Para variar, la compañía irlandesa Ryanair, bajo su estándar amenaza de dejar los aeropuertos españoles si éstos no les dan más dinero, dejó ayer de volar al aeropuerto de Lleida.
https://www.extracrew.com/es/info/noticias/20750-ryanair-ya-no-vuela-desde-lleida
En fin, a ver cuando se pone duro el gobierno, y deja de bailar al son que manda el tipo este, y les hace cotizar en España como les ha exigido Francia, Alemania, etc… o por el contrario ayudan a compañías Españolas.
Boicot a Ryanair!!!!!!!!!
En el caso de Lleida es más problema del aeropuerto que de RyanAir.
Como ingeniero tengo colegas en Aena y otros sitios que se dedican a hacer aeropuertos. Cuando hacen las estimaciones de uso y las prognosis de movimientos y pasajeros antes de hacer o ampliar un aeropuerto y estas dan negativas o niveles de publico muy bajos les obligan a falsearlas y decir que habrá un crecimiento para tener al político al que se le ocurrió meter un aeropuerto ahí contento.
Así que ya veis …
Las administraciones públicas deberían crear un plan de apoyo para la creación y el fomento de actividades aéreas, tales como aeroclubs, trabajos aéreos, Aerotaxis, compañías regionales, etc, etc…. De este modo se daría un “uso” a los aeropuertos desiertos y se bajaría la brutal tasa de paro en el sector de la aviación.
No digo que se subvencione literalmente, sino que se facilite y se simplifique el proceso administrativo que en muchos casos es un muro insalvable para muchos proyectos.
Tenemos los Aeropuertos, tenemos los pilotos, ahora nos faltan los aviones!!!!!!!!
Hola,
hace no mucho leía un artículo sobre lo que hizo Ryanair en una de las islas Canarias (Fuerteventura o Lanzarote). Se le dio una serie de facilidades operativas que no tenía ninguna de las compañías competidoras, se les dio dinero. Ya desde el principio, la competencia se fue retirando ante la imposibilidad de competir con tarifas tiradas por los suelos, incluso Easyjet y las aerolíneas de red. Los hoteleros estaban encantados porqué veían como los índices de ocupación eran altos y brindaban por ello.
Consecuencias. Ryanair empezó a subir las tarifas (ya no quedaba nadie con quien competir), y los índices de ocupación de los hoteles ya no eran tan altos, habían vuelto a índices menos moderados. ¿Y sabeis que hizo Ryanair? Pidió más dinero porqué si no, se iba. Es decir, que si no se les daba dinero, la isla se quedaba sin servicios aéreos internacionales y peninsulares…Y el autor se preguntaba: «¿No será demasiado tarde para corregir esta situación?». Pero si esto ya ha pasado antes. ¿Es que no escarmientan?
En la otra isla, sinceramente, no se si Fuerteventura o Lanzarote, estaba pasando lo mismo, y Air Europa, que vio venir al lobo. Hizo lo que no se esperaban en el Cabildo. Utilizó la misma técnica: ¿Habeis visto lo que les pasó en la otra isla? Pues o me dais más dinero u os quedais solitos con Ryanair. Fueron listos, pero lo critico igual. Dadas las consecuencias anteriores, a lo mejor los políticos y empresarios de la isla habrán espabilado. Yo lo dudo.
Decía un forero sobre las estadísticas de los aeropuertos. Le ha dado en el clavo. Manipulan los datos de las necesidades reales de los aeropuertos. Y cuando preguntan a las líneas aéreas si irían en el caso hipotético de que hubiese un aeropuerto… Pues las aerolíneas no van a publicar sus datos libremente. Pero hay una que si le preguntan, la respuesta es fácil. Aparecen unos señores con unas tablas en las que representan un número de vuelos a tanto dinero por vuelo. Ryanair. No creen en el desarrollo sostenible de la aviación o del transporte aéreo en una región, de hecho provocan errores en los cálculos de las demandas aeroportuarias porqué no se mueven en función de una demanda real, sino que crean una demanda artificial por unos precios artificiales que pagamos todos. Porqué no nos engañemos, ¿Cuántas Comunidades autónomas no necesitan dinero estatal?
NO a las subvenciones a las líneas aéreas. Es irreal lo que sucede en la aviación, deja de ser sostenible y desde luego no es lógico. Cuando es más caro un taxi desde la Puerta del Sol al aeropuerto de Barajas que el avión para un trayecto de dos horas de vuelo, o el autobús para recorrer 600km resulta más caro incluso, algo está fallando en el transporte aéreo.
NO al transporte aéreo subvencionado. No se puede subvencionar algo en lo que resulta que hay competencia, no estamos hablando de ofertas de servicio público, estamos hablando sobre rutas en las que hay competencia, y gracias esas «ayudas al desarrollo» como se empeñan en llamar algunos se distorsiona el libre mercado, algo que al señor O’Leary se le llena la boca al decirlo y que no hace otra cosa que favorecer lo contrario.
Un saludo.
