Claro ejemplo de que cruzar en el momento equivocado puede traer consecuencias imprevisibles. Imagino que esto habrá pensado el conductor del vehículo que se cruza con un pequeño avión en su aterrizaje.
Ha sucedido en un aeropuerto regional de Texas el pasado sábado resultando herido el conductor del vehículo.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8xU2HxqXUtk
La noticia:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2228232/Watch-The-dramatic-moment-small-plane-crashes-SUV-Texas-airport-skids-runway-belly.html
Un saludo
Gracias Nightfall por la noticia.
El susto que se han llevado ambos «pilotos» ha debido ser de aupa.
Lo que más me ha impactado son las declaraciones del piloto de la Cessna que dice que no volverá a volar nunca más (si es que mi inglés no está ya demasiado oxidado y no he entendido mal)
Espero no encontrarme nunca ante tal tesitura pero seguro que en mi caso no volvería a volar, pero no por decisión propia, sino por decisión de mi media naranja B). Si tuviera tan seguro el euromillones de hoy, los 131 millones de euros ya tenían dueño :woohoo:
Un fuerte abrazo Nightfall y mucho cuidado con los «pilotos kamikaces», que no suelen ir en avión 😛
Muy interesante el video, gracias por postearlo.
El pobre piloto era un alumno piloto, solo. Es un ejemplo muy bueno de que hay que estar siempre preparado para un motor y al aire, y vigilar todo en todo momento, preparados para lo imposible. Y yo que creia que las servidumbres aeronauticas de cuatro vientos o sabadell eran escasas! 😉
Afortunadamente todo acabo bien, es una lastima que el piloto no vuelva a volar. Pero adivinando probablemente tenga algo que ver con la parienta, como parece que tambien seria el caso de piloto privado 😉
Un abrazo, buenos vuelos, cuidado alla arriba y nuevamente gracias a Nightfall 🙂
PD: al final resulta que mi instructor se equivocaba, el tren principal de la cessna NO es indestructible 😉
De nada 😉
El susto ha tenido que ser momumental para ambos y estoy de acuerdo con vosotros en que seguro que en la decisión de no volver a volar ha tenido bastante peso la «otra parte contratante«. Casi es fácil visualizar la escena: «vas a volver a volar cuando las ranas crien pelo»… :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Un abrazo y sobre todo seguros vuelos ahora que ya tenemos la certeza de que el tren de la Cessna no es indestructible :silly:
El mito de la indestructibilidad de la aleación utilizada en el tren principal de Cessna -un secreto tan bien bien guardado como la fórmula de la Coca Cola- por los suelos! No se si sabré vivir con ello, sniff! :blush:
Buscando, buscando he encontrado este zorro, que fue fue «muchisssimo» más precavido (por la cuenta que le trae, claro). Diáfana demostración de que cuando repartieron sentido común el zorro estaba, pero el conductor del coche no:
Bromas aparte, podía haber habido que lamentar muertos con la imprudencia del conductor del coche. Menos mal que todo lo que acaba sólo en manos de un mecánico sale barato…
Saludos, buenos vuelos, y vigilad en final. Hay «tráficos» que no están en el aire, pero igual afectan 😉
¿Porqué c****** no puedo colgar yo también un video…??? Nigthfaaaallll!! Una mano, please!
¡Es buenísimo lo del animalito cruzando! Vamos que tranquilamente y tras dejar la distancia de seguridad :laugh: :laugh: :laugh:
https://www.youtube.com/watch?v=aF4xBbXmD-s
Colgar el vídeo ahora es todavía más fácil porque ni siquiera hay que usar las herramientas del foro, tan solo copiar el enlace y pegarlo directamente. Lo reconoce y lo incrusta sin más.
No obstante para asegurarnos de que se ha colgado correctamente se puede previsualizar antes de enviar.
Es más, si editas el post en donde habías colocado el vídeo y eliminas las palabras que están entre corchetes que se habrán situado al inicio y al final del enlace, seguro que funciona perfectamente.
Que no sea por falta de ideas 🙂
Seguros y divertidos vuelos para todos.
Un millón de gracias por el help!
¡Es buenísimo lo del animalito cruzando! Vamos que tranquilamente y tras dejar la distancia de seguridad
Si. Para mi que va como autorizado por TWR :)»Zorro Rojo, mantenga corto de rodadura y después del tráfico en final, autorizado a cruzar. No colacione…»
Greg escribió:
Un millón de gracias por el help!
¡Es buenísimo lo del animalito cruzando! Vamos que tranquilamente y tras dejar la distancia de seguridad
Si. Para mi que va como autorizado por TWR 🙂
«Zorro Rojo, mantenga corto de rodadura y después del tráfico en final, autorizado a cruzar. No colacione…»
Calla, calla que me parto de la risa solo de pensarlo :woohoo:
Para mí que todos estos que habitan en los aeropuertos tienen comunicación con TWR porque exceptuando lo pájaros (seguro que les falla la frecuencia), rara vez sufren accidentes.
Es lo que tiene la adaptación al medio natural 🙂
Greg
Gracias por el simpático video.
Nightfall
Lo de las aves es cosa de la naturaleza que en ellas no ha evolucionado lo suficiente. ¿Acaso has visto que alguna de ellas lleve antena? :silly:
No hay que desconfiar del tren de la Cessna. Si ha conseguido aguantar mis tomas, aguanta con todo B). Pero claro, un Volvo es mucho Volvo 😛 .
Un fuerte abrazo para ambos y a volar en cabinas de cristal como los helicópteros :woohoo: .
No menospreciemos a las aves. Cierto es que no he visto ninguna que lleve antena, pero tampoco he visto ningun 747 tomar en un cable de teléfono… 😉
Otro fuerte abrazo para tí, y mucho cuidado allá arriba… y aquí abajo!
JAJAJAJAJA…………..
A lo ancho NO, pero a lo largo……….. tiempo al tiempo :laugh:
Desgraciadamente, Greg, la meteo me tiene en tierra muy a mi pesar :angry:
Un fuerte abrazo y cuidado con los espontáneos de LELL.
Greg escribió:
No menospreciemos a las aves. Cierto es que no he visto ninguna que lleve antena, pero tampoco he visto ningun 747 tomar en un cable de teléfono… 😉
Hombre, un 747 no, pero una cessna… 😉

Buenos vuelos, y cuidado en donde se aterriza
PD: no, la foto no es fake, es real :ohmy:
Hombre Fast, tanto como «posarse»… Más que como un ave, como un murciélago diría yo :silly:
Un abrazo, y felices vuelos!
Yo no quería recordar aventuras mías de mis vuelos de instrucción, pero ahora que fast ha colgado esa foto recuerdo lo que pasó cuando el instructor (sufrido instructor y bellísima persona) me dijo que suspendiese el atarrizaje.
A día de hoy no entiendo por que se enfadó. Lo suspendí como él me ordenó :whistle:

Un fuerte abrazo y cuidado a los instructores cuando dan una orden a un alumno piloto :silly:
Pues tras el aterrizaje tipo «murciélago«, y el tipo «suspensión«, nos queda el tipo «zarigüella«: me hago el muerto a ver si no se dan cuenta de lo rematadamente mal que he aterrizado.

Es una mera cuestión de estilo :laugh: :laugh: :laugh:
Un abrazo y seguros aterrizajes!!!
Hablando de los sufridos instructores, me recuerda un texto, humoristico espero ;), del diario de un alumno piloto. En el idioma de Shakespeake, pero merece la pena. Un saludo a todos los sufridos instructores 🙂
A Flying students’ diary..
Week 1
Monday: Rain
Tuesday: Rain
Wednesday: No rain; no visibility either
Thursday: Take instructor to lunch. Discover I don’t know enough to take
instructor to lunch.
Friday: Fly! Do first stall and second stall during same manoeuvre. Cover
instructor with lunch.
Week 2
Monday: Learned not to scrape frost off Plexiglas with ice-scraper. Used big
scratch as marker to set pitch.
Tuesday: Instructor wants me to stop calling throttle «THAT BIG KNOB THING.»
Also hates when I call instruments «GADGETS»
Wednesday: Radios won’t pick up radio stations, so I turned them off.
Instructor seems to think I missed something.
Thursday: Learned 10 degree bank is not a steep turn. Did stall again today.
Lost 2000 feet. Instructor said that was some kind of record — my first
compliment.
Friday: Did steep turn. Instructor said I was not ready for inverted flight
yet.
Week 3
Monday: Instructor called in sick. New instructor told me to stop calling
her «BABE». Did steep turns. She said I had to have permission for inverted
flight.
Tuesday: Instructor back. He told me to stop calling him «BABE», too. He got
mad when I pulled power back on takeoff because the engine was to loud.
Wednesday: Instructor said after the first 20 hours, most students have
established a learning curve. He said there is a slight bend in mine.
Aha–progress!
Thursday: Did stalls. Clean recovery. Instructor said I did good job. Also
did turns around a point. Instructor warned me never to pick ex-fiancée’s
house as point again.
Friday: Did pattern work. Instructor said that if downwind, base and final
formed a triangle, I would be perfect. More praise!
Week 4
Monday: First landing at a controlled field. Did fine until I told the
captain in the 747 ahead of us on the taxiway to move his bird. Instructor
says we’ll have ground school all this week on radio procedures.
Tuesday: Asked instructor if everyone in his family had turned grey at such
an early age. He smiled. We did takeoff stalls. He says I did just fine but
to wait until we reached altitude next time. Three Niner Juliet will be out
of the shop in three days when the new strut and tire arrive. Instructor
says his back bothers him only a little.
Wednesday: Flew through clouds. I thought those radio towers were a lot
lower. I’m sure my instructor is going grey.
Thursday: Left flaps down for entire flight. Instructor asked way. I told
him I wanted the extra lift as a safety margin. More ground school.
Friday: Asked instructor when I could solo. I have never seen anyone
actually laugh until they cried before.
Muy bueno el texto Fast 🙂
Me ha gustado especialmente:
«Week 4
Monday: First landing at a controlled field. Did fine until I told the
captain in the 747 ahead of us on the taxiway to move his bird. Instructor says we’ll have ground school all this week on radio procedures.«
Infinita paciencia tiene que tener un instructor 😉
¡Un abrazo y divertidos vuelos!
Fast
Realmente fantástico el diario :laugh:
La panzada de risa que me he pasado ha llamado la atención de mi media naranja, sí, esa que seguramente me vetaría los vuelos…. B)
Sirva ese diario como homenaje a los sufridos instructores que sabe Dios cómo son capaces de subirse con peligros aéreos día tras día, susto tras susto……… con una paciencia que para si la quisiera el mismísimo Santo Job.
Aprovecho este post para mandar un fuerte abrazo a mi sufrido instructor, que para ser sincero, ha rejuvenecido desde que ya no me tiene bajo su batuta :woohoo:
Muchas gracias fast por el diario.
Un saludo y muy felices vuelos.