Si es así, por qué han insistido tanto en que había no sé cuántos millones en pérdidas para justificar el ERE?
Por cierto, que no diga que nunca los han ayudado, véase en OVD o VGO.
slds a todos.
http://www.preferente.com/agencias/touroperadores/hidalgo-globalia-subsiste-porque-apenas-tiene-deuda-231489.html
http://www.globalia-corp.com/uploaded_files/Document_34_20120323113517_es.pdf
Ahi esta toda la información de los resultados, firmada por la consultora.
Este hombre no se aclara, no se a cuantas bandas juega.
A quien va dirigido su negocio señor Hidalgo?
Contra que compañias compite usted señor Hidalgo?
Cual es su modelo de negocio?
A que aspira que se convierta Air Europa?
Su negocio va dirigido a inmigrantes que regresan a su pais, al turismo de Caribe nacional y poco mas. La gente que va en business son pasajeros pagados por sus empresas, en su mayoria.
Hay una crisis enorme, los resorts del caribe se resienten, el turismo botellón español de Caribe, no tiene dinero.
Compite usted con Iberia? quiere ir a la T4 a robarle clientes a Iberia con su mera presencia en la terminal? para que vuelen dos veces con Air Europa, les metan una conexion de 1 hora y pierdan el vuelo y las maletas? o que sus maletas ni salgan de Barcelona o de donde sea porque a ustedes se les ocurre utilizar un Embraer donde no caben?
O para que se las roben o las destruyan y no se hagan responsables de nada.
Ahora quiere ir a hacer acto de presencia a la T4, porque los clientes se agotan y usted no fideliza al pasaje, simplemente vuelan con usted porque no tienen otra opcion o la suya es la más barata en este momento.
Air France le tira de las orejas, le obligan a ofrecer dos comidas, pero solo a la ida, olvidate de dos opciones de comida a la vuelta.
La comida de Business es infumable, incomestible, de bajisima calidad.
Olvidese de Eurest, contrate a SkyChef.
La web de Air Europa no funciona, cambiela por Dios!!!
Las subvenciones del cabildo por hacer el TFN-MIA, por hacen VGO y OVD que pasa con ellas?
Cuanto dinero se ha gastado en hacer un spot tan malo como el Spot Alas?
MAS IDEAS, MAS INICIATIVAS INNOVADORAS, MAS CALIDAD, MAS IMPLICACION, MENOS ELUCUBRACION, MENOS QUEJARSE Y MAS ACTUAR!!!
Tu odio hacia esta empresa es cansino y enfermizo macho/a.
Tienes que seguir adelante con tu vida bonete,seguro que si lo intentas lo consigues y nos dejas de dar el coñazo dia si dia también .
Que te den Morcilla DC-1, las cosas que digo son ciertas, si no te gusta ya sabes, no las leas.
Este hombre, que se decida de una puta vez y decida donde esta su negocio.
Ser parte de la Sky Team o ser la Low Cost de la Sky Team, pero que no joda mas.
A ver, DC-1, tio listo, dime porque se perdio la ruta de MIA?
Porque es un cutre, esa rutra le podia haber supuesto ganar muchisima reputacion en el mercado USA, una ruta buenisima, con pasaje de mucha pasta, pero operandola en un cutre B767 y con una comida de cuarta, sin promocion de ventas, ni publicidad y haciendo cambios sin avisar en los vuelos,etc, etc= ADIOS RUTA
Cuanta queja….
La ruta de MIA es mala dependiendo del horario, si tienes un horario que no te permite llevarte conexiones… Si tienes Un horario que coincide con tus socios de alianza genial. Como IB hace con AA.
Yo no se a quien jode como tu dices pero se nota que a ti un rato.
Cuando llegues a ser un empresario con una aerolinea seguro que lo haras genial.
Claro, porque Iberia ha añadido un vuelo a MIA desde BCN?
La ruta es rentable, pero si lo haces bien.
Andar abriendo y cerrando rutas no es nada bueno para la reputación de una compañía.
El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, el primer empresario turístico español por volumen de facturación anual, asiste como protagonista al Nueva Economía Fórum, donde será presentado por José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo, y que retransmite en directo preferente.com.
8.55. Llegan al Hotel Ritz de Madrid los primeros invitados a la conferencia de Hidalgo, entre quienes destacan el exministro de Trabajo, Jesús Caldera, la exministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el exdirector de la oficina económica de Moncloa, David Taguas.
9.02 Entra en la sala Juan José Hidalgo acompañado de su único hijo varón y del ministro Soria
9.10 Soria comienza su intervención haciendo mención a cuando conoció al presidente de Globalia, “hace tres años”, en relación a las tasas aéreas de Canarias.
9.18 Comienza Hidalgo: “Iba a hacer un discurso, pero voy a hablar natural como soy yo. Voy a contaros mi historia: soy de Villanueva del Conde…”. “Ayer hizo 51 años que salí de mi pueblo, un martes y 13, y me fui a Suiza. Primero trabajé con vacas, como albañil, como pintor, y cada año iba progresando…”. El presidente de Globalia hace gala de su capacidad para ganarse al público con su sencillez, y provoca constantes risas entre los invitados.
9.24 “180.000 pesetas valían los aviones de Aviaco”, sigue Hidalgo narrado su trayectoria.
9.27 ”Si nos pusiéramos a pensar lo que nos ha costado la empresa madre…”
9.30 ”Lo que seríamos hoy sin El Caribe, y lo que me costó a mí el primer vuelo a Puerto Plata…”
9.32 ”Con la Expo, en el 92, pusimos aviones de todas las provincias a Sevilla”
9 35 ”No puedo entender que se subvencione a las compañías extranjeras, con 500 millones, con chantaje a las autonomias. Que se ayude a estas compañías, ministro, no se puede hacer”
9.40 “Si en Europa hay cielos abiertos, estupendo, pero que ingleses e irlandeses se les esté ayudando a que nos hagan desaparecer, es muy fuerte”
9.43 ”Nos cuesta 3 o 4 veces a Iberia o Air Europa un piloto que a Ryanair. Tenemos unos convenios históricos”
9.45 ”Hemos hecho un ERE para reajustar lineas, nos ha ido bien, este año nos va mejor, teniendo en cuenta el petroleo, que no podemos controlar, pero lo de la tasas de Aena es una barbaridad ¿por qué?”
9.49 ”Vamos a repercutir las tasas en 33 millones, que pasaré a los españoles, porque mis cuentas no lo pueden soportar.Como estos es un monopolio, ‘aquí lo que yo diga’, dice Aena. Si hay que subir el IVA, yo le pediría que al turismo no se le toque, aun más después de la subida de tasas”
9.53 ”A nosotros nunca nos han ayudado descaradamente como se ha hecho a otras compañias. Tengo ganas de seguir luchando por todos, que a mi me duelen mucho las cosas, de cómo se actua con nosotros y con otras empresas”.
9.55 ”Fuera del Ibex somos la cuarta o la quinta empresa de este pais, pido que nos deis ánimo e ilusión. Este grupo subsite de la crisis porque apenas estamos endeudados, por la poca deuda que tenemos”.
9.58 ”Queremos estar en la T4, que nos ahorra 20 millones por el rodaje, porque solo para Iberia y sus amigos tienen el privilegio, que nos ha costado 12.000 millones, gritando, a Aena le molesta que hable de estas cosas, tengo que defender mi empresa… (aplausos). Quiero ir a la T4, a mi que me reubiquen”.
10.00 ”Yo he estado siempre acojonado con los pilotos, con la huelga, etc. ahora se han hecho un ERE, y este momento no se pretende hacer ningun otro ERE, y ya veremos en noviembre”.
10.02 “A mi Ibex no me molesta porque nunca va a ser peor que Ryanair, y el laudo a mi tampoco me preocupa. Los pilotos se les pierde un poco su privilegio, ahora no conozco el sistema del laudo, eso de que unos pilotos suben, otros bajan, no puedo tener una opinión, pero si la que crece es Iberia Express, a la grande nadie va a volver.”
10.05 ”Cuando se hizo el golpe de estado con los controladores, se hace mal, yo hubiera tenido 500 controladores alternativos, entonces si doy el golpe, porque un golpe de estado si se hace, se hace bien.”
10.06 ”Yo soy libre y siempre voy a lo que más me interesa. Yo te compro 8 aviones si me regalas dos, y al final de la comida llegamos a ese acuerdo, con los de Boeing. Le podía haber sacado a Airbus un montón de dinero porque me tenían que haber llegado A350 en 2010. Llegamos a un acuerdo, y nos pagaron 80 millones.”
10.07 ”Estuve un poco acalorado, y pido perdon, pero la ministra me dio un disgusto, y el informe que tengo de tu hija es negativo para ir a la T4, creo que me exalte un poco, la ministra me decia que tengo razon. No voy a tomar ninguna medida. Ir contra aena es ir contra dios. Yo estoy en desventaja respecto a iberia, y esto me hace la vida mas difícil.”
10.09 ”Gestionar la red de paradores, que me la den mañana, seguro que cambio la cuenta de resultados.”
10.11 ”Mi grupo está auditado, está preparado para una sucesión, mañana puedo desaparecer y puede seguir igual, el tema de mis hijos cada uno tiene sus responsabilidad, yo me puedo morir mañana y al grupo no le pasa nada, no tengo nada a mi nombre personal, si yo mañana desaparezco ellos van a tirar exactamente igual que yo.”
10.13 ”Hubo un anuncio que me gustó mucho es el de mis nietas, ahora cuando salen estas artistas, es un tema de mi hijo.”
10.15 ”Estamos en unos 26 países, de Europa ya captamos casi el 50 por ciento del tráfico para la larga distancia, donde tenemos una gran ocupación, de sobre el 85 por ciento. Tenemos que montar algunas acciones más, y conectar con más capitales europeas. Cuando estemos más tranquilos, nos pondremos a crecer en Europa y a crecer también en la larga distancia.”
Quieres pagar una miseria a tus pilotos y a tus tcps quieres quitarles las dietas en un futuro, que hagan un EZE express, un libre y al dia siguiente un LIM, no?
No puedes convertirla en una low cost y seguir en la sky team, decide.
Que le den mucha morcilla a tu madre asqueroso!
No tienes vergüenza no se como no te han largado de aqui los moderadores!
Ya tenias ganas de que te diera cera ehhhhh?
Vete al facebook y cotillea a los que estan de larga, que eso te gusta mas
Me echabas de menos ehhhhhh?
No puedo estar mas de acuerdo con el señor Hidalgo en este asunto!
Puede que a Iberia y a bonete les de miedo tener tan de cerca a la nueva flota de 787, y 737 renovada en la T4 que es de todos con dinero de todos?
Bonete vete al cine!
Que te has fumado Dav26?
Los Boeing 787 no llegan hasta el 2016 :laugh: :laugh:
Boeing 737 Sky Interior solo hay dos.
De que hablas?
Air Europa ha reducido empleados en los ultimos años, no solo AEA, el grupo Globalia entero.
Mirate la memoria anual y mira la comparativa en número de empleados.
Antes de hacer el ridículo informate.
Al cine iros vosotros, a ver blancanieves, que os van los cuentos de hadas y princesas.
Morcilla, fumado morcilla de la tuya!
737-800 sky interior ya hay tres pardillo y el ultimo matriculado como ec-lpx y esta en el hangar de pmi para revisar equipos y ultimar detalles!
conforme finalicen los leasing de los antiguos vendran nuevos sky interior
El primer 787 aterrizara en barajas para aea en 2015 pardillo! y muy por delante en materia de consumo del 330 que quiere pillar ahora iberia y ni digamos del 340 version la que gustes
Asi que informate tu! que estas muy desfasado claro que esa info no la dan por el facebook
De que hablas tu?
Mañana te pregunto los precios de la carta Gusto plus, estudia! a ver que sacas?
Que pardillo eres tio, que pardillo!
eres un pardillo lechal! sobre todo lechal!
Busca busca la matricula nueva jajajaa, llama al mecanico que tu te crees que es tu amigo y pregunta por el ec-lpx pregunta jajajajaja
pregunta pardillo lechal pregunta!
dav26 escribió:
Morcilla, fumado morcilla de la tuya!
eres un pardillo lechal! sobre todo lechal!
No me extraña que estes tan mal…. :woohoo: :woohoo:
Vivimos en el 2012 no el 2015 ó 2016, Dav26, por si no te habías dado cuenta.
Air Europa vs Iberia? jajajajajaja :woohoo: :woohoo:
”Yo soy libre y siempre voy a lo que más me interesa. Yo te compro 8 aviones si me regalas dos, y al final de la comida llegamos a ese acuerdo, con los de Boeing. Le podía haber sacado a Airbus un montón de dinero porque me tenían que haber llegado A350 en 2010. Llegamos a un acuerdo, y nos pagaron 80 millones.”
Igual que le ha sacado la indemnización a los Boeing por el retraso en el delivery…
9.43 ”Nos cuesta 3 o 4 veces a Iberia o Air Europa un piloto que a Ryanair. Tenemos unos convenios históricos”
10.07 ”Estuve un poco acalorado, y pido perdon, pero la ministra me dio un disgusto, y el informe que tengo de tu hija es negativo para ir a la T4, creo que me exalte un poco, la ministra me decia que tengo razon. No voy a tomar ninguna medida. Ir contra aena es ir contra dios. Yo estoy en desventaja respecto a iberia, y esto me hace la vida mas difícil.”
Mira Dav26, me da igual lo que pienses o digas, no voy a entrar en mas discusiones tontas contigo.
Lo más penoso es que no veais que dentro de unos años no vais tener futuro, os van a bajar tanto el sueldo que vais a alucinar.
Pues sigue a lo tuyo y preocupate por tu futuro que el resto nos preocuparemos por el nuestro, y si no seguimos en esto seguiremos en otra cosa, hay vida despues de aea te lo aseguro que la hay!
¡A Bonete Aéreo ni me lo toquéis!
¡Que tiene más razón que mucha gente de aquí! ¡Qué nos oigan esos caraduras de empresarios cotillas! ¡Mala gente que son!
Reitero mis palabras Bobete ,haztelo mirar porque ese odio te va a salir caro algún dia.
Pd: si quieres insultarme mandame a tomar por culo o a la mismísima mierda, pero eso de vete a freír morcillas suena a niña de 6 años y es patético
Vuestra ceguera si que os va a salir cara, no dentro de mucho. Tiempo al tiempo…no hay peor ciego que el que no quiere ver.
Cuando Hidalgo os deje tirados, ahi os quiero ver yo, dorandole la pildora y haciendole reverencias.
El grupo va a seguir adelgazando
No tengo nada que ver con Air Europa y mucho menos con Boneteaereo, pero tiene mucha razón en lo que dice, y el que no lo quiera ver… ciego está.
Para poder competir tienes que tener claras varias cosas. Primero, quiénes son tus rivales. Segundo, qué puntos débiles tienen tus rivales. Y tercero, qué puedes ofrecer para quitar cuota de mercado a tus rivales. Así que como bien han dicho, lo que tiene que hacer Air Europa es elegir cuál es su mercado, porque ahora mismo me da la sensación de que o van dando palos de ciego o bien quieren ir a por todos los mercados habidos y por haber. Una vez definan su producto, ya podrán saber contra qué compañías competir.
Si quieres conexionar vuelos a Sudamerica es de cañón que no puedes poner vuelos pequeños con pasajeros que van hasta las cejas de equipaje, tendrás que usar un avión más grande. A similar consumo de combustible entre el 737 y el embraer, te compensa poner el 737. Puedes rentabilizar el espacio sobrante en bodega metiendo carga o bajas tarifas para llenar los asientos sobrantes con pasajeros que no sean conexiones.
La T4 es un error a no ser que tenga intención de meter tantos destinos y frecuencias como Ib, si no es así estará abocada a un papel muy residual, y puede ser incluso contraproducente ver las pantallas llenas de vuelos de Ib y algún UX aislado.
Y otro ejemplo más de los palos de ciego es la apertura del BIO-MAD. Si querían tráfico de conexión podían intentarlo en rutas menos masificadas tipo OVD. Creo que esa ruta les va a dar más pérdidas que beneficios.
