Mayte González, actual representante sindical de los trabajadores en la Empresa Newco expone y solicita:
-Un esfuerzo real y efectivo que lleve a la defensa de los puestos de trabajo, a la negociación para una salida voluntaria, a la subrogación a otras empresas y por supuesto conservando la viabilidad de la empresa que en un breve plazo supuestamente saldrá del concurso de acreedores, siendo viable la misma.
– El socio preferencial que proporcionaba el servicio a la Cia de handling tenía una cuota de mercado de un 22%, porcentaje que va a ser repartido supuestamente por las licencias de handling autorizadas para prestar servicios a otras compañías aéreas,porque los 13 millones de pasajeros van a seguir volando.
-Lo más fácil es que permanezca la empresa y firmar un ERE extintivo para casi toda la plantilla, cerrarlo el lunes e informar a los trabajadores a partir de la firma con la hoja del despido, y el pago de unas indemnizaciones a cargo de fogasa.
Esta representante sindical, afiliada al sindicato UGT, solicita de forma personal al Secretario General de la UGT, D.CÁNDIDO MÉNDEZ y A LA EMPRESA NEWCO que haga lo imposible por salvaguardar la viabilidad de la Empresa, conservando puestos de trabajo,realizando subrogaciones y despidos voluntarios.
-No podemos quedarnos con los brazos cruzados y englosar la larga lista del paro con otras 1200 personas a base de ERE,s, desde la contemplación.
Por tal motivo, mañana lunes dirigiré un comunicado personal al Secretario General del Sindicato UGT y a los medios de comunicación,para que los esfuerzos por salvaguardar empleos y viabilidad de la Empresa sean máximos, no quedando todo en una firma que mande al paro a toda una gran plantilla.
Mayte González, representante de los trabajadores
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Buenas nochews, mayte:
Tu piensas que las empresas que cojan los slots de Spanair van a querer hacerse cargo de los trabajadores de Newco?. Aunque le rezes a todos los santos no será así. Aunque espero que todos estos tengan la mejor de las suertes, pero lo dudo.
Según el articulo 68-69 del II convenio del sector aéreo tiene que haber subrogación si o si. Hay lo dejo.
Mira guapa (alicia28) aprende a escribir y luego hablamos de derechos .
Este es el ejemplo de las tuberías que rebosan el sector del handling en España.
Si no son capaces de saber escribir y expresarse correctamente,¿Cómo se atreven a exigir derechos? Bastante que les mantienen los puestos de trabajo.
Lo peor es que igual es facturante en algún aeropuerto (Tiene en sus manos decisiones sobre pasaportes, tarifas, aceptación de pax, tareás de LL, etc..), o es coordinadora (debe hacer hojas de carga, despachar vuelos, hacer push-backs y puestas en marcha, etc…) o es operario/a, y debe saber interpretar etiquetas de maletas, estibar cargas en bodegas y manejar equipos, todo ello, con tan amplios conocimientos del idioma nativo, del inglés aeronáutico, mejor no hablar.
Así le va al handling en España.
Jarabe de Palo:
Me parece indignante que metas en el mismo saco a todo el mundo. Te puedo asegurar que en el sector del handling hay gente muy preparada y con años de experiencia y con estudios universitarios.
A mi me ha dolido la vista al leer ese «A VER» en lugar de HABER pero eso no implica que la chica no tenga razón. Sólo faltaba que para exigir tus derechos hubiese que tener un máster en Lingüística.
Y es injusto porque en este foro he visto faltas ortográficas aberrantes por parte de pilotos y TCP’s y no por eso he dudado de su profesionalidad.
Supongo que tu «taréas» no será una falta de ortografía sino un lapsus calami,¿no?
Te lo digo sin ninguna acritud pero creo que el comentario no venía al caso.
Saludos
Hola compañeros .
Me da mucha pena lo que ha pasado , que después de tantos años trabajando y dedicando tiempo a spanair os habeis visto en la calle de la noche a la mañana . Ahora , entiendo que os cuesta asumir la realidad y queréis hacer lo imposible para recuperar el puesto de trabajo lo antes posible . Entiendo vuestra situación perfectamente .
Todo esto es comprensible , pero tenéis que asumir la realidad y pensar que somos muchos los que en estos tiempos que corren llevamos ya mucho tiempo con la situación que ahora os va a tocar vivir y a nosotros nadie nos ayudado .
Podéis pedir a los sindicatos que os recoloquen en otras compañías pero seria totalmente injusto teniendo en cuenta que a mi no me ha colocado nadie en ningún sitio y valiendo lo mismo o mas que la mayoría de los compañeros de Spanair merezco el mismo trato en las compañías que puedan crecer a consta de la caída de Spanair .
Creo que hay mucha gente en este foro que lleva mucho tiempo en el paro y tienen los mismos derechos que cualquier trabajador de Spanair .
Un saludo y mucho animo .
Por partes:
Mayte: Hay una pérdida de actividad de una compañía aérea que deja de volar. Eso no puede negarse. Dicho eso, no hay ningún argumento que permita mantener unos puestos de trabajo para atender a nadie. Cierto que los derechos de vuelo de las líneas que operaba Spanair los van a usar otras aerolíneas pero la recolocación del personal de NEWCO que atendía esas rutas tan solo podría obedecer a la buena voluntad de los operadores que las vayan a atender. Sin obligaciones añadidas sobre acogimiento, número de trabajadores o mantenimiento de las condiciones laborales que pudiésemos tener.
Alicia: Te sugiero que te leas bien detenidamente los artículos 68 y 69 del II Convenio Colectivo del Handling y nos digas dónde pone que tiene que haber subrogación. Después de haberlo leído muchísimas veces no he conseguido siquiera encontrar algo que se aproxime remótamente a esa posibilidad.
Pamacle: El inmovilismo de otros casos anteriores no debe implicar que sea así eternamente. Como empleado actual (aunque no por mucho) de NEWCO, reivindico nuestro derecho de intentar encontrar la salida más rápida posible a nuestra situación, a intentar recolocarnos amparándonos en la buena voluntad de los otros operadores y conseguir que las extinciones de contratos sean las menos posibles. Aunque pueda ser injusto para los que pasásteis antes que nosotros por esta situación, si lo logramos aunque sea en parte, es posible que podamos abrir una puerta para otras posibles situaciones similares que pudieran producirse en el futuro.
Si se hubiesen seguido los pasos como se tienen que seguir y cuando Spanair no podía continuar operando, hubiese cedido los slots y la licencia,y si presuntamente la administración no hubiese metido las narices, estaríamos hablando de que todo el personal habría sido subrogado como recoge el II convenio por las compañias que se quedasen los slots, las licencias de handling, en definitiva la carga de trabajo, pero si presuntamente mete las narices y después lo abandona de repente sin tiempo de reacción….. Pues tendremos que pedir responsabilidades a todo aquél que las tenga. ¿No crees? O si no que se hagan las cosas como es debido. O también quieres que paguemos los trabajadores las meteduras de pata de otros…..pues hablamos de 1200 familias al paro. La cosa es muy seria.Alguien tiene que obligar a que se hagan las cosas dentro de un orden. Pero eso no depende de los trabajadores….
Para DeBarNa
La actividad ya no la opera Spanair, sino que la operarán otras compañías. Vamos que LA ACTIVIDAD NO HA DESAPARECIDO, solamente ha cambiado de lugar. Y la actividad no es nada más y nada menos que un 22%. ¿Y quién es culpable de que no se haya producido todo dentro de un orden?
Y si tu tienes tanta prisa en irte pues que te arreglen el paro el primero……total si te esperas vas a conseguir lo mismo…..
BARCELONA, 31 Ene. (EUROPA PRESS) –
El Gobierno de Artur Mas perfila las medidas que prevé desarrollar para contribuir a la recolocación de la plantilla afectada por el cierre de Spanair, han informado a Europa Press fuentes del Ejecutivo catalán, que celebra su reunión semanal.
Los planes estarán liderados por el consejero de Empresa y Empleo, Francesc Xavier Mena, que citará en los próximos días a la aerolínea y a los sindicatos para ofrecerles su colaboración.
¿Por qué a nosotros no? Newco
NO NOS DEJEMOS ENGAÑAR
El sorpresivo cese de actividad de la compañía Spanair, seguido casi de forma inmediata de la presentación del concurso voluntario de acreedores y acto seguido de un E.R.E. para toda la plantilla, pone de manifiesto que todas estas iniciativas venían preparándose con total opacidad para el mercado y usuarios, Administración, trabajadores y proveedores y acreedores por los órganos de Gobierno y Administración de Spanair. De igual manera, las causas que han originado esta situación de insolvencia, no son actuales ni sobrevenidas. Todo lo contrario, las causas que han desencadenado el cese de actividades tienen su origen en hace bastantes meses y han sido silenciadas por la compañía para buscar el factor sorpresa y perjudicar a terceros que, guiados por la buena fe siguieron apostando por ella, de ahí que deba examinarse, en la sede del concurso y en aquellas instancias que los perjudicados consideren adecuadas, la actuación de los miembros del órgano de Administración por si pudiera imputársele negligencia grave o dolo. No resulta creíble que entre el día 27 de enero, viernes aproximadamente a las 22:00 horas y el día 30 de enero lunes, no solo se ha conseguido preparar un concurso de acreedores, sino un ERE y la recolocación de las aeronaves en otra compañía aérea, se supone que con la negociación previa con los propietarios de las mismas. Todo ello solo es posible si venía preparándose con la connivencia de las compañías aéreas potencialmente beneficiadas, desde hace bastante tiempo, toda esta batería de medidas para que se pusieran en marcha de forma simultánea.
AHORA MUCHAS PALABRAS Y MUCHAS TONTERIAS TU QUE VAS DE LUCHADORA Y SINCERA PORQUE NO HAS DENUNCIADO NUNCA LA SITUACION EN LOS PROCESOS DE FORMACION DE COMO INVERTIIS EL DINERO PUBLICO QUE RECIBIAS POR ELLOS Y LUEGO PORQUE NO DENUNCIABAS EL MONTAJE DE HACER CONTRATROS DE MEDIA JORNADA PARA ASI JUSTIFICIAR LA CANTIDAD DE CURSOS Y DE GENTE QUE SE NECESITABA PARA FORMARLAS POR HORARIOS DE MEDIA JORNADA A 424 EUROS Y LUEGO OTRA VEZ LA MENTIRA DE LOS CURSOS TODOS LOS DE LOS COMITES SOYS IGUALES VAIS DE LUCHADORES Y SOYS UNOS JUDAS SOLO MIRAIS POR VUESTRO INTERES.
Para handling:
No tengo ninguna intención de ser el primero en irme a la calle sino que soy de los que piensa que hasta el último momento puede ocurrir algo que pueda salvar, aunque sea en parte, la situación. Pero hay que ser realista y llamar a las cosas por su nombre.
El contrato que tenía firmado Spanair con Newco era por atender sus aviones y no por atender la línea regular Barcelona-Ibiza. Si hay aviones de Spanair hay trabajo. Si la línea a Ibiza comienza a explotarla otra línea aérea, el servicio lo atenderá la compañía de handling que atienda a esa compañía. Eso es de cajón. Luego, si hay entendimiento y solidaridad entre operadores, sería posible acoger en los otros operadores a la mayor cantidad de empleados de Newco afectados, eso sí, aceptando las condiciones laborales que ofrezca esa empresa. A nadie gusta invitar a comer a un amigo a tu casa y que este te exija que quiere comer caviar y chuletón de ternera gallega.
Claro que me gustaría que allá donde se vaya un derecho de vuelo de Spanair se vaya detrás un buen número de empleados de Newco. ¡¡¡ Sería uno de los beneficiados !!! Como también me gustaría que las leyes de este país protegieran mas al trabajador que a la banca privada, que los empresarios como el Soriano este fueran inhabilitados a nivel, cuando menos europeo, para ejercer cargos directivos por muchos años, que tengan responsabilidad penal por hacer burradas como esta a cuenta del dinero público (FOGASA)… Pero por desgracia sería engañarme a mi mismo. Nada de esto va a ocurrir. Y si al final hay milagro y se consigue que unos cuantos empleados de Newco terminen en otras compañías que operen las líneas de Spanair, me alegraré inmensamente por los afortunados.
Para handling:
No tengo ninguna intención de ser el primero en irme a la calle sino que soy de los que piensa que hasta el último momento puede ocurrir algo que pueda salvar, aunque sea en parte, la situación. Pero hay que ser realista y llamar a las cosas por su nombre.
El contrato que tenía firmado Spanair con Newco era por atender sus aviones y no por atender la línea regular Barcelona-Ibiza. Si hay aviones de Spanair hay trabajo. Si la línea a Ibiza comienza a explotarla otra línea aérea, el servicio lo atenderá la compañía de handling que atienda a esa compañía. Eso es de cajón. Luego, si hay entendimiento y solidaridad entre operadores, sería posible acoger en los otros operadores a la mayor cantidad de empleados de Newco afectados, eso sí, aceptando las condiciones laborales que ofrezca esa empresa. A nadie gusta invitar a comer a un amigo a tu casa y que este te exija que quiere comer caviar y chuletón de ternera gallega.
Claro que me gustaría que allá donde se vaya un derecho de vuelo de Spanair se vaya detrás un buen número de empleados de Newco. ¡¡¡ Sería uno de los beneficiados !!! Como también me gustaría que las leyes de este país protegieran mas al trabajador que a la banca privada, que los empresarios como el Soriano este fueran inhabilitados a nivel, cuando menos europeo, para ejercer cargos directivos por muchos años, que tengan responsabilidad penal por hacer burradas como esta a cuenta del dinero público (FOGASA)… Pero por desgracia sería engañarme a mi mismo. Nada de esto va a ocurrir. Y si al final hay milagro y se consigue que unos cuantos empleados de Newco terminen en otras compañías que operen las líneas de Spanair, me alegraré inmensamente por los afortunados.
