Al fín parece ser que nos desaparece este «colegio»,por el bién de todos nosotros!!
Aleluyaaaaaaa!!
http://www.sepla.es/
No creo que el COPAC vaya a desaparecer, lo que publica ABC, es que no habrá que pagar tasas de visados, por ejem. en proyectos de arquitectura i otras profesiones tecnicas.
Pero la pertenecia a un colegio profesional es indispensable para cualquier profesion, incluida la de piloto.
Estoy orgulloso de los dos colegios profesionales a los que pertenezco, dan servicio a los colegiados y velan por la profesion, incluido, el intrusismo,la formacion, las deontologia profesional etc.etc, quizas lo que hay que hacer es potenciar los servicios del COPAC, en vez de suprimirlo y el piloto que no esté colegiado que no pueda volar en España (vuelos domesticos) , no es necesario que un piloto de la Continental esté colegiado, (para poder volar de USA a Madrid) en el COPAC claro.
Es muy importante la titulacion universitaria y expedición del titulo de piloto comercial, por una universidad o por varias.
Los pilotos no conoceis lo que es un colegio profesional que funcione y por eso le teneis esta fobia, en vez de ir contra el colegio , potenciadlo, vereis lo bueno que es.
Esta es mi fundada opinion, como experto en pertenecia a colegis profesionales que funcionan muy bien.
«los pilotos no conoceis » ….que tio mas pesado , si no eres piloto que cojones haces opinando en este foro???
Suelo discrepar de sus opiniones, señor (o señora) perep, pero esta vez debo sacarme el sombrero.
Imagino que la experiencia que le da pertenecer a colegios ya ilustres, le da una opinión tan abierta.
Opino como usted, aunque mi experiencia con colegios se reduzca al Copac, que lo que debemos hacer es potenciar nuestro colegio, no torpedearlo. Y si hay algo que el colegio hace mal, o no hace, trabajar para mejorarlo. Las críticas sentados desde casa, o desde el cockpit, no ayudarán a dignificar una profesión que se ha devaluado hasta lo más ínfimo, con la única meta final de abaratar costes de salarios a tripulantes, estrangulándolos hasta la saciedad.
Se debe dignificar la profesión. Para ello, primero la formación, TOTALMENTE de acuerdo. Y creo que ellos son objetivos del Copac. Si lo consiguen o no, creo que será directamente proporcional a la ayuda y/o apoyo que reciba de los propios colegiados.
Un saludo, y buenos vuelos.
El copac nunca ha hecho nada por lo pilotos, son una panda de inútiles, pilotos de despacho con pocas ganas de volar, y muchas por figurar, si el futuro profesional del gremio depende del copac, desaparecerán los pilotos españoles del mercado, menos mal que no van a conseguir los votos que necesitan (1.250 o así) para modificar los estatutos y el rdl.
El copac pasará a la historia dentro de poco tiempo, los colegios profesionales en general irán perdiendo fuerza a medida que estemos más integrados en Europa en todas las profesiones, lo de cobrar por NADA se ha acabado, y ésto no lo digo sólo por el copac, lo digo por los colegios en general, el tema visados y otros, que no es otra cosa que hacerte pasar por caja por NADA, y si no intentaros hacer una casa y vereis (arquitectos).
¡ABAJO EL COPAC!
¡FUERA CHUPOPTEROS!
¡LAS COMIDITAS Y LOS VIAJES CON VUESTRO SUELDO!
¡CARADURAS!
Hola a todos/……
lo primero decir que esto es un foro abierto y no hace falta ser piloto para opinar……hay mucho entusiasta de la aviacion, tcp, mecanicos, controladores, etc……y muchas veces las cosas vista desde otro punto de vista son muy acertadas……
quizas el companero tiene razon y el copac deberia empezar a tomar ejemplo de otros colegios y hacer el trabajo por el que mucho pagamos o hemos pagado y nunca han hecho….
yo contare mi caso y el que creo de mas de uno:
yo contacte con el colegio para unos temas legales de convalidacion de la licencia, una secretaria muy amable me dijo con quien contactar dentro del copac y eso fue lo que intente……..a dicho sujeto le deje 3 mensajes……..sms al movil…….emails……..incluso un dia que estaba en madrid pase por alla……..y no estaba en la oficina ni nadie sabia donde estaba o cuando volveria……..despues de meses intente de nuevo y obtuve el mismo resultado……asi que hize todo por mi cuenta visitando Fomento y molestando un poco a la gente qeu trabaja alla porque tampoco lo tenian muy claro………finalmete lo solucione y ya soy feliz………
asi que el Copac no se digno a ayudarme en nada……despues de a;os pagando mi cuota…….ni un solo email, al menos diciendo que lo miraran o que estan trabajando en ello……
en el Copac hay mucho almorzador, aprovechado y gente con pocas ganas de ayudar a alguien que no sea un colega…….tambien supongo que habra alguien que trabaje aunque no o se…..
asi que si desaparece no podran decir que no se lo han buscado……..
esta claro que ya no soy socio del Copac ni lo pienso ser…….para que me mande una revista que me estaba costando una fortuna y es mierda………
muchas gracias amigos…….
Se ha asegurado en un post anterior que estar inscrito en el COPAC es imprescindible para ejercer la profesión de piloto, en España, ESO CON LA LEY EN LA MANO YA NO ES CIERTO.
El 23 de diciembre de 2009 se publicó en el BOE (Ley Omnibus 2009) la ley Omnibus, la cual modifica unos artículos de la ley 2/1974, esa ley de la dictadura que todavía está en vigor y en la que se apoyaba el COPAC para extorsionar y amenazar a todos los pilotos.
En el artículo 5 de la Ley Omnibus se lee:
Artículo 5. Modificación de la Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre Colegios Profesionales.
La Ley 2/1974, de 13 de febrero, sobre Colegios Profesionales, queda modificada en los siguientes términos:
………………………
Cinco. El artículo 3 queda redactado en los siguientes términos:
«Artículo 3. Colegiación.
1. Quien ostente la titulación requerida y reúna las condiciones señaladas estatutariamente tendrá derecho a ser admitido en el Colegio Profesional que corresponda.
2. Será requisito indispensable para el ejercicio de las profesiones hallarse incorporado al Colegio Profesional correspondiente cuando así lo establezca una ley estatal. La cuota de inscripción o colegiación no podrá superar en ningún caso los costes asociados a la tramitación de la inscripción. Los Colegios dispondrán los medios necesarios para que los solicitantes puedan tramitar su colegiación por vía telemática, de acuerdo con lo previsto en el artículo 10 de esta Ley.
Esto es el cambio principal que nos libra de la extorsión a mano armada del COPAC. El cambio es añadir al apartado 2 del artículo 3 de la Ley 2/1974 el texto cuando así lo establezca una ley estatal, esto significa que NO ES OBLIGATORIO COLEGIARSE A MENOS QUE HAYA UNA LEY ESTATAL QUE ASÍ LO DIGA ESPECÍFICAMENTE PARA UNA PROFESIÓN.
Yo no conozco de ninguna leye que diga que es obligatorio colegiarse a los pilotos, si alguien la conoce, por favor que lo diga.
Es decir, desde el 27 de diciembre de 2009, fecha en que entró en vigor la Ley Omnibus, ya no es obligatorio colegiarse para ejercer de piloto.
El COPAC no desaparece, aunque con las deudas y chanchullos que tiene, no creo que dure mucho, pero ya no se puede obligar a nadie a colegiarse, que era lo único que hacía el COPAC.
Personalmente deseo que desaparezca ese nido de parásitos chupasangre, porque no sirve para nada a los pilotos, sólo sirve a los sinvergüenzas que lo crearon, dirigieron y explotaron, y a sus amiguetes, por supuesto.
Por cierto, sabéis cuanto paga un colegiado del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos; 55 €, CADA 6 MESES.
El copac podría haber valido la pena, pero unos insensatos se dedicaron a sacar tajada inventandose universidades, faltando el respeto a los pilotos que los mantenían, sangrando a compañeros necesitados y todo para intentar mantener los privilegios de los cuatro de siempre.
En Europa los colegios profesionales no tienen razón de ser y mucho menos el copac que no representa a nadie.
salu2
Eso de la titulacion universitaria es una soberana gilipollez.
Quien quiera un titulo universitario que estudie una carrera universitaria ademas de sacarse las licencias de piloto comercial, la habilitacion IR-ME y la titulacion de ATPL.
¿Habra que cursar es «carrera universitaria» en España para poder volar mientras nuestros colegas europedos pueden venir a volar a las compañias españolas o en copañias extranjeras unicamente con el MPL?
¿Perseguimos unicamente poder optar a un nive a del cuerpo de funcionarios del estado?
El que quiera ese nivel, que se pase los años necesarios pencando en la facultad.
Que por 14 asignaturas, un par de HT´s y tres manuales de operaciones…. Nos convaliden una diplomatura, vamos que nos matamos.
Las diplomaturas y licenciaturas se las gana uno a base de codos y no a base de cuernos y convalidaciones, señores.
En lo que respecta al Colegio, no pierdo la fe en que algún dia consigan adecentarlo, pero hasta que no vea que ponen al minifistro de tormento contra las cuerdas, no lo creeré.
Por ultimo, preguntar donde estaba el COPAC cuando los que corrigen los examenes de ATPL decidieron que los examenes serian solo en inglés. ¿Vela el COPAC porque esos señores que elaboran,»corrigen» y califican los examens tengan el suficiente conocimiento del idioma inglés?
Esos no se preocupan por la formacion, esos se preocupan por otras cosas.
Los que quieren mantener este Chabolo, estan haciendo llamadas telefonicas a colegiados para recabar delegaciones de voto.
¡VAYA PANDILLA!
Que les den al COPAC y a los que lo integran. Chupósteros fuera!
El copac no sirve para nada más que para joder a los propios pilotos.
Lo que es una soberana gilipollez no es precisamente la titulación universitaria…¬¬
No entiendo como la gente puede estar en contra de una mejor formación para su colectivo.
Por no hablar de que quien quiere ser piloto, por supuesto que no quiere meterse a un nivel A de funcionario, pero…que harías en caso de pérdida del certificado médico? Uy…pues a lo mejor si tienes una carrera universitaria, aunque no puedas volar podrás meterte en el sector.
Y hay gente que ya se pasa sus años en la universidad estudiando para ser piloto. Que no todos los sitios son de 18 -20 meses y a la calle…
Claro que sí! Un post con sentido!
Está claro que el COPAC hace cosas mal y que debería mejorar muchísimas cosas. Para empezar debería bajar el precio para ser colegiado, que eso es un robo.
Pero todo el mundo en su sano juicio, querría un colegio profesional fuerte, es por eso que deberíamos apoyarlo e intentar potenciarlo!
¿Y quien ha dicho que sea la Universidad la adecuada para impartir la mejor formación al colectivo de pilotos?.
La relación copac/universidad, más bien obedece a un eterno complejo de ciertos pilotos españoles (no sucede eso a nuestros compañeros europeos), y a un montón de chanchullos con cierto centro, promovido por el copac y algún que otro político, en el que ya han saltado más de un escándalo y donde la «mejor formación» brilla por su ausencia.
salu2
Pues mi opinión es que si. Pero no solo para impartir la mejor formación de pilotos, sino para impartir cualquier tipo de formación.
O es que tu te crees que ingenieros, doctorados en derecho, doctorados en psicología, medicina, etc. no van a dar mejor nivel que en una simple FTO? No me puedes discutir que en una universidad, el personal esta mucho más formado que los instructores que te puedes encontrar en muchas FTO’s. Por no hablar de que la madurez de cabeza y de teóricas que se consiguen en 4 años de estudio son muy distintas de lo que consigues estudiando 4000 preguntas durante 18 meses, ni de todos los beneficios añadidos que ya de por sí otorga la universidad (hábitos de estudio por ejemplo).
Y no digamos que en ningún sitio existe este modelo y que nos lo hemos inventado en españa, y que los países con tradición aeronáutica bla bla bla, que des de hace muchísimos años en EEUU existe la posibilidad de estudiar para piloto en universidades!
La relación copac/universidad, si estoy entendiendo lo que dices y si respondiera a lo que tu dices, debería haberse terminado cuando ganó las elecciones el actual equipo, y si no se terminó será porque a lo mejor han visto que hay algo bueno en ese camino..
Sea como sea, me reafirmo: Necesitamos un colegio oficial fuerte y potente.
¿Pero que Universidad? ¿La de Valencia, esa que patrocina a terroristas asesinos ? ¿La Complutense que monta saraos con los sinverguenzas sindicales y arrepentidos servidores del regimen anterior? ¿la de Oviedo que insulta y boicotea a Conferenciantes? La Autonoma de Barcelona, que llama asesinos a conferenciantes de toda vertiente politica?.
Aqui hubo una Escuela Nacional de Aeronautica, creada por el Franquismo, con enseñanza gratuita, a todo el que aprobaba una oposicion, y el Partido de los Obreros se la cagó.
En Usa te puedes hacer piloto en universidades o en escuelas, como en España, en Usa también tienen las preguntas en un banco, como en Europa y por tanto en España… lo que no hay en Usa ni en Europa son pilotos profesionales diciendo que todo aquello que no sea universitario es una mierda y faltando el respeto a todo un colectivo.
Y por supuesto, en todo el mundo la experiencia es un grado que pesa mucho más que la universidad. Aquí lo que pesa es el enchufe, el pagar por volar y los rollos de acomplejados que entraron en compañía sin puta idea y con trifásico y ahora quieren «dignificar» la profesión rellenando la formación de piloto con «paja» que no vale para nada.
Más volar y menos complejos.
salu2
No se si se me ha entendido mal, pero yo nunca he dicho que todo aquello que no sea universitario es una mierda, ni he faltado al colectivo.
Pero quien no quiera ver que un piloto preparado en la universidad es mejor que uno preparado en una FTO también tiene un problema.
Que si, que al final lo que manda son las horas de experiencia, pero si el punto de partida es mejor, seguro que llegas a ser mejor.
