Air Berlin pide al gobierno que mire los contratos de Ryanair con sus pilotos

“La competencia es buena siempre y cuando se dé en igualdad de condiciones”
Ryanair ha vinculado la apertura de una base en Palma con el recorte de plazas de Air Berlin
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Actualizado 13 diciembre, 2011 Por R. H. y Á. A.
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El director general de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, considera que “la competencia es buena siempre y cuando se dé en igualdad de condiciones”, en referencia a la apertura de una base por parte de Ryanair en Palma de Mallorca, aunque al respecto ha hecho una petición al Gobierno que encabezará Mariano Rajoy.

“Lo que sí le pediría al Gobierno de España es que mirara los contratos de Ryanair con sus pilotos, por ejemplo, así vería que ellos no pagan el IRPF aquí como hacen el resto y aún así se les ayuda”, ha declarado Middelmann a este digital.

El desembarco de Ryanair con una base propia en el aeropuerto de Palma, el único de los 10 mayores de España donde no pernoctaban sus aviones, supone una amenaza a la posición de Air Berlin, según ha declarado este martes el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary.

El responsable de la ‘low cost’ ha dicho que su objetivo es convertirse en la líder en Mallorca, un puesto que actualmente ostenta Air Berlin con cierta diferencia respecto a la segunda aerolínea. O’Leary ha vinculado la apertura de una base con el hecho de que Air Berlin haya reducido “un 19 por ciento sus conexiones en Palma”.

Middelmann, por su parte, ha rehusado entrar en un cruce de declaraciones con el directivo de Ryanair, quien ha asegurado que no recibirá ayudas del Gobierno autonómico. El responsable de Air Berlin para la Península Ibérica ha enfatizado que lo primordial es que las reglas sean iguales para todos.

Representantes del sector turístico mallorquín no han mostrado habitualmente una buena predisposición hacia el desembarco de las ‘low cost’ tipo Ryanair en Palma. El presidente del Fomento del Turismo de Mallorca, Pedro Iriondo, declaró hace unos meses que las aerolíneas de bajo coste “nunca traerán” un turista “de calidad” a la Isla, ni tampoco transportarán, a su juicio, turistas de congresos e incentivos.

LEGALIDAD EN RYANAIR??

Manual de Ryanair para engañar al cliente
Los ocho enigmas de la low cost más trilera

24 / 10 / 2011
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Ryanair, la low cost más trilera y su engañosa forma de vender billetes quedan en evidencia en este post de Diego López Salazar. El segundo a segundo de un intento de compra en la web de la aerolínea y el «tocomocho» con que el usuario se va encontrando a cada paso.
“Los hechos que a continuación se relatan están basados en un hecho real, que además podéis comprobar cualquiera de vosotros haciendo una reserva de vuelos de trayectos domésticos en Ryanair.com”
Ryanair tiene una página web que aunque ha sido ligeramente mejorada en el último año sigue dedicándose a vender billetes con el método del trilero. Primero te enseña un precio, y luego lo disecciona, de forma que sea muy difícil saber si lo que viste en un primer momento volverá a aparecer en el momento del pago, sin ningún tipo de suplemento por el camino. Eso en mi casa se llama engaño, estafa, tocomocho y quiero enseñaros a todos que o bien hay alguien muy mal intencionado detrás de esta web o por el contrario hay una panda de inútiles que son incapaces de realizar una suma correcta en su desarrollo informático. Ahora bien, me sorprendería mucho que la informática que se basa en las matemáticas falle en sumas tan simples…

En la siguiente tabla muestro el proceso de reserva de un billete y me centro en los 3 puntos en los que Ryanair nos informa sobre el “precio” del billete. No hemos incluido ningún tipo de cargo extra para no liar más el de por si complicado juego de importes que Ryanair maneja. (Ver cuadro 1, en la columna de la derecha, en Imágenes)
En el primer paso en la selección de vuelo llama la atención que en la ida no se cobre nada por la facturación on-line ni introduzcan el famoso cargo UE261. He realizado otras pruebas y parece ser que el que te lo incluyan o no es más bien fruto de la suerte.
1er enigma: ¿Cómo es posible que Ryanair me cobre por la facturación on-line en un vuelo si y en otro no? ¿No hago yo la facturación de ambos igual? ¿Por qué me cobran por algo que tengo que hacer yo, mientras que tendría que ser justamente al contrario?
2º Enigma: ¿por qué me cobra la tasa UE261 en un vuelo si y en otro no? Si tanto ha insistido en lo injusta que era esta tasa, que obligaba a las aerolíneas a compensar a los pasajeros ante la cancelación de un vuelo ¿Qué pasará si se cancela mi vuelo de ida? ¿No me van a compensar? ¿Cómo se justifica el cobrar esta tasa en unos vuelo si y en otros no?
3er enigma: ¿Cómo es posible que me cobre 0.37€ +0.36€ de tasas cuando las tasas que todas la compañía publican y tienen que liquidar luego a los aeropuertos de Madrid y de Palma son de 12,11 € + 4,09 €? En caso de que se les permitiera incluirlas en la tarifa+tasas que suman 18.38 € ¿El precio del billete sería entonces de 3.18 € (más 15.20 € de tasas)? ¿Tienen la misma tributación las tasas que el importe de las tarifas? ¿Estará Ryanair exenta de pagar tasas en estos aeropuertos?
4º Enigma: Hemos detectado en varias búsquedas vuelos entre Madrid y Londres donde el importe por tasas e impuestos era 0,00 €. ¿Cómo es posible que Ryanair sea la única aerolínea que no cobra tasas en sus billetes cobrándolas siempre el resto de aerolíneas que operan esa ruta? ¿Estará exenta de pagar tasas en estos aeropuertos? ¿El no incluir un cargo obligatorio no es dumping?

En el segundo paso de la reserva aparece el primer movimiento del trilero, donde cambiamos los importes como quien no quiere la cosa…total nadie se va a fijar ¿no?. Sorprendentemente los importes de facturación en línea y de impuestos y tasas se modifican, unos al alza y otros a la baja; pero además el importe total ha cambiado….y es más barato, pasa de 27.02 € a 26.71 €
5º Enigma: ¿es legal modificar los importes de los que en un principio me han informado? ¿Es legal mostrar una suma incorrecta en una página web? ¿Es legal que el precio real del billete se haya incrementado? ¿Cobrará ahora el estado un 45% más en tasas e impuestos de lo que en un principio se informaba?

Y en el tercer paso de la reserva es el del pago. Aquí de nuevo, como no tengo ni la mastercard Prepaid ni la Mastercard de Ryanair, aparece el cobro de la denominada “tarifa administrativa” que de repente encarece un 47% el precio tan bueno que había encontrado. Bueno, razón de más para sacarse la Mastercard. Pero de nuevo las matemáticas fallan; si sumamos lo que pone en mi pantalla el precio real es de 40.08 € mientras que en la pantalla pone 39.67 €

6º Enigma: ¿me cobrarán 39.67 € o 40.08 €? ¿Por qué si pagase con la tarjeta Mastercard me incluye la cuota de administración pero el precio no varía? ¿Qué confianza me da comprar en una página donde la suma no es correcta, aunque el error sea a favor mío?

Bueno, pues para verificar este punto he invertido el coste de cerrar la reserva y como no la sorpresa ha sido mayúscula y el trilero ha vuelta a hacer de las suyas. El desglose que me da la pantalla es el siguiente (ver Cuadro 2).
Repasemos los importes; de repente aparece el cargo UE261 para el trayecto de ida cuando aparecía como exento, la tarifa de vuelta con impuestos incluidos debería ser 8,65 € +0,69 € que serían 9,34, pero ahora es solo 9,01 €. El importe de la facturación en línea ahora de repente no ha sido modificada pero incluye 0,25 € de impuestos, y el cargo UE261 ha pasado de 2,16 € a 2,08 €….vamos que de lo que me contaron que me iban a cobrar a lo que me han cobrado solo coincide el total, por suerte. Pero lo MAS penoso del tema es que si sumo todos los importes el total es de 41,75 € y no los 39,67 € que me han cobrado, por lo que les he dejado a deber cerca de 2 €… ¿me los cobrarán antes de subir al avión?
Por supuesto que quiero pedir una factura para ver el detalle y poder desgravarme el IVA, punto muy crítico en la aviación comercial y que pagamos para que llegue a manos de nuestros gobiernos, y me encuentro que para ello me redirigen al siguiente link: http://www.ryanair.com/es/preguntas/numeros-de-contacto donde o llamo por un coste de 0,41 € el minuto o me quedo sin factura. La primera vez que llamo después de 30 segundos de mensajes me dicen que las líneas están ocupadas y me cuelgan. No sé si es un detalle para que no gaste mucho, solo dependerá del número de llamadas que tenga que hacer. Lo he conseguido después de dos días y 5 llamadas; en cuanto reciba la factura completaré la información del post para ver si coincide en algo con alguna de las cifras que hasta ahora han ido bailando.

7º Enigma: ¿Cómo es posible que se permita que los importes de los distintos conceptos que se ha prometido cobrar sean diferentes una vez realizada la compra? ¿Qué parte va a liquidar como tasas a los aeropuertos y que parte va a pagar al estado español por el IVA que me ha cobrado? ¿Por qué para pedir una factura tengo que llamar a un teléfono con coste cuando no debería ser oneroso el ejercer mi derecho a poder pedir factura?

El último ejemplo de engaño me lo encuentro en la Home de su página web, donde me animan a hacer una encuesta sobre la obligación que AENA la ha impuesto a Ryanair en Alicante haciéndole utilizar pasarelas para el embarque. Aunque solo estará hasta el día 19/10 si con un poco de suerte no desactivan el link podréis encontrarlo aquí (Ver Cuadro 3).
http://www.ryanair.com/es/novedades/rellena-la-encuesta-no-olvides-darnos-tu-e-mail-y-participa-en-el-sorteo-de-vuelos
Y aquí nos animan a responder a esta encuesta, y como premio entraremos en un sorteo de unos billetes. Pincho en términos y condiciones y llego a este link (a ver si sigue activo)
http://www.ryanair.com/doc/news/2011/condiciones.pdf
Donde en ningún lugar aparece ni cuándo se va a celebrar el sorteo, ni qué notario va a estar presente, ni nada de nada de nada….

8º Enigma: ¿Quizás Ryanair no tiene que cumplir con la normativa que para sorteos se aplica en internet en toda Europa? ¿Quizás en Irlanda no estén obligados a hacerlo y se hayan olvidado que este sorteo está publicado en su página de España? ¿Quizás no tienen ninguna intención de sortear el billete? ¿Tendrán en cuenta los que hemos respondido a todo que “NO” en la encuesta para que no nos toque?
Con este pormenorizado análisis creo que ha quedado bastante claro queRyanair a través de su página web está realizando una acción que es digna de denuncia no solo por sus usuarios a los que solo les importa lo barato que puede ser el billete sino también a todos los que trabajan en este sector y que son tremendamente estrictos con los precios que publican, las tasas e impuestos que cobran y que luego tienen que pasar largas horas haciendo cuentas para que hacienda no les persiga.
Que termine ya esta estafa pública y que los órganos competentes tanto de hacienda como del ministerio de fomento, Consumo, etc tomen cartas en el asunto y protejan a los consumidores de este país y al sector turístico.

ESTE SI MOLA VERDAD TRAS VERDAD LO PUBLICARE EN FACEBOOK Y TWITER

«Ryanair se ha visto involucrada en una importante cantidad de accidentes e incidentes de aviación, la mayoría de ellos debidos a su política de racionamiento de combustible cargado en las aeronaves y el estrés al que somete a su tripulación técnica para alcanzar los cortos tiempos de rotación a los que somete a sus aeronaves.

* El 27 de febrero de 2002, el vuelo 296 de Ryanair, cuya ruta era Dubín-Londres-Stansted, tuvo que ser evacuado nada más aterrizar, pues el personal de tierra pensó que uno de los motores del avión se estaba incendiando. El Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido concluyó que la fuga de gasolina de un motor que estaba dañado, además de la existencia de gas líquido en la pista, causó el humo, y que, además, no hubo signos de daño causado por el fuego. También, la investigación descubrió que, aunque el avión fue completamente evacuado en 90 segundos, algunos miembros de la tripulación tuvieron problemas para abrir las puertas de emergencia, con lo que tuvieron que ser ayudados por otros miembros de la tripulación que estaban fuera de servicio, y que viajaban como pasajeros. Algunos pasajeros tuvieron que ser evacuados sobre el ala derecha del avión, y estar ahí hasta que el personal de bomberos les ayudara. La investigación también descubrió que, durante el entrenamiento, el personal de cabina fue informado de que, en caso de emergencia, las puertas eran más difíciles de abrir, pues se necesitaría activar el tobogán de evacuación, pero la mayoría de aprendices nunca han vivido la presión que se siente en esos momentos.

* 26 de agosto de 2008 un vuelo entre Bristol y Gerona-Costa Brava, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Limoges, por una despresurización repentina de la cabina que obligó a usar las mascarillas de oxígeno. 26 pasajeros (de los 176 que viajaban a bordo) resultaron heridos.

* 10 de noviembre de 2008, el vuelo 4102 de Ryanair, procedente del Aeropuerto de Fráncfort-Hahn, sufrió daños en el tren de aterrizaje al llegar al Aeropuerto de Roma-Ciampino por culpa de una bandada de pájaros, que también afectó a ambos motores del aparato cuando estaba en la fase de aproximación al aeropuerto. La matrícula del avión dañado es EI-DYG. Había 6 miembros de la tripulación y 166 pasajeros a bordo. Dos de los miembros de cabina y 8 pasajeros tuvieron que ser llevados a un hospital por heridas leves. El alojamiento del tren de aterrizaje del Boeing 737-8AS se desplomó, dejando el avión abandonado en la pista, y se tuvo que cerrar el aeropuerto durante 35 horas. Además de los motores y el tren de aterrizaje, también la parte trasera del fuselaje del avión sufrió daños al chocar con la pista.

* 14 de enero de 2010 – Aeropuerto de Gerona-Costa Brava. Involucradas dos aeronaves BOEING 737-800 de matrículas EI-EBL y EI-DWT, operadas por Ryanair. La primera de ellas iba a despegar con destino al aeropuerto de Turín, y la otra iba a dirigirse al aeropuerto de Gran Canaria. Durante la maniobra de rodaje antes del despegue ambas aeronaves colisionaron. La aeronave EI-EBL presentaba un impacto en la parte derecha del estabilizador horizontal y la otra aeronave sufrió la rotura de la punta (winglet) del plano izquierdo.

* 1 de marzo de 2010 – El vuelo de Ryanair FR5407 entre Eindhoven y Madrid-Barajas tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Charleroi, tras detectarse problemas técnicos graves. Tras la investigación, se supo que ciertas clavijas de la estructuras estaban mal ajustadas y habían provocado vibraciones fuera de lo normal en la aeronave.

* 10 de mayo de 2010 – Aeropuerto de Belfast. Dos aviones de Ryanair son hallados con ceniza en los motores debido a la erupción del volcán islandés. Según Ryanair, los dos aviones volverían a volar en el mismo día.

* 14 de mayo de 2010 – Aeropuerto de Valencia. La aeronave B-737-800 de matrícula EI-DYX operada por Ryanair realizaba un vuelo entre el Aeropuerto de Londres-Stansted y el Aeropuerto de Alicante. El piloto intentó aterrizar dos veces en Alicante, pero no pudo hacerlo debido a la situación meteorológica, por lo que decidió desviarse al aeropuerto de Valencia y aterrizar allí. La tripulación declaró urgencia (PAN) debido a que se encontraba en situación de mínimos de combustible. Una vez en la aproximación de la pista 12 declaró finalmente emergencia (Mayday) aterrizando en el Aeropuerto de Valencia, donde se comprobó que sólo le quedaban 930 kg de combustible (muy poco para un avión). Pudo haber supuesto el primer accidente en la historia del Aeropuerto de Valencia.

Y ESTO ES SOLO EL PRINCIPIO TODO ESTO Y MAS A PONERLO EN LAS REDES SOCIALES Y PASARLO A LA PRENSA NACIONAL E INTERNACIONAL

¿El primer acidente en la historia del aeropuerto de Valencia? ¿te refieres desde que tu naciste?

Pues va a ser que no he perdido ningún trabajo porque para perderlo, hay que haberlo tenido y para haberlo tenido hay que haberlo aceptado.Bueno, o buscado.
De bandera, puedo decirte que la unica que manejo es el pabellon del velero en el que paso las temporadas de verano por el Mediterraneo.
Lo de trabajar no va conmigo,a mi me va mas «la dolce vita».
Tu sigue vendiendo rascas en «eso» donde vuelas y sigue sintiendote orgulloso de tu mediocridad.
¿Como fué la sensacion de comer caliente por primera vez en tu vida abordo de un avion de racan?
Espero que dada la situacion personal de cada uno de nosotros dos, comprendas que me descojone de tu altaneria de mediocre.
Aunque no te vendria mal un poquito de humildad que te ayudase a entender que lo que para ti es el logro de tu vida, para muchos no es mas que un trabajo, mediocre, lamentable y desempeñado por individuos que despiertan el rechazo y el desprecio del resto de personas que trabajan en el mundo de la aviacion.
P.D.A ver si me denuncias cuanto antes que asi tendré excusa para ir a ver a los abogados de Papá. La secretaria está buenisima. je je je

Tio te encuentro muy Quemao, pareces el Cid, contra los Irlandeses.

hola, francamente deberias de acudir a un psiquiatra, pero por favor si no lo haces avisanos de tus vuelos para no estar ahi. ESTA TOTALMENTE DESIQUILIBRADO PARA HABER ESCRITO LO QUE HAS ESCRITO.
Menos mal que somos muchos equilibrados para poder contestarte.
slds

Como esta la peña… hay mucho tarado por aqui..

CABALLEROS COLEGAS PILOTOS,NOS ESTAN JODIENDO ASTA ACABAR CON NOSOTROS, QUE NO QUEDE NI RESTRANCO,DIGNIDAD,PENSANTE Y GENTE CON CEREBRO.
DAMOS LASTIMA Y ASCO, IMMAGINEMONOS POR UN MOMENTO CABALLEROS QUE HUBIESE ECHO FRANCO CON ESTA PESTE DE VIVIDORES EMPRESARIOS VIVA LA PEPA SI ESTUVIESE VIVO???????

HOY EN DIA ESTOS LLAMADOS DEMOCRATAS FALSOS Y SEUDO EMPRESARIOS SE LLENAN LA BOCA DICIENDO A «A ESE SENOR NADIE SE QUIERE ACORDAR DE EL,EL ERA MUY MALO, SI,SI,SI MUY MALO NO NOS DEJABA ROBAR,JODER Y VIVIR A CUENTA DE JUAN PANDERO.

ME CAGO EN LA LECHE, VIVA NUESTRO REY GRANUJA , VIVA ESPANA, ESTO ES UN PARAISO.

Ja ja ja ja.
¿Tarado?
Puede ser.
¿Desequilibrado?
Es posible, pero…¿quien me juzga?
¿Unos mediocres Racaneros?
Ja ja ja ja ja
Lo meditaré estos dias en el telesilla mientras vosotros, miseros Racaneros, os empujais y os «meteis codo» para encontrar alguna maleta que enviar a bodega durante el embarque y así pillar esa miseria con las que os bonifican vuestro «buen ojo».
¿Cuanto haceis pagar al pasajero para que os paguen vuestra misera comision?
Lo triste es que no presentais una simple degeneracion de valores. Es mas grave porque vuestra patologia es un error de conceptos y eso no tiene solucion.
EL LUMPEN DE LA AVIACION.

SYS bonificación por las maletas??? eso se lo llevan los de swissport que no te estás informado.

Los seres que hacen el embarque, hacen meter la maleta en el cacharro ese metalico, y a quien le asoma el asa le dicen que o la manda a bodega pagando o no la sube el avion, son de Racan.
Esos son los que se empujan para conseguir mandar mas maletas a bodega y se llevan un par de monedas por maleta.
Puedes negarlo las veces que quieras pero no por ello dejara de ser cierto.
Pero vamos, que a mi los miserables que vuelan con Racan me la sudan y los mediocres que visten de azul me producen un rechazo visceral.

SyS, en que compañía trabajas?

SyS, pues eres de los pocos que le sudan los de Ryanair y los mediocres que visten de azul le producen un rechazo visceral, porque gracias a su buen hacer RYANAIR es la compañía favorita de los Españoles. :))

Gasset decía que la razon es elitista.
Que esa mayoria que blandes elija Racan para volar, lo unico que nos indica es que esa mayoria esta dispuesta a conformarse con un servicio y un trato de mierda con tal de pagar 5.000 pesetas menos.
De ahí que se me antojen como miserables.
Por eso, cada vez que Racan se la juega o los trata como a perros, esbozo una sonrisa y recuerdo aquellas palabras de mi abuelo que decian que al final, el miserable y el pobre siempre llevan pena doble.

A quien pregunta en que compañia trabajo, le remito a unos posts anteriores.
Al igual que tengo en convencimiento de que no hay que utilizar recursos del estado gratuitos si uno puede costearselos privados, mientras no lo necesite, no me pareceria justo ocupar un puesto de trabajo que puede ocupar alguien que lo necesita para sacar adelante a su familia.

P.D.Xaxi, o no entiendes lo que lees o no sabes expresarte. Me la sudan los pasajeros mediocres de Racan y me producen un rechazo visceral sus trabajadores.

xaxi2000 escribió:

SyS, pues eres de los pocos que le sudan los de Ryanair y los mediocres que visten de azul le producen un rechazo visceral, porque gracias a su buen hacer RYANAIR es la compañía favorita de los Españoles. :))

La comp….¿que? JAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAAAAAAA JA JAJ AJAJAJAJAJA

Otia chachi, te estas retratando poco a poco y te esta quedando un cuadro invendible. Que estas contento por trabajar en rataner, bien. Es comprensible, es un «trabajo». A veces puede mas la ilusion que la realidad. Pero cuanto mas escribes mas bajas tu liston. Lo de barajas te deja a la altura del tarquin.
Rataner se vuela tanto por el precio, y aun asi la peña protesta por el maltrato y la usura a la que estan sometidos. En cuanto aparezca una opcion digna, rataner a la mierda. Y no tardando mucho…..

Es que lo triste es que la mierda ya le va gustando a la chusma, y aqui viene aquello que los millones de moscas que se deleitan con ella no van a estar todas equivocadas

Si yo no defiendo nada. Lo defienden los datos, basta con echarles un vistacillo. LA MAYOR COMPAÑIA EN TRAFICO DE PASAJEROS, POR ENCIMA DE LA TODOPODEROSA IBERIA! toma esa! Y esto «vaparriba».

pd:Si luego os quejáis, pero quien a rescatado a la mayoria de estafados de Spanair x 49 euros??? RYANAIR!!! BINGO!

Y aqui tenemos un prducto de la ingenieria social SOCIALISTA.
Ja ja ja ja ja ja ja