Nos quejamos del poco rigos con el que la prensa ordinaria trata los temas aeronauticos mientras aqui en casa, a lo que sucedió ayer en Barajas, lo llamamos «INCIDENTE» sin el menor rubor.
Señores por favor, un poquito de rigor.
Lo del AeroMexico, es aeronauticamente hablando un ACCIDENTE como una catedral.
Cada vez que leo ese titular en esta web, pienso que podria estar leyendo un articulo de aviones en cualquier periodico guarruni de esos.

Y yo, ignorante e iluso, me pregunto:
Los maravillosos Controladores de Barajas, tan profesionales y con tantas garantias de seguridad como presumen:
¿No se dieron cuenta del Accidente?
¿No miraban a la pista (igual que el desgraciado caso del JK)?
¿No son responsables del potencial peligro por los restos que quedaron en la pista?
¿No se acordaron del «incidente» del Concorde?
Menos presumir, menos exigir y menos putear al resto de los humanos.

Aqui teneis la respuesta vuestras dudas:

http://www.larazon.es/detalle_normal/noticias/1907351/local+madrid/el-piloto-del-avion-accidentado-ayer-en-baraja#.UW-cEaJ7KJo

De acuerdo a ATC, los de AMX no reportaron el accidente, reportaron «problemas de presurización» y tampoco comunicaron que tenían dos heridos a bordo.

Lo de los pilotos de AMX es de traca….

De cuanto es la separación entre los wide body como estos? 2min30seg, aprox??

Un UX con destino HAV despegó justo después y no reportó nada, luego despegó el otro UX hacia CCS y….

Es evidente que a 4kms de distancia no ves nada, tendría que haber un equipo controlando las pistas todo el tiempo con los medios adecuados. Porque con la separacion que hay que dejar entre dos wide body como estos hubiera dado tiempo perfectamente a ver si hay algo en la pista o no.

Por qué demonios no llevan Fuel Jettison estos aviones??

Todo esto es un fallo como una catedral de seguridad, por parte de AMX y por parte de AENA que no tiene a nadie controlando las pistas.

Bueno, yo me referia a lo lamenteable de que un medio de comunicacion aeronautico, especializado, y posiblemente referente para otros medios, califique un accidente como incidente.
Quizas, en vez de retirar el articulo, seria mas instructivo para los demas medios calificarl de accidente y explicar la diferencia que hay aeronauticamente entre accidente e incidente.
Creo yo.