Un avión de la low cost irlandesa RYANAIR que cubría esta tarde/noche la ruta entre Santiago de Compostela y Lanzarote declaraba emergencia por fallo mecánico cuando sobrevolaba el océano atlántico. Un fallo en los flaps de la aeronave obligaron al comandante a declarar emergencia y en ese instante se activaron los procedimientos de seguridad en el aeropuerto isleño.

La aeronave ya detectó el fallo durante el embarque del pasaje en el aeropuerto compostelano por lo que se retrasó más de tres horas su salida hacia Lanzarote a la espera de que llegase un ingeniero de la aerolínea desde Madrid que una vez revisado el aparato dio su visto bueno.

Los 172 pasajeros que viajaban a bordo fueron informados de lo ocurrido mientras la aeronave sobrevolaba la isla durante 50 minutos para consumir el combustible que aún le quedaba en los motores para evitar un posible incendio en caso de que al aterrizar se registrase alguna chispa en el contacto con la pista de aterrizaje.

Con varias horas de retraso aterrizaba la aeronave en el aeropuerto de Lanzarote sin incidencias salvo un aterrizaje un poco brusco en el que no se han registrado ningún tipo de heridos salvo pequeñas contusiones de algunos pasajeros que viajaban en dicho vuelo. El avión 737-800 con capacidad para 189 pasajeros está siendo sometido a una revisión en dicho aeropuerto por el equipo mecánico que la aerolínea tiene en Lanzarote.

Fuente

Amadeusa escribió:

Los 172 pasajeros que viajaban a bordo fueron informados de lo ocurrido mientras la aeronave sobrevolaba la isla durante 50 minutos para consumir el combustible que aún le quedaba en los motores para evitar un posible incendio en caso de que al aterrizar se registrase alguna chispa en el contacto con la pista de aterrizaje.

Menudo periodismo de calidad eh¡¡¡ me acabo de enterar de que los aviones aterrizan sobre los flaps, que tendra que ver el tocino con la velocidad. Chispas al aterrizar¡¡ yo me inclino a pensar que una de dos, o bien tomaron con poco flap (0,1,o 5) y necesitaban perder peso para reducir la distancia de aterrizaje o bien estuvieron haciendo checklist y preparando la maniobra.

Con varias horas de retraso aterrizaba la aeronave en el aeropuerto de Lanzarote sin incidencias salvo un aterrizaje un poco brusco en el que no se han registrado ningún tipo de heridos salvo pequeñas contusiones de algunos pasajeros que viajaban en dicho vuelo. El avión 737-800 con capacidad para 189 pasajeros está siendo sometido a una revisión en dicho aeropuerto por el equipo mecánico que la aerolínea tiene en Lanzarote.

Fuente

Menuda toma tuvo que hacer para producir contusiones¡¡¡

En fin es lo que tiene el lowcost periodistico.

Un saludo a todos

Amadeusa escribió:

«me acabo de enterar de que los aviones aterrizan sobre los flaps…»

Y yo tambien, Amadeusa. ¿Donde has leído eso, en la noticia? No es que defienda el redactado, pero no me parece bien poner de más de «cosecha propia»… 😉

Más grave me parece lo de sobrevolar 50 minutos para quemar el «combustible que aún le quedaba en los motores». Pues si que caben kilos en las conducciones de las turbinas!! :laugh:

Saludos, y buenos vuelos!

A ver, yo sólo he copiado una noticia poniendo la fuente de dónde la he sacado, no he añadido nada de cosecha propia como dice Greg, para contestar también hay que saber lo que se contesta, y lo que es más importante, sobre todo hay que saber entender lo que se lee.
En referencia a quien ha escrito esta noticia, no sé si es periodista o no, no creo tampoco que haya muchos periodistas que sean ingenieros aeronáuticos ni pilotos que sean además periodistas como para creerse tanto unos como otros con el derecho de criticar el trabajo ajeno.

En fin, la vida siempre estuvo llena de «listos» que le pusieran el punto sobre la i a los «burros».

Ahora, de mi cosecha propia voy a decir lo que sé, sin tecnicismos, liso y llano, para burros, vamos.

El avión estuvo tirado en Santiago 5 horas porque no funcionaban los Flaps, directamente no funcionaban. Avisaron a un técnico que fue a Santiago, los revisó y le dio el visto bueno. El avión salió y llegando a ACE no volvían a funcionar así que declararon emergencia en vuelo, declarando emergencia también el el aeropuerto de Lanzarote. El avión sobrevoló la isla durante unos 50 minutos y finalmente tomó tierra (según alguien, no sé si enterado o no) sin Flaps. Tampoco sé si eso es posible, yo entiendo que no…

Saludos

Más allá de los habituales errores de los periodistas españoles, hay un poco de sensacionalismo en la noticia.

No sé si lo que no funcionaba eran los TE o los LE flaps, o ambos.
En cualquiera de los casos, no es una emergencia sino una anormalidad.

En cualquier caso, si fuese fallo total, parece una decisión poco conservadora tomar tierra en ACE en vez de haberse ido a LPA o cualquier aeropuerto con una pista más larga. Por eso, más bien me creo que serían sólo los LE o los TE flaps los que fallaron. En ese caso la pista es más que suficiente.
Lo de quemar combustible, no me lo trago. Más bien tardaron ese tiempo en hacer la lista del QRH y calcular landing distance, barajando las posibilidades de ir a otro aeropuerto.

Desprecio a Ryanair igual que todo piloto a nivel mundial, pero no me creo las noticias tan sensacionalistas.
Por cierto, lo de la toma algo dura… Vaya pelotazo habrán metido para dejar contusionados!!!

Corrección. Mi comentario iba en respuesta al que hacia Aero.

Mil perdones por el error, Amadeusa.

Del que sacas la noticia no le hagas ni caso ya que ni trabaja en el mundillo ni nada. Si es cierto que el avión estuvo en SCQ en AOG y que tras varias horas, retomó el vuelo sin que nadie reparase nada.

AENA ha enviado una nota de prensa confirmado el aterrizaje de emergencia en ACE del avión de FR. Lo más curioso es que el personal de FR en SCQ y en ACE nieguen lo que AENA ha confirmado.

Raro, raro, raro!!! :huh:

Mil veces perdonado Greg!

Sólo añadir que no es un artículo periodístico, está sacado de un blog sobre el aeropuerto de Santiago. Tampoco le exijamos calidad periodística…

Otra fuente … más fiable.

A Ryanair Boeing 737-800, registration EI-DHM performing flight FR-2002 from Santiago de Compostela,SP to Lanzarote,CI (Spain) with 172 passengers, aborted the approach to Lanzarote due to a flaps problem an entered a holding at 6000 feet near Lanzarote to troubleshoot the problem and burn off fuel. The aircraft landed safely at a higher than normal speed about 50 minutes later.

Sltos.

Cuanta falta de conocimiento…y sobre todo poco interes por intentar transmitir la verdad, sobre todo si se danya la imagen de una companyia.

Saludos

creative escribió:

Cuanta falta de conocimiento…y sobre todo poco interes por intentar transmitir la verdad, sobre todo si se danya la imagen de una companyia.

Saludos

Hay «compañías» que se dañan la imagen pos sí mismas… B)

Hay algo que no me encaja en la noticia.
¿RACANAIR quemando combustible por seguridad?
¿Que a Racanair le sobraban 50 minutos de combustible mas los necesarios para un eventual Motor y al aire?
Eso no me lo creo yo ni aunque lo diga Rubalcaba. Ja ja ja ja ja
Nos la quieren clavar.