El regimen de viraje depende basicamente del angulo de alabeo.
El radio de viraje depende de la TAS y del angulo de alabeo:


O sea, que para aumentar el rate of turn, necesitamos mas alabeo. Para reducir el radio de viraje, necesitamos mas alabeo y menos velocidad. El problema es que al aumentar el alabeo la Vstall aumenta, y al reducir la velocidad nos aproximamos a ella.
Saludos.
PD: la mecanica de virajes es mucho mas compleja que esto, solo es una simplificacion