Helitt Líneas Aéreas iniciará hoy su actividad con el vuelo inaugural que unirá Málaga con Melilla y que supondrá el bautizo de esta compañía, con sede en la capital de la Costa del Sol, que nace con el objetivo de reinventar el bajo coste. La inversión de esta empresa es de unos 30 millones de e y comienza su andadura con una plantilla de 70 trabajadores, que se espera incrementar; y tres aviones con capacidad para 66 pasajeros aunque en ellos podrían ir más personas pero se ha optado por ofrecer «una mayor comodidad» a los clientes. En principio, se prevé un vuelo diario -de domingo a viernes- entre la capital malagueña y Melilla. También se pondrán en marcha otras tres rutas entre Melilla con Barcelona y Madrid. Así, este lunes tendrá lugar el primer vuelo comercial de la compañía, designada con las siglas H9 como código IATA. El avión, un ATR72 despegará a las 12.00 horas del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol y llegará a Melilla a las 12.40 horas. La vuelta desde la ciudad autónoma hasta la capital malagueña será a las 17.35 horas. Con este primer vuelo se hace realidad la idea que tuvo el empresario andaluz José Pizarro hace apenas 24 meses, han precisado, y han añadido que este vuelo está reservado a representantes institucionales, empresarios y mayoristas de viajes. A bordo irá también el presidente de la compañía, Abel Pizarro, junto a otros directivos. El primer aterrizaje en Melilla supondrá, según Helitt, «el fin del monopolio que ha existido durante años en el transporte aéreo entre la ciudad autónoma y las principales ciudades de la Península». Esta aerolínea incrementará el volumen de viajeros desde y a Melilla, incluyendo a los que se desplazan por motivos profesionales y a los que lo hacen por ocio y turismo. Desde Málaga, con el vuelo H9132, saldrá a las 07.30 horas, de lunes a viernes, y a las 11.20 horas los domingos en el vuelo H9172. El despegue de Melilla se realizará a las 17.35 horas, de domingo a viernes. El precio parte de 25 euros para residentes en Melilla, sin incluir las tasas aéreas.A partir del martes 29 de noviembre, Helitt operará la ruta entre Melilla y Barcelona, con vuelos martes, jueves y domingo. La salida de Melilla será a las 08.30 horas, martes y jueves y a las 12.30 horas los domingos. La salida desde Barcelona será a las 15.00 horas, martes, jueves y domingo. El precio será a partir de 43 e, para residentes en Melilla, sin incluir las tasas. El 2 de diciembre se pondrá en marcha la tercera ruta de Helitt, Melilla-Madrid, con tres conexiones semanales, lunes, miércoles y viernes. La salida desde Melilla será a las 10.30 horas los lunes y a las 09.20 horas miércoles y viernes. Desde Madrid, la salida será a las 13.10 horas los lunes y a las 11.35 horas miércoles y viernes. Los precios más económicos se sitúan en los 38 e, para quienes residen en Melilla, sin las tasas aeroportuarias.

Pues que tengan suerte, la van a necesitar. ¿Cuanto tiempo les dais? Se admiten apuestas.

Pues de momento el vuelo comercial de primera hora lo han cancelado por falta de pasaje, solo han volado el inaugural con los periodistas y directivos

Lo que tarde el niñito en gastarse la pasta del padre

Helitt Líneas Aéreas
Como suele ser tradicional en los vuelos inaugurales, el aeropuerto de Melilla dio ayer la bienvenida a Helitt Líneas Aéreas con un arco de agua formado por dos camiones de Bomberos en la pista de aterrizaje, bajo el que pasó el avión, pintado con los colores rojo y blanco, distintivos de la compañía.
El vuelo inaugural HTH132, operado con uno de los tres aviones ATR 72 que tiene Helitt en su flota, aterrizó en Melilla a las 12,50 horas. En él sólo viajaban diez directivos de la aerolínea andaluza, que ha dado sus primeros pasos uniendo nuestra ciudad y la Península.
Todos ellos regresaron en el trayecto de vuelta a Málaga, que salió a las 17,35 horas con otros 45 viajeros de pasaje real, tal y como informó a preguntas de los periodistas el presidente de Helitt, Abel Pizarro. Según dijo, esta buena ocupación de sus vuelos inaugurales “es ya de por sí un éxito”.
Acogida positiva
El responsable de la aerolínea subrayó la acogida positiva que está teniendo Helitt con la venta de billetes. Así, explicó que la compañía no sólo está vendiendo en sus plataformas (web, teléfono y oficinas), sino que también está teniendo distribución a nivel nacional a través de los terminales de ventas de Amadeus y en todos los buscadores de viajes nacionales, como Atrápalo, por ejemplo. “Los pasajeros están comprando sus billetes y están teniendo una respuesta muy, muy positiva”, destacó Pizarro, que apuntó sobre todo a las buenas ventas en los vuelos de fechas clave como Navidad, donde hay vuelos que ya registran el 100% de ocupación.
Por ello, Pizarro no descartó que Helitt pueda ampliar las frecuencias de las líneas que tiene en marcha entre Melilla y la Península, concretamente con Málaga y las que empezará a operar en los próximos días con Madrid y Barcelona. Eso será “si todo va bien” y “los ciudadanos de Melilla apoyan a nuestra compañía y nuestro proyecto y confían en nosotros”, subrayó Pizarro, que condicionó el incremento de frecuencias y destinos al éxito de las ventas.
En cuanto a los precios que ha establecido Helitt para sus vuelos entre Melilla y la Península, Pizarro insistió en que son “competitivos” y mostró el compromiso de la aerolínea de “intentar mantenerlos en la medida de los posible si los precios de la gasolina no suben y todo se mantiene igual”.

Una alternativa eficaz
La línea Málaga-Melilla de la compañía Helitt tendrá una frecuencia diaria en cada sentido de domingo a viernes, con precios desde 25 euros para los residentes en la ciudad. Helitt Líneas Aéreas tiene previsto inaugurar su línea Melilla-Barcelona el 29 de noviembre, con tarifas desde 42,5 euros, y la ruta Melilla-Madrid el 2 de diciembre a partir de 43 euros, en ambos casos precios por trayecto, para los residentes y sin tasas.
Pizarro insistió en que la intención de Helitt es ser “una alternativa eficaz, fiable y a precios competitivos para los ciudadanos de Melilla”, donde hasta hace sólo unos días operaba en monopolio la compañía Iberia Regional-Air Nostrum.
“Hemos tardado mucho tiempo porque montar una compañía aérea no es cosa de un día ni de dos, sino que hay que tener todos los certificados de seguridad, navegabilidad y cumplir con todas las condiciones que exige la seguridad aérea española”, subrayó el presidente de Helitt, que la definió como “una compañía totalmente solvente, fuerte y con un proyecto sólido empresarial y financieramente. Por eso estamos aquí hoy con una flota de tres ATR72”, remachó.

Ryjet
La tercera compañía que opera ya de forma regular entre Melilla y la Península es Ryjet, aunque esta compañía insistió en declaraciones a MELILLA HOY en que “no es nueva” en el transporte aéreo de nuestra ciudad, ya que opera desde 1999 con vuelos aerotaxis de pasajeros y mercancías urgentes.
Precisamente por esta razón, a diferencia de Helitt, Ryjet rechazó el ofrecimiento del aeropuerto de Melilla de ser recibidos con un arco de agua formado por los Bomberos, tal y como marca la tradición en la inauguración de nuevas líneas y compañías aéreas.
Ryjet amplió el pasado sábado sus frecuencias con la intención de realizar 108 vuelos regulares entre Málaga y Melilla” con un avión de 18 plazas y otro de 33 próximamente”. Ayer, en su primer día laborable como compañía de vuelos regulares, Ryjet registró “un pequeño retraso provocado por una medida de seguridad como protocolo de actuación que hizo la tripulación para comprobar la respuesta del aeropuerto en cuanto a sus equipos y sistemas”.
Ryjet explicó que “ahora nuestros aviones operan regularmente y los equipos deben adaptarse a nuestras operaciones, y nosotros a ellos también como es lógico”. Por ello, y pese a que algunos de los pasajeros tomaron ayer “sus propias conclusiones” ante esta incidencia, la compañía insistió en que “el desconocimiento por parte del público de las medidas de seguridad y requerimientos de los Manuales de Operaciones no pueden persuadir a los pilotos para que trabajen fuera de la Ley”.

Capacidad suficiente
Uno de los trabajadores del aeropuerto que ayer quiso ser testigo del aterrizaje del avión de Helitt junto a la pista fue el propio director, Jesús Caballero Pinto, que explicó a MELILLA HOY que la llegada de estas dos aerolíneas no ha hecho necesario acometer ninguna reforma en las infraestructuras del aeropuerto. “Tanto la plataforma, como la pista y la terminal tienen infraestructuras holgadas y pueden operar dos compañías más sin problemas”, afirmó.