mundo piensa así.
Mercurio pregunta:
– ¿Conoces alguna profesión en la que te tengas que ir de tu casa meses/años, para conseguir experiencia?
cotesto: un monton, y muchas en las que el titulado no llega a ejercer en su vida por falta de oportunidades, como todo en la vida.
Mercurio pregunta:
¿Conoces alguna profesión en la que tengas que pagar semejantes cantidades de dinero por trabajar?
Contesto: Claro, una carrera en una universidad privada, por ejemplo en USA, no baja de 120000euros, conozco un tipo que despues de estudiar empresa en USA pago aquí 6000 euros por un master que le daba la opción de entrar en un banco de becario con 400 euros de sueldo (mismo banco que le vendió el master). haz tus cuentas. Y este encima no quemó un litro de gasolina, ni mantenimiento de aviones ni seguros carísimos.
Mercurio dice:
Lo que está pasando en nuestro sector no tiene disculpas ni excusas!!! Ocurre principalmente porque el filtro para acceder a los estudios no es suficiente para filtrar a personas conformistas con falta de sentido común y valores
No te preocupes Mercurio, a esas personas ya les filtra la vida, lo que le pasa a nuestro sector es lo mismo que le pasa a todos los sectores, no somos tan importantes.
Cuidadin dice:
«La temporada de los sueños se acabó hace tiempo y desde que empezó esta crisis está muerta.
Ahora tenemos la temporada de la dura realidad, los sueños han acabado de dar de comer y la realidad pone unas cuentas muy caras.
Tenerlo en cuenta ya que una Universidad privada es mejor que una Universidad publica y en el extranjero vale muchoooo más que una papelito con escrito: licencia de piloto comercial.»
Yo digo:
La temporada de los sueños se te cacaba cuando te empiezan a salir pelos en los huevos.
Desde que te salen pelos en los huevos, todas las temporadas son de dura realidad (salvo para el principe, Leticia y demas miembros de la realeza).
Estoy de acuerdo en que una universidad privada es mejor que una pública y sobre todo en el extranjero, también que es mucho más cara que el papelito que dice «piloto comercial», pero a mi ese papelito que dice «piloto comercial» me ha servido para ganarme la vida haciendo lo que siempre soñé, y estoy muy orgulloso de el.
Conozco mucha gente con el otro papelito, el de la universidad, que está en casa muerta de asco.
suerte a todos
Tienes razón Cordobes volador, muchos licenciados que salen hoy en dia de la Universidad no encuentran faena y muchos se van al extranjero donde , de momento, consiguen alguna solución. Menos mal que nosotros, los pilotos, no tenemos este problema, recien terminada nuestra formación todo el mundo encuentra algo de lo que sea. Te vas fuera y sin experiencia todos te abren sus puertas o te ofrecen una plaza.
Venga dejate de cuentos, me parece que te crecieron los pelos pero el cerebro se quedó pequeño.
Si no te gustan los parasitos de la realeza haz algo en lugar de quedar de brazos cruzados, pero no vaya a comparar lo que no se puede comparar. Mucho me temo que a ti crecieron los pelos en las bolas mientras la parte de arriba tuvo la suerte de ser enchufada en el lugar correcto, que mucho de los que aconsejan o hablan de sus exitos, luego se descubre que en su mayoria son unos enchufados.
Dejar los insultos, tenemos que ser más responsables.
Cordobes volador, sigo pensando que lo que ocurre en nuestra profesión no es normal, lo mires por donde lo mires. No creo tampoco que tenga que compararse con otras profesiones. Creo que simplente se tiene que analizar y valorar lo que uno tiene que hacer y a que precio para conseguir un puesto de trabajo para ganarse la vida. El problema es que hoy en día la gente ha olvidado que la finalidad de ejercer de piloto es trabajar para ganar un sueldo y poder vivir con el. No endeudarse hasta el cuello a lo loco, trabajar gratis, irse al mundo por una ilusión, etc..
Lo que estoy diciendo es muy simple, pero creo que mucha gente lo ha olvidado.
Un saludo!
No debería intervenir, pero …
Hablando de lo DIVINO y lo HUMANO no resolvemos NADA.
Tampoco es NORMAL que gente se prejubile a los 49 años y el gobierno pida que se siga trabajando hasta los 67. ¿y qué?
¿Es NORMAL que el barrendero sea licenciado en derecho?
pero si no hay otra cosa…, si es normal que el licenciado SUBSISTA para continuar luchando por trabajar en lo que le ILUSIONA y con ILUSIÓN lo conseguirá SEGURO.
Se es PERSONA y se EJERCE de lo que se QUIERE y se PUEDE. Depende de la ILUSIÓN y de las CIRCUSTANCIAS.
Salu2
Buenas,
visto lo que se comenta, me pregunto: ¿vale la pena ser piloto?
mis consideraciones:
– yo volaria una aeronave de aviación ligera en un AD comarcal si obtuviese un sueldo por ello digno, que me permitiese vivir bien (no hablo de un piso de 400m2, ni un mercedes ni un BMW).
– también volaria en compañías de VLJ, etc, si realmente hubiese un mercado dinámico de ese tipo en Ezpppañña.
– tengo 35 años.
– soy ingeniero aeronáutico, medrando en la profesión.
– estoy casado.
– hablo idiomas.
– he currado tanto en navegación aérea como en aeropuertos.
Por lo que he podido comprobar, si me metiera en alguna escuela tal vez acabaria cogiendole la tiza al profe y dando yo la clase.
¿vale la pena? ¿estoy capacitado según dgac y demás para ser un buen piloto? ¿puede un menda de RRHH de cualquier compañía decirme que no tengo preparación ydebo pagar por currar?
Aún hoy me cabe la duda de si meterme o no.
La vocación la tengo. Incluso para enseñar, dado que conozco el percal, y CON TODO EL RESPETO, el nivel general de muchos pilotos es lamentable. Faltan conocimientos de base, que tal vez nada tienen q ver con el pilotaje, pero que dan CONOCIMIENTO, un sustrato que te hace mejor profesional.
En fin, esto es el eterno debate.
Cada uno tendrá sus circunstancias; y nadie puede decir:»yo lo he hecho, lo he conseguido, cualquiera puede», pq cada persona es única, y tiene una serie de condicionantes (de todo tipo) que le pueden llevar a no lanzarse, y es legítimo. ni es un pringado ni un cobarde, ni nada de eso.
La vida consiste en elegir. Y elegir implica asumir las consecuencias de tu elección.
Otro debate seria si en este pais se puede elegir con libertad, dado que nos venden la moto de mala manera en todas partes.
Véase el sector formación pilotos.
Y los ATC van por el mismo camino.
Saludos.
Cuidadin dice:
«Tienes razón Cordobes volador, muchos licenciados que salen hoy en dia de la Universidad no encuentran faena y muchos se van al extranjero donde , de momento, consiguen alguna solución. Menos mal que nosotros, los pilotos, no tenemos este problema, recien terminada nuestra formación todo el mundo encuentra algo de lo que sea. Te vas fuera y sin experiencia todos te abren sus puertas o te ofrecen una plaza.
Venga dejate de cuentos, me parece que te crecieron los pelos pero el cerebro se quedó pequeño.
Si no te gustan los parasitos de la realeza haz algo en lugar de quedar de brazos cruzados, pero no vaya a comparar lo que no se puede comparar. Mucho me temo que a ti crecieron los pelos en las bolas mientras la parte de arriba tuvo la suerte de ser enchufada en el lugar correcto, que mucho de los que aconsejan o hablan de sus exitos, luego se descubre que en su mayoria son unos enchufados.»
Lo único que digo de los licenciados de Universidad, es que tienen las mismas o menos opciones de trabajo que los pilotos (basta con ver las estadísticas del paro). Por supuesto, eso no quiere decir que no haya pilotos en paro, pero creo que eso lo hemos entendido todos, o casi todos.
Por lo demás, te recomiendo que te preocupes menos por mis pelos y mi trabajo, y te preocupes un poco más por tu futuro, ese futuro que no se resuelve opinando en los foros, o es que ¿a caso eres tan simple de pensar que si le dices a la gente que no hay trabajo, perderá la ilusión y la vocación y te eliminarás competencia?, algo de eso hay ¿verdad?. Preocupate de tu «futuro», como si tienes que llamar a Leticia para que te enchufe, que por lo que se deduce tienes tan poca confianza en ti mismo que o te enchufa leticia o tienes foro para rato.
suerte campeón.
Gunslinger dice:
«Buenas,
visto lo que se comenta, me pregunto: ¿vale la pena ser piloto?
mis consideraciones:
– yo volaria una aeronave de aviación ligera en un AD comarcal si obtuviese un sueldo por ello digno, que me permitiese vivir bien (no hablo de un piso de 400m2, ni un mercedes ni un BMW).
– también volaria en compañías de VLJ, etc, si realmente hubiese un mercado dinámico de ese tipo en Ezpppañña.
– tengo 35 años.
– soy ingeniero aeronáutico, medrando en la profesión.
– estoy casado.
– hablo idiomas.
– he currado tanto en navegación aérea como en aeropuertos.
Por lo que he podido comprobar, si me metiera en alguna escuela tal vez acabaria cogiendole la tiza al profe y dando yo la clase.
¿vale la pena? ¿estoy capacitado según dgac y demás para ser un buen piloto? ¿puede un menda de RRHH de cualquier compañía decirme que no tengo preparación ydebo pagar por currar?
Aún hoy me cabe la duda de si meterme o no.
La vocación la tengo. Incluso para enseñar, dado que conozco el percal, y CON TODO EL RESPETO, el nivel general de muchos pilotos es lamentable. Faltan conocimientos de base, que tal vez nada tienen q ver con el pilotaje, pero que dan CONOCIMIENTO, un sustrato que te hace mejor profesional.
En fin, esto es el eterno debate.
Cada uno tendrá sus circunstancias; y nadie puede decir:»yo lo he hecho, lo he conseguido, cualquiera puede», pq cada persona es única, y tiene una serie de condicionantes (de todo tipo) que le pueden llevar a no lanzarse, y es legítimo. ni es un pringado ni un cobarde, ni nada de eso.
La vida consiste en elegir. Y elegir implica asumir las consecuencias de tu elección.
Otro debate seria si en este pais se puede elegir con libertad, dado que nos venden la moto de mala manera en todas partes.
Véase el sector formación pilotos.
Y los ATC van por el mismo camino.
Saludos.»
Pues verás, ante tu pregunta de si «¿vale la pena ser piloto?», yo te diré que en mi caso si, otros te dirán que en el suyo no, yo hasta conozco comandantes de Iberia que están quemadísimos, como en todo.
Si de verdad deseas ser piloto y no estás dispuesto a ponerte fronteras físicas y viajar a buscarte la vida donde te toque, adelante, si no, ni de coña.
Sobre que conozcas pilotos con falta de conocimiento de base, yo te diré que no es que yo conozca, sino que todos padecemos a la cuadrilla de ineptos que sufrimos en puestos de relevancia tanto en la AESA como en AENA, esos tienen carencias de bases y de topes y están arruinando nuestra aviación. Curiosamente la mayor parte son ingenieros, que en vez de estar ejerciendo de lo suyo (diseñar máquinas capaces de volar), nos torturan a los usuarios con su supina incompetencia. Como ves hay para todos, sólo que a los pilotos nos encanta fustigarnos, en eso vosotros los ingenieros, sabeis venderos mejor, por lo menos habeis sabido copar bien la administración, por desgracia para los usuarios.
Que si alguien de RRHH puede decirte que no tienes preparación, pues ya lo creo que si, para empezar todavía no eres piloto, y si llegas a serlo, habrá que ver si vales para trabajar en esto, en nuestro trabajo hay cosas mucho más importantes que las integrales, creeme.
Por último, un brindis a la humildad, lo digo por lo de quitarle la tiza al profesor. Ya que no te dedicas a hacer aviones y estas en Aena, podías esforzarte un poco por que el funcionamiento de nuestros aeropuertos, le llegue a la suela de los zapatos a los de paises como Usa, Francia, Reino Unido, Alemania, etc, etc… eso sería más útil que andar quitandole tizas a nadie.
salu2
chemamol dice:
«No debería intervenir, pero …
Hablando de lo DIVINO y lo HUMANO no resolvemos NADA.
Tampoco es NORMAL que gente se prejubile a los 49 años y el gobierno pida que se siga trabajando hasta los 67. ¿y qué?
¿Es NORMAL que el barrendero sea licenciado en derecho?
pero si no hay otra cosa…, si es normal que el licenciado SUBSISTA para continuar luchando por trabajar en lo que le ILUSIONA y con ILUSIÓN lo conseguirá SEGURO.
Se es PERSONA y se EJERCE de lo que se QUIERE y se PUEDE. Depende de la ILUSIÓN y de las CIRCUSTANCIAS.
Salu2″
Pues yo me alegro de que participes, estoy 100% de acuerdo contigo.
Que tendrán estos ingenieros?
No se dan cuenta que toda esta basura la dirigen ellos…
Encima tenemos que aguantar su prepotencia. Manda narices.
Parece que hay mucha sensibilidad en este foro.
y parece q no se ha entendido lo que he escrito.
Por cierto:
– no trabajo en aena, nunca lo he hecho, y no es mi intención.
– la mayor parte de la plantilla de aena NO son ingenieros
– aena la dirigen políticos (y la dgac, y la aesa, etc); y como debéis saber, eso es garantía de ineptitud. Prevalecen intereses económicos y políticos sobre técnicos. Y podría dar mil ejemplos. Estoy harto de ver como se dilapidan millones de euros y se cargan profesiones (en los 90 fueron los pilotos; ahora les toca a los ATC). No es normal tener más de 40 AD, y de estos menos de 10 rentables. Las CC.AA. y gobiernos regionales tienen mucho que decir (y todas las empresas concesionadas también). La basura de la q hablais se cuece en esas cazuelas. No me parece serio cargar contra una profesión.
– no he criticado a los profesores. He dicho que hay casos, y me consta de primera mano, en que estos tal vez mejor se dedicaran a otra cosa. Lo he dicho con ironía, diciendo que sería mejor quitarle la tiza. Y puedo hablar por pilotos que ellos mismos defenderían lo q digo. No miento si digo q en algunas escuelas algún profesor ni tiene la capacidad ni las ganas para enseñar nada. No creo atacar a nadie. Y por lo q leo en este foro, este comentario no es sólo mio. Otra cosa es que algún acomplejado salte insultándome e insultando a todos los ingenieros. Y no veo el motivo, pq está mezclando o confundiendo términos.
– Por cierto, la basura de ingenieros «piensan» los juguetitos que voláis, los mantienen (indirectamente, pero el trabajo de mtto. lo organizan, coordinan y enseñan ingenieros), los procedimientos de vuelo que veis en el AIP España también los diseñan ingenieros (eso sí, luego meten mano ATC’s, gente no técnicos de aena, pilotos, etc), las radioayudas las piensan también los ingenieros, así como los satélites… y podría seguir. Vamos, que un ingeniero aeronáutico en España no se aburre, y puede currar en muchos sitios a parte de Aena.
– señalar q más de un 30% trabajan o han trabajado en el extranjero;
– y también señalar que para ser una basura, nuestro sector no tiene paro.
Dicho esto, que lo digo de buenas, sin tono borde, simples hechos, comentar que personalmente me jode que el sector de la aviación en este país (pilotos, formación, TCP’s,…) no sea lo q podría ser. Principalmente la formación. Hay mucho pirata.
Por último, una pregunta: ¿alguien puede nombrarme alguna escuela que informe a un posible alumno del panorama laboral? Creo q ninguna comenta en su publicidad que hay más de 4000 licencias de piloto q no valen para nada en España, pq no hay trabajo (ni en Europa). Y creo q esos 4000 tampoco encontrarán trabajo en el extranjero.
Un último apunte, a los q tienen alergia a los universitarios y los ven como una mierda y una lacra: el futuro es q piloto q no tenga grado universitario, piloto que lo tendrá más chungo para currar en según qué compañías.
En fin, es una lástima que el panorama sea éste, y la peña esté tan quemada. Conozco directamente gente con licencia y horas, y sin curro, o trabajando de camarero e intentando mantener la licencia, etc.
Otro debate sería volar, pero no en linea aérea. ¿cuántos estarían dispuestos? Yo sí, y muchos q conozco también. Pero ahí también hay mucha empresa pirata.
Se os han cargado el sector, y el sindicato es para «privilegiados».
ánimo a todos, y espero que todo el que quiera pueda volar.
Salud
Gunslinger dice:
«Por cierto, la basura de ingenieros «piensan» los juguetitos que voláis, los mantienen (indirectamente, pero el trabajo de mtto. lo organizan, coordinan y enseñan ingenieros), «
En la empresa en la que yo vuelo, los ingenieros lo único que hacen es cobrar por firmar papeles que no valen para nada, los que de verdad hacemos algo somos los pilotos y los mecánicos.
Ya se ha encargado la magnífica AESA tercermundista que tenemos en manos de ingenieros, de colocar a sus colegas en la administración y en los centros de mantenimiento a cobrar por nada y a tocarse los huevos, es una vergüenza.
Parece que hoy en día los aviones vuelan gracias a los papeles y a los ingenieros que los mueven, hay que joderse, lo que hay que oir.
Por que no os dedicais a diseñar satélites, supongo que por que esos los diseñan ingenieros que estudiaron en universidades de las buenas que cuestan lo que cuestan y que estan donde están, vosotros a lo vuestro, a joder la aviación, a mover papelitos con las camos, los EASA, las cames y las camas y por supuesto a seguir manejando el cotarro de la AESA que da verdadero asco y ahí teneis montado vuestro negociete.
suerte.
¿a caso eres tan simple de pensar que si le dices a la gente que no hay trabajo, perderá la ilusión y la vocación y te eliminarás competencia?, algo de eso hay ¿verdad?.
Veo que tenia razón tienes poco peso por arriba. ¿De verdad crees que se quita competencia destruyendo la ilusión de la gente? Cuando se cuentan mentiras la gente se da cuenta, mientras aquellos que cuentan a la gente como es la realidad son aquellos que ayudan a mejorar el tema. No es por decir que haciendose pilotos estaran en un A320 de Iberia que la cosa pueda mejorar. Muy facil contar cuentos como haces tu con la esperanza de poder volar alguna hora más en un pobre Pa 28 y mañana ententar encontrar ese enchufe que no tienes para entrar en una pobre low-cost donde dejar tu vida para el resto de tus dias.
Te entiendo, cobras poco y ese trabajito que tienes se funda sobre las desgracias de aquellos que todavia no han sido estafados por esas escuelas de vuelo que solo cuentan cuentos y mentiras como tu.
Cuidado que los mentirosos no van muy lejo, y tu no iras nunca a ningun lado. Eres y seguiras siendo un pobre mentiroso por el resto de tu vida.
CUANTO MÁS LEO A CORDOBÉS MÁS VEO LO QUEMADO QUE ESTÁ Y LO IGNORANTE QUE ES.
Te puedo asegurar que en todos los Airbus que vuelan en europa intervienen muchisimos ingenieros españoles.
Por cierto, el jefe de pruebas de vuelo de airbus es español, ingeniero aeronáutico de la misma universidad tercermundista que yo y piloto.
Y muchos de los satélites, programas y sistema que se está desarrollando para que se pueda volar RNAV, aterrizar en CAT III sin ILS, olvidar las radioayudas del siglo XX, etc… lo desarrollan y lideran varios grupos de trabajo de ingenieros… ESPAÑOLES!!! MIRA POR DONDE!!!!!!!! Tanto desde españa como desde el extranjero. Y por cierto, las integrales permitieron desarrollar el sistema inercial, y la dinámica y control de los sistemas del avión, y la aerodinámica. Vaya, parece que saber matemáticas vale para algo…
Y si en tu compañía los ingenieros sólo firman papeluchos, deberías interponer una denuncia por no desempeñar su trabajo adecuadamente.
En fin, te dedicaré poco tiempo más, dado que está visto que tu desconocimiento no te permite opinar con objetividad de las cosas. No eres más que un vocero, y no aportas nada constructivo al foro.
reitero q en ningún momento me he metido con los pilotos. Y reitero que el sector está que da pena.
Ala, majete, que vueles mucho.
¿A quien te refieres cuidadin?
Mira cuidadín, esto dice otro forero en otro debate, yo estoy de acuerdo con el totalmete, cito textualmente:
«Lo más importante es que mantengas esa ilusión que tienes, las posibilidades de trabajar como piloto aumentan exponencialmente si te lo curras. Es muy típico el pilotito español quejica en casa esperando, pero que no te desanimen, tu actitud es la correcta.
Respecto a África, yo estuve hace años volando en Senegal y se pasa muy mal. Y eso que Dakar, dentro de África, es como decir Montecarlo…
Ahora bien, conozco gente en Tanzania que están muy contentos. Todo es probar.
Mucho ánimo, y suerte.»
Lo ves cuidadin, a eso mismo me refiero yo, no se trata de contar mentiras, se trata de buscarse la vida en vez de estar aquí pensando que te quitas competencia desilusionando a la gente, por que eso lo piensas tú cuidadin, no yo, yo no desilusiono a nadie, yo me limito a decir que el tema esta jodido, como en todas las profesiones, pero que con tesón y esfuerzo, todo se puede conseguir en esta vida.
Por cierto, yo no vuelo una PA 28, y no es que no me guste ese avión, pero no vale para el tipo de trabajo que yo hago.
Que tengas suerte que falta te va a hacer, yo no pierdo más tiempo contigo.
Gunslinger dice:
«Te puedo asegurar que en todos los Airbus que vuelan en europa intervienen muchisimos ingenieros españoles»
Estoy seguro, esos son los buenos ingenieros, ¿eres tú uno de ellos?. No lo creo, esos ingenieros no pasan el tiempo criticando la profesión de piloto en un foro.
Gunslinger dice:
«Y si en tu compañía los ingenieros sólo firman papeluchos, deberías interponer una denuncia por no desempeñar su trabajo adecuadamente»
¿Y a quien lo denuncio, a tus colegas ingenieros de la AESA que les han buscado el curro?, no te preocupes que ya os lo habeis montado muy bien para que eso no pueda pasar.
Guslinger dice:
«En fin, te dedicaré poco tiempo más, dado que está visto que tu desconocimiento no te permite opinar con objetividad de las cosas»
Cualquiera que está en el gremio, sabe que la mayor parte de los ingenieros en este pais se dedican a joder la aviación en AESA o a firmar papeles en centros de mantenimiento sin tener puta idea de lo que firman, sin contar a algún que otro director de aeropuerto que tiene la misma visión aeronáutica que un topo (así funcionan nuestros aeropuertos).
Los que menos, diseñan aviones, satélites y sistemas de navegación, hacia esos, todo mi respeto y admiración, hacia los otros mi indiferencia, siempre que no vengan a meterse con mi profesión como tu haces, claro está.
Guslinger dice:
» Y reitero que el sector está que da pena. «
Cierto, gracias a como lo están dejando tus compañeros ingenieros, me refiero a los que no sirven para diseñar aviones, satélites y sistemas de navegación, y se dedican a chupar de la administración o a campar por los centros de mantenimiento.
Guslinger dice:
«Ala, majete, que vueles mucho.»
Pues muchas gracias, y que no me falte.
Salu2, y si te curras un satélite haznoslo saber.
Cordobés,
tienes un perfil de libro.
No sé que hace un superdotado como tú, víctima de los ingenieros que le han jodido la vida y su profesión, perdiendo el tiempo en un foro. Además, estás en todas partes…
He estado siguiendo tus posts, y no haces más que ir de listo.
Supongo que por ser superdotado te cuesta convivir entre simples mortales.
Por cierto, si SUPIESES LEER, te darias cuenta que jamás he criticado a los pilotos, más bien al contrario.
Tengo amigos, familiares y conocidos volando la LA línea (la española, la de toda la vida; en 320 y 340).
Esto es lo que pasa con sabelotodos como tú. A parte del complejo de inferioridad que denotan tus palabras y el modo de expresarte. Lo que dije, de libro.
Hoy día hay psicólogos muy buenos que te ayudan a quitarte de dentro ese resentimiento y los complejos. ánimo, seguro que serás más feliz.
Aunque muy seguramente no te haga falta. Alguien como tú no necesita consejos de nadie, sobretodo estando de vuelta de todo.
Ala, majete, tú sigue a lo tuyo. La culpa de todo es de los demás, así que sigue así.
Muy buenas creador de satélites Guslinger, se agradecen tus consejos desinteresados, se agradece también que te tomes la molestia de leerte todos mis post, se ve que en algo te importa/preocupa lo que digo. De todas formas me siento satisfecho con mi trabajo y con mi vida.
Por otro lado dices:
«Por cierto, si SUPIESES LEER, te darias cuenta que jamás he criticado a los pilotos, más bien al contrario»
Y en otro post dices:
«La vocación la tengo. Incluso para enseñar, dado que conozco el percal, y CON TODO EL RESPETO, el nivel general de muchos pilotos es lamentable»
Esto entre otras lindezas, por cierto, no me llames a mi «sabelotodo», yo no soy el que dice:
«vale la pena? ¿estoy capacitado según dgac y demás para ser un buen piloto? ¿puede un menda de RRHH de cualquier compañía decirme que no tengo preparación ydebo pagar por currar?»
y eso sin ser aun piloto, telita con el creador de satélites, o cuando dices:
«Por lo que he podido comprobar, si me metiera en alguna escuela tal vez acabaria cogiendole la tiza al profe y dando yo la clase»
¿Y soy yo el sabelotodo?, llama a ese psicólogo que me recomiendas y que te haga un reconocimiento campeón.
Volviendo al tema, lo que yo digo, lo ve cualquiera que esté en el mundillo, hasta tú que has dicho:
«Se os han cargado el sector, y el sindicato es para «privilegiados».»
Yo te digo señor ingeniero, SI, se han cargado el sector, y los responsables son tus colegas, esos ingenieros que como no valen para diseñar aviones, satélites y sistemas de navegación están en puestos como:
DIRECTORA GENERAL DE ASESA, INGENIERA
DIRECTOR GENERAL DE AVIACION CIVIL, INGENIERO
SUBDIRECTORES. INGENIEROS
RESPONSABLE DEL VERGONZOSO DESPROPOSITO DE LA COMPETENCIA LINGÜISTICA. INGENIERO
RESPONSABLES DE LAS DELEGACIONES DE SEGURIDAD EN VUELO. INGENIEROS
DIRECTORES DE TODOS LOS AEROPUERTOS, INGENIEROS
CARGOS TECNICOS DE RESPONSABILIDAD EN AENA, INGENIEROS
ETC, ETC, ETC… estais en todo lo que no funciona (me refiero a los que no saben diseñar aviones satélites y sistemas de navegación, esos son buenísimos).
Un saludo Guslinger.
