¿Ponerle verde?
¿Quien?
¿A quien?
¿Morcilla de perro?
Pero…… ¿Las «chalchichas» aquellas rositas no eran de «picha de perro»?
Ja ja ja ja
Un poquito de sentido del humor señores.
España! País donde las normas, incluidas las de seguridad, se hacen para no cumplirlas. Así nos va.
Sinceramente estoy en desacuerdo con tu post.
En primer lugar lo que dices que hace esa tripulacion me parece lo normal, no veo ningun merito especial.
Y lo que es mas importante yo creo que tu te has perdido algun capitulo, pero especialmente como consecuencia del 11-S los accesos a cabina estan muy restringidos. Y eso un piloto PROFESIONAL no puede pasarselo por el arco solo porque le gusta la aviacion y quiere solidarizarse contigo que eres un apasionado de los aviones o estas estudiando para piloto… porque podria costarle el trabajo.. por lo menos en algunas cias.
Que des por hecho que lo normal seria que te ofrezcan ver la cabina porque te gusta la aviacion en vez de cumplir las normas, no refleja mas la cultura del todo vale.. que insisto una vez mas.. en algunas cias puedes costarte el despido.. sin ir mas lejos en cualquier inglesa.
Insisto, estoy en total desacuerdo con lo que has escrito.
Soy un tcp eventual de Spanair,sólo trabajé seis meses en la compañía y espero que algun dia nos vuelvan a llamar.Respecto a este tema lo único que puedo decir es que el 95% de pilotos que trabajan en esta compañía son unos auténticos señores a parte de profesionales,gente que se hace respetar pero con educacion y mucho saber estar.
Para mi fue una experiencia inolvidable.Spanair es una gran compañía donde trabajan grandes personas,aunque haya sido gestionada por grandes idiotas durante mucho tiempo.
Saludos a tod@s.
Hola overwing!!! no hay mejor reconocimiento que el de una persona que ha trabajado con nosotros.
Volverás, y espero que pronto. Y aquí estaremos todos para recibirte con los brazos abiertos 😉
Tramontana,
Me ha encantado escuchar tu historieta en ese vuelo de Spanair..
Un saludo.
querido/a overwings,
No dudo que todo el personal de Spanair sea muy profesional.. lo que digo es que no lo son mas por entrar a alguien en la cabina. Tendran sus motivos para poder hacerlo, lo que te digo es quehay cias que tienen duras politicas sobre el acceso a cabina y el hecho de que los pilotos no puedan hacerlo no dice si son mas o menos profesionales, es mas cumplir las normas en cualquier caso es lo profesional.
Y el hecho de dar la informacion del vuelo e incluso saludar a los pasajeros.. no tiene ningun merito especifico pues deberia ser algo normal.
Eso es lo unico que digo.
Apreciado Justicier y demás foreros.
He dicho que me gustó el trato recibido en este vuelo, por esta tripulacion de Spanair, si has leido mis comentarios, debes saber que llevo casi 40 años volando como piloto privado y de Vuelo sin Motor C de plata,, conozco las normativas de operaciones de vuelo, lo que hagan las cias inglesas me importa muy poco, en este caso, yo volaba con una compañia española.
No te cuento mi experiencia de un vuelo que hice hace años en el Concorde, Paris- NY- Paris, porqué no te lo creerias y tambien habia normativas antes del 11-S.
O sea que para terminar te digo, que si la aviación no se acerca al pueblo, el pueblo se apartará de la aviación, a favor del tren u otros medios, con las consecuentes pérdidas de puestos de trabajo y de compañías.
Esto será como el ejercito, cerraban tanto los cuarteles que al final desapareció la vida i la vocación militar y ahora tenemos unos ejercitos llenos de extranjeros cobrando un pastón, sobre todo si estan en «misiones de paz» y a estos los pagamos nosotros..
En estos monentos la aviación comercial, para la mayoría de los ciudadanos es una gran desconocida y la mayoria de profesionales del medio estan sin vocación, la vida aeronautica es muy dura para estar por lo que se gana, ya no es lo que era y menos será.
Todos los estamentos hacen jornadas de puertas abiertas para que las personas conozcan los entresijos internos, desde las Cortes españolas, los parlamentos autonómicos, las fabricas, los buques, etc, cuando se han hecho jornadas de puertas abiertas REALES en un aeropuerto de verdad?? poner 4 avionetas con las puertas cerradas no es divulgar la aviación.
Cuantas personas saben que es un VOR, una aproximación ILS, un nivel de vuelo, el número y el porque de la pista en servicio, etc etc.
Hay que promocionar la aviación viendola de cerca, no bajando los precios de los viajes.
En el fondo de esta ignorancia es lo que ha hecho triunfar a muchas compañias Low Cost a ver si aprendemos y legislamos al respecto.
Muchas gracias y saludos a todos.
Coincido con algunos foreros que ya que este cdte tuvo este detalle, muy apreciado por usted, es recomendable no obstante evitar publicarlo aunque sea en este tipo de páginas supuestamente vistas por profesionales o atraídos por la aviación, porque las «zarpas» de prensa basura como «El Mundo», «La Ser» o incluso organizaciones oficiales denominadas «órganos colegiados» y presuntamente delictivas como la CIAIAC, perteneciente al ministerio de fomento y que tanto daño han hecho a Spanair, puedan seguir haciéndolo en presente y futuro «cazando» este tipo de información. Se ve en su agradecimiento una clara sinceridad y aprecio por este tipo de personas que todavía quedan y puedan tener esa amabilidad, pero desgraciadamente vivimos nuestra profesión en un entorno muy hostil, cuyos enemigos potenciales están por todas partes. Un saludo
sunfun
Muchas gracias por sus advertencias, pero como podrá comprobar, no he nombrado, ni el trayecto, ni el dia, ni la hora, para averiguar en que vuelo se produjo mi visita.
El comandante puede dejar entrar en el copik a quien quiera y si el que entra es un piloto con una licencia vigente, que no interfiere para nada en ninguna operacion del vuelo, etc etc, no puede pasar nada, lo que no pude hacerse, es decir en el vuelo tal, el comandante fulano, me dejó los mandos, que hablara por radio con la torre, etc etc.
Que los comandantes en sus aeronaves aún son los maximos responsables con total autoridad, como los capitanes de barco.
El dia que a un comandante lo despidan por una cosa de este tipo, mas vale que pongan monos para pilotar.
EL PILOTO AVIADOR HABRÁ MUERTO Y SERIA EL FIN.
De todas formas muchas gracias por sus buenos consejos amigo sunfun, ha sido un placer leerlo.
Lo cierto es que sunfun tiene toda la razón, son muy de agradecer sus palabras hacia esa tripulación, sinceramente. Pero coincido con el en que es mejor no publicar nada y simplemente en su momento decírselo a la tripulación en cuestión.
Tampoco es este foro (por los mismos motivos antes expuestos) de debatir sobre las atribuciones o no de un comandante de una compañía X cuyo OM no conocemos en detalle. La aviación y su normativa evolucionan cada día y temas como el Security han dado un giro muy grave en los últimos años, de ahí la aparición de la puerta blindada de Cokpit y todo lo que la rodea.
Es cierto que vd es piloto…pero también lo eran quienes estrellaron los 76 contra las torres gemelas…con esto sólo quiero decir que tener una licencia de piloto (del tipo que sea) sólo significa eso, que es piloto, no que sea un santo varón.
Por último, soy partidaria de dar cero información de este tipo publicamente porque, desgraciadamente, he visto como se las gastan en prensa con nosotros y como son capaces de tergiversar una buena intención como la suya al escribir este agradecimiento y convertirlo en un titular donde parezca que el avión estuvo a punto de irse abajo por la irresponsabilidad de blablabla…
En absoluto prentendo molestarle con esta respuesta, como he dicho antes estoy segura que esta hecho con la mejor intención, pero en los tiempos que corren…el infierno está empedrado de buenas intenciones.
Un saludo
¿Que es «el copik»?, esque lo mencionas en reiteradas ocasiones en este post, y no se lo que es.
Un saludo señores.
Se referirá al cockpit.
Saludos El del taco.
Muchas gracias, piloto virtual, espero que ya seas piloto privado en estos momentos.
Ahora aqui hay que corregir la ortografia, somos muy puros, tanto que vamos a poner etcétera en vez de etc.
Lo siento por el que no sabia que era el copik, menos mal que se lo ha aclarado piloto virtual.
Pues si es el COCKPIT (CABINA DE LOS PILOTOS)
Asi vamos muy mal y asi de mal irá la aviación, por estos personajes que por ahí existen.
Saludos y felices vuelos a los buenos colaboradores.
Ya ha salido el tema, y seguirá saliendo.
¿La mejor forma de agradecérselo?
No comentarlo con nadie, ni siquiera quitando datos (te olvidaste de dos: (país y compañía). ¿Puedes afirmar que con tu agradecimiento público, la vigilancia sobre esas irregularidades en SPP, que insinuas, NO será intensificada? Infravaloras la audiencia de este foro.
No lo vas a entender, para abrir la aviación al pueblo, hay otros caminos, no incumpliendo normas.
¿Estarías dispuesto a pagarle el paro, en caso de lo que ya se ha comentado? Si fuera así, avanti con los agradecimientos.
Ammmmm, si querias decir que era «el cockpit», no se por que no lo escribias bien en vez de «copik», que no es una falta de ortografía (que yo las tengo, y no pongo acentos ni nada), sino no tener ni puta idea e intentar escribir en inglés en vez de en español para hacerse el entendido.
Yo sin embargo creo que la aviacion va e irá mal por garrulos atontaos catetos de campo que para hacerse los interesantes escriben gilipolleces en un foro, y lo peor esque somos muchos los tontos que las comentamos.
Pues nada, goor bye zer (no pasa nada, si alguien dice que lo he escrito mal estoy en mi derecho, pero me he hecho el guay despidiendome en inglés).
Un abrazo de nuevo, señores.
Pues si, Tramontana, debería ser así pero no es. Y para la prensa, ni siquiera necesitan que se especifique trayecto, ni día ni nada. Ellos funcionan base de rumores, informaciones subjetivas, porque lo que vende es la noticia; no son necesarias pruebas, y si hay una denuncia lo que sacan con una venta les sobra para pagar indemnizaciones a damnificados y ganan sobradamente. Lo que si es verdad, es que por desgracia, el cdte ya no decide libremente; evidentemente siempre tendrá la última palabra; pero pueda ser que sea esa: la última palabra; después a la cola del INEM!!!
Para «El del Taco», tampoco creo que un agradecimiento bien intencionado, tenga que terminar en insultar de esta manera tan poco caballerosa a un forero. Sinceramente, piénselo un poco!!
Hola Tramontana. Gracias por tus buenos deseos. Ya casi, casi está. Sólo me quedan 14 horas de vuelo, que espero hacer este més de junio, porque aquí en el norte, este invierno ha sido muy malo para los VFR.
En cuanto al tema ortográfico, no le des importacia. De sobra sabía el del taco lo que era, pero bueno yo, como buen samaritano, le he sacado de dudas.
Un saludo Tramontana y felices vuelos, en avioneta, avión, COCKPIT, en primera, en bussiness, etc………..
Vaya como esta la cosa……da hasta miedo escribir………
yo dire que tengo dos pensamientos enfrentado….
1- es muy bonito que te dejen entrar en la cabina y te expliquen todo y te sientas muy bien, yo cuando he ido de pasajero a veces lo he pedido….a veces he pasado a veces no…
2-como alguien a comentado por aqui, las normas estan para cumplirlas…..no se si en Spanair esta prohibida la entrada en la cabina, pero si lo esta, el comportamiento del capitan no fue bueno……
Personalmente desde hace un tiempo yo no pregunto de pasar a la cabina y no es por ganas, es porque se que en muchos sitios esta prohibido y no quiero que nadie tenga problemas o que me digan » si sabes que esta prohibido para que preguntas?»
De todas formas en mi Compañia no esta prohibido, y muchas veces gente ha entrado en la cabina y no me importa yo enseño la cabina y explico lo que haga falta, pero a veces hay que decir que no NO, porque la situacion no acompaña…….y no me gustaria escuchar que piensen que soy todo eso que han comentado por arriba de los pilotos que no dejan entrar a la cabina a otros pilotos…..
tambien quiero decir que ninguana opinion es tonta o equivocada…….lo unico que deberia haber algun moderador para evitar insultos y enfrentamientos personales fuera de lo que es el asunto del foro.
muchas gracias por todo
