Hola, tengo una duda , si yo vuelo de Francia a España en vuelo comercial con avión matricula extranjera y mi primer contacto radió con la torre lo hago en castellano y la torre me responde en inglés , debo de contestar en inglés o puedo contestar en castellano ya que empece en ese idioma y también es idioma oaci . Ya se que el inglés es lo más usado pero si soy español y por lo tanto tengo el nivel 6 y también es oaci no me puede decir nada . A ver si un controlador me lo puede aclarar y si me dicen que debo de contestar al controlador en inglés , en que parte del reglamento lo pone . Gracias
Yo no soy controlador, soy piloto y he hecho eso mismo muchas veces.
El sentido común me dice que si tu comienzas la conversación en castellano por que acabas de pasar de una frecuencia en este caso francesa y el controlador te responde en inglés debes responder en inglés.
Es posible que hayan tráficos que te afecten que no entiendan el castellano y por esa razón el controlador te hable en inglés, para que los demás tráficos sepan tu posición o tus intenciones. Tu en el momento de la primera comunicación no tienes ni idea de la situación de tráfico del área al que accedes.
Yo respondería en inglés y esperaría un poco a ver que pasa, si después debo comunicar nuevamente y creo que no hay tráficos que me puedan afectar lo podría volver a hacer en castellano, a ver que pasa.
Saludos
Comandblanc
Estoy de acuerdo contigo que por seguridad es mejor , pero mi pregunta no es esa .
Repito , si el castellano es idioma Oaci lo puedo usar no , si el controlador después de iniciar yo el primer contacto en castellano y el me responde en inglés » debo contestar obligatoriamente en inglés «
Hola mafi94. Puesto que quiere una respuesta clara, breve y sencilla. Es sí. Existe una prerrogativa en los idiomas OACI. El primero en usar es el ingles. Si tu empiezas en español y el ATCO te responde en ingles. Se hace todo en ingles hasta que por ambas partes se llegue nuevamente a un acuerdo de usar español o te cambies de dependencia de control y el ATO conteste en español. Ahora esta claro ¿verdad?
SL2
No me sirve la respuesta. Estoy de acuerdo que por seguridad y respeto se usa el inglés , pero no contesta a mi pregunta .
Donde esta escrito que el inglés sea mandatorio !
Si yo contesto en castellano al controlador puede obligarme de algún modo a que le responda en inglés .
Entonces para que sirven los idiomas OACI
Si repito yo hablo perfecto el francés y el castellano y hago un vuelo a Francia donde los dos idiomas son OACI no necesito el Inglés .
De veras me gustaría saberlo , pero que pudiera documentar me ya que lo he preguntado a amigos del mundo de la aviación tanto pilotos como controlador y no nos ponemos de acuerdo .
Gracias a los que habéis contestado
Mafi, el árabe también es idioma OACI, y el ruso…. Y unos cuantos más
Eso se traduce en que toda la documentación OACI será escrita en todos esos idiomas.
Pero el idioma en radiofrecuencia, gracias a los vendidos mexicanos, es el inglés. Y digo vendidos, porque en una reunión OACI donde se estaba votando el idioma común en radiotelefonía México votó por el inglés, deshaciendo el empate que tenía con el español.
Otro gallo nos cantaría si no hubiesen votado lo que les dijo don dinero…. proficiency en el Instituto Cervantes.
Pero no fue así. Y el idioma internacional en radiotelefonía es el inglés.
Por eso, cuando en Francia o en España te dan licencia de radiotelefonista internacional, no te dicen que sabes hablar todos los idiomes OACI, solo que sabes comunicarte en Inglés.
Entiendo tu frustración, pero te aconsejo que no le des importancia, y hagas lo que hemos hecho todos: pasar por el aro. Y aprender inglés.
Suerte, y buenos vuelos.
PS: sobre normativa hay mucha y variada, pero aquí tienes el BOE donde se te obliga a tener tu competencia lingüística en inglés. BOE
Y te copio el último párrafo de la página del AIP español, GEN 1.7-14
«5.2.1.2.1 Las comunicaciones aeroterrestres en radiotelefonía se efectuarán en el idioma que la estación terrestre usa normalmente o en inglés.»
«Usa normalmente» no tiene por qué ser español, aunque se encuentre en España (gallego, catalán, vasco….). Inglés es mandatorio.
Gracias por las respuestas , pero tu mismo lo dices no es mandatorio.
Soy piloto comercial y vuelo por toda Europa por lo tanto usó el inglés , todo esto viene por una duda un día que establecimos el primer contacto con el control de Bcn en castellano( que también viene bien después de días fuera de casa) y me contesto en inglés y yo seguí en castellano , el controlador en ningún momento dijo nada pero a partir de hay ya nos vino la duda , de hay esta pregunta .
Sigo sin saber si es obligatorio contestar en inglés
Vamos a ver mafi94, todos en este foro te estamos diciendo como son los cosas con respecto a la fraseología aeronáutica y pareces estar cuestionando todo el tiempo lo que te decimos. Acude a la DGCA 0 AESA para que ten den la normativa. Yo no la conozco de memoria, pero buscando otras cosas de la profesión me encontré con el punto 2.29.2 del anexo 11 de la OACI que te recomiendo leas , vamos resumiendo, lo que yo te dije en mi anterior post, si no hay acuerdo previo entre dependencias ATC se usa el ingles, y como no sabes lo que hay volando contigo en el mismo espacio aéreo, te recomiendo sigas el idioma empleado por ATC. Existe más normativa al respecto en Eurocontrol, búscala y seguro encontrarás tu respuesta. Y sí ni con esas estas conforme, y quieres seguir debatiendo pues le mandas una «cartita» con tus dudas, que seguro están encantados de ayudarte.
SL2, felices vuelos a todos, y por cierto, Feliz Navidad.
A mi personalmente cuando vuelo por allí, me parece incluso de mala educación cuando en el mismo área de vuelo hay un tráfico internacional, hablar en castellano. A mi me cuesta muchísimo atender a la radio en Italia o Francia, porque el cerebro (ya sé que el mío debe ser pequeño :)) no filtra automáticamente porque no es un idioma que entiendas…
Si bien es verdad, suelo contestar en el idioma en el que se me habla, por defecto empleo el inglés.
