Ola a todos,llevo ya un tiempo largo pensando en sacarme la licencia de piloto que siempre a sido mi sueño desde que tengo uso de razón y aora que tengo algo de dinero y con la ayuda de mis padres pues creo que a llegado el momento.después de leer por aquí bastante y de hablar con algún entendido pues la verdad me han quitado las ganas de hacerlo o por lo menos aquí en España,asique e mirado así por encima y encontrado una escuela en EEUU,se llama bristow y la idea es sacarme la FAA y la JAR,a la vez.que vale poco más o menos que aqui la JAA.ya estoy iendo a clases de inglés y espero que en verano del próximo año poder irme.yo lo veo todo ventajas la verdad,seguro que tendré más posibilidades de encontrar trabajo allí y acer horas que aora mismo en España,aprendo inglés bien y salgo un poco de aquí que también me vendra bien y nada esa es mi historia.lo que me gustaría es que me deis vuestra opinión y me orienteis un poco,si alguien ya a estado allí,si conocéis algúna otra escuela,lo que podáis aportar.un saludo y muchas gracias a tos@s

Otra duda que me mata,que diferencia ay entre JAR & JAA

Buenas,

Si realmente te gusta, pues adelante. No conozco las escuelas de EEUU, pero personalmente te aconsejo que si tienes dinero para tu formación, lo inviertas bién aunque te salga mas caro.
En EEUU hice una habilitacion de tipo con FlightSafety (pagada por mi empresa), y me dieron un curso estupendo, con unos medios muy buenos. Busca lo que te de la mejor formación, aunque te salga mas caro. Más adelante lo agradecerás.
Por España y Portugal, estaba Adventia, la escuela de Jerez (oxford flight academy creo que era) y la escuela de la CAE en Evora. No se si continuan con los cursos, pero de tener que hacer el curso cerca de España, miraria esas.
En EEUU, espero que entre alguien y te asesore mejor, ya que no he estado en escuelas allí, excepto FlightSafety.
Repito lo dicho, si te lo puedes permitir, busca la que dé mejor formación, independientemente del precio.
El futuro como piloto está complicado, pero no imposible, además, esto cambia constantemente. Piensa que te puede salir bién, o te puedes quedar con una licencia que tienes que renovar anualmente, y si no consigues trabajo, no te servirá para trabajar en prácticamente en ningun otro campo.
La decisión es tuya. Yo la hice hace unos cuantos años, y me ha salido bién, pero tengo otros compañeros que les ha salido mejor, y algunos que mucho peor, pero eso te puede pasar en todas las profesiones.

Perdón, no me fijé que el tema era de Helicópteros.
De eso si que no tengo ni idea, pero mi consejo básico se mantiene. Busca la que te de mejor formación, aunque sea mas cara.

Saludos

No importa flanker,aunque seguro que la situación de los aviones a la de los helicópteros no este muy diferente en todos los aspectos,de todas formas muchas gracias,mi situación económica no es muy brillante pero puedo gastar lo que piden allí por las dos licencias y con más horas de vuelo además.aunque hay que decir que si el esfuerzo económico va ser grande seguro y que me la voy a jugar,pero mis padres estan convencidos y yo más,asike.. Ahora o nunca

Saludos, como piloto de helicopteros te digo que ahora mismo le das una patada a una piedra y te salen 100 pilotos de helicopteros con mas horas de las que vas a tener en tu vida, si es tu sueño hazlo, pero te adelanto que vas a estar años sin encontar trabajo. No quiero ser cruel pero que no te venda ninguna moto ninguna escuela de aqui o de alla, que lo primero que te dicen es que tranquilo que hay trabajo que si tal que si cual, cuando terminas te das cuenta de que no,y ahora mismo hay pilotos de helicopteros en paro con miles de horas y que no saben ni que hacer ni donde van a trabajar, si tienes mucho dinero te va a ser mas facil, si no, preparate para lo que se te avecina,

te podría acer una lista de gente que me a dicho lo mismo que tu,asique no te preocupes todas las opiniones son bienvenidas,hasta las desalentadoras.ya se que ellos van a vendermlo todo muy bonito,por eso busco opiniones desinteresadas.de dinero no voy sobrao sólo te digo que voy a vender hasta el coche con eso os lo digo todo.pero tengo que probar porque sino me voy arrepentir toda la vida,si no sale ya trabajo allí pues estoy jodido si y por lo que se ve esta es la situación actual y no hay mas.yo curro aquí con motosierras malo sera que no alla algún pino que tirar en Estados Unidos,y si la cosa se tuerce pues nos cojemos y nos vamos pal pueblo como Estopa,is what you there

Un saludo y gracias

Solo una cosa ¿No tienes H de helicoptero
?

EC-FLY solamente decirte que este es el peor sitio para buscar algun consejo. Lo mas que puedas encontrar son

Mi consejo?? adelante, creo que tienes claras las cosas y sabes lo que te vas a encontrar en el peor de los casos, que no quiere decir que no te pueda ir mejor, nunca se sabe. Es tu sueño y como tu has dicho si no lo intentas te puedes arrepentir toda la vida. Mientras antes empieces mejor. Entre hacerlo en USA o aquí tienes que diferenciar realmente donde crees que puedes encontrar trabajo. Por mi parte yo te aconsejaría la JAA ya que eres ciudadano Europeo y puedes trabajar en toda Europa sin ningún tipo de problema, tanto por licencia como por documentación personal. En USA, pues ya sabes, te hará falta visado y es muy fácil que termines en Europa convalidando licencias cosa que no es fácil ni barato.
O sea o tienes doble nacionalidad o si eres Europeo mi consejo es la JAA. Europa es muy grande… y fuera de Europa hay muchos países que aceptan la JAA o la FAA por lo que puedes convalidar fácilmente desde las 2.
Saludos.

A que se me olvido comentarte algo.
Tener la JAA y la FAA y mas en el tema helicóptero es un gasto anual grande. Tienes que renovar las dos licencias y habilitaciones, también los dos certificados médicos, y para la FAA tienes que desplazarte a USA cada año a renovar. O sea que puede ser una ventaja o no tenerla, depende de como lo mires. Al final dejaras caducar la que no uses… es lo que suele pasar. Saludos.

EC-FLY si quieres hacerte piloto de helicopteros porque es tu sueño, hazlo ,yo no quiero quitarle el sueño de su vida a nadie, si quereis que le diga al chaval que si, tu hazlo que hay trabajo por todos sitios , que vas a vivir de puta madre y todo eso, yo se lo digo, pero…..estas como yo y otros muchos compañeros estan al principio,dispuesto a darlo todo por esto y eso esta muy bien, pero en mi anterior mensaje e querido decirte como esta la relidad, porque no me gusta que timen a nadie como esta pasando dia a dia, en España a dia de hoy sinceramente, olvidate, o tienes dinero o padrino, o de momento con la situacion actual no encuentras trabajo, en la empresa Inaer que es la mas grande se entra mas a dedo que con curriculum, vamos lo tengo mas que comprobado, que nadie suelte ahora una payasada por favor, y las demas empresas pequeñas estan con toda la plantilla al completo y con largas esperas, te hablo si tienes menos de 1000 o 1500 horas muy chungo, conseguir 1000 o 1500 horas en heli, si te las tienes que pagar tu, ten en cuenta que una hora cuesta el doble o el triple que en avion, sacale cuentas, yo por mi parte si quieres consejo te diria que si, que lo hagas pero sumame a esa larga lista de gente que te dice lo mismo,sabes porque te lo decimos?, ni mas ni menos porque es como actualmente estamos, ademas con todos los respetos a los compañeros de ala fija ,gracias a algunos de ellos, algunas empresas de helicopteros ya te piden que te pagues tu la habilitacion para que entonces ellos te den una o dos campañas de trabajo, (reitero, esto gracias a algunos compañeros de avion por inventar este novedoso sistema),no a todos, e dicho algunos, osea que despues de gastarte 90000 euros que es lo que a dia de hoy te cuesta el atplh,sumale otros miles de euros para una habilitacion, el coche no lo vendas porque tendras que dormir en el alguna vez, si quieres sabes mas cosas yo por mi parte te puedo informar de lo que quieras ,quizas en unos años la situacion mejore pero ahora mismo es muy dificil, en el extranjero te van a pedir tambien un monton de horas, lo suyo es……terminar el curso y empezar en alguna empresa pequeña, cuanto mas pequeña sea mejor porque mas vas a volar, ahora la cuestion, cual es esa empresa? Ni idea hay no te puedo ayudar, pero si tienes mirado empezar el año que viene no te vendria mal empezar este año a buscar ya posibles empresas que contraten pilotos de baja experiencia, si quieres saber alguna cosa mas en concreto dimelo, pero no pases por alto las advertencias que te ha dado esa larga cola de gente y las que te estoy dando yo, que realmente debes tener muy claro en lo que te estas metiendo, ojala y tengas suerte, saludos …

es más práctico jugarte los 90,000 en el casino.

Literalmente. tienes más posibilidades de éxito. muchas más.

Bristow es un muy buen sitio para hacerlo pero todo dependerá de lo que vayas a hacer, quiero decir, que curso vas a hacer allí ya que no es una escuela barata precisamente.

El curso FAA + JAA cuando yo lo quise hacer había una lista de espera de 2 años así que si no has pedido plaza y estás interesado en hacerlo ya puedes ir pidiéndola. En USA vas a hacer las horas y los exámenes de la licencia FAA, los de la JAA los vas a hacer en UK, esto deberías tenerlo también muy claro porque, por lo menos cuando yo lo iba a hacer la estancia en UK no iba incluida en el precio.

En este «pack» iban los dos CPLH pelados (FAA y JAA) sin IR ni CFI (instructor VFR). En USA recien salido de la escuela y sin CFII (instructor IFR) no encuentras curro de nada y si no tienes green card olvidate de currar en USA. Hasta hace unos años se podía conseguir un visado a través de la propia escuela donde te daban permiso para estudiar y trabajar en USA por dos años pero cuando yo pedí precios ya hace unos años ya me dijeron que ese visado se iba a terminar así que enterate muy bien de eso también. La gente solía hacer el CPL +IR+CFI+CFII FAA en un tiempo máximo de 12-14 meses y luego buscar curro por allí para hacer unas 300-600h hasta cumplir los 24 meses de visado. Esto cuando había tropecientos mil alumnos en todas las escuelas de USA sacándose la licencia de helicóptero, por lo visto ahora está muy complicado encontrar curro de instructor allí debido a la baja demanda que hay.

Lo que te quiero decir es que te enteres muy bien de todo, si te haces el «pack» de licencia FAA y JAA al final te vendrás para Europa a terminar el CPL JAA a UK y no podrás volver a USA más que a volar como CPL o PPL por placer ya que no podrás trabajar allí y tu visado ya se habrá terminado y tu bolsillo seco.

La otra opción es enterarte bien de que visado te van a dar si decides hacer el CPL FAA allí, si ves que te dan el visado de dos años y puedes trabajar yo me haría el CPL + CFI FAA e intentaría buscar curro de instructor para intentar sacar unas horas como sea y cuando se terminara el visado volverte a Europa (descartaría Españistán) y me examinaría de la teoría ATPL y haría las horas de diferencia para obtener la licencia JAA y listo.

Si te decides por esta última opción tienes escuelas más baratas que Bristow en USA.
Lo que sí te recomendaría es NO sacarte la licencia en España a no ser que tengas mucha pasta y te puedas sacar el ATPL integrado pero viendo como están las dos escuelas que lo dan actualmente aquí es una locura porque en cualquier momento te quedas en la calle y sin la pasta.
Te digo de sacarte el integrado ATPL porque es el sitio más barato que he visto de toda Europa pero ya te digo que tienes un riesgo muy alto de quedarte sin el dinero y sin la licencia.

Como también te han comentado, que no te cuenten milongas, esto está fatal y parece que se va a poner peor, este año ya se ha quedado gente sin curro por los recortes y parece ser que el próximo año va a ser peor.
Te dirán en las escuelas que si te sacas el ATPL tendrás muchas posibilidades de encontrar algo…y yo te lo confirmo pero cuando tengas unas 1.000 horas de experiencia y un muy buen nivel de inglés.
En Españistán sólo te piden el ATPL recién salido de la escuela para trabajar de tripulante HEMS (sin habilitación y sin poder apuntarte las horas). En los trabajos contraincendios, si tuvieras la suerte de encontrar uno, vas a currar 3-4 meses cobrando muy muy poco y gastándote una pasta en desplazamientos y vivienda…y alguno te dirá: «por algo hay que empezar»…»lo importante es meter cabeza»… estoy de acuerdo pero conozco más de un caso que trabajó una campaña y no lo han vuelto a llamar.

También te digo que las horas que he volado en la escuela han sido un sueño cumplido, muy caro sí, pero que ya nadie me va a quitar 😉

Yo me haría dos preguntas:
1- ¿ puedo perder 90.000 euros y 5 o más años de mi vida y no me afectará al resto de mis días?
2- Conozco a alguien MUY INFLUYENTE en alguna compañía?
Si las respuestas son afirmativas, hazlo. Pero si en una de ellas tienes un no, o dudas, estás a tiempo de echarte atrás.
Luego si consigues sacarte el título y consigues trabajar, en que condiciones? Con que material? Con que sueldo?
Hace 8 años vino una Sra con su hijo a hablar conmigo sobre el tema y le pregunté si podía perder ese dinero y no pasaba nada, ella me dijo que sí, pues bien después de todos estos años el hijo está desesperado y ha perdido su juventud intentando buscar trabajo de piloto.
Por eso he añadido a la cuestión de perder el dinero si estás dispuesto a perder años y años de tu vida.

Las escuelas han hecho mucho daño, han saturado el mercado de pilotos y no hay trabajo para todos.
Siempre ha habido enchufe para entrar, pero no era tan fácil sacarse el título como ahora.
Cuando yo me lo saqué, tu estudiabas en una escuela y luego te examinabas en Salamanca por libre, en la ENA.
Suspendía más del 50% de la gente, era arduo y a no ser que tuvieras verdadera vocación la gente abandonaba y aunque había paro, poco a poco la gente se iba colocando.
Ahora cualquiera se saca el título, no se las estadísticas pero debe aprobar el 99% de la gente.
NUNCA va a haber sitio para todos, es imposible.
Mucha culpa la tienen compañeros de profesión que eran los que dirigían estas escuelas y se han aprovechado de los pobres incautos engañándolos.
Han querido abusar tanto que les ha explotado, primero el curso, luego el ATPL, luego el MCC, luego la calificación de tipo, luego…..
Siento ser tan crudo pero llevo viendo tiempo como esto se viene abajo y no puedo aconsejarte que te hagas piloto.

Ola a todos estado estos días sin Internet y no e podido contestaros pero gracias a todos por vuestras respuestas y comentarios,y nada deciros que estado mirando la posibilidad de cambiar de plan y acerlo en Canadá,que opináis?? Es la licencia europea también la JAA y no me gastaría tanto dinero en acer la FAA porque a lo que vais vosotros,lo mismo me gasto un dineral en EEUU para tener que irme del país en un mes después de acer el curso por el tema de visados,y mi bolsillo no aguantaría eso,seria tirar el dinero,adiós al sueño americano casi definitivamente.en Canadá lo podría acer y siempre podría volver sin ningún problema a Europa con algo en las manos,de verdad muchas gracias a todos por dedicarme el rato.por cierto alguien me puede decir donde puedo encontrar un diccionario inglés/español de aviación,me estoy viendo negro para encontrar y lo necesito ya si alguien sabe algo pues me vendría dpm saberlo,un saludo a todos muchas gracias

HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER HACER

Joder, no creo que cueste tanto.

Yo de mayor quiero ser como tu

EC-FLY escribió:

Yo de mayor quiero ser como tu

Bueno, por lo menos aprenderas a usar la H.

Bueno de todos los que han escrito ya me tenia que tocar algun listo,entra dentro de la media.venga vá te acepto,bienvenido

Bueno de todos los que han escrito ya me tenia que tocar algun listo,entra dentro de la media.venga vá te acepto,bienvenido