Si esto al final se lleva a cabo, veremos que compañías son las que verdaderamente aguantan y cuales acabarán cayendo.
slds a todos.
http://aeronoticiarioscq.wordpress.com/2012/01/28/fomento-y-turismo-trabajan-en-un-decreto-ley-para-prohibir-las-subvenciones-a-aerolineas/
¡¡¡ Ojo, que esto es una bomba !!!
Con ese decreto habrá aeropuertos que perderán sus últimos vuelos y compañías como Vueling o Ryanair que podrían dejar de volar, o reducir drásticamente frecuencias, a aeropuertos como Vigo (quien da dinero a Vueling) o Girona y Reus (que subvencionan a Ryanair).
Malos tiempos para la aviación en España, donde creo que las lágrimas por Spanair no van a ser las últimas derramadas este año!
ahora deberían trabajar en un Decreto Ley que prohiba a las empresas realizar procesos de selección injustos, donde el que más tiene es el que más vale. No digo, en los tiempos que corren, que se nos regale la formación pero si que el método «te lo pago a toca teja» se extinga y se de paso a los bonds, o a la retención en los sueldos. Es decir, es de cajón que si soy un cadet cobre 900e durante una tiempo para amortizar mis costes de formación, pero de ahí a cobrar 800e después de haber soltado alrededor de 23.000e por una HT, me parece fuera de lugar.
Diréis que las empresas, al ser privadas pueden hacer lo que les plazca, yo os digo que las leyes también existen para el trabajo, igual que para todos los ámbitos de la vida. Sólo hay que moverse, denunciar estas prácticas y hacer que los sindicatos se muevan…pero claro eso, nunca lo haremos y luego lloraremos en nuestras casas cuando las nuevas subvenciones sean miles y miles de perritos-piloto que pagan cantidades desorbitadas para sentarse a los mandos de un 320.
Saludos desde muy lejos!
En Marina Mercante la formacion corre por cuenta del Instituto Social de la Marina.
Al igual que los reconocimientos medicos que tampoco cuestan un duro.
Los trabajadores del mar estan adscritos a un regimen especial.
El problema no sólo son las subvenciones, hay muchos más. Uno muy importante es también que se permita que una persona que trabaja en un país no cotice en él ni pague los impuestos que pagan los demás…
DeBaRnA escribió:
¡¡¡ Ojo, que esto es una bomba !!!
Con ese decreto habrá aeropuertos que perderán sus últimos vuelos y compañías como Vueling o Ryanair que podrían dejar de volar, o reducir drásticamente frecuencias, a aeropuertos como Vigo (quien da dinero a Vueling) o Girona y Reus (que subvencionan a Ryanair).
Malos tiempos para la aviación en España, donde creo que las lágrimas por Spanair no van a ser las últimas derramadas este año!
COMPARAR A VY CON RYR en tema de subvencines denota tu falta de informacion al respecto. AQUI TE DEJO UN ARTICULO del diario expansion del 28/10/11 para dar un poco de luz:
Air Nostrum, la más subsidiada
Aunque la Comisión Nacional de Competencia no ha dado cifras concretas de los fondos recibidos por cada compañía aérea, el informe del organismo sí señala a Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, como la principal beneficiaria de este tipo de ayudas. Ryanair, la reina del negocio low cost, es la segunda compañía que más dinero público ha percibido por sus operaciones en España. Muy lejos de ellas por la cuantía ingresada, se encuentran la ya desaparecida Lagunair y la compañía de bajo coste Vueling (cuyo principal accionista es Iberia, con el 46% del capital).
En el listado de compañías que han recibido ayudas públicas a través de acuerdos de colaboración también figuran, entre otras, la alemana Air Berlin, la británica easyJet, y las mayores compañías españolas, la propia Iberia, Air Europa y Spanair (que mediante contratos de promoción ha recibido pequeñas cuantías, pero que ha visto cómo la Generalitat y otras administraciones catalanas le han inyectado de forma directa decenas de millones de euros).
http://www.expansion.com/2011/10/25/empresas/transporte/1319542985.html?a=ea4efaa199a13d903236685f84a72818&t=1327916289
klaus escribió:
DeBaRnA escribió:
¡¡¡ Ojo, que esto es una bomba !!!
Con ese decreto habrá aeropuertos que perderán sus últimos vuelos y compañías como Vueling o Ryanair que podrían dejar de volar, o reducir drásticamente frecuencias, a aeropuertos como Vigo (quien da dinero a Vueling) o Girona y Reus (que subvencionan a Ryanair).
Malos tiempos para la aviación en España, donde creo que las lágrimas por Spanair no van a ser las últimas derramadas este año!
COMPARAR A VY CON RYR en tema de subvencines denota tu falta de informacion al respecto. AQUI TE DEJO UN ARTICULO del diario expansion del 28/10/11 para dar un poco de luz:
Air Nostrum, la más subsidiada
Aunque la Comisión Nacional de Competencia no ha dado cifras concretas de los fondos recibidos por cada compañía aérea, el informe del organismo sí señala a Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, como la principal beneficiaria de este tipo de ayudas. Ryanair, la reina del negocio low cost, es la segunda compañía que más dinero público ha percibido por sus operaciones en España. Muy lejos de ellas por la cuantía ingresada, se encuentran la ya desaparecida Lagunair y la compañía de bajo coste Vueling (cuyo principal accionista es Iberia, con el 46% del capital).En el listado de compañías que han recibido ayudas públicas a través de acuerdos de colaboración también figuran, entre otras, la alemana Air Berlin, la británica easyJet, y las mayores compañías españolas, la propia Iberia, Air Europa y Spanair (que mediante contratos de promoción ha recibido pequeñas cuantías, pero que ha visto cómo la Generalitat y otras administraciones catalanas le han inyectado de forma directa decenas de millones de euros).
http://www.expansion.com/2011/10/25/empresas/transporte/1319542985.html?a=ea4efaa199a13d903236685f84a72818&t=1327916289
pues segun esto que pones resulta que pago poca ropa, ya que las que se quejaban son de las que mas subenciones reciben, por mi que se las quiten haber que pasa ahora, a y lo de cotizar a la Seguridad Social en otro pais lo prohibia tambien y si no quieren que paguen el handling a empresas españolas como toca
