bueno para lo que no esten a dia con las noticias internacionales de esta compañia aqui dejos unos links,me reservo mi opinion,pero me gustaria saber que pensais(intedtad no entrar en descalificaciones….ya se que es dificil, 😛 )
perdon para los que no entienden el frances.
http://www.rtbf.be/info/regions/detail_des-employes-de-ryanair-denoncent-le-systeme-a-charleroi?id=6371563
http://archives.lesoir.be/transports-les-actions-se-multiplient-en-europe-contre_t-20110709-01GRWK.html?query=ryanair&firstHit=0&by=10&sort=datedesc&when=-1&queryor=ryanair&pos=0&all=1179&nav=1
disfruten
Anda Cielo dinos algo de esto.
Seguro que no es cierto que Ryanair es el cancer de la aviacion.
¿Cómo es posible que aqui haya gente que defienda a esta compañia?.
Ryanair claramente desprecia a sus clientes, a sus empleados, a las autoridades aeroportuarias ………
Pues por no hacer esto muy extenso, esto es como si se volviera a los años 20 en los muelles portuarios de cualquier ciudad europea.
Quien de verdad les planta cara es el Estado Frances, no autorizando la contratacion del personal al estilo «irlandes», y aplicando la normativa Francesa. En cuanto a Charleroi, se esta refiriendo al personal de Cabina, que tiene sueldos comparados con cajeras de supermercados.
En España somos diferentes y nuestras autoridades, que en otros tiempos, cantaban la internacional con el puño en alto, miran a otro lado, y de vez en cuando, hablan de los tiempos de Franco, que la mayoria no conocieron, donde habia una reglamentacion de trabajo para las compañias charter, que hoy ya les gustaria a los actuales trabajadores, que digo, solo aplicando un 50% correria el alcohol y la musica.
Cual es el sueldo de cajera de supermercado? A pesar de las condiciones infames de la cia. Sus Tcp’s ganan sueldos comparables a otras aerolíneas.
¿Comparables a otras aerolíneas? ¿A qué aerolíneas te refieres exactamente? Por que la única que se me ocurre podría ser Vueling, que es otra vergüenza y ejemplo de como no hacer las cosas en Recursos Humanos y sólo les va bien porque Iberia está detrás.
Aplicar la normativa irlandesa en bases permanentes fuera de Irlanda es saltarse a la torera las normativas nacionales, sean del país que sea, y jugar sucio.
Según la ley del IRPF cualquier trabajador que pasa más de la mitad del año en territorio Español debería pagar sus impuestos aquí. Entra entonces el concepto de «residencia» y dónde se considera residente una persona, que en el caso de pilotos y TCP’s de Ryanair base Madrid, por poner un ejemplo, claramente es España ya que tanto su residencia física (vivienda durante mas de 6 meses) como sus intereses económicos (puesto de trabajo en base permanente) están aquí.
Pero como nuestros politicuchos de turno, unos cuantos sin ni siquiera carrera, no saben a donde van así nos va, en detrimento de las compañías que sí cumplen como Iberia, easyJet, Air Europa…
No sólo subvencionamos con nuestros impuestos a estos impresentable sino que además no contribuyen pagando lo que les toca por cada trabajador, y para más inri todo ello entre amenazas y chantajes, vamos, el mundo al revés! Y luego dicen que son la Southwest de Europa, igual que comparar un Kia con un Aston Martin.
Lo peor de todo es que aún hay gente que los defiende, con la cantidad de mejores opciones, tanto para el pasajero como para el trabajador, que disfrutamos a día de hoy.
Saludos
Trabajo hace 3 años para Ryr y si bien soy uno de los beneficiados con «contrato», estoy harto de la empresa! Mi sueño de ser TCP realmente se ha desmoronado con esta compañia… Considero que aquel empleado que la defiende es porque es consciente que de no ser por Ryanair, no podría trabajar en ninguna otra aerolínea.
Si algun dia los empleados de la Irlandesa tuvieran que recurrir a alguna pension de cualqier tipo, se llevaran una sorpresa mayuscula.
Estoy de acuerdo con todo lo que decís, pero lo que me refiero es como se estan deteriorando las condiciones salariales en los nuevos contratos de otras compañías. Por ejemplo:
British Airways ( mixed fleet): 1200-1300 libras esterlinas está cobrando una compañera que se fue hace unos meses.
Lufthansa: Dos compañeros sobrecargos rechazaron el empleo porque el sueldo era de aprox. 1500 €.
Wizz y Vueling: mejor ni hablar.
Virgin Atlantic: 15000/año. Seleccionaron mi application y fuí a un assessment en Gatwick. Eramos 11 y solo dos chicos pero no lo pasé.
Y seguro que muchas más pero no conozco un caso concreto.
Estamos hablando solamente de salarios, sin tener en cuenta dietas, beneficios sociales, beneficios de la propia cia. y el orgullo personal de trabajar para una compañía como debe de ser.
En mi caso, mi madre trabajó durante diez años en Iberia. Desde el 79. Las cosas que me cuenta de como era la aviación en aquellos tiempos son de ensueño y todos sabemos que nunca más serán así.
Os aseguro a todos que amo la aviación desde bien pequeño. Recuerdo como cuando llegabamos en coche a Barajas, en la ultima curva que pasa por el dique sur, solo con ver la cola de un avión que estaba en uno de aquellos stands, se me llenaba el estómago de «mariposas» Parece una tonteria pero todavía hoy en día me pasa.
La otra cara de la moneda es que me gusta tanto la aviación que para conseguir lo que quiero tengo que hacer cosas que no me gustan. Ahora mismo estoy en Ryanair, ya que parece una de las pocas opciones que dan acceso a otras compañías. Y es absolutamente cierto. Fijaros en easyJet, su plantilla proviene en un altísimo porcentaje de Ryanair. Así como en muchas otras. Soy el primero que deseo el fin de Ryanair, pero por ahora parece complicado.
También quería deciros que hay muchos profesionales en la compañía que tratamos día a día, con un esfuerzo casí inutil, de cambiar las cosas que suceden aquí. Y que, me gustaría, que no nos metierais a todos en el mismo saco, aún sabiendo que con el odio que la mayoría teneis hacia la cia, esto os va a influir bien poco en vuestra opinión hacia sus empleados
Ser un poco cordiales si quereís contestar por favor.
Saludos!
Quiero pensar que todas las críticas que se vierten en los comentarios son sobre la forma de actuar de la compañía, y no sobre las y los profesionales que cada día, tanto en vuelo como en tierra, se intentan ganar la vida de la mejor manera que pueden y saben, siendo ellos los principales perjudicados de la política empresarial de esa «banda».
Poniendo eso de antemano, el daño que su forma de hacer las cosas está haciendo a la avición y a la asistencia en tierra a aeronaves es de una magnitud impresionante, con el beneplácito de unas autoridades como las españolas, que les consienten todo lo que quieran con tal de inflar las cifras de viajeros en sus aeropuertos, e incluso les ofrecen subvenciones a cambio de prácticamente nada.
No deseo ningún mal a nadie, pero es hora de que se le bajen los humos a estos «piratas del aire» y la única forma de conseguirlo es que los empleados que estais dentro deis de una vez por todas un puñetazo sobre la mesa y empeceis a luchar por vuestros derechos. A uno o dos los pueden echar cuando quieran, pero si os poneis de acuerdo, a todos a la vez no os pueden echar, ya que supondría parar la operativa, con unas pérdidas inasumibles para la compañía. Si no lo haceis así, os vereis condenados a sufrir unas vejaciones contínuas y estareis contribuyendo a que se sigan saliendo con la suya. Por eso, desde el mas profundo respeto, os digo que ya es hora de que le pongais un par de huevos a la situación y que empeceis a luchar por dignificar vuestra/nuestra profesión.
Un saludo a los compañeros de Ryanair!
Lo que no entiendo es lo siguiente
Alguien obliga a una persona a trabajar en Ryanair?
No hace falta trabajar en Ryanair para poder entrar en una compañia mejor.
Vamos, flaco favor le haceis al resto de compañias. Si la gente no entrara en Ryanair no estaria tan mal la cosa, pero otra cosa es querer volar a cualquier precio, pagando y encima puteado.
Yo no lo entiendo, pero bueno.
O es que si ya has trabajado en Ryanair eso significa que estas capacitado para aguantar lo indecible?
Luego pasa lo que pasa que el resto de compañias copian el modelo de Ryanair, ya habeis visto a British que paga una basura en el nuevo contrato.
Por que para que vas a pagar mas si tienes a gente dispuesta a hacerlo por menos, es de cajón.
De todos modos lo de TCP no tiene mucho futuro, de aqui a unos años sera una profesion ultra degrada en este pais, lo mejor es dedicarse a algo mejor.
A mi me da igual, cada cual es libre de trabajar donde quiera, pero luego no os quejeis de que las condiciones empeoren por que vosotros desde dentro estais poniendo vuestro granito de arena, pienso yo.
Con no mandar el CV a Ryanair es mas que suficiente, no te metas en algo que sabes que es una mierda.
No se que poder ejerce lo de «ser TCP» sobre las mentes de las personas.
