Hola
tengo 2 dudas existenciales.
La 1ª es que : En cualquier trabajo que first officer ó capitán, te pide como mínimo 1000 horas de vuelo en la aeronave que vas a pilotar. Entonces cómo coño vas a pilotar esa aeronave si en todos los trabaos te pidedn un mínimo de 1000 horas? no tiene mucho sentido
La segunda es: Una vez con el ATPL en vigor, lo mejor es sacarse el curso de instructor de vuelo, o hacerte TCP para poder sacar pelas y te las inviertes en horas de vuelo. ?
Si me puodeis contar todo lo qe puedais, de cómo llegar a ser piloto una vez tengas el ATPL, lo qe puedais por favor, gracias
Necesito ayuda quiero que este sea mi futuro y hare lo que haga falta todavía tengo16 años.
Gracias
Hola
tengo 2 dudas existenciales.
La 1ª es que : En cualquier trabajo que first officer ó capitán, te pide como mínimo 1000 horas de vuelo en la aeronave que vas a pilotar. Entonces cómo coño vas a pilotar esa aeronave si en todos los trabaos te pidedn un mínimo de 1000 horas? no tiene mucho sentido
La segunda es: Una vez con el ATPL en vigor, lo mejor es sacarse el curso de instructor de vuelo, o hacerte TCP para poder sacar pelas y te las inviertes en horas de vuelo. ?
Si me puodeis contar todo lo qe puedais, de cómo llegar a ser piloto una vez tengas el ATPL, lo qe puedais por favor, gracias
Necesito ayuda quiero que este sea mi futuro y hare lo que haga falta todavía tengo16 años.
Gracias
Welcome to the big Aviation World.
termina tus estudios reune bastante dinero y ala a por ello.
De TCP pocas «pelas» vas a sacar dada la cantidad de «pelas» que te van a sacar. Y si tienes que tener 1000 horas y te las tienes que pagar, pues montate un negocio por ejemplo de pollos asados, que te ira mejor, y empieza a aprender chino u arabe, porque seras un futuro emigrante.
Bueno se me olvidaba ¿tienes algun enchufe de altisimo nivel?
Estudia para notario, juez, controlador o móntate un negocio, ganaras en salud, dinero, vida familiar y autoestima, te lo aseguro.
Máximo hazte piloto privado si tienes pasta y te gusta. Para vivir de esto cada día pinta peor.
Una cosita detrás de la otra.
Termina los estudios; matriculate en una buena escuela y tomatelo en serio.
Con eso de momento tienes para unos años.
Y te lo confirmo, es la profesión mas bonita del mundo, una profesión en la que puedes estar toda la vida sin cansarte y sin aburrirte.
Preciosidad que te costara lo indecible. Pero no imposible
Si sigues las recomendaciones de expertos chupaculos como papitino,trocola y bomber acabaras siendo un fracasado pordiosero en una compañía de segunda fila, eso con mucha suerte.
Nota del Moderador: texto eliminado por no ajustarse a la normativa del foro.
Lo peor del tal goro y el maracuyá es que se creen con derecho a todo .Menos mal que no mandan en Iberia que si no……..
Sigue estudiando cuando acabes el curso y no pares de mandar curriculums a todo lo que se mueva. Yo he hecho eso y no me ha ido nada mal, solo he pagado el curso atpl y el de FI. Hoy en día puede ser que tengas q pagar por la HT, si eso pides un crédito y lo vas pagando con tu sueldo de FO.
No pagues por volar.
Por lo que escribes, se ve que estás poco enterado de como va esto.
Te recomiendo que no empieces lo del ATPL. Al menos, no hasta que sepas la situación. Luego puedes decir «banzai» y estrellarte (figuradamente, claro)
Resumiendo: intentar entrar en línea (Habiéndo miles y miles que empezaron desde hace diez años hasta hoy y siguen en la calle y una crisis que nunca termina y siempre va a peor…) Es como ir al casino y jugarte 100,000 euros a un número al azar. Literalmente.
Pero además te juegas dos años de estudiar (aunque no mucho, la verdad) algo que seguramente no practicarás nunca más los años siguientes sufriendo, penando y sintiendote estafado. En los tiempos que corren, el tiempo perdido puede ser letal.
Te contarán mil milongas: que se tu vales, que si perseveras, que si los tiempos cambiarán, y muchas otras. Todas mentiras clásicas de libro de comercial de escuela de vuelo.
Lo de mandar CVs es muy gracioso, por cierto. Y hace tiempo que no sirve de nada pagarse además una HT. Un tío que estudia derecho o económicas, o algo así, manda CVs y a lo mejor le salen entrevistas en algunas empresas. Y tampoco deben esperar mucho. A un tío con el frozen ATPL pelao mandando CVs no le llaman ni para reponedor del carrefour (por cierto, allí curra más de un piloto).
Es triste, pero más triste es perder un dineral, años e ilusión.
¿Conoceis a esta subespecie de primate que se dice GORO? Lo digo no sea que por equivocacion me suba donde esta acemila tenga algun cometido.
Nota del Moderador: texto eliminado por no ajustarse a la normativa del foro.
Lo siento toxi… por el desvió de la conversación por uno de los elementos que esta ayudando a joder esta profesión.
Si te gusta de verdad y sabiendo que esto no es lo que era hace 10 años, y gran parte de culpa la tenemos los pilotos, sigue adelante.
Eso si, lo que te han comentado, busca bien la escuela, aprende bien el ingles, y estudia.
Luego ármate de paciencia, pero eso si, si no tienes dinero, no te metas, hazme caso. Porque si tiene que ser a costa de créditos y que tu familia no va sobrada, te será difícil salir adelante en la aviación actual que te piden que te pagues casi todo y luego cobrar sueldos miserables hasta que entras en una buena compañía, cosa que igual no consigues nunca aunque seas el primero de tu promoción. Y a los treinta y pico años te tienes que dedicar a otra cosa porque no llegas a fin de mes.
Un saludo y suerte, pero yo de ti, me lo pensaria muy bien.
Trocola…
Pero Tu no eras de los optimistas?
O a lo mejor me equivoco.
En cualquier caso, no entiendo cuando algunos decís eso de «estudia mucho».
Hace más de quince años (por lo menos) que estudiar no es necesario en absoluto. Y obtener buenas notas o ser primero de la promocion, como dices, absolutamente inútil.
La situación actual es lógica, si uno tiene en cuenta que el salario de un piloto de línea, incluso segundo, solía ser como de directivo importante, cuando no de director general. Eso lo convierte en un oficio muy goloso, y si es accesible a todo el mundo (desde el subnormal profundo con el graduado escolar hasta el universitario superdotado) pues ocurre que el puesto de trabajo se convierte en un bien preciado, y con precio.
O sea, las compañías no buscan pilotos, sino clientes a los que vender (o más bien alquilar) un empleo.
Algunas todavía buscan pilotos, pero se aprovechan de la situación y bajan las condiciones, no pagan los type rating, etc…
Así es como están las cosas.
Y van a mucho peor.
Estoy leyendo bastantes cosas malas de la economía nacional. No quiero ser apocalíptico que os reís de mí… Pero van a tener que «rescatarnos» y no va a ser nada .
Agárrense!
Muchas gracia. Pero lo que no acabe de comprender es cómo se consiguen esas 1000horas. Me dijeron que en aerotaxi, pero no vas a ser piloto de un A320- en aerotaxi, no?? gracias de todas maneras
Si, intento ser optimista, pero viendo como va todo, veo un futuro por lo menos incierto.
El problema no es luchar, ni estudiar, ni nada parecido ya que nunca nos han regalado nada a la mayoría, pero si el como aguantar hoy en día hasta llegar. Y eso unido a lo que inviertes.
Cuando yo empecé hace 16 años, era cuestión de hacer horas, luchar mucho, estudiar, pero llegábamos bastantes a compañías sin necesidad de pagar y por lo menos, ganándote la vida mientras llegabas haciendo carga, vuelos ejecutivos, transplantes y etc. pero hoy en día se ha roto todo eso.
Hoy en día te putean, pagas por volar (HT, cuando antes te la pagaban) y mientras, no cobras o cobras malamente mientras sobrevives hasta llegar a compañías decentes. Y eso o tienes pasta, o no lo aguantas ni de broma.
Antes llegábamos a compañía o a ganarse la vida más o menos bien un 60% de la promoción, hoy en día dudo que llegue al 10%. Así que dime si tu si es para estar optimistas y animar a los futuros compañeros o para que se lo piensen y sepas a que atenerse sin demagogias estilo ZP???
Yo te lo digo de verdad, si lo tuviese que hacer hoy en día lo de piloto tal y como están las cosas, no lo haría o no lo podría hacer. Quizás es porque no vengo de familia acomodada con las reservas necesarias para dedicar 75 eu a los estudios de un hijo más mantenerlo indefinidamente hasta que llegue a cobrar algo digno.
Ojala solo sea transitorio, pero pinta todo muy mal y va a peor por lo que veo en las compañías grandes. Con el tiempo no compensara ni siquiera lleguando a compañía.
Por lo que veo algunos tratan de desanimarte, otros te dicen el mal momento que estamos pasando y lo dificil que es ahora meterse en una linea aerea.La verdad es que ahora lo bueno sería estudiarlo teoricamente bien y por lo menos esperar no menos de un par de añitos si todo va bien.Hay 2.500 pilotos comerciales en el paro y algunos incluso pagando por volar.No quiero que te desanimes pero si te digo que te apliques y que tengas paciencia.Todo se arreglará.Ah!, y intenta sacar puntuación alta para que nadie te pase por encima sin merecerselo.Suerteeeeee.
Totalmente de acuerdo.
´Tu última frase es, me temo, una profecía que se está empezando a cumplir.
