CIELO escribió:
Pendiente del informe pero…es una demostración (real por desgracia) de entrada en pérdida después del despegue. Lo peor que te puede pasar, no tienes altura para recuperar un 747.
Los pilotos comprobaron la carga? Su estiba? Grilletes? Rodamientos? etc etc etc…
Hola Cielo, (como suena esto, si lo lee mi mujer ya verás…jejeje) Bueno, a lo que iba, crees que los pilotos de B747 comprueban si la carga está correctamente sujeta y distribuida? Ni tenemos el tiempo, ni la formación, ni es función nuestra.
Yo vuelo uno igual y en cada vuelo llevamos un Loadmaster con nosotros que se encarga de ello y de hacer la hoja de carga, colocar la mercancía peligrosa donde corresponde etc…. únicamente no llevamos loadmaster cuando volamos a determinados aeropuertos donde sabemos que hay gente experta que lo hace correctamente.
A Kabul por ejemplo además del Loadmaster tambien viene un técnico de mantenimiento y volamos con tripulación reforzada por lo que somos casi siempre unos 5 o más a bordo, la idea es no quedarnos tirados alli.
Lo siento por los companieros.
R.I.P
Comandblanc
