Bueno, mi granito de arena:
Vsmos a ordenar las ideas:
-Los VOR emiten señales electromagneticas, que se propagan en linea recta. Es decir, los radiales del VOR se propagan siguiendo el equivalente a una ortodromica (con la salvedad de que no siguen la curvatura terrestre al ser ondas VHF)
-Salvo en latitudes extremas, los radiales VOR estan designados segun el norte magnetico.
Esto implica varias cosas.
a) si seguimos el radial 360 magnetico, podemos o no estar siguiendo el radial 360 geografico (normalmente no).
b) Si queremos seguir cualquier radial que sigamos que no sea el 360 o 180 geografico, siempre que no estemos proximos al ecuador, al ser una ortodromica, debemos cambiar de rumbo.
c) Incluso ignorando los anteriores efectos, si la declinacion magnetica de la zona del VOR y la de la zona del avion son diferentes, los rumbos magneticos resultantes son diferentes.
Resumiendo, para seguir un radial VOR seria un milagro el que pudieramos hacerlo con rumbo magnetico constante. Entonces por que nos enseñan esto en la escuela? Porque todos esos efectos son evidentes para grandes distancias y/o muy alejados del ecuador. Volando en el 40º norte a 50 nm del VOR podemos despreciarlo. Es dificil recibir un VOR a mas de 100 NM. Pero en mi caso, volando a 200 nm de un VOR en el 60ºS, me he encontrado diferencias de 10º, entre la diferente declinacion y los efectos comentados, y existen mucho mayores (volaba una ruta casi norte-sur).
Adicionalmente, estoy ignorando deliberadamente el viento, que evidentemente afecta al rumbo para mantener una determinada ruta/radial.
Espero que este un poco mas claro.
Saludos!
