Hola a todos

Ayer me comentaron que llego a la Muñoza el 320 de Vueling de Berlin en ferry.
Por lo que dice la gente de Mantenimiento, no tiene arreglo el avion y esta para tirar…
No me habia enterado porque al parecer estan removiendo Roma con Santiago por taparlo.
Alguien tiene el link de alguna autoridad oficial alemana donde digan algo de lo ocurrido? Si es tan serio como dicen, supongo que se hara un report de la AESA de turno Alemana a su tiempo.

Gracias

PD no busco enlaces prensaamarillistas, solo info mas o menos seria de lo que ocurrio. Oigo rumores y prefiero saber que ocurrio, mas que ver carnaza de periodistas ya aburridos con lo de Ranayer

Supongo que ésto ya lo has visto.
http://www.avherald.com/h?article=4555bd36&opt=0

Buenas noches,

aquí el enlace a la Federal Bureau of Aircraft Accidents Investigation, con los últimos informes en marcha:

http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_1037340/EN/Publications/Interim__Reports/reports__node.html?__nnn=true

Por la fecha que llevan éstos quizá en breve publiquen algo.

Un saludo.

Según parece el/la F/O ha sido fusilad@ al amanecer.

Gracias, eso era lo que buscaba….. Al parecer el avion esta para tirar, pero lo increíble es que aguantase semejante golpe. Y yo soy el primero que piensa que están hechos de plástico estos Airbus, no de chapa como los Boeing….

¿Alguien sabe como se pueden meter 4,1G verticales en un aterrizaje?
Sin viento,windshear reportado y buena meteorología; no lo llego a entender.
Saludos

creo que se llama aproximación desestabilizada

Por lo que he oído yo es fácil con 250 horas….

Algo pasaría

uno no estampa un avión así con tantos gs ni con 14 horas porque hay un comandante a la izquierda al quite.

Ya se verá qué ha ocurrido, no os adelantéis.

Lo que ha pasado es, desde mi punto de vista, que, el FO, cuando tenía que haber tirado un poquito de la palanca para recoger, no lo ha hecho y habrá entrado contra la pista con un rate de unos 700 pies por minuto. ¡Menuda leche! Han crujido hasta las cervicales y, el CM-1 ¿qué podía hacer? Evidentemente nada.

Si eso hubiese sido como dices, no hubiese tocado primero con la cola. Y con 700 de rate, no sacas los 4.1 G. Como decía alguien esperemos a ver que sale oficial.
Con lo del Comandante, para algo va ahí y cobra la prima de comandante…..

A ver, esto que digo es MI OPINION,y que quede claro;cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia.
Yo quiero pensar que no fuese una app desestabilizada porque en ese caso el Comandante no creo que hubiese dudado en llamar «GO AROUND».
Me inclino mas en una «presunta» (despues de esta palabra sabeis que podemos decir cualquier burrada) mala técnica de Flare, que en ese caso , concordaría mas con esas 250 horas del FO ,un error de escuela y la imposibilidad de que el comandante pueda reaccionar a tiempo.Ademas si intenta meter mano,como sabéis la mayoría los «inputs» se suman algebraicamente,o sea que complica la cosa en ese impas de «I have controls»,FO frisado que no cede el mando,pich excesivo y velocidad disminuyendo…..pudo haber sido peor y partir el avion en dos como paso hace años con un DC 9 de Aviaco.
Vamos,que no me gustaría verme en una de esas…
Lo dicho,es mi opinión,acertada o no,creo que tiene sentido…..presuntamente claro.

Saludos

a nivel informativo y para no engordar la mentira; el avión ya está volando al 100% para Vueling.

La cola no la metieron en el primer impacto, la metieron al rebotar y tirar del morro para arriba.

No soy piloto, pero creo que aquí hay más información
http://www.avherald.com/h?article=4555bd36&opt=0

Primer cebollazo, el avión se va al aire de nuevo, y en menos de 3 segundos, cortan los gases, extensión de los spoilers, y con ellos, el segundo cebollazo y los 4.2G.

Una pena.

Una mala tarde la tiene cualquiera…

Conociendo como es Vueling no me extraña que fusilen al F/O. El no tiene la culpa de no tener experiencia, la culpa la tiene Vueling por pillar pilotos sin experiencia y actualmente seguir así en su proceso de selección. Su actual director, Alex de la cruz, viene del mercado Inglés donde allí exprimen hasta el más tonto, y los que pagan por la habilitación son igual o más tontos todavía.

Yo lo siento, hace mucho que ya no vuelo de pasajero en compañías que pillan pilotos sin experiencia o pagan por la habilitación, como sé lo que va delante no me fío lo más mínimo. Y a este paso creo que mis viajes en tren van aumentar…

Vueling quiere ahorrar dinero de esa forma.Al final le saldrá caro.
Espero que Iberia deje el timo de IAG y salga adelante.
Suerte

Pues no habrá sido tan malo el golpe, el avión esta de vuelta en servicio.

Eso si, de acuerdo con dataflight24, no ha hecho ningún vuelo a TXL en los últimos meses.

Saludos.
Christian.