Escuela de pilotos Peruana Busca:
Instructores de vuelo con un minimo de 300 horas de experiencia como instructor.
Los candidatos deberan pasar su licencia de PC peruana y instructor de vuelo (al rededor de 10 horas de vuelo).
Condiciones De Trabajo:
Entre 60 y 70 horas de vuelo mensuales + simulador + teoria particular. Un instructor totalmente dedicado (6 / 7 dias) podra ganar un sueldo de 1500 a 2000 dolares. Contrato de 1 año
Se vuela en C152, C172F, C172R, PA28.
Comunicarse con : CHRISTOPHE LAUDRIN, Jefe de Operaciones. claudrin@masterofthesky.com
Supongo que os haréis cargo de los gastos de traslado, de la conversión de la licencia, las tasas…. El trabajo suena genial, sólo se trabajan 7 días a la semana dando instrucción en vuelo, clases teóricas, simulador…. Sí os parece bien me llevo un plumero y a partir de las 10 del a noche limpio los despachos. Creo que incluso podéis ajustar un poco el salario, no vaya a ser que que esta profesión se convierta en algo digno.
Que vaya bien Cristophe
Estimado
Los gastos de convalidacion de licencia son al cargo del candidato, sin embargo me parece que las condiciones permiten rápidamente de recuperar su inversion.
Disculpa por expresarme de una manera imprecisa. Necesito instructores que sean disponibles 6 dias sobre 7 para asegurar a sus propios alumnos 4 turnos de vuelo minimo por semana. De estos 6 dias de disponibilidad, tendra 1 dia en stand by y probablemente 1 dia cancelado por varias razones.
Nuestro sistema de reservacion de vuelo permite a los instructores programarse por internet segun su necesidad (dia o noche) y segun la disponibilidad de aeronaves tomando en cuenta que en Peru la jornada de trabajo de un instructor de vuelo no pasa de las 8 horas por 24 horas consecutivas incluyendo briefing y debriefing ( 30 min min por turno de vuelo).
Nuestro syllabus de piloto privado incluye 10 horas de vuelo solo, las cuales son pagadas al instructor como horas de monitoreo a la misma tarifa que una hora de vuelo.
La organizacion de nuestra escuela es muy similar a una US part 141 flight school.
Pasado las 6 de la tarde, luego de llenar la ultima bitacora y regresar a su casa en el bus de la empresa, cada uno es libre de hacer lo que quiera con su plumero. Gracias por su comentario
Disculpado estás.
Como apunté para el que quiera esta aventura comentar que hace un par de años tras superar las pruebas de LAN Perú me planteé mudarme allí y no encontré apartamentos en Miraflores o San Isidro por menos de 1000$. Teniendo en cuenta los gastos de viaje, conversión y manutención creo que con el sueldo que ofrecéis difícilmente se vuelve uno con nada ahorrado, aunque la experiencia personal bien puede merecer la pena. Eso es algo personal. Si ofreces el trabajo a gente sin experiencia seguiría siendo lo «mismo» pero probablemente encontrarías más candidatos en busca de un primer trabajo. Si se lo ofreces a gente que tiene 300 horas mínimo, que aunque no es mucho, implica que tengan 500 totales y que probablemente ya están trabajando en alguna escuela en España y otras espectativas dada la situación actual del sector. Si necesitas un trabajador que se tiene que ir a 13 horas de vuelo de su casa necesita un sueldo que al menos le permita volver a casa un par de veces al año lo que ofrecéis no lo hace posible.
Otro apunte interesante es que la escuela de Turkish cuando recluta a instructores extranjeros para volar una humilde c172 paga 5000€ aproximadamente y Estambul está al alcance de un breve vuelo para un piloto español. Sólo por comparar…
En resumen opino que tu oferta es fantástica para instructores locales pero no para el resto. Y como supongo que bien has leído, opino.
Sobre el plumero te diría lo que haría con él después de bajarme del autobús pero eso da para otro post, dejemoslo ahí.
Saludos master of the sky
Pues yo si tuviese las 300 de instrucción me iba de cabeza. Estuve viviendo en Sudamérica un año y medio por un tema de LAN y me encantó. TEngo 3 trabajos en España dos de ellos de instrucción y no llego a los 2000$ ni por asomo. Qué pena! en otra ocasión!
Yo también me iría de cabeza, estos post que ofrecen trabajo criticarlos nos deja en muy mal lugar. Muchas gracias por ofrecer trabajo donde sea. Un saludo
Increible con como algunos responden a una oferta de trabajo que para muchos es perfectamente válida. Vivir unos añitos en Perú, maravilloso país, donde los inicios de una carrera en aviación aún no están podridos como en Europa; Cobrando un sueldo que en muchos países de Sudamérica proporciona bastante comodidad; llegando a volar casi el máximo de horas anuales y, sobre todo, tan cerquita de LAN… Si cumpliera los requisitos, me iría de cabeza.
Estoy con Flex y los demás luego os sorprendéis porque se trata mal a los españoles en compañías de por allí y se tiene mala imagen de nosotros.
Es una oferta, si no os interesa no hace falta contestar, si hubiera ofrecido 600 euros o sin sueldo, solo cobrando horas… etc. como he tenido yo compañeros aquí, en la «España que también se está», ¿que diríais?.
Me parece un sueldo digno, para empezar.
Hay que tener un poco de humildad y si se tienen dudas preguntar las condiciones, pero sin ofender.
Y más cuando aquí se ofrece trabajar gratis, pagando por volar, pagando sin volar… y hay muchos que lo cogen.
Tú pregunta, en el resto de ofertas internacionales, que si te pagan traslado y conversión de licencias, en pocos países a no ser que estén muy necesitados, te lo darán.
En China hace unos años ofrecían condiciones inferiores y te pagabas tú la conversión y era China¡ y la gente se iba sin billete ni nada.
Claro que ahora como Europa está «tan bien» exigimos 5000 euros para ser instructor. Por cierto ¿hace cuanto de eso?, porque tengo un familiar en Turquía trabajando, y cogen extranjeros para temporales, pero quieren gente de allí y ex-militares mejor , a los pocos que hay en Turkish los van largando.
Saludos.
Coincido con los compañeros, es una oferta de trabajo que yo habria aceptado cuando estaba de instructor.
Yo estuve muchos años de instructor en esta nuestra España, y despues de tener mi FI, IRI, CRI, FI de FI, y hasta Examinador, mi sueldo empezaba a alcanzar los 2000$ al cambio, pq es lo que habia, y es lo que hay, y por mi situación personal no podía irme a china, o Jordania, Marruecos, o Sudamérica.
Como han dicho, Peru es un buen pais para vivir y trabajar, y no es caro. Y claro que en Miraflores no encuentras apartamentos baratos (si quieres uno para ti solo) pero es que estas hablando de los mejores barrios de Lima, es como encontrar algo por menos de 1000 euros en la moraleja, o el barrio de salamanca en Madrid, o en la diagonal en Barcelona, o en Son Vida en Mallorca…
Es una buena oportunidad y una buena experiencia, tanto aeronáutica como de vida. Y viendo las alternativas que hay por Europa en general, y España en particular, yo no dudaría al menos en mandar el C.V. e informarme.
Ahora, siempre esta la alternativa de ni intentarlo y quejarse, que siempre será mas fácil. O como dice el compañero estar en España con 3 trabajos en instrucción pq uno no da para vivir (y repito que lo se x experiencia)
Cada uno en su vida valora lo que gana o pierde con el cambio, y decide acorde a sus circunstancias, pero decir por que si que esa oferta de trabajo es mala…
Cada loco con su tema.
Pues yo estoy con Trilice. En ningún momento dice que se vaya a ganar 1500$, que se podrán ganar si se trabaja 6 ó 7 días a la semana. Seguramente se acercará más la cosa a los 1000$ que a los 1500, eso te lo hacen aquí mismo en España, una cosa es lo que puedes ganar y otra muy distinta es lo que en realidad ganas, os lo digo por experiencia, yo también me dediqué a la instrucción. Mil pavos son hoy en día 650 euros, para mí sobra el requisito de las 300 horas de instrucción, eso estaría bien para gente sin experiencia, que con tal de acumular horas meten su culo donde sea. Y el tema de la experiencia bonita, sí, sobre todo para la empresa, que te tendrá de 6 de la mañana que se empieza en cuanto sale el sol, a 6 de la tarde, y en cuanto cumplas el añito, para acá de nuevo. ¡Cuánto daño ha hecho Rajoy con el empleo, que todo nos parece bién!
Es mi opinión, pero se agradece que se publiquen aquí ofertas de empleo.
SLDS.
Como inicio está muy bien pero claro, habría que hacer números a ver si encaja la cosa con el presupuesto porque, vale que sea una experiencia tal y pascual pero también hay que ver que haya un beneficio más que perdida ( tanto personal, como económica y muchos más factores ).
Es evidente que sin haber trabajo cualquier cosa es buena, es en plan: si no hay de comer, todo lo que entre bueno es.
Respecto a las 300 horas… pues sí sería algo simplemente a tener en cuenta pero no debería ser un requisito =/!
Un saludo y suerte!
Yo sinceramente pienso como Trilice, no creo que una oferta para trabajar en el extranjero, que además supone bastantes gastos para el candidato (viajes, conversión de licencia, etc) tenga mucho atractivo para un piloto de fuera.
Obviamente dada la situación actual vemos como buena casi cualquier cosa, pero hay que ser críticos ( que no es nada malo), tener en cuenta lo que aceptar ese trabajo supone para una persona por ejemplo residente en España: vuelos, conversión de licencia, por mucho que lo negamos hay que tener ciertos «cuidados» sobre donde vivir y eso siempre tiene un símbolo: $,£,€… Y un largo etcétera.
Con un sueldo como el que se ofrece no creo que sea factible para un extranjero vivir , y te aseguro que no es criticar por hobbie, yo trabajé en España de instructor con un sueldo que tampoco daba para mucho, pero… Tenía mis licencias, mi casa, y no me suponía unos gastos extras que con 1500$ no podría cubrir.
Aún así, a quién le interés no seré yo quién no entienda que la gente necesita buscarse la vida, son opiniones y/o críticas constructivas.
Un saludo y buenos vuelos.
Sorprendente que se cuestione una oferta de trabajo aparentemente «aceptable» y se olvide que en España hay gente trabajando en instrucción que o no cobran o cobran muy poco. Algunos incluso en esas que se dicen escuelas de prestigio…
Por otra parte, los miles de españoles (de cualquier profesión) que han tenido que salir al extranjero a buscarse la vida se han costeado ellos mismos su traslado y todos los gastos. Si alguien quiere ir a trabajar fuera, veo lógico que sea él mismo quien se pague su traslado. ´
Si no interesa una oferta, con no contestar es suficiente.
Pues yo creo que es muy positivo que se opine tanto de esta oferta, como de otra cualquiera que salga en Extracrew. Con los comentarios se ven los pros y los contras, incluso la gente aporta su propia experiencia profesional en casos parecidos. Aquí sale de todo, ofertas buenas, menos buenas y auténticos toco-mochos o timos de la estampita, por eso se deben comentar todas las ofertas, porque hay muchas que a priori pueden parecer buenas, luego gente que ha estado metido ahí trabajando cuenta la auténtica verdad. Podría poner muchos ejemplos, pero seguro que a todos nos viene a la mente uno cercano.
A lo mejor los mayas no tenían ni puta idea, pero los incas puede que nos la quieran meter doblada.
SLDS.
