¿ Cómo va a ser eso de pagar 838€ al mes a los pilotos y aún pagandome YO MISMO los 18.000 € de la HT ?? Es que se les ha ido la olla o qué? Ni en Ryanair te dan eso… NI EN RYANAIR! Pero de QUE VAN???!! COMO VA A SER ESO!!! ESO ES REIRSE DE UNO EN LA CARA!!
VAMOS, ME JOR ME CALLO…
Saludos…
Los británicos tienen un dicho que va perfecto:
If you pay peanuts, you get monkeys
Pues eso: go, go vueling….
Entiendo a la gente que quiera volar cueste lo que cueste, pero que estan jodiendo la profesión, pero vamo,s a la velocidad de la luz.
Espero que no se encuentren en esa tesitura a partir de los 40 y con cargas familiares.
slds
Tengo el convencimiento, que en cualquier momento alguna de estas Compañias cutres esigiran que los pilotos limpien el avion,y seguramente habra tortas por hacerlo y aportando el material de limpieza, al igual que los conductores de autocares.
Cualquier conductor de autocar tiene mas dignidad que muchos de los que se pavonean de ser pilotos y se arrodillan a la primera de cambio.
Han visto que tragamos con todo desde hace años… que despiadados son los hijos de puta.
Estos hijos de puta están aprovechandose de los últimos coletazos de la crisis aeronáutica…
Si quieres la respuesta lee el post REQUISITOS DIRECCION DE OPERACIONES…mas claro…el agua
Jamás entro en estas discusiones, que además no van al hilo. Pero, «eXigir» por favor. Hay que cuidar la ortografía.
Matiz, todo el mundo puede y debe cometer un error. Pero para aprender de él alguién se lo tiene que hacer ver.
Saludos.
By the way….
Lo de Vueling, no tiene nombre. Cada uno es libre de hacer lo que quiera y la situación personal de cada uno es la es. NO voy a juzgar a nadie que acepte.
Pero me parece increible esta situación, yo particularmente eche el CV y no me han llamado. Pero con toda sinceridad digo que no aceptaría esas condiciones, mi situación personal es la que es. Quizás esté con más batallas y este confundido en esta afirmación, pero para la gran mayoría que acepte este trato y condiciones, no sabe el lastre, profesional, económico y personal que va a arrastar en el futuro…. Esto es un sin sentido!!!
PS.- enhorabuena a el comite de empresa que firmó el convenio. Espero que disfruten de su vida, pero que tengan presente que su ‘gran’ vida va a ser a costa de joder la de los demás. Como dijo Julio Cesar – DIVIDE Y VENCERÁS
….ya estamos…..
Se ríen de uno, si uno deja que se rían de el. Esta forma de prostitución tan denigrante para ambas partes, es exactamente igual que los demás tipos de prostitución.
Si entras en el burdel y sacas la cartera, claro que se ríen de tí. Lo que está claro es que la entrada al burdel y el desembolso son voluntarios, a nadie le obligan.
Mi opinión es que en este tipo de «contratos», ambas partes salen perdiendo, pero allá cada cual, que ya somos mayorcitos.
Por cierto, dejémonos de comparar con los autobuseros….ya quisiéramos….
Buenas tardes.
Lo primero antes de criticar nada hay que saber de que se habla. Efectivamente que las condiciones de acceso a Vueling son bajas y nada deseables para este colectivo. Pero se debe matizar que primero la cantidad que haces mención es el salario base a eso hay que sumados dietas horas etc…. Con todo y volando la media mas o menos estaría entre 1500-2000€ mensuales netos. Lo cual tampoco es para tirar voladores.
Pero también hay que matizar que esto es para los cadetes, ósea pilotos recién salidos de la escuela 200 horas o con muy poca experiencia y que ya les hacen precio en la TR que cuesta unos 34.000€ dejandoselo en 18.000€ pagando la compañía la diferencia ( dime hoy en día que compañía que contrate gente hace esto). Teniendo en cuenta esto, tampoco creo que sea para tirarse de los pelos, que un chaval sin experiencia recién terminado, tenga la oportunidad en entrar en una compañía grande, volar un A320 y comenzar una carrera aeronáutica cobrando ese sueldo, cuando la otra opción seria ser instructor, carga, arrastre de pancartas, etc….. En unas condiciones muchísimo peores ( o sin cobrar) o el paro, como la mayoría de los que terminan sus estudios en este país.
Por otro lado si te contratan con experiencia en principio se te aplicaría otro nivel.
Esto en el momento de crisis mundial, y en especial en nuestro sector, creo que es ser muy afortunado y encima trabajando en España, luego con experiencia siempre se podrá mejorar fuera si se quiere.
Estimado anónimo P51:
Lo que indigna es que se contrate a pilotos en estas condiciones por pilotos que ya trabajaban en esa misma cía y que están en la calle, pero eso, entiendo que no te importa absolutamente nada.
Exculpo a todos esos pilotos cadetes y acuso de esta condición a todos esos representantes sindicales de esa cía.
Es decir, que siguen en la calle, que han pasado de su pasado en esa cía cuando los echaron por aquello de la crisis, no los contratan de nuevo, sino que contratan a otros pilotos, sin experiencia y más baratos.
No me lo vendas como un logro.
Espero que un día no estés como esos que están fuera.
Es un abuso y lo sabes.
Hay gente en la calle con miles de horas que podrían ocupar esos puestos pero no interesa ni a tí ni a muchos de esos aprovechados.
Así nos va
Querido Javier
Yo estoy deacuerdo contigo en que no es una situación ideal, y hay gente por todo el mundo que le encantaría regresar y que las compañías se aprovechan de la situacionnde crisis.
Pero es rotundamente falso que no se haya ofrecido trabajo y en otras condiciones a la gente que en su día estaba en Clickair y en Vueling, el caso es que a mucha gente no le intereso volver ya que estaban en compañías con mejores condiciones laborales y económicas así como mejor expectativa de trabajo para el futuro. Y a otros les intereso volver a España aunque fuese en peor condición. Cada uno tiene sus razones personales.
Lo de los cadetes es otra historia totalmente nueva, que tiene relación connel futuro crecimiento de la CIA.
Hola P51
Como sabes que la gente con experiencia vaya a entrar con otras condiciones? Acaso trabajas en la compañía?
Por lo que tengo entendido las condiciones de los «cadetes» son igual vengan con 150 horas o vengan con 5000hrs.
Un saludo a todo el mundo y ánimo a los controladores a permanecer unidos.
Aunque lo siento mucho por todos los pasajeros afectados, quizás los pilotos no estarían cobrando 850€ al mes si hubiesemos sido un colectivo y no una banda de egoistas despreocupados del que está abajo.
Complicao…muy c omplicao me lo poneis men!…recuerdo como tcp, el d’ia en que lleg’o ese tal se;or anderson y solt’o el gran speech que era para la «cia» supongo que en ese y en el momento actual, y lo recuerdo muy bien, porque lo grabe, muy bien…Recuerdo que mis preguntass que algo raro sonaban pues fui el unico en formularlas fue lo que sin duda le motivo a seguir ingiriendo cada vez mas en su ultimo «aliento» que no era otro que el convencernos a todos de lo implacable de la contratacion, casi sin niguna duda, a la par de lo sensacional que era esa misma contratacion en el mercado *sabiendo lo consabido que era el movimiento para ellos, por supu).
En fin, pique o no usted lo puede agradecer pues asi no creo que lo hagan en ningun sitio mas ..y es k, somos o no somos espa~nha y espa~noles..
(*)perdone que no me encuentre en Espannnna,
Diego.
Pues si, eso es falso. Muchos de los pilotos que fueron despedidos de Vueling de la fusión no fueron llamados, aunque en la compañía dijeron que si. Y de los que llamaron este verano, a los de Vueling les han echado, y han dejado a los de Clickair.
La mano negra en esa compañía es la que es. Por mucho que intenten hacer propaganda de lo contrario. Y por mucho que la mayoría de los pilotos de la compañía ni siquiera sepan la forma en que han seleccionado a los que se han quedado (ex-clickair) y los que han echado (ex-vueling).
De falso nada, compañero, hablo con conocimiento de causa y conozco bastantes casos en primera persona para saber que esto ha sido asi.
Por otro lado noto un poco de resentimiento en tus palabras, comentanto que los que han echado son ex-vuelings, No han echado a nadie, sino que de lo ultimos contratados en verano con contrato temporal, para la campaña de verano, les han ampliado. Y alguno no se le ha renovado por no superar el periodo de prueba o por otras circustancias que no me atañen pero no por ser ex-vuelings.
Un saludo
Eso solo muestra que no conoces todos los casos ni todas las circunstancias. El hecho de que la compañía haya dado la vuelta el Convenio y haya toreado a los representantes sindicales con sus mentiras, no quiere decir que no sean mentiras y que el SEPLA no lo sepa.
Y no es probable que conozcas todos los casos ni todas las circunstancias, porque los nombres de los que no han renovado no son conocidos por la mayoría. De hecho, cada vez que se encuentran con alguien de la compañía y se enteran de que ya no están y que son los «cinco casos excepcionales» (que luego curiosamente se convirtieron en cuatro), la sorpresa es absoluta, conociendo como han actuado durante estos meses algunos de los que si se han quedado, y como han actuado los que se han quedado sin contrato. Si superar el período de prueba es negarse a volar en ciertas ocasiones, retrasar vuelos por su causa y no superarlo es comportarse con absoluta profesionalidad y no incurrir en ni una falta, reconocido por todos, pues será verdad lo que dices.
En cuanto a la llamada al retorno de los que despidieron, y su presunta falta de interés, eso es lo que dijo la compañía, no lo que ocurrió en realidad. Algunos fueron llamados y dijeron que no, pero también una parte no han recibido una sola llamada desde que se fueron a la calle y es imposible que hayan dicho que no les interesa.
Hay que tener cuidado con creerse lo que dicen ciertas personas en Vueling, porque se las arreglan para mantener un secretismo peligroso para el compañerismo.
Aquí, sólo hay una cosa clara…Las clases altas, son cada vez más altas, y las clases me´dias, son cada vez mas bajas, y, las clases bajas, están en la miséria absoluta…Eso, que no lo niegue nadie… Lo bonito de la aviación, es llegar uno mismo a lo más alto…Currándose uno mismo el dia a día…( Pancartas, extinción de incendios, vuelos turísticos…) Y no haciendo trampa pagándose uno mismo la HT…Ése, es el camino más rápido y más fácil para llegar a piloto…Hacer trampa…Al final lo barato, sale caro… Después nos quejamos de las contínuas huelgas…NORMAL, la culpa LA TENEMOS TODOS, porque, nosotros mismos, somos los que nos estamos cargando el sector…Somos nosotros, y que no digan lo contrario porque es la pura verdad…Nos hemos cargado la aviación, la hemos dejado por los suelos, y aún, creo que, continúa en un declive constante, y, para volver a los tiempos de antes, en los que el dinero salía en los árboles, y podíamos dejar en el restaurante de los Domingos hasta 20€ de propina, para volver a llegar a esos tiempos, NOS COSTARÁ MUCHO…
Saludos.
