Por lo general, en todos países te van a pedir que hagas el examen teórico, que suele ser una versión traducida del FAA con algunas preguntas de regulación local y después los exámenes prácticos contratando los servicios de alguna escuela local.
Ten en cuenta que para tener la licencia comercial vas a tener que gestionar antes los respectivos visados o permisos de trabajo, que no suele ser complicado pero requiere de mucho tiempo y paciencia.
Otro tema importante es que hay países que son muy «patrióticos» en lo que respecta al gremio de los pilotos. Es decir, olvídate de ir a Perú, Colombia o Argentina si no estás casado con una local (a menos que tu empresa se moje mucho por ti). En Mexico y Brasil, ni qué hablar, porque tienes que haber nacido allá. Panamá y Chile son más liberales pero igual hay ciertas restricciones o cupos de extranjeros que admiten las empresas.
Buena suerte…
