Walsh no garantiza el futuro de la relación entre Iberia y Air Nostrum

Willie Walsh, consejero delegado de International Airlines Group, ha afirmado que la relación entre Iberia y la franquiciada Air Nostrum “ha funcionado hasta ahora” y que la compañía está satisfecha con el resultado en la alimentación de los vuelos de largo radio en el hub de Madrid Barajas. Sin embargo, ha resaltado la afección de la aerolínea regional por la debilidad económica de España y, en la conferencia con analistas celebrada en Londres este viernes, ha reconocido que “no hay garantía de que (la relación) funcione en el futuro”.
preferente.com

Era de esperar, no? Ahora con Vueling, qué rutas le damos a Air Nostrum? No hay mercado para todos.
La sangría acaba de empezar. Veremos como afecta a la regional de Iberia esta noticia. :dry: Es cuestión de esperar, veremos esto cuanto empeora la situación. De momento, silencio sepulcral. Pero creo que en poco tiempo, tendremos noticias, y no buenas precisamente.
Mi apoyo a los compañeros de Iberia, ya he pasado por un ERE, y ahora un ERTE, se lo que es el día a día…

La relación contractual no se renovará. De ahí la fecha tope de 31 de Enero. Para poder llevar a acabo el ERE en Iberia es necesario no tener a Air Nostrum por medio. El tema es… que, además está Vueling e Iberia Expres por medio….

Los CRJs de Air Nostrum lo tienen mal, ya tienen muchos parados. Puede que los ATRs encuentren algún negocio…

🙁

Como llevan lo de pluna ? Saldrá bien? Quizás coloquen allí unos cuantos crjs .

La exigencia de los sindicatos va por ese camino para formalizar el ERE, otra es que se consiga desvincular de la matriz a las 3 compañías en tan poco tiempo. Además las 3 tienen abiertas otras causas, YW tiene un ERTE abierto, y el contrato con IB no finaliza hasta el 2014.
En cuanto a los aviones parados, una sangría, por otro lado parece que la cia. está haciendo lo posible por colocar aviones en otros mercados.

Ahora mismo hay muchos frentes abiertos para ir colocando aviones parados por otros mercados. Lo de Pluna parece que se paró, al tirarse atrás el principal inversor BQB para comprar los aviones de Pluna.
Además, hay más mercados en el aire que están negociando para mover aviones con y sin crew.

Cielo,,, decir que no renovará, así categóricamente es un poco arriesgado por tu parte. Seguro que estas muyyyyyyy informado, para afirmarlo así de contundente,,,,

yo flipo con la gente.

Hola a todos,
Si es posible ,cuando habléis de cosas tan serias ,sería bueno que dieseis la fuente.Hablar así del futuro de una pedazo de compañía es FUERTE.Así que si deciis que no renovara o si renovara ,yo al menos pediría ,si no algun argumento con base para decir tal cosa,al menos un poco de empatía ,eso que tan poco se ve hoy en día y menos en este foro.

Una cosa es opinar y otra hablar si fundamento.

Suerte a todos los que se vean afectados por esta situación en la que se encuentra la aviación española.

Saludos

Aquí tienes el enlace:

http://www.levante-emv.com/economia/2012/11/11/iag-garantiza-futuro-air-nostrum-plan-viabilidad-iberia/951039.html

aunque ya se ha publicado en más agencias de noticias

El actual convenio con Iberia os recuerdo que termina el 12 de mayo de 2013

Desde hace ya tiempo, y por otro lado es normal, la gente analiza la información que tiene delante y extrae conclusiones, que luego cuenta a diestro y siniestro convencidos ellos mismos de que son verdad. Pero también con el paso del tiempo vemos que los criterios empresariales son distintos por lo general a lo que pensamos que va a pasar, ya que siempre falta información.

Me hace mucha gracia algunas de las cosas que estoy leyendo últimamente, que si vueling se va a fusionar con iberia express, que si air nostrum va a cerrar, que si no renovará con iberia, etc, etc, etc…

Pues nada de nada. Vueling es un negocio low cost e iberia express es una locosterización de otro negocio. No juntemos peras con manzanas porque no tienen nada que ver. No se fusionarán. Hay otras empresas por Europa que mantienen distintas estructuras empresariales para atacar de forma aislada y controlada distintas necesidades del mercado (vease Lufthansa). E IAG pretende hacer lo mismo.

Air Nostrum es franquicia de Iberia, y ¿qué quiere esto decir?, ¿es de Iberia?, NO, ¿esta participada por iberia?, NO, ¿puede iberia tomar alguna decisión en su estructura de negocio?, NO. ¿puede iberia despedir a pilotos de air nostrum a cambio de los puestos de trabajo de los de iberia -como pide el sepla-?, pues NO. Entonces, ¿qué es una franquicia y qué pinta ahí?, pues para que se entienda diré que una franquicia son un grupo de empresarios o uno sólo, emprendedores que se juntan para ampliar el negocio de otro, ¿qué aporta el otro?, sólo su imagen, ¿qué aporta el emprendedor? todo lo demás, su capital, su estructura, su selección, su formación, etc, etc… ¿Qué recibe el otro?. dinero y ningún problema, ¿quién paga?, el emprendedor.

Pero, ¿está pasándole iberia negocio a Air Nostrum a cambio de reducirse ella?. NO, ¿entonces?. Cuando iberia considera que debe abandonar una ruta porque no le es rentable tiene dos opciones, o la abandona regalando ese slot a la competencia y que otros compitan con iberia, o buscar a un «prigadillo» que se quede con el slot y le de dinero a cambio y !!magia¡¡, lo que ya no era rentable ahora lo es. Esa es la franquicia. ¿Puede iberia recuperar la ruta?. NO, el slot pasa a ser propiedad del franquiciado que corre con todos los gastos y el que lo ha cedido no lo quiere porque le supone la ruina. Por tanto la franquicia siempre existirá, y Air Nostrum está en la posición más favorable como estructura de continuarla mientras sea rentable para ambos. Pero son empresas independientes. Si un piloto de iberia se tiene que ir a la calle se irá independientemente de Air Nostrum, les guste o no, igual pasa con vueling (otra cosa es iberia express). Air Nostrum no hace un wet lease para iberia del cual se pueda desprender (como en su día fue Denim Air para Air Nostrum, o la propia GEstair o Air Atlanta para Iberia)para proteger a los trabajadores de iberia. NO. Es un negocio distinto, Air Nostrum paga por todo a iberia, es un cliente más y muy rentable para iberia.
Es como si fuesen a hacer un ERE en el Corte Inglés y los trabajadores dijeran que hasta que no se despida a todos lo de las empresas que suministran productos a El Corte Inglés no se toca ningún empleo en El Corte Ingles, pues no, esto no va así.
Ahora, air nostrum que no es tonto y tiene claro su negocio busca otros socios para bailar, mientras iberia esté mal, los dos irán mal en el aspecto de la franquicia, pero es una empresa independiente cliente de iberia y proveedor a la vez.

Espero que esto que cuento os pueda aclara cómo funciona este negocio y aclarar el tema de la franquicia que se mantendrá mientras a Air Nostrum le interese y no al revés.

Entiendo tu planteamiento, pero quien dice que no garantiza la renovación del contrato es el CEO de IAG. Que es ridículo el pretender quitarse de encima a ANE????, por supuesto, pero te recuerdo que TODO lo que está pasando es realmente ridículo e increíble.

Has sido claro, conciso y contundente, y por cierto, estas muy bien informado. Los Slots, efectivamente, de la gran mayoria de líneas que opera Air Nostrum son de su propiedad. Air Nostrum no creo que cierre, se hará más pequeña, más grande,,,pero cerrar no creo. Ademas, si IAG no cuenta con YW, estoy seguro que a LATAM, por ejemplo, (no es información, eso solo un ejemplo), igual le interesaba una compañía que le llenase sus aviones.

Si soltamos todo lo que nos viene en gana en el foro, sin ningún tipo de información, hacemos flaco favor a esta página. No me vale un recorte de periodico, recordad en el fatal accidente de SPANAIR, cuantas tonterias, mentiras y difamaciones soltarón los «periolistos» de este país.

Ademas y aunque solo sea por respeto a las familias que dependen económicamente de YW, no queda bien, soltar ese tipo de cosas, así a las bravas, y repito, sin nigún tipo de información.

Un saludo a todos, y mucho ánimo!!!!!

SSALEM900 I AGREE !!!
No se puede soltar informacion sin fundamento.Recordemos que este foro es publico,lo lee mucha gente y algunos pueden tener amigos ,familiares o conocidos en esa compañía y no es agradable leer cosas que no tienen ninguna base real.

Vuenos vuelos y suerte!

Una cosa es la noticia y otra las interpretaciones de la misma. En el caso del accidente de Spanair la noticia fue el accidente. Y eso fue cierto. Otra cosa fueron los comentarios o valoraciones.

Aquí la noticia es que el CEO de IAG no garantiza la continuidad del acuerdo con ANE. (Y se ha publicado en diferentes medios).

Yo no he entrado a valorar nada.

Ojalá sea posible que ANE pueda volar sin el acuerdo de Iberia.

Y por cierto, de Iberia también dependemos muchos y nuestras familias, y no por eso sería lógico imponer que no se hablase de nuestra situación.

Nadie dice que no se hable,esto es un foro,es para dar opinión y debatir pero no para difamar o lanzar infundios sobre cosas que no sabemos.
Y si lo hacemos,lo suyo seria hablar de PRESUNTAMENTE,que con eso ,en este pais,puedes decir cualquier chorrada después. :laugh:
Esa es la diferencia……interpretaciones,las que quieras,noticias de personas desinformadas ,NO GRACIAS.
Yo si no se de algo procuro no decirlo,al menos en un foro,otra cosa es el bar con los colegas donde todos soltamos chorradas,pero esto debería de ser bastante mas serio.

ssalem y sidestick, yo a diferencia de muchos pilotuchos de españa no me alegro del mal ajeno porque en este mundo todo te termina llegando.
Lo que te puedo decir es que soy de ib y me ha llegado pr una persona que esta en presidencia la informacion de que el presidente tiene un dossier en la mesa con la supresion de la franquicia de air nostrum. Que quiten la franquicia?? no lo se. que se lo estan planteando?. te lo aseguro.