Hola. Hace tiempo que estoy viendo en internet ofertas de empleo de Coordinador de pista en el aeropuerto de Barajas. Me llama la atención, ya que salen vacantes muy de vez en cuando. Tengo estudios universitarios aeronáuticos pero no he trabajado nunca en aeropuerto sino en logística relacionada con este sector. Ahora estoy buscando curro y quisiera que me informarais de lo siguiente.
Concretamente es la empresa Swissport la que oferta los puestos de coordinadores de pista en MAD. Por favor decirme si sabeis qué remuneración ofrecen, qué tipo de jornada es, cuáles son los horarios más comunes para las nuevas incorporaciones, cuantos días se libra, qué nivel de inglés hay que tener para desempeñar este puesto, tipo de contrato. Si teneis más información por favor decirmela, os lo agradecería muchísimo. 🙂
Gracias, saludos.
Buenas echo-charlie, espero poder ayudarte con tus preguntas, yo trabajé en Swissport hace tiempo, pero sé que las cosas no han variado mucho desde que yo estuve allí.
Swissport trabaja principalmente para dos clientes, Ryanair e Easyjet, si bien, tiene muchas compañías a su cargo en la terminal 1, Air Lingus, Swiss, Thai Airways, Delta, Germanwings, Wizzair, Emirates, Qatar….y muchas más.
Normalmente se requiere que los coordinadores tengan conocimientos aeronáuticos básicos, si bien, yo trabajé con compañeros que venían a un campo nuevo para ellos, por eso hay un curso de iniciación antes de formar parte de la plantilla, que es eliminatorio en algunos casos y en otros formas parque de una pequeña bolsa de empleo. También te realizan una pequeña prueba de inglés oral, tienes que saber inglés, pero no ser bilingüe ni muchos, un nivel aceptable de conversación es suficiente.
Si pasas el curso, te ofrecerán un contrato inicial de 20 horas, en función de las necesidades y cuando estés suelto te subirán a 40 horas, normalmente al mes o mes y medio. El contrato tiene una duración de 1 año, se hacen prorrogas tras estar 6 meses fuera, conseguir un contrato fijo es muy difícil, y sólo encadenando varios contratos eventuales, si bien hay muchos compañeros que llevan ventaja, dado que hay mucha gente esperándolo. El sueldo para un contrato de 40 horas es más o menos de 1.100 euros/ mes con 14 pagas. Los horarios son muy variables, y van desde las 5 de la mañana a la 1 de la noche, la gente nueva no hace noches, en el margen de esas horas hay multitud de horarios, rotaciones libranza 7-2-7-2-7-4, los cuatro días siempre te van a coincidir en fin de semana.
Es verdad que las condiciones económicas no son las mejores, no es un trabajo sencillo en el sentido de que te mojas cuando llueve, pasas mucho, muchísimo calor en verano, y mucho frío en invierno, pero se aprenden muchísimas cosas aeronáuticas, yo desde luego lo volvería a repetir si volviera atrás en el tiempo, una gran experiencia si quieres aprender, no desde luego por condiciones salariales. El grupo humano es genial, desde luego lo mejor de la compañía siempre ha sido la gente, todo el mundo te ayuda, te vas a llevar muy bien con casi todos tus compañeros, encontrarás gente que compartirá contigo el amor por los aviones.
Si tienes cualquier duda…. Lo que necesites.
Un saludo y mucha suerte.
Yo estoy para entrar en el proximo curso, ya perdí el anterior por asistir a la entrevista de Ryanair que me suspendieron, haber si aqui salgo del paro, que aun no he trabajado con nada relacionado con el puesto de piloto…
Pues mucha suerte Quagmire, como ya os he expresado, aunque salarialmente no es un trabajo espectacular, cara a tener mayores conocimientos, es excepcional, muy dinámico, un día nunca es igual al siguiente, así que no te parecerá nada monótono y tendrás la oportunidad de tener cerca aviones,hablar con tripulaciones,pedir consejos… En muchos casos te pondrán los dientes largos, pero te sirvará para resolver dudas, para buscar un nuevo camino..así que mucho ánimo, tengo muchos amigos en Swissport, todos ellos encantadores, no tendréis ningún problema para coger el ritmo.
Respecto a Ryanair, no te preocupes, yo no he tenido la suerte de ser convocado, pero sí tengo claro que aunque ellos quizás sean de las pocas opciones que hay ahora mismo,habrá más en el futuro, aunque nadie sepa cuando.. Habrá que seguir trabajando y formándose para tener dichas oportunidades.
Un saludo, y cualquier cosa que necesitéis, aquí estamos para ayudar.
Empiezo en una semana el curso asi que ya os contaré tengo una ilusión…
espero en un mes ya estar ttabajando alli, ya os ire contando…
Quagmire, ¿qué te ha ofrecido Swissport en cuanto a tipo de contrato y remuneración cuando hagas el curso?
Si haces jornada completa, sabes por cuanto sale. Porque creo que Swissport a día de hoy no paga la jornada completa como antes. Me da esa sensación por gente que he hablado que trabajó en esta empresa hace años.
Yo podría estar interesado pero no soy de Madrid y necesito como es natural un sueldo con el que pueda cubrir los costes de la cara vida en Madrid.
Si lo que ofrece Swissport es media jornada por 500 € pues es imposible que pueda vivir en Madrid con ese dinero.
Por eso os agradecería que me dijeseis cual es la remuneración si la sabeis y si se empieza a trabajar desde un primer momento a jornada completa.
Muchas gracias.
Me ofrecen 4 horas diarias y 7 dias seguidos librando 7-2 7-2 7-4 , pero en el curso dijeron que es eliminatorio y ami en la entrevista nadie me dijo nada de ser eliminatorio… y un mes de curso para que luego no te cojan …
Ya os contare…
Ahora mismo estoy en el curso, de momento no nos han hablado de cuanto nos pagaran, asi que imagino que no mucho, nos lo pintan como que es un trabajo de la leche, insisten cada dia en que es eliminatorio, la gente parece un poco molesta ya que nadie nos dijo en la entrevista que teniamos que hacer un curso eliminatorio.
ya os contare mas , vuelvo a clase…
Muchas gracias QUAGMIRE por tu información. Joder, como están las cosas en handling aquí en España para conseguir una media jornada. Sabes que criterios siguen a la hora de eliminar? Ni que fuera esto el acceso a un puesto de controlador.
Ya nos contarás como acaba todo. Gracias de nuevo y suerte.
Tenemos que sacar buenas notas y demostrar una buena acttitud y aptitud.
Asi que haber como termino aqui…
Hola a todos!!
Quagmire el curso que lo haces por las mañanas??? Estáis mucha gente??? Pasan todos????
Gracias!! un saludo!
Somos unos 10 , y ya mañana te dire cuantos faltan.
Igual soy yo el que no vuelvo….
Haber si tengo suerte y continuo…
Madre mía, tanto exigen en esta empresa. Pues ni que fuese eso la Sorbona de París. :woohoo: Dentro de poco ya lo vereis ofrecerán 350 € por media jornada y el resto te explotarán haciendo horas extraordinarias para que puedas tener la bonita cantidad de 650 € a final de mes después de estar tragandote mañanas, tardes y noches, navidades, semanas santas… estando disponibles 24 h como los de las funerarias por ese precio simbólico. Y sobre todo tener carrera (a ser posible ingeniero), dominar tres idiomas, y tener 5 años de experiencia mínimo, por esas condiciones salariales. Ya lo vereis, si si.
Desde luego vaya abuso hacia los trabajadores. Estos se aprovechan de la situación tan asquerosa que hay en este puñetero país.
Ya que no se dignan en dar un sueldo por lo menos a jornada completa desde un primer momento, pues hombre todas las personas que has seleccionado para el curso que en teoría son las mejores por el proceso de selección que habido antes, formalas y que empiecen a trabajar. Desde luego no se a que juegan estos.
El handling en este país ahora mismo está muy mal. Actualmente toda obsesión de una empresa de handling es hacer un estudio exhaustivo de la hora hombre para poder explotar al máximo al trabajador pagandole lo menos posible y trabajando lo más posible. Esto es la pura realidad del handling en España. Estudian al máximo, los de RRHH, la hora hombre para que les salgan las cuentas al jodido empresario a costa del trabajador. He estudiado cuatro años en la Universidad este sector y lo conozco ya muy bien.
Por cierto Quagmire, que estais dando en el curso? Este curso se imparte en inglés?
Nada más, te deseo de nuevo mucha suerte. :cheer:
Lo primero deciros que he pasado la primera parte , asi que ya poco a poco voy avanzando se han cargado a 2 , que no volvieron… pero seran mas los que caigan segun dicen.
Bueno, la primera parte del curso es muy general te explican desde como son las compañias low cost, que es un slot, el tratado de Schengen , vamos eesta orientado a gente que no tiene ni idea de aviación.
La segunda parte que es lo que estamos dando ahora es hojas de carga y procedimientos de Ryanair.
Asi que ya os seguire contando…
Tiene buena pinta! Que horario llevas??? Saludos!
El horario del curso es por las mañanas, ahora si te refieres al trabajao me dijeron que turnos rotativos seran 4 horas diarias rotando las 24h del dia.
Lo que no esta claro aun es si tendremos 7-2 7-2 7-4
Ya os contare.
Cuando puedo por las mañanas escribo desde alli algo en el foro desde el movil jejeje.
Ya os contare!!!
Ya he empezado a trabajar, mi primer dia fue el Sabado por la tarde, hemos entrado bastante gente y han entrado muchos ex coodinadores de Spanair, por ahora estoy formandome y todavia no voy solo a despachar aviones.
Por ahora muy bien , la verdad es que contento.
Animo a la gente a que aplique para la proxima convocatoria.
Me alegro de que todo vaya bien.
Cómo trabajas con un 7-2 7-2 7-4 como decías anteriormente? Que tal las noches, hay mucho curro?
Un saludo.
Podeis decirme como poder enviar mi cv a dicha emresa? Se realuzan cursos en valencia tambien verdad!
Si me pudieras facilitar un email..
Gracias
De momento no tenemos rotacion 7-2 por ahora nos programan dias aleatorios, no mas de 4 dias seguidos, el trabajo es muy divertido aunque bastante cansado.
Como enviar el CV, pues metiendote en su pagina web y mandandolo alli.
De momento una cosa que me he fijado es que los trabajadores de esta empresa no parecen muy contentos aunq yo estoy muy ilusionado.
Cualquier duda preguntarme .
Un saludo!!!!
