Antes de responder, comentar en otro post que si se te para el motor, este sigue girando en molinete, asi que con un motor parado aun tenemos RPM.
EL motivo principal de la limitacion de RPM para abanderar el motor (por ejemplo, en la Piper Aztec 1200 RPM) es interesante, paso a detallarlo:
Por un lado tenemos un requisito FAR/JAR que obliga que en caso de perdida completa de presion de aceite, la helice se abandere automaticamente. Por otro lado, para arrancar el motor en tierra (arranque normal) si la helice esta en bandera, los esfuerzos en el cigueñal y el motor de arranque son enormes (hablo de piston).
Por estos motivos, si las RPM son inferiores a un cierto numero, se activan unos bloqueos («Start Lock») que evitan que una vez se pierda la presion de aceite por la parada del motor la helice se abandere. Esto es, es un sistema que en una parada normal del motor mantiene el paso en fino, aunque se pierda la presion de aceite. Este es el motivo por el que la helice solo puede abanderarse si estos bloqueos no estan funcionando, y son bloqueos mecanicos que operan por fuerza centrifuga.
En cualquier caso, si perdemos un motor en vuelo, normalmente mantiene unas RPM mucho mayores que este minimo que activa el start lock, asi que no es necesario preocuparse por este detalle a menos que tengamos una velocidad excepcionalmente baja o daños mecanicos en el motor.
PD: la helice no se abandera automaticamente en caso de fallo de motor porque aun con el motor parado, debido al giro de la helice tenemos una presion de aceite remanente, de forma que el sistema automatico no funciona.
Saludos, espero que sea util
