El remate de muchas de las recientes obras públicas, culmina con un hito singular.
En éste caso, se les ha ocurrido instalar en la rotonda de acceso a Peinador VGO/LEVX, una Golden Eagle -casi ná- pero que no tiene ningún valor histórico -según el articulista- si al menos fuera el Ryan Spirit of Saint Louis … parece ser que el Smithsonian no está por la labor.

Ofrecieron un CASA -posiblemente un Aviocar– pero hay que responsabilizarse del mantenimiento.
Ya se sabe, en la obra pública una vez culminada la inauguración, el corte de la cinta y la foto … las infraestructuras se mantienen solas.
A más, a más … tampoco tiene ningún valor histórico.??? -según el articulista-!!!
Ésta es nuestra notable cultura aeronáutica … tipo Bologna, muy, muy, muy deficiente, de País mediocre, ciudadanos mediocres, informadores mediocres … implican retribuciones … mediocres.
Viva la mediocrácia.!!!

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2011/02/24/peinador-adopta-olvidado/521358.html

Sldtos.

Le daría el reportero algún valor histórico al Flyer de los hermanos Wright…??? Total, un montón dde palitroques cubiertos de tela…. Terrible duda!

Bromas aparte, resulta indignante el «valor histórico» que otorgamos a la aviación en este país. para muestra, el único Polikarpov «mosca» republicano que queda en vuelo a nivel mundial lo recuperaron en Nueva Zelanda, y yo mismo he visto un «Chirri» de la guerra civil española convertido en gallinero en los Monegros…. Vivir para ver!

de todos modos, y sin ánimo de defender lo indefendible, os diré que en la Bretaña francesa he visto como languidece un precioso Lockheed Superconstellation de Air France, sin hélices, sin ventanillas, sin una mano de pintura que le haga recordar tiempos mejores. Os adjunto foto, y si alguen quiere «peregrinar» para rendir culto a uno de los aviones de pasajeros -por lo menos para mí- más bellos jamás fabricados, ahí van las coordenadas: 48º 02′ 06″ N 04º 14′ 41″ O

Saludos, y felices vuelos!

Por cierto….Si algún buen samaritano me dice como se «pega» una foto en el nuevo formato del foro, le estáré eternamente agradecido.

La explicación es cortesia de Piloto Virtual-que me aleccionó de sucinta manera- el mérito es todo suyo.

Yo la busco en google. Elijo una y cuando me la muestra con un fondo de la página donde está, pincho a la parte derecha donde pone «mostrar a tamaño real» o algo parecido para que salga la foto sola, sin fondo.

con algunas no funciona, no sé el por qué, por eso si previsualizas tu post antes de enviarlo, podrás comprobar si ha funcionado. Sino, prueba con otra foto.

Éstas no son jpg … pero son magnificas.

http://www.minube.com/fotos/rincon/434031/2590921

http://www.getafedigital.com/foro_nuevo/viewtopic.php?f=16&t=1437

P.D.: Te he quitado el Karma negativo. Me parece realmente injusto que no se puedan verter opiniones negativa contra las prácticas de RYR. Para colmo sus seguidores castigan la libertad de opinión desde sus bajos instintos …
Y que «moño» por aquellas buenas charlas que nos echabamos antaño por el AVE, la vertebración del transporte, el medio ambiente y la España profunda …

Sldtos Greg.

Hola Metar & Taf,

Ante todo gracias por la aclaración, que hago extensiva a mi buen amigo Piloto Virtual, y agradecerte las bonitas fotos de rotondas «con pájaro» que has adjuntado. Bonitas de verdad.

El tema es que intentaba subir una foto del «Connie» en cuestión de mi propia cosecha. me he ido al ventanuco de aquí abajo «escojer imagen a adjuntar», la he escogido, la he reducido de peso… Pero «na de na».
La verdad es que me gustaria poneros la foto de ese pájaro. Imagínate; verano, yo conduciendo por la verde campiña bretona ajeno a todo, cuando de pronto al torcer una curva asoma por detrás de unos árboles la inconfundible silueta de un Superconstellation… Te aseguro que casi me la pego! Tuve que frotarme los ojos. Era lo último que uno podia pensar hallar enmedio de esos campos… Tuve que parar a hechar unas fotos, mientras mi mujer me recriminaba que ni en vacaciones podía dejarme de «paratos». La pobre se pensaba que conocía el tema, y me había desviado aposta…

En fín; no me enrollo más. la cosa era ver si podía colgar una de esas fotos. de todos modos, si vais por la Bretaña francesa (cerca de Quimper) vale la pena que veais ese viejo cuatrimotor. Por si acaso, en mi anterior post están colgadas las coordenadas.

Saludos a todos, y gracias.

¡Qué tiempos aquellos…!

Y la segunda parte:

SLDS.

Es éste tu Connie … ???

En la pag. connies survivors los tienes todos.

http://www.conniesurvivors.com/F-BHBG.htm

Sldtos.

SIIIII! ES ÉL! ¿Tu también los has visto?? ¿Si? ¿Como se te quedó el cuerpo??

La foto que has subido -¿como se hará?- es del costado contrario al que yo fotografié. Supongo que el fotógrafo lo quiso sacar un poco más favorecido.
Desde «mi lado» se ve como le faltan ventanillas, tiene rota una de las derivas verticales, el borde de ataque «machacado»….
Y sin hélices! Un Connie sin helices es como Orwille sin Wilbur, como un bastón sin su bola, como un «mass» sin «balance», como un jardin sin flores, vaya….Una pena!

The other side …

Tienes razón, un Connie sin hélices …

También le falta el empenaje vertical en la cola tan caracteristico de los Super Constellation y esos escapes … el mejor trimotor de la época.!!!
No había vuelo que no se parase un motor … según los clásicos.!!!

«cuatri» amigo metar, cuatri. Media hora larga, para hacer la prueba de magnetos a todos los «pepinos» je, je…

Efectivamente; mis fotos las hice desde «the destroyed side». Está bastante peor conservado desde este lado que desde el otro.

Saludos, y buenos vuelos!

Nuestro país adolece no solo de poca cultura aeronáutica sino de poca cultura en general. Puedo llegar a entender la primera porque viene condicionada por otros muchos factores contextuales…pero la segunda no tiene perdón. Ser un inculto y no hacer nada por cambiarlo…es simplemente porque no se quiere, no hay excusa posible.

Lo que ha hecho el articulista al decir que “no tiene ningún valor histórico”, es algo que se está generalizando en la prensa. No sé si lo hacen por desconocimiento de la materia sobre la que redactan (error imperdonable), por no saber que al dar una noticia no se debería incluir una apreciación personal (que debe quedar para los artículos de opinión)…o simplemente que les da igual.

Lo mejor de todo son las opiniones que van al final de artículo y que dejan los usuarios. Destaco la que para mí es la más graciosa: “que además lo pongan bien alto y con soportes sólidos, ya sabemos la manía que tenemos los gallegos de estamparnos con las cosas que hay en las rotondas, solo hay que recordar los barcos en rotondas de O Grove y Coruña… Alguno ha sido necesario retirarlo y otros han sido torpedeados hasta dos veces en pocos días”.

Yo añadiría otra peculiar manía: criticar todo aquello que hacen los políticos al frente de ya sean de la Xunta, Ayuntamiento y demás llamándolo “carallada” (que generalmente lo es). Así que por desgracia este avión pasará a ser “unha carallada mais”.

Y por si alguien no lo sabe, conducir en Vigo está considerado deporte de riesgo. Todas y cada una de las rotondas de la ciudad están “viciadas” , lo que quiere decir que tienen sus propias reglas y que si no las cumples acabarás por dar más vueltas que un tiovivo en día feria. Y ésta en concreto que está a la entrada del aeropuerto, no es que tenga reglas propias, el gran problema es que en el período en el que duran las obras (en este país siempre estamos de obras), las indicaciones para salir de ella eran algo así como una lotería.

Ojalá en este país tuviésemos una Institución como la Smithsonian…ya me gustaría a mí. Las dos próximas adquisiciones que tienen pendientes son los últimos transbordadores espaciales que una vez dejen de volar, pasarán a formar parte del Udvar-Hazy (que por cierto también tiene un Constellation).

Saludos a los espíritus voladores :woohoo:

Constellation en el Udvar-Hazy (cerca del Dulles Airport-Washington):

Ya sé -se ve y se nota- Greg que es un tetramotor … pero como siempre -según los ibéricos que lo han volado- se le paraba un motor … llegó a ser conocido como el mejor tri de la época.

http://www.youtube.com/watch?v=QSCZzm4k5ls

Característico arranque de los motores radiales …

Sldtos.

I’m sorry «de veras»..! No había pillado tu ironía (ya me parecia gorda la cosa…). Siento mucho mi corrección.

Si que es cierto que se le solía parar un motor, aunque si le hechas un vistazo al vídeo que gentilmente ha colgado en este mismo hilo pez volador, en la segunda parte minuto 6’48», verás que el pájaro (en vacio claro) consigue mantenerse en vuelo como si nada con sólo el nº 4 en funcionamiento. Lo que no hagan estos yankees!! ¿Me pregunto si el 380 soportaría una «prueba del algodón» como esa…?

Y volviendo al hilo. Las rotondas podrían ser una solución al árido panorama aeronáutico-museístico de España. Imaginaos, una ciudad donde cada rotonda sirva de emplazamiento para una aeronave de época, con su rótulo explicativo y tal… Se acabó la escusa de que no hay terrenos disponibles! Se organizarían auténticas peregrinaciones por la ciudad de amantes de la aeronáutica. Se montaría hasta un «bus turístico» que recorrería las principales rotondas… Sería fantástico!

Por si cuaja la propuesta, me pido el «Connie» que tienen tirado en la Bretaña francesa para la rotonda de enfrente de mi casa!

Uuuyyy el A380 … me gustaria ver un A343 -ese que sube porque la Tierra es curva- con dos motores y no con empuje asimetrico. Seguro que está certificado con uno, en el Connie me falta pie y brazo.
Del video de Pez lo que más me ha llamado la atención son las bocamangas … de nota, no llevan una estrella de cinco puntas de instrucción … llevan cinco en pentágono y lo de pilotar con gorra y americana, la diferencia entre piloto y aviador.

Está bien poner un avión en una rotonda singular relaccionada con un apt, pero invadir las rotondas con aviones, tampoco es eso.
Como decia Ortega «hay gente pá tó» y a los que les gustan los trenes ó los barcos ó las esculturas de Botero …

http://www.flickr.com/photos/majadahonda/2480345797/

Sldtos.