Alguien sabría decir condiciones laborales de facturación Lesma, sería joranada parcial. salario aprox?? ctos días semanales off? gracias!!

Hola!
Donde vas a trabajar? yo empiezo en Lanzarote en Marzo pero no se exactamente cuando, ya he terminado el curso para facturación y puerta de embarque.
No nos han dicho nada del los contratos pero mas o menos se que primero te hacen uno de dos meses de prueba, después seis, luego otros seis y después te paran para no hacerte fijo pero después te vuelven a contratar.
Los horarios aquí, si tu contrato es de 40 horas, son 3 días de mañana (5:00-13:00) 3 días de tarde (17:00-1:00) y 3 libres.
La gente de rampa, coordinación y los de llegadas, tienen otro horario y los de contrato de 20 y 30 horas también, creo que son los que trabajan al medio día..
El sueldo base son 1.000 euros aproximadamente pero con las comisiones suele crecer bastante. Conozco gente aquí que su nómina es de 1.400 aprox.
Espero haber resuelto tus dudas.
Un saludo

Reke!muchas gracias! a nosotros nos han hablado de jornada parcial, no se cuantas horas serían en principio…la semana q viene tenemos el curso de facturación, nos han dicho que dura 5 dias. qué tal es el curso? cuánto tiempo estuvisteis de curso entre teoría y práctica? el curso es cargo de la compañía, verdad? en la entrevista nos hablaron de la posibilidad de hacerlo en Dublín y ahora parece q lo haremos aquí…cuéntame porfa, tengo un montón de dudas!!

Hola Paulina,
pues nosotros lo hicimos en 4 días. Tres de teoría y uno de práctica.
Es muy sincillo.
Los dos primeros dias son cómo fuciona el ordenador, las etiquetas que hay, como tienes que etiquetar cada cosa (maletas, carritos, equipaje deportivo…),los kg que pueden llevar, cuanto cuesta cada exceso, las tarjetas de embarque, que significa cada cosa, donde viene la información,y no se que mas…después nos hicieron un examen y listo!
El tercer día son mercancias peligrosas y seguridad aérea. Ese es mas aburrido pero bueno, también es todo basante fácil.
Pues típico, tipos de mercancias, que acepta ryanair, que se puede facturar, que no, como reconocerlas, etc y tb nos hicieron un pequeño examen.
Y seguridad aerea, fue mas una charla que otra cosa: seguridad en el aeropuerto, avisos de bomba, secuestros, cómo actuar y poco más.
El día de prácticas estuvimos por parejas en los mostradores de facturación ayudando a la chica que estaba trabajando y ella nos iba explicando todo.
Ahí es donde me dí cuenta que no exageraban cuando nos decían que para este trabajo hay que tener carácter y no tomarte nada como algo personal porque, madre mía…hay cada pasajero que aguita y si no cobras un exceso de equipaje te lo descontarán a ti de tu sueldo!
A mi personalmente me ha gustado pero a ver cuando empiece a trabajar..
Cómo es que vais ha hacer el curso en Dublín si la compañía es española, yo lo he hecho en el aeropuerto de Lanzarote y es a cargo de la empresa, no hay que pagar pero tampoco cobras esos días.
Un saludo y suerte!

¿Si se echa el cv en este mes, crees que seguirán llamando a gente para más ciudades ? Al ser época de verano enseguida…

hay cada pasajero que aguita y si no cobras un exceso de equipaje te lo descontarán a ti de tu sueldo!

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿????????????????

Se te olvida decir que ahora sólo cogen a parados de larga duración para poder cobrar también subvención por ese lado… no sé si con la nueva reforma laboral podrán seguir haciéndolo…

Aunque ya te digo que no te fies de las condiciones de otros aeropuertos, que por mucho que sea la misma empresa, las condiciones distan mucho de lo que te acaban de contar. Supongo que depende del/la Jefe/a de escala. De hecho en otros aeropuertos nunca imparten curso, ni en rampa ni en pasaje…véase SCQ. :blink:

Hola Amadeusa! q tal las condiciones en SCQ? ésto sería para ovd, q empiezan a operar el 3 de abril, con dos vuelos a la mñana y 2 a la tarde…Reke, gracias de nuevo!has explicado lo del curso genial!saludos!

Pues ya te digo que depende de quien lleve la escala…

Hasta donde yo sé, te pagan el salario base y poco más. Ni turnos partidos ni nada y teniendo que ir mañana y tarde todos los días, no me parece lógico. Con las horas hacen un rollo medio raro para engañar al personal. Te dicen que te calculan las horas por mes, no por semana. Es decir, trabajas 100 horas al mes (o las que sean) pero realmente no sabes lo que trabajas por semana, y ni siquiera te pagan las horas que realmente trabajas, sino que hayan una media (p.ej: si 1 semana trabajas a 27 horas y otra a 35, te hayan la media de las horas que trabajaste esas dos semanas y te calculan lo que cobrarás todo el mes, aunque hayas hecho más horas porque nunca trabajas las mismas horas todas las semanas…) En fin, por eso te digo que de cada escala te pueden contar cosas distintas, pero realmente en el curso se supone que es donde os dirán cómo son las condiciones.

Por los horarios de los vuelos de OVD, supongo que os pondrán a lo equivalente a 40 o cerca de 40 horas semanales…sobre 158-160 horas mensuales. Si es así el sueldo debe de andar sobre los 1.100-1.200€ (pagas extra incluídas).

Slds

Dirección e-mail para enviar cv para OVD? soy de OVD y me interesaría. Yo he enviado ayer un email a la direccion rrhh@lesmahandling.com . Es ésa o para OVD es con otra compañia de handling?? Muchas gracias por adelantado por resolverme la duda.
Un saludo 😉

En Ovd será jornada parcial, al 50 o 60%, o al menos eso es lo q comentaron en la entrevista. Habrá dos turnos, mañana y tarde, así q me imagino q el sueldo será la mitad de lo q dices, ojalá me equivoque! La convocatoria salió a través de infojobs, así q el email directo no lo tengo. Prueba con ese a ver si tienes suerte!saludos!

Me han llamado antes y lo he rechazado, eso sí con mucha diplomacia ya que la chica que me llamó fue bastante maja y merecía el mismo trato.

Le dije que tenía una oferta en el extranjero y me respondió que cuando volviera me apuntaba para nuevas contrataciones, y por lo que habeis dicho sobre las condiciones y como están las cosas ahora … ni tan mal está.

Intuía que se iba a pagar bastante menos viendo la birria que se les da a los TCP’s de Ryanair.

HOla Cushion! habías hecho ya el curso? te llamaban para empezar a trabajar y te dejan en bolsa al rechazarlo?? para q aeropuerto!gracias!!

Hola Paulina, no he hecho ningún curso, me llamaron por si me interesaría hacerlo pero les dije muy respetuosamente que no, como acabo de decir.

Me imagino que el aeropuerto sea el de Parayas, Santander, ya que hace bastantes meses (lo menos un año), les envié en persona mi currículum en papel ahí.

Por curiosidad, ¿tú de donde eres?

Salu2
B)

Hola Karma. No me podido aguantar al leerte lo de que has rechazado el trabajo en Lesma y sobretodo lo de la birria que le dan a los tcp de Ryanair. Primero informate de las cosas de las que hablas.

1.- ¿Sabes cuánto ganarías en Lesma?, te lo digo yo; con un contrato de 15h. a la semana (que no te van a hacer más) cobrarías unos 380 euros al mes (que podrian ser casi 500 si trabajas en horario nocturno de 4am a 7 am). Más de esto ni lo sueñes.

2.-¿Sabes cuanto cobra un tcp de Ryanair de media? Te digo yo, de buena tinta, que no son mileuristas. Además el contrato, desde que entran, es de 3 años. ¿qué maravillosa compañía española hace ese tipo de contrato?

3.-Lesma no paga a los tcp de Ryanair. Hace sólo handling. Los tcp de Ryanair cobran o directamente de Ryanair o por subcontratas llamadas Crewlink o Workforce.

La próxima vez no dejes que te engañen, ni hables de oidas y enterate de los temas sobre los que quieres escribir.

Un saludo, y nunca digais q no a un trabajo por muy basura que parezca….sobra gente y no os volverán a llamar.

Yo no hablo de oídas, un TCP sobrecargo que lleva más de 4 años en la compañía me pasó directamente una nómina y un Rota y ví desglosado exactamente lo que ganaban.

Como he dicho, el trato de la chica me pareció correcto por lo que fuí diplomático a la hora de decirle que no.

Respeto el trabajo de handling, pero viendo todos los abusos que hay ahora mismo en aviación (Volotea pidiendo dinero por las entrevistas, sueldos de 1035 al mes que apenas llegan para pagar alojamientos,etc), considero más atractivo para el currículum una estancia de 8 meses en Inglaterra, aunque sea de camarero como tengo ya en contrato.

Salu2, y si alguien se ha ofendido por considerar «birria» el sueldo de los tcp’s de Ryanair, no era mi intención despreciarles, pero de oídas no hablo.

Un sobrecargo de FR no sale a menos de 2000 euros al mes, otra cosa es la manera que lo desglose porque se cobra en 2 tandas cada quice días, primero el básico, el extra de sobrecargo y las comisiones y quince días después las horas de vuelo.

quince horas semanales por las que te pagarán menos de 400 en horario diario, y casi 500 si trabajas de 4am a 7am. Contrato de abril a octubre y a la calle y no te volverán a llamar porque cogen a gente nueva para recibir la subvención por hacerte el curso

¿Birria a los tcp’s de Ryanair? yo no defiendo la política de FR, pero no puedo con la gente que se inventa esas cosas de la compañía, gente que nunca ha trabajado personalmente con ellos. Yo he trabajado 2 años, y ya quisieran los tcp’s de vueling tener el mismo sueldo. He llegado a cobrar 1800e en limpio, y cuando menos he cobrado fue un mes, 800e, porque sólo trabajé 4 días y el resto me lo pedí de vacaciones sin pagar…
Dejad de inventar y desprestigiar a algo que no conocéis, porque, de hecho, los que más criticáis a FR sois los que nunca habéis trabajado para ellos.

tecepé escribió:

quince horas semanales por las que te pagarán menos de 400 en horario diario, y casi 500 si trabajas de 4am a 7am. Contrato de abril a octubre y a la calle y no te volverán a llamar porque cogen a gente nueva para recibir la subvención por hacerte el curso

Fijate tecepé como no me volverán a llamar que llamé yo hace 2 o 3 semanas ahora que acabo de volver de U.K explicándoles que me llamaron hace un tiempo y que quería hacer el curso y llevo esta semana haciéndolo y mañana tengo el examen final.

😉

Fijate como no me volverán a llamar que me han aceptado

😀