Os dejo la tercera entrega de Piloto de ferry. Esta vez en un vuelo desde Napoles donde recogimos un P2002 para llevarlo a Sabadell por la costa francesa, donde el avión se comportó como un reloj.
Espero que os guste! 🙂

Buenos vuelos!

http://www.dedalusaircraft.com/noticias-blog/30-diario-de-un-piloto-de-ferry/46-la-mejor-experiencia-de-mi-vida.html

Una historia deliciosa … como siempre.!!!
Dan ganas de comprarse una Tecnam.

Sldtos.

Muchas gracias!
Te sorprenderian los precios para tener un avion nuevecito, y además si no tienes la licencia, Tecnam te facilita clubs donde sacarla y que estes listo para volar el mismo día de la entrega del avión 🙂

Un saludo!

creo q hablas sin tenr ni idea.
el en ningun momento ha dicho q n se cpl-ir. y ademas eso da igual, un ppl puede hacer vuelos ferrys siempre q n cobre por ellos y puede volar de noche si se sacó el noght rating en un pais jar excepto en españa.

lo de llevar a otro piloto me parece muy certero, da igual que sea cpl-ir-fi, xa hacer un vuelo ferry vasta con tener un ppl.

y teniendo en cuenta como esta top fly n seria de extrañar q cogiera aun amigo ppl xa llevarles un avión, n es tan grave mientras n le paguen por ellos.

Buenos días,
el piloto de Ferry, efectivamente puede ser un piloto privado, logicamente porque no tiene porque estar cobrando por ese servicio. Además cuando un piloto decide comprar un Tecnam, lo habitual es acercarse a la fabrica en Italia para recoger su avión y probarlo antes de regresar a España. Siempre el vuelo de prueba se realiza con un piloto de pruebas de Tecnam que valora y lleva a cabo la prueba en vuelo, aunque logicamente antes de la entrega ya ha pasado los controles pertinentes y pruebas.

Espero que haya resuelto vuestras dudas.

Buenos vuelos! 🙂

PRIMERO: me parece una verguenza que hayais quitado mi post sin motivo alguno, simplemente ha desaparecido, pero vamos, eso no hace màs que dar la razón a mis comentarios, que seguiremos publicando hasta que acabemos con el intrusismo en la medida que podamos.

Sr. Alvaro, nos puedes explicar por qué apareces en el video promocional en la pagina de Dedalus Aicraft, dando un vuelo, COBRADO al cliente tal y como dicen en el reportaje? Aunque tú no cobres por eso, tal y como dices, cosa que no se cree nadie, un Piloto Privado, como tú, no puede realizar vuelos que se estén cobrando a un cliente.

Y mucho menos, dar Instrución, COMO TU HACES, como se pueden ver en otros videos donde apareces sentado a la derecha (y no como pasajero, o como piloto de seguridad….o como te quieras escudar…). Para muestra, un ejemplo:

http://www.youtube.com/watch?v=yEsiB2h67aQ

Sr Alvaro, eres un intruso en este campo y los que te conocemos de Barcelona-Sabadell y tus amigos de Aragon, sabemos de tu historial:

– Que has cobrado a Medio Ambiente por hacerles vuelos de mediciones en los que pilotas tu en tu bimotor. Eras acaso empresa de Trabajos Aéreos=
– Que has hecho Aerotaxi encubierto llevando a gente de Tecnam a Italia en tu bimotor…por supuesto COBRANDO. Eras empresa de Transporte?
– Que has hecho vuelos nocturnos / IFR siendo Piloto VFR.

Y podriamos seguir….

Podras encubrirlo como quieras…..pero estás ejerciendo como Instructor, Piloto de pruebas, Ferry y o como le quieras llamar para DEDALUS AIRCRAFT siendo tu licencia de PILOTO PRIVADO VFR…..

Tendrás la poca verguenza de negarlo? O intentarás que también quiten este post? De todas formas AESA ya está informada de esto y ya rendirás cuentas…

Sr. Alvaro deja de jugar a ser piloto comercial y dedicate a volar los fines de semana. Que sea un piloto profesional el que haga esas labores que tu haces ilegalmente.

De todas formas a saber que milongas habrás contado a tus jefes para que cuele…

Váya novedad …
Apagafuegos, como crees que empezó el Sr.Hidalgo en el transporte por carretera y continuó años y años … sin licencia de transporte. Echale un vistazo al video de éste fin de semana en la Moncloa trincando canapés, con la boca llena y detrás llega ZP saludando empresarios. Un mini crack.
Cómo se le cayó al Sr.Gil&Gil en los Angeles de San Rafael una edificación causando sesenta y ocho muertos … sin licencia de construcción.
Por qué el Sr.Diaz Ferrán se ha tenido que dar hoy un paseito por los Juzgados de Palma por el tema Trapsa …
También hoy, el Sr.Ruiz-Mateos tenia cita con los Tribunales, pero debía tener una enorme jaqueca, la que nos lleva provocando a los ciudadanos/contribuyentes desde hace más de veinte años … el Opus bien, grs.
Cómo se gana la vida el Sr.Conde después de Antibióticos y Banesto, aparte de balconearse por esos programas pseudofascistas para dar opinión a la clase media.
Cuántas facturas de iva nos coló el Sr.Piqué …

A lo mejor descubres la pólvora.
La lista es tán larga en éste País de picaros desde la Edad Media …

Sldtos.

Si todo lo dicho es cierto, espero que, efectivamente, este denunciado donde y a quien corresponda para que no pueda seguir ejerciendo este intrusismo.
Estoy cansado de ver por la costa gente haciendo publicidad con parapente. etc…
Y lo mejor que se puede hacer, aparte de denunciar al infractor, es poner en aviso a estas pequeñas empresas que, en su mayor parte por desconocimiento, contratan estos servicios sin tener muy clara la legislacion.

Un cordial saludo.

Estimados amig@s,

Vamos a intentar explicar en breves líneas cual es la actividad de Dedalus Aircraft, representante de Tecnam en España.
El vídeo de Telemadrid, al que hace referencia el usuario Apagafuegos, es fruto de una campaña de comunicación conjunta entre Dedalus Aircraft y el Aeródromo de Casarrubios con el ánimo de hacer más pilotos y vender más aviones deportivos. Nuestra intención es acercar la aviación deportiva al público en general, y fomentar la actividad en un entorno. En el vídeo que se hace alusión, el alumno ficticio es el jefe de instrucción de la escuela de Casarrubios, en el que intercambiamos roles por exigencias del guión. Por supuesto, no hubo remuneración alguna.
En segundo lugar, cuando vendemos un avión le ofrecemos al cliente de manera gratuita acompañarle en el viaje desde la fábrica. Nuestros clientes son ya pilotos, con licencia y habilitación para el tipo de avión que compran y para ofrecer un mejor servicio, si el cliente lo requiere, le acompañamos en el primer vuelo con su avión. Pensamos que las vivencias de nuestros clientes y las mías propias podrían ser interesantes para otros muchos pilotos que se inician, y para otros muchos que desean prosperar.
En tercer lugar, en AESA conocen nuestra actividad y contamos con los requisitos necesarios para comercializar las aeronaves que vendemos, así como la licencia y habilitación necesaria para volar todas y cada una de las aeronaves que comercializamos. Nosotros ni damos instrucción, ni hacemos vuelos charter, ni cobramos por los vuelos de ferry. Vendemos aviones y los recambios para éstos.
Esperamos haber resuelto vuestras dudas :dry: , y sobre todo no crear polémicas, cuando nuestro único objetivo es llevar la aviación general a todos los medios y que el publico general conozca nuestros productos. Os adjunto también nuestra página web, www.dedalusaircraft.com, donde podeis visitarnos y ver los aviones que ofrecemos, y por supuesto si tenéis cualquier duda, enviarnos un mail con vuestros datos y preguntas.

Muchas gracias. 🙂

Leyendo tu respuesta, nos surgen varias dudas:

1.- Por qué sales tu como FI, siendo que NO LO ERES, y el jefe de instructores de Casarrubios sale como alumno?….te gusta verte en la tele?

2.- Si no dáis cursos, entonces, además estáis haciendo publicidad engañosa!….

3.- Y para que la gente vea más ejemplos:

http://www.youtube.com/watch?v=tzA3m1ZadKE

Otra vez….como instructor (por lo menos te has dignado a sentarte a la izquierda)…eso si, hay que echarle huevos para estar pegado al suelo haciendo virajes encima de la pista…..así así..dando ejemplo….
Y haciendo publicidad engañosa….

Vamos con más ejemplos, que como te gusta salir en la tele y que digan que eres instructor, esta vez de un avion polimotor:

http://www.youtube.com/watch?v=yEsiB2h67aQ&feature=related

Como podrá ver todo el mundo:

– Todos los reportajes haen publicidad engañosa, ya que según Sr. Alvaro ellos no dan clase…sólo venden aviones..

– La persona que trabaja para Dedalus Aircraft, NO TIENE ATRIBUCIONES para poder hacer actividades comerciales…aunque no cobre en A….

Estás pillado por los huevos, ya que te has metido en Dedalus con calzador, no tengas la desfachatez de aparecer en público como profesional de este mundo…. Hazte mirar tu elevado Narcisismo y frustración por no poder ser piloto profesional….. No contribuyas a joder más esta profesión.

Y que flaco favor estás haciendo a tu empresa….

Muy bueno, esta tercera parte me ha gustado mas que las anteriores. Por cierto, ¿sabeis como está el mercado de seguda mano de Tecnam? Tengo interes por comprar uno, porque me encantan, pero creo que no me va a llegar mi presupuesto, y además el que me gusta es el P2002 en version VLA.

Muchas gracias TecnamSpain!!

Un saludo! :laugh:

Veo que la cosa se esta desviando un poco del tema principal.

No estaría de mas que las cosas se aclarasen por parte del usuario inicial del post (Dedalus) ya que se han dicho y afirmado muchas situaciones por parte de otro usuario(Apagafuegos) en las cuales se pone en entredicho las actividades o roles que interpreta o realiza Dedalus (y que así refleja en los vídeos), por lo cual me gustaría que se pudiesen aclarar una serie de aspectos:

1- Para el usuario Dedalus. Eres realmente instructor o no? De los vídeos así se deduce, pero dejas el tema abierto, aun cuando dices que es por tema del guion del vídeo. Si lo eres no hay nada que decirte, y si no lo eres, porque no vuelas a la izquierda como PIC y el jefe de instrucción de Casarrubios como instructor? El Tecnam esta certificado single pilot,no? o quieres crear la imagen de que tu eres instructor. De todas formas en el otro vídeo de telemadrid realmente se te presenta como instructor y tu así lo representas, pero vuelas a la izquierda esta vez, porque?

Hay una cosa que no me queda clara, el Tecnam es avion o ultraligero? creo que hay certificaciones de los dos tipos en diferentes modelos, no? Te agradecería si me lo pudieses aclarar.

2- Para metar & taf. En tu post intentas justificar la situación que aquí se presenta con varios ejemplos de empresarios, y perdona que te diga, pero que alguien haga algo mal, no quiere decir que se justifique para que se siga haciendo, o si un día un avión se baja de mínimos y entra, ya vale para que todos sigamos haciendo lo mismo. AL final hay que parar esto y así es como le va a los pilotos, con este tipo de mentalidad, y espero que te lo tomes a bien….

La verdad que el vídeo «Aprendiendo a volar» como dice Apagafuegos, es para alucinar un poco los virajes «pronunciados» sobre la cabecera y a una buena altura de seguridad. Imagino que esto sera por la mala meteo que se puede deducir de lo poco que se ve en el vídeo, que no daba para hacer nada mas…

El tema del intrusismo profesional al que se hace referencia en el debate es un tema lo bastante peliagudo y grave, como para que se queden las cosas en el aire, ya que si se es un profesional, no debe haber ningún motivo para no aclaralo y defenderlo, y si no se es, se debe evitar todo este tipo de actuaciones que pueden dar lugar a situaciones irreales o ficticias representando papeles que no nos corresponden, a menos que se sea un actor y se este interpretando todo un papelon, cosa que ya no queda clara aquí hasta que esto lo aclare o bien Dedalus, después de sus actuaciones en los vídeos que podemos ver.

Estoy totalmente de acuerdo con Raistlin en que si esto es así, y es verdad lo que dice Apagafuegos de los vuelos de Trabajos Aereos, Aerotaxi y IFR sin serlo por parte de Dedalus se denuncie, que la verdad es que esto ya esta bastante jodido como para que haya actuaciones de este tipo, ya que lo único que hacen es crear una situación todavía peor, si es que ya hay algo peor, que la actual situación laboral de los pilotos, sobre todo en temas de Aviación general y deportiva y trabajos aéreos, asi que espero que se pueda aclarar el tema para bien de todos y no joder mas la cosa, que ya vale de historias raras….

Fly safe!!! B)

Por alusiones, Aertroll.

Con mi aportación, NO justifico nada, ni a nadie. Mucho menos que se siga haciendo … faltaría plus.
Después de más de novecientas intervenciones -aunque la nueva versión de Extra diga lo contrario- si me pillara de nuevas, le preguntaría … nos conocemos de algo.??? Pués entoncés.
Pero no vale la pena.!!!

La respuesta la aporta Ud. sin dilacción.
El post original va por un camino. Publicidad, autobombo, narcisismo …
El usuario Apagafuegos -sus motivos tendrá- abre una nueva via sobre el post original.
Nada nuevo bajo el Sol … de ahi mi alusión a los prohombres que se han dado cita éste finde en la Moncloa -no para arrimar el hombro y colaborar en arreglar los problemas estructurales de la economia de éste Pais, sino para reclamar que hay de lo mio según hemos podido saber hoy por la prensa- e ilustres ausentes para gloria de los presentes y olvido de los desaparecidos. Olvido eterno para todos pero con los riñones bien forrados.

http://www.elconfidencial.com/en-exclusiva/2011/vazquez-iberia-hidalgo-globalia-ave-zapatero-20110328-76735.html

Abrán un post al hilo del presente, contemplando el intrusismo en las actividades aéreas, por cierto, se ha olvidado Ud. de la precariedad en Helicópteros.
Entoncés allí, debatimos de intrusismo y a la vista de los datos aportados por Apagafuegos, ponemos de ajo-peregil al Sr. de Dedalus.

Mientras tanto, confundir churras con merinas, aprovechar que el Pisuerga pasa por … y arrimar el ascua a sardina ajena … no era el propósito del post original.

Sldtos.