Hay que llegar a Agosto de 2011, para ver como los payasos sindicales de CCOO, UGT y USO, se tiran a la piscina y convocan huelga en Agosto de 2011. No es que la huelga no esté más que justificada, pero no por los motivos que argumentan los citados sindicoidiotas.

Se cargan las tintas contra WFS, que seguramente merecerá que le den para el pelo y de lo lindo, pero contra IBERIA, su empresa protegida, no mueven un solo pelo. Le permiten que haga fechorías como pasarse el convenio sectorial por el forro en LPA. Le permiten a IBERIA subrogar pèrsonal de GF y que en lugar de respetearles los salarios, le reduzcan a los subrogados más de 366€ mensuales. Menuda defensa sindical, pero claro, como es MAMA IBERIA, la que mantiene a los Liberados sindicales de CCOO, UGT y USO, que firman lo que sea, pues hacen una huelga por gilipolleces.

La culpa la tienen los trabajadores, que les siguen eligiendo, votando y pagando una afiliación.

Que luego no se quejen cuando les reduzcan el sueldo, que le pidan esos 366€ a los sindicalistas de CCOO, UGT y USO.

Resulta que aplican o imponen en el sector, un modelo de convenio que contiene tablas salariales que permiten a las empresas, abonar salario de manera extrasalarial (Transporte y Manutención), y en Iberia firman la eliminación de los pata negra, a cambio de los FIJI a porrillo.

Cuantos de los mkiembros del comité intercentros de IB de CCOO, UGT o USO son FIJI??? Ninguno¡¡¡¡¡

A que esperan los trabajadores para darles la patada en los cojones y mandarles a las bodegas, a los mostradores a facturar de noche o a servir bandejas de comida en los vuelos de IB?

El sector de Handling merece una representación digna e independiente, pero hasta ue no eliminen a los listos que se benefician personalmente a cambio de meterte en la mierda, no podrán hacer respetar sus derechos los profesionales de la asistencia en tierra.

La huelga, igual hay que utilizarla, para que se les vaya de las manos y le demos un susto a las empresas.

Que se junten los de CESHA-CGT-STHA-CTA y demás , se adhieran a la convocatoria de huelga, y cuando los de CCOO, UGT y USO pretendan desconvocar, mantengan la huelga hasta que empresas como IBERIA, respeten los derechos y salarios, sin necesidad de llegar a juicios de 7 años de vida.

Huelga SI, PERO SIN CCOO-UGT-USO, CON LOS INDEPENDIENTES Y A SACO PARA FORZAR A IBERIA A MEJORAR CONDICIONES Y RESPETAR LOS SALARIOS, O A ATLÁNTICA A QUE DEJE DE DESPEDIR SUBROGADOS..

LEÑA AL MONO HASTA QUE HABLE INGLÉS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Tienes razón pero ya ves que como siempre han hecho el paripé los de ccoo, ugt y uso. Ahora bien la pelota en su tejado deberían tenerlo ahora los sindicatos minoritarios porque efectivamente los trabajadores estamos muyyyyyyy quemadoos y habría que aprovechar porque efectivamente se están vulnerando de tres en tres los derechos de los trabajadores.
http://www.publico.es/dinero/390824/los-sindicatos-desconvocan-la-huelga-de-asistencia-en-tierra-en-aeropuertos

Desgracidamente, el sector del handling no iba a ser diferente del resto de sectores. Se han permitido, y se permiten, atrocidades contra el derecho de los trabajadores, se mira hacia otro lado con los ERE abiertos en multitud de empresas del sector, se da el visto bueno a la firma de convenios con clausulas que están por debajo del convenio del sector, han consentido la progresiva degradación de nuestras condiciones laborales durante los últimos cuatro o cinco años, y, ante el creciente descontento de la masa obrera, ante la subida de fugas de afiliados a los sindicatos independientes, tenían que justificar de algún modo su labor, y han aprovechado quizá la más estúpida de las razones para convocar una huelga que ellos mismos sabían que no se iba a llevar a cabo. A estas horas ya está desconvocada.

El handling es un sector en el que ya difícilmente se recuperará el terreno perdido. No volverá a ser un sector atractivo para las grandes empresas y poco a poco se tenderá hacia una mayor precarización de sus trabajadores. Las empresas tendrán cada vez mayores números rojos, aumentarán los ERE y lo notaremos en el siguiente concurso de adjudicación de licencias de handling, cuando el número de aspirantes será mucho menos numeroso que en el 2007 y con una menor oferta económica encima de la mesa, lo que significará una contención salarial alta, cuando no congelación, un empeoramiento en las condiciones de nuevos contratos y una mayor tendencia a tomar el convenio del sector como referente a tomar en cuenta por esas empresas, restando cada vez mas importancia, hasta su progresiva eliminación, a los convenios colectivos internos. Y mientras, las grandes secciones sindicales estarán mirando el hundimiento del barco sin siquiera tener la intención de echar un mísero flotador a los trabajadores.

Acepto que hay un contexto generalizado de crisis pero lo mismo que cuando, no hace tanto, permitieron a las empresas no reinvertir parte de los jugosos beneficios que lograron en mejorar las condiciones laborales (y no me refiero únicamente a las salariales), ahora no se debería ser tan condescendiente con esas mismas empresas y permitirles ERE´s abusivos, congelaciones salariales, disminución progresiva de contrataciones estacionales, etc. No puede ser que la factura la paguen siempre los mismos.

jaja que bien se os da criticar y vender vuestro producto…si se convoca huelga porque se convoca y si se desconvoca porque se desconvoca . yo que milito en la uso, veronica no entiendo porque tu que eres ex ccoo y ahora vas promoviendo tu candidatura en cesha como dicen por aqui no se a que esperas para que los que tu señalas convoqueis una huelga sin nosotros…ah que el ir dando pena se os da muy bien…te pongo de ejemplo las elecciones de groundoforce en madrid donde los trabajadores han confiado en nosotros y esos sindicatos que tu dices que son tan malos porque ya no creen en vuestra palabrería sin hacer nada.

lo curioso es que tu como trabajadora de iberia critiques a la madre iberia, porque a lo mejor lo que quieres es que los que trabajan en iberia tengan el mismo convenio que los que trabajan en otros operadores?
Supongo que por eso siempre que hay se pierde una compañia que pasa a otro operador apareceis vosotros para engañarlos para que denuncien las injusticias y luego se queda en el mismo operador pero sin el dinero que les robais ….

pero insisto dar un paso adelante vosotros que sois tan valientes y sin criticar decir que vais a cambiar pero con hechos no con palabras como Rajoy y Zp y como esta tan mal el sector como tu dices y los otros compañeros convocar una huelga a ver quien os sigue…porque aqui dejas claro que los trabajadores son borregos por no respaldaros en vuestors actos.

seguir insultando que es para lo que valeis

Tú dices que eres de USO, bueno y porqué la USO, UGT o CCOO no proponen una huelga por los incumplimientos del convenio que hace IB en las subrogaciones de GF a IB en LPA??

No respeta salario bruto anual, realiza interpretaciones de la norma y se pasa por el forro de los cojones el respetar el tipo de contrato.

Si el contrato de trabajo es Fijo a tiempo completo con distribución regular de la jornada, como existe en GF, ¿Porqué se le permite a Iberia convertir los contratos en FIJI?

Te digo porqué o gracias a qué, a la permisividad de los liberados de USO-UGT-CCOO en Iberia, que permiten que IB tratae de manera ilícita a los subrogados, porque a ellos les parece que de IB si puede y debe haber salida de empleados a otras empresas, pero que los trabajadores vuelvan o sean subrogados a IB de otras empresas, no mola.

Por cierto, cuando escribas, recuerda que «AHÍ» no significa lo mismo que «HAY». Copio parte de tu texto, con falta de ortografía incluida,<<Supongo que por eso siempre que hay se pierde una compañia que pasa a otro operador apareceis vosotros para engañarlos para que denuncien las injusticias y luego se queda en el mismo operador pero sin el dinero que les robais ….>>

Afirmar que cobrar una cuota es robar, es grave, y podría ser considerado un delito. Mide tus palabras y respeta. Sobre las opciones independientes, sólo falta que se unan en una sola opción y puedan ser alternativa a los mentirosos que bajo las siglas de USO-UGT-CCOO, vienen prevaricando durante años, y beneficiandose personalmente a costa de vender a la colectividad.

Si tanto dices que sabes, informate de los procesos de subrogación y de como IB con la colaboración de tú sindicato entre otros, putea e incumple sistemáticamente el convenio de sector.

Slds

No me digas que queréis hacer un equipo unificado de sindicatos ? Ufff interesante pero si sois tan honrados y miráis por los trabajadores porque en Madrid en groundforce la gente nos ha hecho primera fuerza sindical? Curioso que no os crean.
Los compañeros de gf que vinieron no los oigo quejarse pero si oigo quejarse a los trabajadores de Iberia del Fiji y nunca el Fiji que vosotros vendíais aquí con los compañeros de cta mmmm eso es mentir y la gente os conoce muy bien que solo criticáis pero no hacéis nada y llevan 4 años en Iberia esperando a que tengáis un rato libre para juntaros?
Ni en las islas os quieren porque se cansan de que no hagáis nada y algo de inteligente tendrán los trabajadores cuando no os votan o cuando lo hacen se borran aburridos de escuchados excusas .
Los trabajadores de Iberia quieren su convenio Veronica y julia y Romero , no el que queréis vosotros que es el del sector.
Pero ya que estais echarle huevos y plantear una huelga ya animo que seguro que podéis .
Perdonar por lo de robar que es igual de grave que mentir

Entonces según tu, lo de FIJI es el futuro. Dejar de tener vida y dedicarse únicamente a ir tres o cuatro veces al día al aeropuerto con jornadas fraccionadas sin cobrarlas, y todo por ser empleado de IB y por cobrar un sueldo totalmente variable, de 12 conceptos, 9 son variables, y si estás malo no cobras.

El futuro, le pese a quién le pese, no es ni CESHA, ni CTA, ni CGT, ni USO, ni CCOO, ni UGT, debe ser una fuerza sindical nueva, independiente y que aglutine a los trabajadores y defienda sólo los intereses laborales y salariales de ese colectivo.

Las empresas de handling ganan mucho más de lo que venden, ganan a manos llenas, desde el 2006 un poco menos llenas, porque también AENA se lleva sin hacer nada una parte del pastel, gracias a la política de los sociolistos de ZP.

Veremos que ocurre en el 2013, con un ministro de PP y con empresas como Acciona o Flightcare, junto a IBAS, consiguiendo la mayoría de aeropuertos importantes en España, Baleares y Canarias. Que empresas sociatas como GF o Clever o Swissport, se vayan del mercado es necesario y mandatorio.

Solo falta que llegue el 20N, y cambie el rumbo político, para ver como van desfilando los politicuchos de mierda de ZP y se les acaba el chollo a los sindicalistas de CCOO-UGT y USO. A currar y a dejarse de liberados, de horas sindicales, de subvenciones y de milongas.

Eso si, los afiliados que se fueron a USO en MAD, seguro que tienen un acojone o alguna deuda sindical, que les impide elegir libremente. Todos los trabajadores o la gran mayoría de todo el sector, son rehenes de tú sindicato, de CCOO o de UGT.

Ojalá pudieran ser libres y darle la patada en el culo a tanto vendedor de mercadillo y poder optar por una representación digna, independiente y seria.

Mientras tanto, sigue disfrutando de ser el caudillo de GF MAD chavalote

Chicos, el mundo del handling ni empieza ni acaba en IBERIA!! Hay otros muchos operadores. Y los problemas nos afectan a todos por igual.

Coincido con Jarabe de palo en que hay que reinventar el sindicalismo en este país a todos los niveles, no solo en el handling, pero creo que un gobierno del PP lo único que nos va a traer es la consolidación de la precariedad, un nuevo decretazo en el que se facilite el despido libre, las rebajas sustanciales en las indemnizaciones por despido improcedente y una liberalización de los contratos basura. Eso no es la solución.

La solución, gobierne quien gobierne, es una legislación que obligue a las empresas a reinvertir una parte de los beneficios que se obtengan en la propia empresa. Una inversión en una mayor y mejor preparación de los trabajadores, en disponer de más y mejores medios para realizar nuestro trabajo, en implicar a los trabajadores en el resultado de las empresas de forma que si ganan, ganen ellos también. Así se podrá exigir un esfuerzo a la baja cuando los resultados no sean tan brillantes.

Quedan poco mas de dos años para que se saquen a concurso las nuevas licencias de handling en todos los aeropuertos de España, y nuevamente vamos a tener un baile importante de trabajadores que van a ir subrogados de empresas salientes a empresas entrantes. Dos años en los que habrá que definir mucho y muy bien lo que significa los derechos «ad personam» de los subrogados para que ninguna empresa pueda cambiar ni una sola coma de las condiciones contractuales de los subrogados, y ese es un trabajo que les toca hacer a las secciones sindicales correspondientes de los tres sindicatos mayoritarios. Un trabajo que se tiene que ir poniendo en marcha YA. Una vez que ya estemos subrogados ya no habrá marcha atrás en las nuevas tropelías que nos tocará vivir. Es hora de que los sindicalistas de base se preocupen, por un lado de donde se coloca el reloj de fichar o de vigilar el orden estricto de llamadas según la bolsa de empleo, pero también de presionar a las ejecutivas de los diferentes sectores aéreos para que trabajen en una redacción que no genere ángulos muertos sobre lo que se lleva un trabajador en su «mochila» una vez subrogado.

¡¡¡ A ponerse las pilas, pues!!!

Genial según tu nuestro afiliados son rehenes o borregos jaja porque están afiliados o votan a una organización que no es la tuya pero claro los que se afilian a vuestros sindicatos son libres y puros jaja mmm pues nada todos los que lean esto y no sean afiliados a los grandes sindicatos de esta gente que sepan q sois unos borregos y vendidos .
En groundforce la gente elige libremente y pasan de vosotros hasta en Barcelona que después de la ute y la salida a las pistas de los trabajadores donde en empresas como Iberia vendió algún delegado sindical de cesha a compañeros llega elecciones sindicales de groundforce y decirme donde están vuestros apollos?
El sindicalismo se tiene que profesionalizar pero no escupiendo a unos para quedar íntegros otros porque si tan buenos sois hacer o convoca huelga .
Estudiate bien el Fiji de Iberia y el de carga antes de hablar por dios porque no es la solución al futuro pero entre quedarse la gente como se quedaba en tu aeropuerto la gente prefirió eso a pesar de que contaminarais con otras mentiras que de todo queda papeles y Correos.
En groundforce al menos sabemos que hay empresas que cierran y mandan a la gente al paro no se si en tu empresa tu lo sabes pero insisto si tenéis vosotros motivos para hacer huelga a que estais esperando ?
La demagogia vuestra es la misma que con el convenio de los TCP

Perdón me ha parecido leer
«Estudiate bien el Fiji de Iberia y el de carga antes de hablar por dios porque no es la solución al futuro pero entre quedarse la gente como se quedaba en tu aeropuerto la gente prefirió eso a pesar de que contaminarais con otras mentiras que de todo queda papeles y Correos» como si alguna vez hubieramos tenido otra opción los trabajadores, si antes de que hubiera el más mínimo indicio de huelga ahí fueron a bajarse los pantalones ccoo, ugt y uso no dijo que si pero tampoco se posicionó tan rápido se firmó todo que incluso mejoras que habían propuesto estos sindicatos no se llevaron a cabo para llevar a cabo la firma aún más rápido. Y esto no lo hicieron los de «nuestro aeropuerto» que bien que vinieron representantes sindicales de bilbao y otras ciudades; eso si los representantes sindicales de «nuestro aeropuerto» ni nos defendieron ni dieron en muchos casos la cara cuando fuimos a darnos de baja masivamente de los sindicatos. Que después de tantos años lo que queríamos era ser fijos y no que los fijis, sólo somos carne de cañón de subrogar, para lo que les dé la gana fijo, para otras fiji.
Estoy de acuerdo con Barna en que no todas las empresas son iberia, ni madrid, y que hay que crear un convenio de handling fuerte para que uno no esté pensando a ver qué es lo que no me van a respetar cuando le subroguen. Por cierto, como a los compañeros subrogados de iberia a gf, que a lo mejor a judas no se lo cuentan, (claro que yo con ese nombre también me lo pensaría) pero muchos sabemos que ni se están respetando los frees ni su gratificación económica adicional y están ganando de menos una media de 300 e.
Por ultimo lo que también me parece inaceptable y por lo que todos los sindicatos deberían unirse es porque no lógico ni tan siguiera de sentido común que se permita a las empresas «deshacerse» porque lo de subrogación voluntaria no se lo cree ni patricio el de Bob esponja, de personal que lleva un tiempo en la empresa cuando esta tiene beneficios y hay una falta de personal exagerada, como por ejemplo es el caso de iberia.

Verónica los compañeros de Madrid saben que los engañasteis al no convocar huelga en ese convenio y montasteis un paripe de manifestaciones conjuntas el dia que se firmaba el convenio y eso se sabe en el aeropuerto de Madrid porque todos los sindicatos tenían representación en esas mesas pero con vuestras mentiras el resultado es el que es.
Repito estudiate la figura Fiji en tu aeropuerto para poder compararla pero no hables de que viniera gente de Bilbao cuando allí es de las delegaciones junto con la terminal de carga de Madrid donde mejores condiciones tienen los trabjadores fijis y factp. Tu te debes referir a esos famosos compañeros de Bilbao que muchos representantes sindicales de los honrados hablaban de jornadas partidas de 8h y librar 1 dia a la semana.
Insisto dime que resultados Electorales tiene groundforce en las islas por ejemplo ? Es para ver cuanto confían los trabajadores en vosotros.
Pero si tienes razón mmmm hay que mejorar el convenio del sector y ponerlo al nivel del de Iberia mmm o no porque el de Iberia es malo mmmm o siempre nos puede pasar como con aircomet mmmm que fácil es escupir hacia arriba pero animo a todos que estoy esperando leer vuestra convocatoria de huelga en Madrid en el sector para ver las ganas que tenéis de solucionar algo… La gente vota y se afilia a uso Ccoo o Ugt porque no están para que les cuenten milongas o que cuando tengan un problema le digan que vosotros no podéis hacer nada pero que dentro de 4 años lo mismo si.

Primero debo corregirte, APOYOS se escribe con «Y» y no con «LL». Con este nivel vas a representar a los trabajadores ante directivos que han estudiado hasta dos carreras en la universidad, pues lo tienen claro los trabajadores. Claro que USO-UGT y CCOO es lo que buscan, gente que no pregunte más allá de lo que ellos les cuentan.
Si la gente de tu sector aéreo de USO, UGT o CCOO, te cuenta una historia y tú te la crees, sin averiguar si es cierta o no, mal vas.
Esos del sector son unos mentirosos, unos trileros, utilizan la mentira para manipular y defender sus intereses, son capaces de firmar actas y falsificar documentos con fechas de tres años atrás, para permitir a empresas que ganen demandas de los trabajadores.
Estás equivocado, no soy ni afiliado de CESHA, ni Delegado de CESHA, soy trabajador de Handling desde hace 24 años, he sido trabajador de 3 empresas, dos subrogaciones y en todas he perdido dinero y condiciones, cosa que los del sector aéreo de Madrid no han sufrido, ellos en lugar de perder, se apoltronan. Si buscas ser el relevo de una poltrona en Madrid estás en el sindicato correcto, sigue prevaricando, y vendiendo a tus compañeros y llegarás lejos. Ahora, si realmente haces o hicieras sindicalismo, es el sindicato quién te va a forzar a marcharte, no les interesa gente que piense, sino gente que tiene serrín en el coco y el brazo de palo, para votarles a ellos en los congresos.
Creo que te han contado la historia o el cuento desde un punto de vista muy manipulado, y tú que debes ser un ejemplo tipo de los trabajadores de este sector, te crees lo que te cuenten y no porque sea bonito o verdadero, sino porque tienen tanto miedo a perder el trabajo, que están deseando que les cuenten una milonga para creersela.
Yo no tengo ni la verdad, ni soy el gurú del sindicalismo, ni pretendo serlo, solo me limito a escribir lo que veo que funciona en otros sectores cercanos, una sola fuerza sindical, permite luchar por lo nuestro y defender el terreno. El resto, CCOO-UGT-USO-CGT-etc… no sirve de nada, solo sirve para que la diversidad haga que ganen las empresas. Ellas saben que o compran a UGT, o compran a CCOO, o compran a USO, o xcompran a CGT y tienen la firma de un documento que les permitirá joderle la vida a los trabajadores y ganar más dinero, mientras dure ese convenio.

Por cierto, si tan valientes y listos sois, porqué en el 2º convenio de sector no habeis solucionado el problema de los Billetes Free?? o el respeto de las categorías o el respeto de los salarios brutros, sin que las empresas puedan hacer interpretaciones de si el plus de tranasporte o el de manutención son fijos o variables, y no los consideren salario bruto anual.
O la más importante, porqué no eliminais de cualquier convenio la distribución irregular de la jornada, eso de FIJI, que tan bien vendes, eso no fue una opción para los trabajadores, fueron lentejas, o las comían o seguían igual, siendo FACTP de mierda.
Que sepas que te engañas a ti mismo diciendo que lo de FIJI es cojonudo, pero claro si no conoces otra cosa y has sido un FACTP toda tu vida, claro que lo de FIJI es una lotería, pero que sepas que aún así es una milonga.

Cuando abrí este foro, lo hice porque sabía que la huelga se iba a desconvocar en menos de una semana, y así ha sido. Nunca he pensado que la huelga se fuera a realizar, básicamente porque la gente de los sectores aéreos de CCOO-UGT-USO hace tanto tiempo que no hacen una huelga, que no sabrían mantenerla, y además los que les mantienen en su puesto con votos y afiliaciones, los Prejubilados, esos no hacen huelga. No tendrían respaldo en los aeropuertos, porque la gente no va a secundar a esos trileros, es como en BRAVEHEART, cuando llegaron a la batalla y los soldados escoceses, se marchaban porque decían que no iban a luchar para que los cuatro nobles de turno ganaran más tierras a costa de morir ellos. En el handling y tu modelo sindical, pasa los mismo, ir a una huelga implica que te pongan una X y una marca negativa para que los sindicalistas de USO-CCOO-UGT, firmen un acuerdo de desconvocatoria, donde lo único cierto y a respetar, es una nueva liberación de cuatro años para ellos, el resto al cubo de la basura. Ejemplo, Huelga de Iberia LPA, los trabajadores dieron un ejemplo de como se paraba la actividad, y los sindicatos les vendieron a cambio de mantenerse en la poltrona otros 4 añitos, pasara lo que pasara en las elecciones sindicales.
Un saludo chavalote

Mmm supongo que después de crearte una imagen de yo no soy de nadie , yo solo soy del mundo te voy a repetir lo mismo, tu y tu forma de escribir representa lo que querría vender a los trabajadores , mentiras e insultos ( ahora los que no tenemos estudios no podemos ser representantes sindicales ? Pero tu te crees que julia que todos los directivos son cantedraticos como tu? Jaja q ver si somos francos que queda muy bonito criticar para luego decir no no yo no soy como tu.
El contrato Fiji no es bueno , es mejor el paro mucho mejor igual que el contrato factp porque estoy contigo vendemos a los trabajadores por favores claro que si y por esos en un sector que hay crisis en tu empresa se creo empleo mientras en otras despiden . Ah pero es que compramos a los trabajadores jajaja . Es curioso que la mayoría que criticáis es pq habéis estado en esos sindicatos … No ya que tu no , que tu eres integra y pura perdona pero es curioso.
Mira si tenéis poca vergüenza sindicalmente hablando que por criticar criticáis hasta el ERE de vlc que ha sido rubricado por trabajadores en asamblea pero ya será por algún motivo extraño .
Fijate que deberías informarte mas que si tan malo es el el Fiji no deberían haberlo firmado nadie y me hablas de cambiarlo en un convenio de sector donde precisamente lo que las empresas le piden a India es que se trabaje mas dia y los trabajadores ganen menos para que así todos seamos iguales … Ah claro que a ti no te cuentan esto porque tu y los tuyos cogen el convenio del sector y como la cta en tierra( en vuelo son mas honrados )esto me gusta me lo quedo , la subrrogacion no me gusta la critico , ah pero si en negocios como pasarelas me despiden a trabajadores la pido .
Ejemplo claro de que la gente se fia mas de nosotros porque se cansa de ver vuestra golfería y incapacidad para negociar algo .
Te repito convocar huelga pero tu ya ponesa excusa de no esq no no va a seguir nadie por culpa de …
En empresa como groundforce e Iberia con sindicatos y personas como vosotros en los comités íbamos todos a la calle porque lleváis toda la vida con los brazos caídos y encogiendo hombros diciendo que malos son estos y que buenos nosotros y cuando os han dado poder no servís para nada ejemplos acciona pasarelas Madrid se producen elecciones porque la gente se borra de CTA viendo su incompetencia . En Iberia que tenéis a todos los sindicatos buenos como tu dices con el cesha y cta con gente ex Ccoo en ellos o delegados que se les borran y se van a ugt porque están artos de las mentiras .
Groundforce donde aparecéis como la esperanza a sindicatos como cesha y cta no les quieren ni ver mas que en alguna escala que cuando pasan meses les piden cosas y les dicen que no hacemos nada compañero porque somos lo que somos … Anda

Por eso aquí para no ser de ninguno de los sindicatos siempre por ignorancia debe ser que criticas a los mismo.
En el paro hay mucha gente , vete a contarle tus criticas para ver su opinión sobre la contaminación del sector y lo malo que es ser Fiji por 1700 € aprox y la rotación de libranza en unos años donde solo se leen despidos que tu debes ser de los que quieres que te paguen por rascarte el bolo que perteneciendo a esos sindicatos llevaras toda la vida criticando para que te colocaran

SAbes lo que te digo, que no merece la pena seguir discutiendo, tu eres un fanático del modelo sindical de los Mayoritarios y yo no comparto ese modelo.

Creo que estás equivocado de persona, no soy quién tu dices, y sobre las acusaciones de que los minoritarios no hacen nada, puede ser cierto, pero no lo hacen, porque están dirigidos por otros tantos vendidos, que si pudieran tener acceso al poder sindical, harían lo mismo.

El sindicalismo en España, y en el Handling, está corrupto. Cuando seamos capaces de ver que el futuro pasa por afiliarse todos a un solo sindicato, por ejemplo sindicato de handling SA, y paguemos cuotas de 50€ mensuales, y con eso, contratemos a los mejores abogados y sean ellos quienes desde la situación de ser ajenos a una coyuntura de ser rehenes por el empleo, y solo se limiten a cumplir con lo que se les ordena, entonces podremos ser libres, de pensamiento ay acción.

Que nuestros representantes sean trabajadores de la empresa y ésta pueda comprarlos o amenazarlos con el despido suyo o de sus afiliados, es lo que habría que evitar. Si los que se sentaran con los empresarios fueran negociadores profesionales contratados, no tendríamos ese problema.

Pero chico, como veo que te gusta y sigues aplicandote, te diré definitivamente lo siguiente:

¿Se puede ser sindicalista sin estudios? Se puede pero con limitaciones. ¿Se puede ser dirigente sindical sin estudios? Lo son y así nos va.
Tampoco es necesario tener una licenciatura, pero al menos tener un mínimo y no escribir VURRO (POR BURRO) O ABIASION (POR AVIACIÓN).

Ahora mi pregunta es, tu me acusasa de criticarte a tí y tu modelo, y yo te pregunto, ¿Qué ha conseguido tú modelo sindical? ¿El convenio sectorial es todo lo que debería ser? ¿No es cierto que USO-UGT-CCOO defienden más a IBERIA que al resto?
¿Si tan buenos son USO-UGT-CCOO, porqué hay más de 5 millones de pareados en España?
Hasta nunca, y que te quede claro, ni soy verónica, ni una tía, ni vivo en la peninsula.

Saludos

Supongo que eres tan corto de miras que tienes que decir que las personas que escribimos aqui somos tal o cual persona, de tal o cual sindicato sin querer ver la realidad. Y la realidad es que no, que somos simplemente trabajadores de este sector que como la gran mayoría de los compañeros estamos hasta las narices, que ni nos representais ni nos defendeis, que todos sabemos que sólo os mirais a vuestros ombligos y por eso todoooos los familiares y amigos intimos de estos sindicatos que conocemos ya no están en handling-somos compañeros, que sabemos en primera persona los verdaderos problemas que sufrimos en el trabajo, los incovenientes que sufrimos los fiji, factp, eventuales y fijos que estamos ya hasta las narices (por cierto 1700e a no ser que tengas super madrugue no se cobra ni de coña) porque estamos hartos de llevar tantos años de eventuales, de que a los factp se les limite hasta el extremo de no poder cambiar entre ellos, de estar tantos años para acabar de fiji sin poder nunca planear hasta más de mediados de mes que vas a hacer porque ni tan siquiera tenemos rotación anual con horarios como tienen los fijos, y los fijos que también están hasta las narices como todos por todos los atropellos y la falta de personal que tenemos tan grande, somos compañeros que estamos hartos de que nos tengamos que apretar el cinturón los de siempre para ver cómo los sindicalistas no dan palo y los directivos se suben el sueldo un 56% no sólo la directiva sino de ver que en iberia más de 700 directivos que se permiten el lujo de decir que lo que pasa es que cobramos mucho y producimos poco,y este descontento es generalizado en iberia pero lo mismo en todas las demás empresas relaccionadas con el handling. Estamos hartos de sindicatos y sindicalistas que a la mayoría no los hemos visto nunca con uniforme, y cuando les toca a ellos ser subrogados pasan palabra o dicen a sus eventuales que no cojan el teléfono-.
La realidad es que queremos que esto cambie, que queremos sindicatos que realmente nos defiendan sin presiones externas ni dádibas de empresas, no queremos que nos «representen» sino que les afecte lo que firman, externos a la empresa, sin liberados, decidiendo en varias asambleas nuestro futuro y no a espalda de los trabajadores como se ha echo hasta ahora que todo son lentejas y pérdida de derechos que las únicas «mejoras» de los últimos convenios han sido «más liberados sindicales» y si se hicieron transformaciones fué exclusivamente por la falta tan grande de personal que hay, porque somos el puto chollo porque nos cambian a voluntad y porque de «cara la galería» iberia quedaba como una señora «con la que está cayendo» haciendo fijos que no son tales y cobrando dinero del estado por ello y encima como estamos de oferta también subrogandonos -para putearnos asi francamente no hacían falta los sindicatos- es como decía un chaval a los politicos si estan gobernados por empresas porqué no votamos a los bancos directamente y así por lo menos nos quitamos de intermediarios – otro sindicalismo es posible y es la única solución

Ufff que bonito ha quedado si señor porque por lo que yo se en Iberia todos entrabais con enchufe asique tu eres otra mas pero fijate que con todo lo que has escrito dime cuando va a convocar una huelga tu sindicato o aquellos de los que hablas Vero ? Dime no hay motivos suficientes para convocar a los trabajadores? A que esperáis?
En tu empresa cta tiene 7 delegados por lo que se y cgt 4 y cesha 2 y soya delegados suficientes para mover a los trabajadores pero no oigo movilizaciones en Iberia? Ah ya que como los mayoritarios son muy malos bla bla bla . Cta primera fuerza sindical en TCP segunda en Handling mmm dime que ha cambiado?
Seguir mintiendo e insultando a los trabajadores afiliados a nuestros sindicatos a los cuales muchos de los que escribís aquí habéis permanecido . Nuestras huelgas un paripei pero han reingresado a esos trabajadores pero no veo las vuestras no las veo mmmm seguir sentado escribiendo que se os da muy bien

¡¡¡Enhorabuena!!! Mejor ejemplo no nos podríais poner de por qué hay que reinventar el sindicalismo en este país!

Mientras la mayor importancia se la dais a qué hace o qué no hace tal o cual sindicato, os estais olvidando de una cosa importantísima: LOS DOS ESTAIS EN EL MISMO BARCO. Lo que ocurre es que mientras unos reman hacia delante los otros lo hacen hacia atrás, y así no conseguiremos avanzar nunca. Mirad como la patronal sí está unificada y entendereis el por qué no conseguiremos nunca los objetivos a lograr.

Ni los mayoritarios, por sí solos, son la panacea a todos nuestros males ni tampoco son nuestros verdugos, pero tampoco los minoritarios por sí solos son lo mejor o lo peor que nos puede pasar. Os doy una pista????:

Por utópico que parezca, la solución pasa por coger lo mejor de cada uno de los sectores aéreos y hacer una especie de «cóctel» con el que presionar a la patronal. Sólo la unidad de acción de los trabajadores puede hacer que volvamos a tener unas condiciones y un trabajo con futuro. Aunque sé que no os vais a dar por aludidos y en las siguientes respuestas volvereis a poner encima de la mesa las muescas en vuestros revólveres que demuestran que uno ha emprendido más acciones sindicales que el otro, o que lo que uno pide son chorradas mientras que el otro pide las cosas importantes. Así nos sentimos los trabajadores del handling. Viendo como nos atacan los indios (patronal) por un lado mientras que por el otro los del séptimo de caballería (sindicatos) se pelean entre ellos. «Apañaos» vamos!!!!

En una cosa estoy con todos y es que habría que hacer algo, como decía Jarabe de Palo poner de una vez los puntos sobre las íes a la empresa porque los minoritarios no se unen y hablar de todo esto con los mayoritarios es peor que hablar con la empresa; incluso la opción de barna de sacar lo mejor de cada uno tampoco me parece mala pero ¡que quisiera yo si no se ponen de acuerdo en nada y no será porque los trabajadores no se lo pedimos a gritos!. Y en otra cosa os equivocais y es que no estoy en ningún sindicato, ni soy la persona que dice Judas, María, José o quien seas; no hace falta estar en un sindicato para informarse un poco de cómo vá involucionando nuestro trabajo y el de todas las empresas de handling mientras que los directivos de estas empresas son cada vez más ricos, evaden más impuestos fuera de españa, tenemos mas delegados sindicales, no no hace falta sólo con hablar de verdad con los compañeros, con ver cómo tu trabajo está cada vez peor reconocido, no das a basto y aún así no das el servicio que deberías porque hay mucha falta de personal y ves que tanto en otras empresas como en otras escalas es mas de lo mismo que excepto dos o tres empresas es casi elegir susto o muerte.
Barna ¿como se podría conseguir lo que tu propones porque dentro de poco hay elecciones y no se vé futuro?

Lo que a mí me gustaría que ocurriera es un imposible, ya que hay en juego un montón de subvenciones a los mayoritarios recogidas por ley, y esas subvenciones dependen de un número determinado de afiliaciones. Esas subvenciones crean a su vez una especie de sumisión al mantenimiento de la situación ante la patronal por parte de las ejecutivas de los sectores aéreos que, ante el temor de perder esa inyección económica, dan el visto bueno a actuaciones empresariales agresivas contra los trabajadores siempre y cuando sean pequeños recortes cada vez para que no llamen mucho la atención. A la larga se ve que en conjunto se han llevado a cabo grandes recortes contra los intereses de los trabajadores. Y por el otro lado está la incapacidad, tanto por infraestructura como por inferioridad en número de delegados, de los minoritarios para representar los intereses de los trabajadores.

Y entro en el terreno de la utopía:
Lo que yo veo como una solución a este sector es algo tan «sencillo» como el hacer que todos nos sintamos parte de una empresa. Que todos nos impliquemos en el día a día de una operativa y que si la empresa gana ganamos todos, del mismo modo que si la empresa pierde perdemos todos también. Hasta ahora ha ocurrido que si las empresas ganaban repartían beneficios entre los socios sin acordarse de los trabajadores, mientras que en los periodos de pérdidas son los trabajadores los que recortan sus condiciones, tanto laborales como salariales, manteniendo los directivos su mismo status laboral y salarial. Eso desmoraliza y desmotiva al trabajador.
Para conseguir la motivación e implicación, desde mi punto de vista, se debería hacer desde dos puntos básicos:

– Estabilidad e incentivos económicos: No podemos estar pendientes contínuamente de posibles ERE ni de congelaciones salariales eternas por gestiones empresariales nefastas. Los trabajadores deben ser parte de las empresas, y la forma de conseguirlo sería desviando un 20% de los beneficios empresariales hacia los trabajadores. La mitad de ese 20% directamente a los trabajadores como una especie de «paga de beneficios» ajena a las pagas ya existentes en cada empresa, y la otra mitad en cursos de formación con la finalidad de tener trabajadores cada vez mas profesionalizados y que se conviertan en un valor añadido para las empresas.

-Estabilidad e incentivos laborales: Somos un sector con una rotación de puestos inaceptable. Contrariamente a casi todos los sectores productivos, nuestro sector tiene personal eventual trabajando los 365 días del año. Eso produce la desprofesionalización de nuestro sector debido a que los trabajadores no tienen la estabilidad necesaria para poder subsistir, o que muchos de ellos tengan que realizar maratonianas jornadas laborales al trabajar en dos empresas del sector al mismo tiempo, lo que también añade el riesgo de fatigas, pérdidas de atención y riesgo de accidentes. Y, a la vez, el personal fijo a tiempo completo de las plantillas es insuficiente en la mayoría de los casos para sacar adelante una operativa sin apelar al sobreesfuerzo de los trabajadores.
Limitar la presencia de trabajadores eventuales a cuando realmente son necesarios y transformar los puestos de rotación contínua en la actualidad en puestos fijos a tiempo completo debería ser otro de los pilares básicos de actuación.

Habría muchísimos temas más por cubrir. Beneficios sociales para trabajadores, prevención de riesgos laborales mas estrictos, adecuación de instalaciones, etc, pero con poder lograr los dos primeros puntos ya volvería a ser un feliz trabajador de handling como lo fuí en su día, cuando mi puesto de trabajo era atractivo, mis perspectivas de futuro eran esperanzadoras y mi implicación en la operativa era máxima.

tu utopía y la mía no son tan distintas. Mi trabajo me sigue encantando pero si bien es verdad que la «educación» de los pasajeros ha disminuido mucho no es eso ni mucho menos lo que más me desmotiva a mi y a mis compañeros sino esos dos puntos tan importantes que has destacado. Que para mi sobre todo destacaría la estabilidad y realmente saber que eres importante para la empresa en la que trabajas cosa que ahora mismo no sentimos, es más nos sentimos como carnaza, como cartas que se intercambian para quitarnos cada vez más los pocos derechos que tanto nos ha costado conseguir. Es totalmente distinto saber que bueno hay que esforzarse incluso «apretarse un poco más el cinturón, cosa que ya hace mucho tiempo llevamos haciendo en epocas de vacas gordas cosa que no entiendo ni entederé nunca» si a cambio por ejemplo recibes acciones de la empresa, pues por tu propio interés querrás que funcione lo mejor posible y a su vez ver a tu alrededor que los directivos y los sindicalistas son los primeros que hacen también suya la política de sacrificio por la empresa. Si una crisis es una situación temporal pues todos arrimamos el hombro pero todos todos y no quitarnos derechos para siempre porque si es temporal pues la solución debería ser temporal y cuando esto se solucione que a todos los que se han sacrificado les beneficie no sólo a los mismos de siempre.
Luego si una aerolínea cesa su contrato de handling pero hay falta de personal y beneficios ¿cómo se puede permitir que haya subrogaciones?¿para contratar a más personal eventual a los dos días?¿eso es cuidar del trabajador?¿y a los clientes se les cuida con tanto personal que no sabe,que está desmotivado? lo venden como algo que tiene que ser así y no lo es.
Además en mi utopía las empresas deberían sí o sí reinvertir en la propia empresa una parte muy importante de los beneficios a fin de poder mejorar toda su infraestructura esto deberían velar por ello tanto los gobiernos como los sindicatos que deberían defender a los trabajadores, no se puede permitir que cada vez que se cambie de directiva sean incentivos para los que se van incentivos para los que vienen, y más y más dinero para directivos escandaloso el finiquito de Conte, escandaloso el dinero evadido por Díaz Ferran y como los trabajadores de air madrid acabaron en air comet para más de lo mismo, gente subrogada como si no fueramos personas como si nuestras vidas no importasen, nuestras familias, nuestros años de sacrificio dando la cara por la empresa estamos todos hartos e indignados, se acabó no informarnos, queremos que las cosas cambien.