Un amigo y yo estuvimos hablando sobre la educación elemental que un piloto debería tener para poder ejercer. Quedamos en que no es necesario ser bachiller pues hasta con una formación profesional o con solo el cuarto de la ESO valía. Que opináis?

Personalmente no conozco a ningún piloto ejerciendo sin bachiller, los habrá, pero tal y como está el mercado están en peligro de extinción, y por el bien de todos cuanto mas formados mejor, bastante nos joden como para que encima les demos más motivos para hacerlo

Después la gente se sorprende cuando se saca la licencia y no encuentran trabajo en 5 años… ni en España, ni fuera.

La respuesta cambia dependiendo lo que quieras escuchar. ¿Hace falta Bachillerato para hacer el curso de piloto? No. Hay cantidad de escuelas en España que solo buscan tu dinero, y que estarán encantados de decirte que no hay problema. Te harán una prueba de matemáticas que aprobarás seguro y «pa’lante».

Ahora, ¿vas a trabajar como piloto de aerolínea sin Bachillerato? Aquí las opciones se reducen mucho, a no ser que tengas enchufe me imagino, o a no ser que no aspires a trabajar en ninguna compañía seria (esto en España es fácil, aunque tienes 2000 delante). Por lo pronto, las grandes compañías piden Bachillerato. Siendo un wannabe, es tan fácil como mirar los requisitos de los cadet programs que hay actualmente (BA FPP, Flybe, Jetstar, CTC Wings…). No solo piden Bachillerato, sino que (y te lo digo por propia experiencia) la grandísima mayoría tienen carrera. Lo último no es necesario, pero además de gustar más a las compañías, para mí (en mi experiencia) ayuda también a superar el curso con éxito.

My 2 cents

Deacuerdo con Fl300,evivimos en un mundo de titulitis y por tener un titulo (que basicamentr es un papel) no significa que seas mejor piloto….

Yo personalmente digo que es recomendable ir con bachiller al ATPL. Aunque confieso a todos ustedes que he repetido el bachiller en una ocasion. Me costo sacármelo, pero lo hice. He puesto este tema porque existen pilotos de otras aerolíneas dentro y fuera de España que están volando sin el titulo de bachiller (sin mencionar a nadie). Pienso que como la aviación es un estudio privado no hay deber de exigir tales títulos (que si, que es recomendado) pero como han dicho hay muchos pilotos que nos hemos sacado el titulo de bachiller y a la hora del vuelo solo saben cosas practicas sin saber el porque del asunto. O el como de aquello y estas lagunas hacen del piloto alguien quien falle ante la sociedad, pues nos caracterizamos porque lo que hacemos día a día prácticamente, era un día a día de teorías. Y si se es piloto hay que conocer muchas cosas para siempre tener el control de todo y predecir ante todo antes de que el avión y el medio actué.

Estoy de acuerdo con el tema de la titulitis en España, pero es tan equivocado pensar que hace falta título para todo como para pensar que para pilotar un Airbus basta con el ATPL. Hace falta mucho más, y eso es lo que no enseñan las escuelas y lo que te da la experiencia, y buena parte de esa experiencia te la puede proporcionar la universidad (no es por lo que aprendas en sí, porque yo vengo de estudios superiores de letras y he sacado mejores notas que compañeros míos con ingeniería aeronáutica).

Lo de que es mejor un instructor con 800 h de vuelo que uno con 200 h y carrera… permítame que lo dude. Lo dudo yo, lo duda BA, lo duda Lufthansa, lo duda Flybe, lo duda Monarch, Easyjet, Aer Lingus, Air Berlin, lo duda Thomson… lo dudan todas las compañías que tienen programas de pilotos cadetes. Y gran parte de esos cadetes tienen carreras (además de más cosas). ¿Por algo será no? Aunque bien es cierto que esto no quiere decir que cualquier persona con carrera sea mejor que un instructor con pocas horas, para nada. Pero bueno no es el tema de conversación.

Lo que sí que me parece que va un poco con el tema de conversación es lo siguiente. ¿Por qué tanta prisa por hacerse piloto? Mi corta y humilde experiencia me dice que una edad óptima para empezar son los 23-24 años, cuando ya tienes una cierta experiencia, madurez, y te ha dado tiempo a hacer cosas en la vida. No hay ninguna prisa por meterse en esto a los 18 e ir a la cola del paro. A veces (y lo digo por experiencia una vez más) vale más esperar y prepararse bien, que no todo en la aeronáutica son horas de vuelo (y cada vez menos, por mucho que nos pese a todos).

Con bachiller una persona ya tiene los suficientes conocimientos como para pasar el curso sin problema, al igual de valido seria otra persona que no lo tenga y se pase 3 meses en una academia de matematicas y fisica para poder acceder al curso, una persona que tenga la licencia de piloto, es tan piloto como el que mas.

Si eres piloto, medico,enfermero y ademas mecanico, no veas, tu solo completas toda la tripulacion de un medicalizado. xd!!

Esta muy, pero que muy claro que las empresas por pedir, pueden pedir lo que quieran, ahora, ¿eres mejor piloto por tener ademas de la licencia una carrera????, os respondo yo… NO, no tiene porque.

Os pongo un ejemplo:en nuestro querido pais España tenemos un monton de expertos en economia, catedraticos de blablabla y una infinidad de conocedores del quien sabe que, y nos estamos comiendo con «PATATAS» una de las peores crisis economicas que creo que vere en mi vida.

Y eso que dedican años de estudio y años de su tiempo a prevenir este tipo de cosas,
a lo que voy,¿de que le sirve a un piloto, ser licenciado en Biologia Molecular?.

Que no cunda el panico señores, un piloto es feliz pilotando,
una persona que solo se haya esforzado en ser piloto y nada mas,
con la licencia «raspada»,sin ningun otro tipo de titulacion o carrera, siempre sera mejor en su profesion que otro que te venga con un carro lleno de titulos.

Si hablamos de que es lo que buscan las compañias,eso… eso ya es otra historia, solo hay que abrir los ojos y ver como esta el patio.

Por ultimo decir que tengo la suerte de conocer a algunos pilotos que solo
tienen E.G.B. y en lo que a volar se refiere son la ELITE.

Ahora me dira alguno que ser piloto no es solo volar,le respondo por adelantado, un piloto es el que vuela , y el que se pasa el dia arreglando papeles en un despacho es un oficinista,(con todo mi respeto a los oficinistas,por supuesto).

saludos.

Se tenía que pedir el oro y el moro. COU, Selectividad y 1.500 horas de vuelo B)

Yo considero que si se tiene algo mas de formacion escolar, mucho mejor. Hablo siempre a nivel personal. La educacion es importante, uno crece como persona, no todos, pero la gran mayoria.
El problema si sales de la ESO y entras en una escuela de pilotos, te encuentras en clase al tipico ‘niño’ que está incordiando todo el dia y que no tiene ni educacion, ni modales, ni tiene nada. Eso si, tiene unos aires de sobrepotente que no se los quita nadie. Qué agusto me he quedao’!

En una «España» de «Reyes» yo conozco a dos ctes de 330 que tienen el graduado escolar de hace más de 30 años y desde luego se nota que el nivel es bajo en TODO, cultura, saber estar, formación, educación, criterio de vuelo, etc., fuí con uno de ellos a SDQ y con el otro a CCS y la verdad es que cuando te bajas del avión te planteas si volver a volar o no con la empresa que les tiene en su nómina, y no hablemos del nivel de inglés que es ya para mear y no echar gota, pienso que hay copilotos muy pero que muy mal pagados.

Pienso que el bachilletato más COU es lo mínimo, de hecho es lo que se exige para cualquier diplomatura o licenciatura. 😉

Cuando yo estudiaba era requisito indispensable, y menos mal. He trabajado los últimos ocho años como piloto en una compañía española. Ahora nos hemos tenido que buscar la vida para seguir trabajando y os aseguro que menos en España, (cobrando una miseria, fuera ganamos casi el triple) en todas las demás compañías piden secundaria COU y en ocasiones haber cursado un ciclo superior. Os aseguro que la educación se la toman muy enserio. Mi consejo es; no os cerréis puertas…

Bachiller? Carreras? No señores! Una buena base como piloto y dinero es lo único que te van a llevar a ese, tan ansiado, asiento derecho en una aerolinea.

Iros a presumir de titulitis a otro lado!!

FL100 escribió:

Bachiller? Carreras? No señores! Una buena base como piloto y dinero es lo único que te van a llevar a ese, tan ansiado, asiento derecho en una aerolinea.

Iros a presumir de titulitis a otro lado!!

No puedes poner al mismo nivel una carrera que el titulo de bachillerato, no hay color…

EL bachillerato justo por todas estas razones que ha dicho FL300 es porque es importante! Es una educación que debería de ser también obligatoria y necesaria para vivir en el mundo actual.
Pero las líneas aéreas prefieren pilotos con bachiller o simplemente les dan igual?

Bueno, al final y acabó eligen pilotos si encajan en el perfil de la aerolínea, sino, ni siquiera te llaman. Pero bueno, mi conclusión con mi amigo/compañero es que se puede ser piloto sin el bachiller… el problema es que hay muchos pilotos con títulos de supervisor de presión de las ruedas hasta ingenieros aeronáuticos y para esto se necesita el bachiller. Piloto es una profesión que actualmente demanda dinero y estudios (lo ultimo siempre) y ahora hasta suerte! Buenas tomas!

Saludos.

No si ahora resulta que aparte de pagar HT y Line Training, tenemos que estudiar una carrera! Anda, iros por ahi! Cuantos comandantes de Iberia, por citar alguna, tienen una carrera? Un buen piloto es es aquel que ama la aviación y no pierde el tiempo en otra cosa, no un señorito tituletis!

Ahí es donde te equivocas de fondo FL100, no tienes que pagar ni HT ni Line Training.
La carrera yo te la recomendaría porque no sabes si con 35-40 años fallas el certificado médico y ya no puedes volver a volar.

Lo que dice t1dUs es cierto, a la larga, pueden pasar mil y una cosas, empezando por el médico..Y si te quedas sin volar, qué haces?

Hay alguno que ha empezado con la titutilitis, bueno, se hablaba del bachillerato inicialmente.. 😉
Uno puede no tener estudios y ser bueno ya desde joven conduciendo coches, motos, aviones, músico, pintor…no por ello le diremos a nuestro hijo, déjate de estudios y dedícate al arte. Pues creo que lo de piloto igual. Sigo pensando que se deberían cursar hasta el nivel de bachiller. Y si no es bachiller, algún estudio más (FP..), y no por tener estudios, sinó porque considero que cualquier individuo con 16 años, aún no ha crecido como persona y tiene mucho que aprender en la vida. B)