Resulta lamentable enteerarse que el germen de descomposicion de algunos pilotos de lo que fue IBERIA; empieza a tomar forma entre algunos pilotos de AEA
Cuando a uno le llegan noticias de que algunos pilotos de AEA muestran actitudes beligerantes y despectivas hacia sus nuevos compañeros uno tiene la sensacion de que hay gente que culpa a los demas por lo que no supieron defender
Los nuevos compañeros no tienen la culpa de que vuestros representantes os hayan vendido y no hayais sabido defender lo vuestro
Buscad unos buenos representantes que os ayuden a fefender lo vuestro y no descargueis contra quienes antes colegas ahora sn compañeros vuestros
Donaire supo muy bien sembrar la discordia entre loa empleados de IBERIA para dividirlos y enfrentarlos
NO SEAIS MENGUADOS Y NO AYUDEIS/FOMENTEIS LA DISCORDIA EN UN COLECTIVO CUYA FUERZA RADICA EN SU UNIDAD
MIRAOS EN EL ESPEJO DE IBERIA Y PENSAD SI QUEREIS ACABAR IGUAL
ELEGID MEJOR A QUIENES OS REPRESENTAN

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No sé de que fuerza de unión hablas, esa palabra no existe en el vocabulario de la aviación española y menos en Air Europa donde cada colectivo tira por su lado.

Pilotos por un lado, Tripulantes fijos por otro, tripulantes eventuales por otro.

No hace mucho… se ha despedido a pilotos de A330(por ejemplo) y, ahora resulta que, se están contratando a otros via Brokers para el A330….

«Viva el colectivo de pilotos de Air Europa, especialmente sus representantes sindicales»

Ahora tendrán la culpa del tema de los brokers los pilotos de Aea , eso agradecérselo a Rajoy y a su reforma laboral que ha anulado los convenios.

Bonete hace unos meses habías cerrado la empresa y aquí casa día vienen más aviones ………como adivinó no te veo gran futuro mejor sigue siendo un eventual más

El tema es devolverla y echar la pelota fuera…mientras no me toque a mí….verdad?

Si fuerais un colectivo «digno», a través de vuestros representantes deberíais pedir la vuelta de vuestros compañeros despedidos.

En United están llamando a 600 pilotos que en 2008 se quedaron en la calle. En unos días empiezan los cursos con todo el gasto que supone para United pero, como UNITED SON SUS TRABAJADORES no les importa invertir en ellos.

Pero claro, para poder entender esta unión de United y de muchas cosas de EEUU hay que «tener unos mínimos» a los cuales más de uno de por aquí…no llega ¡

En United como tu dices tardaron 5 años en recuperar a sus pilotos,aquí en menos de uno ya se les ofreció volver a todos, al que le intereso volvió y el resto eligió no hacerlo porque tenían algo mejor..

Otra cosa cielo infórmate bien antes de hablar, del 330 no se tiró a nadie a la calle en el ere,fueron pilotos del 767(avión que desaparecía de la flota) y del embrear y fue así porque un juez lo autorizo y no por desunión del colectivo ni pollas en vinagre.

Hasta qué no cambie la ley laboral no hay mucho que se pueda hacer.

Hay mucho resentido por aquí que parece que le Molesta que Air europa este creciendo bastante, pues es bien sencillo el asunto ni os presentéis a las pruebas de acceso ni volváis a coger un contrato indefinido…. …igual en United os reciben con las manos abiertas

Lo que yo no acierto a entender, es lo que pasa por la cabeza de un capi que le dice a otro capi de su propia compañia (con el evion medio vacio), que le va a dejar en tierra.
Dejando de lado la putada que pueda ser para aquellos capis que estuviesen a punto de subir al 330 el no haber subido directamente, que lo es.
¿que mente revanchista paga con un compañero, que se habia quedado en la calle, la putada que le hace su propia compañia?
No es ese compañero quien os jode por optar a ese puesto de trabajo al que otro habria optado si ese lo hubiese rechazado, es vuestra compañia.
¿Alguien se ha parado a pensar cuanto habria tardado la compañia en dar los cursos necesarios para que todos los capis que tenian que pasar del 73 al 330 y del embraer al 73 estuviesen sueltos?
¿Y a que altura de la temporada de verano?
Q que hay que pensar un poquito tambien en lo que necesita la compañia para crecer rapido y ocupar el terreno que deja la competencia si perjudicar el resto de las rutas.
Si la compañia crece sera bueno para todos, pero si mientras crece andais poniendo zancadillas a quienes parten el bacalao… parece que no escarmentamos de las consecuencias que tuvo la última tocada de pelotas que se le hizo a quien manda.
HAY ALGO MAS ALLÁ DEL PROPIO OMBLIGO SEÑORES Y LOS COMPAÑEROS NO SON EL ENEMIGO, SON QUIENES ALGUN DIA HARAN ALGO POR TI SIN ACORDARSE DE LAS COSAS QUE HICISTE MAL, SIN RENCOR NI RESENTIMIENTO HACIA QUIENES HERRARON EN SU BIENVENIDA A LA COMPAÑIA.
Mi mas sincera enhorabuena a todos aquellos que habeis conseguido esquivar las listas del paro, un futuro incierto o tener que iros a volar lejos de casa.

Lo que yo no alcanzo a entender es como el Gran Jefe Hidalgo puede llegar a decir que Air Europa es la alternativa a Ibería, la sustituta…menuda afoto que se hacen

Qué más quisieran los de Air Europa, tener lo que Ibería llegó a tener para poder ponerse a la altura de al menos, sus tacones.

En relación a los cursos, no sólo es el tiempo invertido para las promociones y sueltas…el tema es la pasta que le cuesta a Air Europa.

lo importante no es lo que iberia llego a tener, ni lo que llegó a ser.
lo triste es que la estan dejando hecha un solar y lo importanate es que aea crezca de modo estable y pueda contratar a mas gente

Sin animo de polemizar pero a la gente que se le ofrecio volver pero creo q fueron todos a la cola de copis , incluso los capis, no se si todos eligieron volver claro pues seria admitir una injusticia, y puede que renunciar a posibles juicios y/o recursos de cuando los despidieron.
Igual todos estan pendientes de juicio y recuperar el sitio que les corresponde en el escalafon que seria lo justo no?.
Respecto a lo del sindicato segun he oido ahora mismo no hay ya que nadie se ha presentado esto es cierto?
Bueno lo dicho sin animo de crear polemicas .
Buen vuelo a todos.

Hola a todos, yo como TCP siempre he escuchado muxas cosas acerca de la actitud de muxos pilotos de Air Europa, muchas cosas estrañas y malas respuestas! Yo en mi caso personal volé en aviación extrangera y contabamos a nuestros pilotos y comandantes las actitudes q solian tener muxos pilotos, cmtes en españa y se quedaban flipando! La respuesta q siempre me daban: AQI NADIE ES MAS Q NADIE, SOMOS UNO MAS DEL EQUIPO!!!
Cosa q en españa muxos deberian de meterse en la cabeza.
Personalmente volando aqi en españa en una cia teniamos un cmte que le hablabas y no te respondia.. q si habia q llamarle tenia q ser una chica, en otra cia un cmte-personaje siempre nos gritaba.
Pasando este tipo de cosas hacia los tcps, como no va a pasar entre tripulantes tecnicos?
En fin.. este es un mensaje subliminal a todo este tipo de pilotos

Actitud iberiana dice??jajajajajaja :silly: :silly: :silly: :silly: :silly: :silly:

Desde hace muuuuchos años atrás, he de decir que el trato de los pilotos entre ellos y hacia los demás siempre fue mejor en Iberia que en Air Europa, y de las tripulaciones auxiliares mejor ni hablamos…
He trabajado en Air Europa y ahora en Iberia, y os aseguro que el trato de los pilotos entre ellos y con nosotros es mil veces mejor que en Air Europa, a mi un comandante de Ux por estar en Ib, que me conocía de sobra, no me llevo por ser de Ib, es más me giró la cara a una velocidad que casi monta un huracán en cabina, y 1 año después en ux otra vez, como si nada hubiera pasado, y la soberbia de quiero y no puedo que se me gastan ya mejor ni hablar….y lo de saludar por el aeropuerto o furgonetas que pasa???que os dan 4 barras y o una estrella y se os olvidan los modales y las buenas formas???

Las envidias y las comparaciones siempre fueron muy muy malas, que aquí hay para todos…

Dejar de llorar por favor.
Hay pilotos malos y soberbios al igual que hay auxiliares retrasadas estúpidas y envidiosas. Juzgar a todo un colectivo por casos aislados es de ser muy mediocre

Parece q hay juicio por lo del convenio y el ERE alguien sabe algo.
Buenos vuelos