Copio y pego noticia de EL PAIS:
El avión de AirAsia, que se estrelló el 28 de diciembre en el mar de Java, ascendió «tan rápido» como un cazabombardero hasta que se le paró el motor y cayó al agua, según ha explicado este martes Ignasius Jonan, el ministro de Transportes de Indonesia.
En una comparecencia ante el Parlamento, Jonan ha asegurado que la aeronave, un Airbus A320-200, ascendió a una velocidad de 6.000 pies por minuto, equivalente a unos 1.828 metros por minuto, y ha subrayado que ningún avión de pasajeros ni ningún caza intentaría ascender tan rápido.
Citando datos de radar, Jonan ha afirmado que el avión, «en los últimos minutos», «subió más rápido de lo normal y, entonces, se paró». «Creo que es extraño incluso para un caza que sea capaz de ascender a 6.000 pies por minuto», ha señalado, ante una comisión de la Cámara de Representantes.
«La velocidad media de un vuelo comercial está probablemente entre los 1.000 y los 2.000 pies por minuto porque el avión no está diseñado para volar tan rápido», ha explicado, según informa la BBC. Una fuente conocedora de las conclusiones preliminares de la investigación del siniestro explicó a Reuters en diciembre que el vuelo QZ8501 realizó un ascenso «increíble» antes de caer y estrellarse contra el mar.
Da que pensar que un periódico serio, basándose en informaciones de BBC, escriba noticias tan poco rigurosas como esta. En lugar de contrastar datos, se dedican a reforzar la idea de que subir a 6.000 pies de variómetro es «increible», que hasta los cazas no suelen hacer eso, o que el avión no está diseñado para volar «tan rápido» cuando se refieren al variómetro.
En fin…
Es bastante penoso.
Que un caza no suba a más de 6000fpm no sea que le de vértigo, eso dolió xxxDDDD.
A ver señores, no saquemos los pies del tiesto. Lo que publica la prensa -y se limita a transmitir en cumplimiento de su función informativa- son las apreciaciones personales del ministro de transportes indonesio (que de aviación debe saber lo que yo de macramé), de ahí el entrecomillado de las frases, y no la opinión del reportero.A cada cual, su responsabilidad.
Saludos, y buenos vuelos (sin pasar de los 6 mil de vario, please)
Yo me quedo con esta frase: «La velocidad media de un vuelo comercial está probablemente entre los 1.000 y los 2.000 pies por minuto porque el avión no está diseñado para volar tan rápido»
Ayer casi me mato…! Puse el variómetro a 3.500 pies en subida!!!!!!!!!!
Es evidente que el susodicho ministro confunde «volar» con «ascender». Y muy significativo el «probablemente»; que denota que no tiene ni idea. Estaríamos frescos si un avión no pudiera «volar a más 2.000 pies» (es decir 600 metros) por minuto. ¡A ver que avión -que no sea ULM- se sostiene a 36km./h (20 kt aprox.)!
Otra cosa es subir (o caer) a esa velocidad.
Bueno to creo que el problema es más de traducción por parte del periodista que lo que se ha dicho.
Si miramos fuentes serias como AvHerald éste es el resumen de la rueda de prensa:
In a parliamentary meeting on Jan 20th 2015 Indonesia’s Minister of Transport told members of Indonesian Parliament (House of Representatives) that the aircraft was climbing at a vertical rate of up to 6000 fpm exceeding the aircraft’s capabilities, its airspeed decreased and it appears the aircraft entered a stall. Indonesia’s media had earlier reported, claiming to quote members of the Indonesia’s NTSC (there is no official confirmation from the NTSC), that the cockpit voice recorder has now been heard in its entirety, about half of it had been transcribed already, there were only the voices of the two pilots, sounds of various warnings and cautions, but no abnormal sounds like another voice, shots or explosions. Media thus reported, again without official confirmation, the NTSC rules out terrorism as cause of the crash.
Recordando que el avión volaba a FL340 y querían ascender a FL380 muy cerca del techo de servicio (corregirme los del A320 si me equivoco), estaríamos hablando de que esa velocidad de ascenso es muy rápida para ese nivel de vuelo y con tormentas y turbulencia quizá más.
Ya hay quien le busca los parecidos razonables con el A330 del Air France 447, que después de la desconexión del AP ascendió a 7000 ft/min hasta FL380 donde entró en pérdida gracias a la acción del Copiloto entre otras.
En resumen creo que lo que querían decir en la rueda de prensa es que el avión ascendió a una velocidad vertical «anormalmente alta» para ese nivel de vuelo, que normalmente lo haría bastante más suave y que la velocidad vertical era más propia de un caza.Supongo que la investigación dirá si fue por acción humana o por una ascendencia u otro fenómeno meteorológico.Las cajas ya han sido leídas, pero por lo que han dicho no piensan publicar informe preliminar, así que tocará esperar.
Mientras la prensa, sobre todo española nos deleitará con éstas perlas.Lo que no entiendo es que el COPAC dio un curso de periodismo aeronáutico, para tratar de corregir éste tema, se ve que el que ha escrito ésto no fue.
Saludos y felices vuelos.
No cabe duda de que para subir con un rate de 6.000′ a FL340 ha tenido que intervenir un impulso externo tremendo. En mi opinión el suceso se explica porque el avión no aguantó estructuralmente. La investigación dará su resultado y sabremos que explicación darán los expertos.
En cualquier caso, la versión periodística recurre a adjetivos para describir el accidente y las «comillas» y dar fuerza a la noticia. Algunas perlas:
EL PAÍS post=420178 wrote:
ascendió «tan rápido» como un cazabombardero hasta que se le paró el motor y cayó al agua,
ascendió a una velocidad de 6.000 pies por minuto y ha subrayado que ningún avión de pasajeros ni ningún caza intentaría ascender tan rápido.
«Creo que es extraño incluso para un caza que sea capaz de ascender a 6.000 pies por minuto», ha señalado, ante una comisión de la Cámara de Representantes.
«La velocidad media de un vuelo comercial está probablemente entre los 1.000 y los 2.000 pies por minuto porque el avión no está diseñado para volar tan rápido»,
Una fuente conocedora de las conclusiones preliminares explicó que el vuelo QZ8501 realizó un ascenso «increíble»
